不等长的高压油管装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种不等长的高压油管装置，适用于高压共轨系统的柴油机，高压共轨系统包括多个高压出油口，柴油机包括多个气缸，多个气缸对应多个喷油器，高压油管装置包括多根高压油管，其设置在柴油机的多个气缸对应的多个喷油器与高压共轨系统的多个高压出油口之间，且多根高压油管的长度不相等。本发明专利技术的不等长的高压油管装置，其能够使高压油管的布置变得比较简单方便、而且节省材料，美观实用。

High Pressure Tubing Device with Unequal Length

The invention discloses an unequal length high-pressure fuel pipe device, which is suitable for diesel engines of high-pressure common rail system. The high-pressure common rail system includes multiple high-pressure outlets, a diesel engine includes multiple cylinders, multiple cylinders correspond to multiple injectors, and a high-pressure fuel pipe device includes multiple high-pressure fuel pipes, which are arranged in multiple cylinders of a diesel engine corresponding to multiple injectors and multiple high-pressure common rail systems. The lengths of the high-pressure tubing are different between the high-pressure oil outlets. The unequal length high-pressure tubing device of the present invention can make the arrangement of high-pressure tubing more simple and convenient, save material, be beautiful and practical.

【技术实现步骤摘要】
不等长的高压油管装置
本专利技术是关于柴油发动机制造领域，特别是关于一种适用于高压共轨系统的不等长的高压油管装置。
技术介绍
对于多缸柴油发动机，每个气缸需要对应一根高压油管。而对于采用机械喷油泵系统的柴油机来讲，从机械泵系统开始，每个缸的高压油管长度都是相等的，也即是等长的。如图1所示，图1是根据现有技术一实施方式的等长的高压油管的布置示意图。图1绘示的是以六缸柴油机为例，图1中的高压油管1～6的长度相等。根据目前的技术要求，为了保证每个气缸的高压油管长度相等，布置设计的时候，会使得中间的两缸高压油管绕行较多，以达到相同长度。这样不仅给高压油管的布置增加了难度，而且还浪费材料。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种不等长的高压油管装置，其能够使高压油管的布置变得比较方便、而且节省材料，美观实用。为实现上述目的，本专利技术提供了一种不等长的高压油管装置，适用于高压共轨系统的柴油机，高压共轨系统包括多个高压出油口，柴油机包括多个气缸，多个气缸对应多个喷油器，高压油管装置包括多根高压油管，其设置在柴油机的多个气缸对应的多个喷油器与高压共轨系统的多个高压出油口之间，且多根高压油管的长度不相等。在一优选的实施方式中，每个气缸对应的喷油器与高压共轨系统的一个高压出油口之间设置一根高压油管。在一优选的实施方式中，多根高压油管的材料为金属。在一优选的实施方式中，不等长的高压油管装置还包括多个第一管卡，其设置在彼此相邻的高压油管上，且位于靠近高压出油口一端或靠近喷油器一端，多个第一管卡用以固定所述高压油管。在一优选的实施方式中，不等长的高压油管装置还包括多个第二管卡，其设置在彼此相邻的高压油管的中间位置上，多个第二管卡用以固定所述高压油管。与现有技术相比，本专利技术的不等长的高压油管装置具有以下有益效果：其可以根据实际要求合理地布置高压油管，不需要强求每根高压油管的长度必须一致，使得高压油管的布置非常简单方便，并且美观实用，还能节省材料。附图说明图1是根据现有技术一实施方式的等长的高压油管的布置示意图。图2是根据本专利技术一实施方式的不等长的高压油管的布置示意图。主要附图标记说明：1-一缸高压油管，11-共轨管第一高压出油口，12-一缸喷油器，2-二缸高压油管，21-共轨管第二高压出油口，22-二缸喷油器，3-三缸高压油管，31-共轨管第三高压出油口，32-三缸喷油器，4-四缸高压油管，41-共轨管第四高压出油口，42-四缸喷油器，5-五缸高压油管，51-共轨管第五高压出油口，52-五缸喷油器52，6-六缸高压油管，61-共轨管第六高压出油口，62-六缸喷油器，7-第一管卡，8-第二管卡。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图2所示，图2是根据本专利技术一实施方式的不等长的高压油管的布置示意图。根据本专利技术优选实施方式的一种不等长的高压油管装置，适用于高压共轨系统的柴油机，高压共轨系统包括多个高压出油口，柴油机包括多个气缸，多个气缸对应多个喷油器，高压油管装置包括多根高压油管，其设置在柴油机的多个气缸对应的多个喷油器与高压共轨系统的多个高压出油口之间，且多根高压油管的长度不相等，且多根高压油管的材料一般为金属制成。在一些实施方式中，每个气缸对应的喷油器与高压共轨系统的一个高压出油口之间设置一根高压油管。本实施例绘示的是以六缸柴油机为示例的不等长的高压油管装置。例如是一缸高压油管1、二缸高压油管2、三缸高压油3管、四缸高压油管4、五缸高压油管5以及六缸高压油管6分别布置在共轨管第一高压出油口11与一缸喷油器之间12、共轨管第二高压出油口21与二缸喷油器22之间、共轨管第三高压出油口31与三缸喷油器32之间、共轨管第四高压出油口41与四缸喷油器42之间、共轨管第五高压出油口51与五缸喷油器52之间以及共轨管第六高压出油口61与六缸喷油器62之间，且一缸高压油管1、二缸高压油管2、三缸高压油管3、四缸高压油管4、五缸高压油管5以及六缸高压油管6并不要求必须长度相等，一切都可以根据实际布置的需要来决定每根高压油管的长度，以保证高压油管两端的接口一致为准。在一些实施方式中，不等长的高压油管装置还包括多个第一管卡7和多个第二管卡8，其设置在彼此相邻的高压油管上，且位于靠近高压出油口一端或靠近喷油器一端以及高压油管的中间位置。彼此相邻的高压油管可以是两根或者是多根，多个第一管卡7和多个第二管卡8用来固定高压油管。本实施例是以六缸柴油机为例，在本实施例中的第一管卡7和第二管卡8的数量以及设置位置是根据实际需要确定的，本专利技术这里不做具体限定。综上所述，本专利技术的不等长的高压油管装置具有以下优点：其可以根据实际要求合理地布置高压油管，不需要强求每根高压油管的长度必须一致，使得高压油管的布置非常简单方便，并且美观实用，还能节省材料。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不等长的高压油管装置，适用于高压共轨系统的柴油机，所述高压共轨系统包括多个高压出油口，所述柴油机包括多个气缸，所述多个气缸对应多个喷油器，其特征在于，所述高压油管装置包括：多根高压油管，其设置在所述柴油机的所述多个气缸对应的所述多个喷油器与所述高压共轨系统的所述多个高压出油口之间，且所述多根高压油管的长度不相等。

【技术特征摘要】
1.一种不等长的高压油管装置，适用于高压共轨系统的柴油机，所述高压共轨系统包括多个高压出油口，所述柴油机包括多个气缸，所述多个气缸对应多个喷油器，其特征在于，所述高压油管装置包括：多根高压油管，其设置在所述柴油机的所述多个气缸对应的所述多个喷油器与所述高压共轨系统的所述多个高压出油口之间，且所述多根高压油管的长度不相等。2.如权利要求1所述的不等长的高压油管装置，其特征在于，每个所述气缸对应的所述喷油器与所述高压共轨系统的一个所述高压出油口之间设置一根...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯建锋，黄永仲，冯世光，曾敏，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45