一种用于柴油机高压油管的新型密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于柴油机高压油管的新型密封装置，包括第一高压管，所述第一高压管的上端设有螺母，所述螺母的下端开设有安装槽，所述安装槽的上端开设有第二通孔，所述第一高压管的上端延伸至安装槽的内部。本发明专利技术通过旋转螺母，通过密封块带动球体与第一高压管紧密贴合，避免高压油的泄露，螺母的上端压紧密封块，密封块从上端压紧球体，从而起到第二级密封的效果，密封套提高了密封效果，避免球体、第一球形槽和第二球形槽表面不光滑而发生泄露的问题，进一步提升密封效果，通过钢丝将螺母和固定块连接在一起，避免了螺母的旋转，从而避免了旋紧后的螺母反向旋转松动的问题，从而保证了密封效果。

A New Sealing Device for High Pressure Oil Pipe of Diesel Engine

The invention discloses a new sealing device for diesel engine high-pressure oil pipe, which comprises a first high-pressure pipe with a nut at the upper end, an installation groove at the lower end of the nut, a second through hole at the upper end of the installation groove, and an upper end of the first high-pressure pipe extending to the inside of the installation groove. The invention drives the sphere and the first high-pressure pipe to closely adhere through the sealing block to avoid the leakage of high-pressure oil. The upper end of the nut is pressed tightly, and the sealing block is pressed tightly from the upper end to the sphere, thus playing the second sealing effect. The sealing sleeve improves the sealing effect and avoids the leakage problem caused by the non-smooth surface of the sphere, the first spherical groove and the second spherical groove. One step to improve the sealing effect, the nut and fixing block are connected by steel wire, which avoids the rotation of the nut, thus avoiding the loosening of the reverse rotation of the nut after tightening, thus ensuring the sealing effect.

