一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型，其包括两个对称扣合在钢轨两侧形成钢轨接头焊接型腔的半砂型本体，所述半砂型本体在成型钢轨轨鄂处设置有轨鄂处封箱台阶且在成型钢轨轨脚处设置有轨脚处封箱台阶，所述轨鄂处封箱台阶和所述轨脚处封箱台阶的台阶阶级数均为三级。本实用新型专利技术能够适应不同程度的磨耗钢轨，使得钢轨野外焊接施工和修复工作更快速、便捷，节省人力和时间窗口。

An Aluminum Thermal Welding Sand Mould for Wearing Rails

The utility model discloses an aluminothermic welding sand mold suitable for wearing rails, which comprises two semi-sand mold bodies symmetrically fastened on both sides of the rails to form a welding cavity for rail joints. The semi-sand mold body is provided with a sealing step at the rail socket of formed rails and a sealing step at the rail foot of formed rails. The sealing step at the rail socket and the rail foot are sealed at the rail socket. The number of steps on the box steps is three levels. The utility model can adapt to different degrees of wear rail, make rail field welding construction and repair work faster and convenient, save manpower and time window.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型
本技术属于铝热焊接
，特别是涉及一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型。
技术介绍
钢轨铝热焊接技术是十九世纪末期，一种随着冶金工业和化学工业的发展，德国化学家汉斯-高德斯密特技术的利用铝热反应产生的大量热量作为热源来焊接钢轨的方法。二十世纪，德国﹑英国﹑美国﹑法国等国家开始采用铝热焊接法来焊接电车轨道，以后正式在铁路及地铁线路上投入应用。随着无缝线路及高速客运专线的发展，钢轨铝热焊接在许多国家得到了比较广泛的应用。上世纪六十年代初，我国铁路上开始采用铝热焊方法来焊接无缝轨道。近些年来，随着铁路运行速度的提高，无缝线路及高速客运专线的发展，列车运行密度逐渐加大，车次间隔时间逐渐缩短，铁路部门对钢轨野外焊接施工和修复提出了更高的要求，在施工中要求更加快速、便捷、人力节省和时间窗口短等。钢轨在经过一段时间运行后会逐渐开始磨耗、磨损，尤其是道岔和曲线钢轨，钢轨的磨耗和损伤十分严重。中国铁路的运行密度很大，车次间隔时间较短，同时随着列车轴重的增加，列车速度的加快，都会导致轨道磨耗、磨损加剧。因此，在铁路线路中产生了大量的程度不同的磨耗钢轨。随着中国铁路路网规模的逐步扩大，磨耗钢轨的大量出现，磨耗轨线路的维护、保养、修理市场已经成为一个相当大的市场。因此,开发一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型满足铁路部门上述要求，对改善和提高钢轨野外焊接和修复工作有重要的意义。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型，能够适应不同程度的磨耗钢轨，使得钢轨野外焊接施工和修复工作更快速、便捷，节省人力和时间窗口。本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型，其包括两个对称扣合在钢轨两侧形成钢轨接头焊接型腔的半砂型本体，所述半砂型本体在成型钢轨轨鄂处设置有轨鄂处封箱台阶且在成型钢轨轨脚处设置有轨脚处封箱台阶，所述轨鄂处封箱台阶和所述轨脚处封箱台阶的台阶阶级数均为三级。进一步的，所述轨鄂处封箱台阶包括设置在所述半砂型本体两个侧板上的第一轨鄂处封箱台阶和第二轨鄂处封箱台阶。进一步的，所述轨脚处封箱台阶包括设置在所述半砂型本体两个侧板上的第一轨脚处封箱台阶和第二轨脚处封箱台阶。与现有技术相比，本技术一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型的有益效果在于：满足了铁路部门对磨耗钢轨野外焊接施工和修复中快速、便捷、节省人力和时间窗口短等要求。将两片磨耗轨砂型本体分别扣合在钢轨端头的两侧，组成一套铝热焊浇铸系统，即可进行钢轨铝热焊焊接。本技术磨耗轨砂型上的多个封箱台阶可以适应轻度、中度和重度磨耗钢轨，避免不同磨耗钢轨需要多种砂型耗材的问题，解决了焊接耗材的生产、采购、存储和运输等难题，有效节省人力和时间，提高磨耗钢轨线路施工和修复效率。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图中数字表示：1半砂型本体；2轨鄂处封箱台阶，21第一轨鄂处封箱台阶，22第二轨鄂处封箱台阶；3轨脚处封箱台阶，31第一轨脚处封箱台阶，32第二轨脚处封箱台阶。【具体实施方式】实施例：请参照图1，本实施例为适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型，其包括两个对称扣合在钢轨两侧形成钢轨接头焊接型腔的半砂型本体1，所述半砂型本体1在成型钢轨轨鄂处设置有轨鄂处封箱台阶2且在成型钢轨轨脚处设置有轨脚处封箱台阶3，轨鄂处封箱台阶2和轨脚处封箱台阶3的台阶阶级数均为三级。轨鄂处封箱台阶2包括设置在半砂型本体1两个侧板上的第一轨鄂处封箱台阶21和第二轨鄂处封箱台阶22。轨脚处封箱台阶3包括设置在半砂型本体1两个侧板上的第一轨脚处封箱台阶31和第二轨脚处封箱台阶32。轨鄂处封箱台阶2通过设计有三个封箱台阶，分别适应轻度、中度和重度轨头磨耗钢轨。轨脚处封箱台阶3通过设计有三个封箱台阶，分别适应轻度、中度和重度轨胶磨耗钢轨。由所述两件半砂型本体1对称扣合在钢轨两侧组合成接头焊接型腔，可以有多种组合形式，能够对两段磨耗程度不同的钢轨进行焊接施工。本实施例为适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型，满足了铁路部门对磨耗钢轨野外焊接施工和修复中快速、便捷、节省人力和时间窗口短等要求。将两片磨耗轨砂型本体分别扣合在钢轨端头的两侧，组成一套铝热焊浇铸系统，即可进行钢轨铝热焊焊接。本技术磨耗轨砂型上的多个封箱台阶可以适应轻度、中度和重度磨耗钢轨，避免不同磨耗钢轨需要多种砂型耗材的问题，解决了焊接耗材的生产、采购、存储和运输等难题，有效节省人力和时间，提高磨耗钢轨线路施工和修复效率。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型，其特征在于：其包括两个对称扣合在钢轨两侧形成钢轨接头焊接型腔的半砂型本体，所述半砂型本体在成型钢轨轨鄂处设置有轨鄂处封箱台阶且在成型钢轨轨脚处设置有轨脚处封箱台阶，所述轨鄂处封箱台阶和所述轨脚处封箱台阶的台阶阶级数均为三级。

【技术特征摘要】
1.一种适用于磨耗钢轨的铝热焊砂型，其特征在于：其包括两个对称扣合在钢轨两侧形成钢轨接头焊接型腔的半砂型本体，所述半砂型本体在成型钢轨轨鄂处设置有轨鄂处封箱台阶且在成型钢轨轨脚处设置有轨脚处封箱台阶，所述轨鄂处封箱台阶和所述轨脚处封箱台阶的台阶阶级数均为三级。2.如权利要求1所述的适用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天顺，曹宏禄，
申请(专利权)人：施密特钢轨技术昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32