本实用新型专利技术公开了柴油机技术领域的一种共轨柴油机高压油管连接装置，包括气缸盖和电磁喷油器，所述电磁喷油器的左侧进油口设置有高压连接管，所述高压油管和高压连接管靠近连接弯头的一端均设置有连接管，所述连接管外壁沿环形阵列设置有锁紧块，所述高压油管和高压连接管外壁均套接有密封套环，该高压油管连接装置结构简单，拆卸安装方便快捷，通过连接管上设置的锁紧块与锁紧槽将高压油管、高压连接管与连接管进行固定连接，同时设置有密封套环和密封块，密封块上设置的密封塞保证了连接的密封性。
【技术实现步骤摘要】
一种共轨柴油机高压油管连接装置
本技术涉及柴油机
，具体为一种共轨柴油机高压油管连接装置。
技术介绍
柴油机高压共轨燃油喷射系统是将燃油压力的产生与燃油喷射过程分离开，借助于集成在每个喷油器上的高速电磁阀的开启和关闭，定时、定量的控制喷油器喷射至燃烧室的油量。现有的柴油机电磁喷油器进油口与共轨管出油口采用高压油管直接相连，而对于共轨柴油机侧面进油式电磁喷油器没有好的连接方式，而且现有的高压油管连接方式大多采用螺纹配合连接，这种连接方式，在每次需要更换油管时，需要耗费大量的时间进行拆卸安装，较为麻烦，为此，我们提出了一种共轨柴油机高压油管连接装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种共轨柴油机高压油管连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种共轨柴油机高压油管连接装置，包括气缸盖和电磁喷油器，所述电磁喷油器的左侧进油口设置有高压连接管，所述高压连接管左侧套接有连接弯头，所述连接弯头顶部插接有高压油管，所述连接弯头左侧设置有压紧块，所述压紧块右侧设置有固定组件，且压紧块通过固定组件与气缸盖固定连接，所述高压油管和高压连接管靠近连接弯头的一端均设置有连接管，所述连接管外壁沿环形阵列设置有锁紧块，且连接弯头内壁沿环形阵列开设有与锁紧块相匹配的锁紧槽，所述高压油管和高压连接管外壁均套接有密封套环，所述高压油管和高压连接管外壁均套接有与连接弯头相匹配的密封块，且密封块与密封套环靠近连接弯头的一侧固定连接，所述密封块外壁设置有环形的密封塞，且密封塞外壁与连接弯头内壁相贴合。优选的，所述固定组件包括与压紧块右侧通过螺接方式连接的固定杆，所述固定杆的另一端贯穿气缸盖左侧，且气缸盖上开设有与固定杆相匹配的盲孔，所述固定杆远离压紧块的一端延伸至盲孔内并设置有滑块，且盲孔内壁开设有与滑块相匹配的滑槽，盲孔孔口处固定设置有固定块，所述固定杆外壁套接有弹簧，且弹簧位于固定块和滑块之间。优选的，所述锁紧块包括与连接管外壁连接的连接块，所述连接块远离连接管外壁的一侧设置有弹性橡胶块，所述弹性橡胶块远离连接块的一侧设置有密封卡块，所述密封卡块远离弹性橡胶块的一侧设置有磁性块，且锁紧槽内壁设置有与磁性块相匹配的铁片。优选的，所述密封卡块远离弹性橡胶块的一侧外壁设置有向内倾斜的斜边一，所述锁紧槽上设置有与斜边一相匹配的斜边二。优选的，所述密封块内端外壁设置有外螺纹，且连接弯头内壁开设有与外螺纹相匹配的内螺纹，所述连接管的截面直径小于高压油管和高压连接管的截面直径。优选的，所述连接弯头和压紧块截面均为L形，所述压紧块上下两端设置有弧形压紧面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高压油管连接装置结构简单，拆卸安装方便快捷，通过连接管上设置的锁紧块与锁紧槽将高压油管、高压连接管与连接管进行固定连接，同时设置有密封套环和密封块，密封块上设置的密封塞保证了连接的密封性，密封块上设置有外螺纹，操作人员可转动密封套环来将密封块与连接弯头进行螺接，提高整体的密封性，设置有固定组件，来固定连接弯头和高压连接管、电磁喷油器，使高压连接管与电磁喷油器进油口紧密连接。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A结构放大示意图；图3为本技术锁紧块结构示意图。图中：1气缸盖、2压紧块、3固定组件、31固定杆、32固定块、33滑块、4连接弯头、5高压油管、6高压连接管、7电磁喷油器、8连接管、9锁紧块、91连接块、92弹性橡胶块、93密封卡块、94磁性块、10锁紧槽、11密封套环、12密封块、121密封塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种共轨柴油机高压油管连接装置，包括气缸盖1和电磁喷油器7，电磁喷油器7的左侧进油口设置有高压连接管6，高压连接管6靠近电磁喷油器7的一端设置有出油口锥形头，且出油口锥形头与电磁喷油器7的进油口尺寸相匹配，高压连接管6左侧套接有连接弯头4，连接弯头4顶部插接有高压油管5，连接弯头4左侧设置有压紧块2，使高压连接管6与电磁喷油器7进油口紧密连接，压紧块2右侧设置有固定组件3，且压紧块2通过固定组件3与气缸盖1固定连接，高压油管5和高压连接管6靠近连接弯头4的一端均设置有连接管8，用于高压油管5高压连接管6与连接弯头4连接，连接管8外壁沿环形阵列设置有锁紧块9，且连接弯头4内壁沿环形阵列开设有与锁紧块9相匹配的锁紧槽10，使高压油管5高压连接管6与连接弯头4固定，高压油管5和高压连接管6外壁均套接有密封套环11，提高连接处的密封性，高压油管5和高压连接管6外壁均套接有与连接弯头4相匹配的密封块12，且密封块12与密封套环11靠近连接弯头4的一侧固定连接，密封块12外壁设置有环形的密封塞121，提高整体密封性，且密封塞121外壁与连接弯头4内壁相贴合。