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机高压油管的新型密封装置
本专利技术涉及高压油管密封
，尤其涉及一种用于柴油机高压油管的新型密封装置。
技术介绍
高压油管是发动机上高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压，而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，柴油机用高压油管一般采用冷拔无缝钢管。但是高压油管内油压高，现有的部分油管接头处密封效果不好，在长时间的高压油的冲击下，导致连接端的接头处容易发生泄漏问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中现有的部分油管接头处密封效果不好，在长时间的高压油的冲击下，导致连接端的接头处容易发生泄漏的问题，而提出的一种用于柴油机高压油管的新型密封装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于柴油机高压油管的新型密封装置，包括第一高压管，所述第一高压管的上端设有螺母，所述螺母的下端开设有安装槽，所述安装槽的上端开设有第二通孔，所述第一高压管的上端延伸至安装槽的内部，所述第一高压管的上端开设有第一球形槽，所述第一球形槽的下端与第一高压管的中部连通，所述第一球形槽的内部设有球体，所述球体的上端固定连接有第二高压管，所述第二高压管的上端通过第二通孔贯穿螺母，所述球体上开设有第一通孔，所述第一通孔与第二高压管的中部连通。优选地，所述第一高压管的上端外侧壁上开设有螺纹，所述安装槽的内侧壁上开设有与螺纹匹配的螺纹槽。优选地，所述第一高压管上固定套接有固定块，所述固定块通过连接机构与螺母连接。优选地，所述连接机构包括对称开设在固定块上的两个第二线孔，所述螺母上对称开设有两个第一线孔，所述螺母的上端对称设有两个钢丝，两个所述钢丝的下端均通过对于的第一线孔和第二线孔贯穿螺母和固定块并与钢丝的上端缠绕连接。优选地，在安装槽内的所述第二高压管上滑动套接有密封块，所述密封块的下端开设有与球体匹配的第二球形槽。优选地，所述球体的外侧壁上固定套接有密封套。本专利技术的有益效果:1、螺母旋转向下移动，从而带动密封块向下移动，密封块向下移动压紧球体，球体受力向下移动，从而使球体的下端与第一高压管上的第一球形槽的侧壁贴合，从而使第一高压管与球体紧密连接，避免高压油泄露；2、密封块从上端压紧球体，螺母的上端压紧密封块，从而起到第二级密封，密封套提高了密封效果；3、通过钢丝将螺母和固定块连接在一起，避免了螺母的旋转，从而避免了旋紧后的螺母反向旋转松动的问题，从而保证了密封效果。综上所述，本专利技术通过旋转螺母，通过密封块带动球体与第一高压管紧密贴合，避免高压油的泄露，螺母的上端压紧密封块，密封块从上端压紧球体，从而起到第二级密封的效果，密封套提高了密封效果，避免球体、第一球形槽和第二球形槽表面不光滑而发生泄露的问题，进一步提升密封效果，通过钢丝将螺母和固定块连接在一起，避免了螺母的旋转，从而避免了旋紧后的螺母反向旋转松动的问题，从而保证了密封效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于柴油机高压油管的新型密封装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种用于柴油机高压油管的新型密封装置的俯视图。图中：1第一高压管、2固定块、3第一球形槽、4球体、5第一通孔、6第二高压管、7密封块、8第二球形槽、9密封套、10螺母、11安装槽、12螺纹槽、13螺纹、14第一线孔、15第二线孔、16钢丝。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种用于柴油机高压油管的新型密封装置，包括第一高压管1，第一高压管1的上端设有螺母10，螺母10的下端开设有安装槽11，安装槽11的上端开设有第二通孔，第一高压管1的上端延伸至安装槽11的内部，第一高压管1的上端外侧壁上开设有螺纹13，安装槽11的内侧壁上开设有与螺纹13匹配的螺纹槽12，所以旋转螺母10可以使螺母10与第一高压管1螺纹连接。第一高压管1的上端开设有第一球形槽3，第一球形槽3的下端与第一高压管1的中部连通，第一球形槽3的内部设有球体4，球体4的上端固定连接有第二高压管6，第二高压管6的上端通过第二通孔贯穿螺母10，球体4上开设有第一通孔5，第一通孔5与第二高压管6的中部连通，所以第一通孔5连通了第一高压管1和第二高压管6，在安装槽11内的第二高压管6上滑动套接有密封块7，密封块7的下端开设有与球体4匹配的第二球形槽8，旋转螺母10，使螺母10与第一高压管1螺纹连接，螺母10旋转向下移动，从而带动密封块7向下移动，密封块7向下移动压紧球体4，球体4受力向下移动，从而使球体4的下端与第一高压管1上的第一球形槽3的侧壁贴合，从而使第一高压管1与球体4紧密连接，避免高压油泄露。密封块7从上端压紧球体4，螺母10从上端压紧密封块7，从而使起到第二级密封的效果，避免高压油通过球体4与密封块7或螺母10与密封块7之间的缝隙流走，起到二级密封的效果，球体4的外侧壁上固定套接有密封套9，密封套9提高了密封效果，避免球体4、第一球形槽3和第二球形槽8表面不光滑而发生泄露的问题。第一高压管1上固定套接有固定块2，固定块2通过连接机构与螺母10连接，连接机构包括对称开设在固定块2上的两个第二线孔15，螺母10上对称开设有两个第一线孔14，螺母10的上端对称设有两个钢丝16，两个钢丝16的下端均通过对于的第一线孔14和第二线孔15贯穿螺母10和固定块2并与钢丝16的上端缠绕连接，通过钢丝16将螺母10和固定块2连接在一起，避免了螺母10的旋转，从而避免了旋紧后的螺母反向旋转松动的问题，使螺母10可以稳定的压紧密封块7，从而保证了密封效果。本专利技术工作原理可通过以下操作具体实现：本专利技术中，旋转螺母10，安装槽11内的螺纹槽12与第一高压管1外侧壁上的螺纹12咬合，从而使螺母10与第一高压管1螺纹连接，螺母10旋转向下移动，从而带动密封块7向下移动，密封块7向下移动压紧球体4，球体4受力向下移动，从而使球体4的下端与第一高压管1上的第一球形槽3的侧壁贴合，从而使第一高压管1与球体4紧密连接，密封块7从上端压紧球体4，起到二级密封的效果，密封套9提高了密封效果，通过钢丝16将螺母10和固定块2连接在一起，避免了螺母10的旋转，从而避免了旋紧后的螺母反向旋转松动的问题，从而保证了密封效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油机高压油管的新型密封装置，包括第一高压管（1），其特征在于，所述第一高压管（1）的上端设有螺母（10），所述螺母（10）的下端开设有安装槽（11），所述安装槽（11）的上端开设有第二通孔，所述第一高压管（1）的上端延伸至安装槽（11）的内部，所述第一高压管（1）的上端开设有第一球形槽（3），所述第一球形槽（3）的下端与第一高压管（1）的中部连通，所述第一球形槽（3）的内部设有球体（4），所述球体（4）的上端固定连接有第二高压管（6），所述第二高压管（6）的上端通过第二通孔贯穿螺母（10），所述球体（4）上开设有第一通孔（5），所述第一通孔（5）与第二高压管（6）的中部连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机高压油管的新型密封装置，包括第一高压管（1），其特征在于，所述第一高压管（1）的上端设有螺母（10），所述螺母（10）的下端开设有安装槽（11），所述安装槽（11）的上端开设有第二通孔，所述第一高压管（1）的上端延伸至安装槽（11）的内部，所述第一高压管（1）的上端开设有第一球形槽（3），所述第一球形槽（3）的下端与第一高压管（1）的中部连通，所述第一球形槽（3）的内部设有球体（4），所述球体（4）的上端固定连接有第二高压管（6），所述第二高压管（6）的上端通过第二通孔贯穿螺母（10），所述球体（4）上开设有第一通孔（5），所述第一通孔（5）与第二高压管（6）的中部连通。2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机高压油管的新型密封装置，其特征在于，所述第一高压管（1）的上端外侧壁上开设有螺纹（13），所述安装槽（11）的内侧壁上开设有与螺纹（13）匹配的螺纹槽（12）。3.根据权利要求2所述的一种用于柴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李黎明，王明，李林圣，
申请(专利权)人：盐城市明天机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32