其中，固定组件3包括与压紧块2右侧通过螺接方式连接的固定杆31，便于拆卸，固定杆31的另一端贯穿气缸盖1左侧，且气缸盖1上开设有与固定杆31相匹配的盲孔，固定杆31远离压紧块2的一端延伸至盲孔内并设置有滑块33，且盲孔内壁开设有与滑块33相匹配的滑槽，盲孔孔口处固定设置有固定块32，便于操作人员拉动，固定杆31外壁套接有弹簧，提供复位力，使压紧块2与连接弯头4之间更牢固，且弹簧位于固定块32和滑块33之间；锁紧块9包括与连接管8外壁连接的连接块91，连接块91远离连接管8外壁的一侧设置有弹性橡胶块92，便于锁紧块9进入连接弯头4内，起到弹性伸缩的作用，弹性橡胶块92远离连接块91的一侧设置有密封卡块93，密封卡块93远离弹性橡胶块92的一侧设置有磁性块94，且锁紧槽10内壁设置有与磁性块94相匹配的铁片，使锁紧块9与锁紧槽10之间卡合的更紧密，进一步提高了密封效果；密封卡块93远离弹性橡胶块92的一侧外壁设置有向内倾斜的斜边一，锁紧槽10上设置有与斜边一相匹配的斜边二，斜边一和斜边二向上的一端为倒圆角结构，斜边不仅便于锁紧块9进入连接弯头4内，还提高了密封效果，而斜边一和斜边二向上一端采用倒圆角结构方便使用者拆卸；密封块12内端外壁设置有外螺纹，且连接弯头4内壁开设有与外螺纹相匹配的内螺纹，方便操作人员通过螺纹固定密封块12和连接弯头4，不仅提高了密封效果，还有效的提高了高压油管5、高压连接管6和连接弯头4之间的连接强度，连接管8的截面直径小于高压油管5和高压连接管6的截面直径，便于连接管8进入连接弯头4内；连接弯头4和压紧块2截面均为L形，连接弯头4内腔直角边缘设置成倒圆角结构，能有效的防止内部压力过大导致连接弯头4产生裂纹源，提高了连接弯头4的使用寿命，压紧块2上下两端设置有弧形压紧面，连接弯头4右侧有与上端弧形压紧面相匹配的凹槽，提高紧密性，使弧形压紧面能够更好的与压紧位置接触压紧。工作原理：安装时，首先将高压连接管6上的连接管8插进连接弯头4内，密封卡块93挤压弹性橡胶块92，使锁紧块9进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种共轨柴油机高压油管连接装置，包括气缸盖(1)和电磁喷油器(7)，其特征在于：所述电磁喷油器(7)的左侧进油口设置有高压连接管(6)，所述高压连接管(6)左侧套接有连接弯头(4)，所述连接弯头(4)顶部插接有高压油管(5)，所述连接弯头(4)左侧设置有压紧块(2)，所述压紧块(2)右侧设置有固定组件(3)，且压紧块(2)通过固定组件(3)与气缸盖(1)固定连接，所述高压油管(5)和高压连接管(6)靠近连接弯头(4)的一端均设置有连接管(8)，所述连接管(8)外壁沿环形阵列设置有锁紧块(9)，且连接弯头(4)内壁沿环形阵列开设有与锁紧块(9)相匹配的锁紧槽(10)，所述高压油管(5)和高压连接管(6)外壁均套接有密封套环(11)，所述高压油管(5)和高压连接管(6)外壁均套接有与连接弯头(4)相匹配的密封块(12)，且密封块(12)与密封套环(11)靠近连接弯头(4)的一侧固定连接，所述密封块(12)外壁设置有环形的密封塞(121)，且密封塞(121)外壁与连接弯头(4)内壁相贴合。
【技术特征摘要】
1.一种共轨柴油机高压油管连接装置，包括气缸盖(1)和电磁喷油器(7)，其特征在于：所述电磁喷油器(7)的左侧进油口设置有高压连接管(6)，所述高压连接管(6)左侧套接有连接弯头(4)，所述连接弯头(4)顶部插接有高压油管(5)，所述连接弯头(4)左侧设置有压紧块(2)，所述压紧块(2)右侧设置有固定组件(3)，且压紧块(2)通过固定组件(3)与气缸盖(1)固定连接，所述高压油管(5)和高压连接管(6)靠近连接弯头(4)的一端均设置有连接管(8)，所述连接管(8)外壁沿环形阵列设置有锁紧块(9)，且连接弯头(4)内壁沿环形阵列开设有与锁紧块(9)相匹配的锁紧槽(10)，所述高压油管(5)和高压连接管(6)外壁均套接有密封套环(11)，所述高压油管(5)和高压连接管(6)外壁均套接有与连接弯头(4)相匹配的密封块(12)，且密封块(12)与密封套环(11)靠近连接弯头(4)的一侧固定连接，所述密封块(12)外壁设置有环形的密封塞(121)，且密封塞(121)外壁与连接弯头(4)内壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种共轨柴油机高压油管连接装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括与压紧块(2)右侧通过螺接方式连接的固定杆(31)，所述固定杆(31)的另一端贯穿气缸盖(1)左侧，且气缸盖(1)上开设有与固定杆(31)相匹配的盲孔，所述固定杆(31)远离压紧块(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑶，
申请(专利权)人：江苏金润龙科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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