充电设备和供电系统技术方案

本申请提供的充电设备和供电系统，涉及电动汽车充电技术领域。其中，充电设备包括蓄电池组件和充电桩，该充电桩包括：移动导轨；设置于移动导轨的箱体结构；设置于箱体结构内的动力装置，该动力装置用于驱动箱体结构沿移动导轨运动；设置于箱体结构内的第一控制装置，该第一控制装置与储电柜内的蓄电池组件和动力装置分别连接；第一充电插头，该第一充电插头的一端与第一控制装置连接、另一端用于与待充电的电动汽车连接。第一控制装置在接收到充电信号时，基于该充电信号控制动力装置驱动箱体结构运动至待充电的电动汽车对应的位置，并控制蓄电池组件对该电动汽车进行充电。通过上述设置，可以改善现有技术中电动汽车充电时存在不便的问题。

Charging equipment and power supply system

The charging equipment and power supply system provided in this application relates to the charging technology field of electric vehicles. Among them, the charging device includes a battery assembly and a charging pile, which includes: a mobile guide rail; a box structure arranged on the mobile guide rail; a power device arranged in the box structure, which is used to drive the box structure to move along the mobile guide rail; and a first control device arranged in the box structure, the first control device and the battery assembly and power in the storage cabinet. The device is connected separately; the first charging plug is connected with the first control device at one end and the electric vehicle to be charged at the other end. When the first control device receives the charging signal, it controls the driving box structure of the power device to move to the corresponding position of the electric vehicle to be charged based on the charging signal, and controls the battery assembly to charge the electric vehicle. Through the above settings, the inconvenience of charging electric vehicles in the prior art can be improved.

【技术实现步骤摘要】
充电设备和供电系统
本申请涉及电动汽车充电
，具体而言，涉及一种充电设备和供电系统。
技术介绍
随着电动汽车的迅速发展，汽车充电需求也随之增大。由于充电设施的不配套，充电效率低下，造成电动汽车制造业的发展出现了瓶颈和用户充电不便的问题。现有的电动汽车充电站，是由充电桩集成而来，主要分为两种类型。一类是以交流电充电；另一类是将交流电通过变压整流后，以直流电充电。目前，无论交流还是直流充电桩均存在诸多缺陷和不足。例如，由于充电桩固定设置，导致电动汽车充电时存在不便的问题。因此，提供一种可以方便对电动汽车进行充电的技术方案是亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种充电设备和供电系统，以改善现有技术中电动汽车充电时存在不便的问题。为实现上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：一种充电设备，用于对电动汽车进行充电，所述充电设备包括储电柜、设置于所述储电柜内且通过该储电柜进行充电的蓄电池组件和可移动的充电桩，该充电桩包括：移动导轨；设置于所述移动导轨的箱体结构；设置于所述箱体结构内的动力装置，该动力装置用于驱动所述箱体结构沿所述移动导轨运动；设置于所述箱体结构内的第一控制装置，该第一控制装置与所述蓄电池组件和所述动力装置分别连接；设置于所述箱体结构的第一充电插头，该第一充电插头的一端与所述第一控制装置连接、另一端用于与待充电的电动汽车连接；其中，所述第一控制装置在接收到充电信号时，基于该充电信号控制所述动力装置驱动所述箱体结构运动至待充电的电动汽车对应的位置，并控制所述蓄电池组件对该电动汽车进行充电。在本申请实施例较佳的选择中，在上述充电设备中，还包括通过所述储电柜充电的充电池组件和充电车，用于对电动汽车进行离桩充电，该充电车包括：车体结构，用于存放充电完成的所述充电池组件；设置于所述车体结构的第二控制装置，该第二控制装置与存放于所述车体结构内的充电池组件连接；设置于所述车体结构的第二充电插头，该第二充电插头的一端与所述第二控制装置连接、另一端用于与待充电的电动汽车连接；其中，所述第二控制装置在接受到充电信号时，基于该充电信号控制所述充电池组件对所述第二充电插头连接的电动汽车进行充电。在本申请实施例较佳的选择中，在上述充电设备中，所述充电车还包括：设置于所述车体结构内的电磁插头，该电磁插头的一端与存放于所述车体结构内的充电池组件的驳接插口连接、另一端与所述第二控制装置连接，以使所述第二控制装置与存放于所述车体结构内的充电池组件连接。在本申请实施例较佳的选择中，在上述充电设备中，所述充电池组件包括：组件壳体；多个电池组片，各所述电池组片设置于所述组件壳体的内部；驳接插口，该驳接插口贯穿所述组件壳体与所述电池组片连接，并用于与所述储电柜连接以充电或与所述充电车的电磁插头连接以放电。在本申请实施例较佳的选择中，在上述充电设备中，所述车体结构和组件壳体上分别设置有多个散热槽孔。在本申请实施例较佳的选择中，在上述充电设备中，所述储电柜包括：柜体结构：设置于所述柜体结构内的第三控制装置，用于与外部供电设备、存放于所述柜体结构内的蓄电池组件和充电池组件分别连接，以对该蓄电池组件和充电池组件分别进行充电。在本申请实施例较佳的选择中，在上述充电设备中，所述储电柜还包括：伺服装置，该伺服装置与所述第三控制装置连接，以基于该第三控制装置的控制信号提取存放于所述柜体结构内的充电池组件，并将该充电池组件移动至所述充电车的车体结构内。在本申请实施例较佳的选择中，在上述充电设备中，所述伺服装置包括：机架；设置于所述机架的作业台，该作业台能够沿所述机架运动；设置于所述作业台的作业臂，该作业臂用于提取所述充电池组件；设置于所述机架的驱动装置，该驱动装置与所述第三控制装置连接，用于根据所述第三控制装置的控制信号驱动所述作业台和所述作业臂执行相应的动作，以提取所述充电池组件。在本申请实施例较佳的选择中，在上述充电设备中，还包括：关联有终端设备的通信装置，该通信装置与所述第一控制装置和所述第二控制装置分别连接，用于接收所述终端设备发送的充电信号，并将该充电信号发送至所述第一控制装置或所述第二控制装置。在上述基础上，本申请实施例还提供了一种供电系统，包括光伏发电设备和上述充电设备，其中，所述充电设备中的蓄电池组件与所述光伏发电设备连接，以存储所述光伏发电设备产生的电能。本申请提供的充电设备和供电系统，通过移动导轨、箱体结构、动力装置、第一控制装置和第一充电插头的配合设置，可以使充电桩运动至待充电的电动汽车对应的位置对该电动汽车进行充电，从而改善现有技术中由于充电桩的固定设置而导致电动汽车充电时存在不便的问题。并且，固定设置的充电桩需要具有一定规模的场地，增大了充电桩设置的局限性，不利于电动汽车的发展。为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明图1为本申请实施例提供的供电系统的方框示意图。图2为本申请实施例提供的充电设备的结构示意图。图3为本申请实施例提供的充电桩的结构示意图。图4为本申请实施例提供的充电池组件的结构示意图。图5为本申请实施例提供的充电车的结构示意图。图6为本申请实施例提供的充电车的应用结构示意图。图7为本申请实施例提供的伺服装置的结构示意图。图标：100-充电设备；110-储电柜；111-柜体结构；113-伺服装置；113a-机架；113b-作业台；113c-作业臂；120-蓄电池组件；130-充电桩；131-移动导轨；132-箱体结构；134-第一控制装置；135-第一充电插头；140-充电池组件；141-组件壳体；142-电池组片；143-驳接插口；150-充电车；151-车体结构；152-第二控制装置；153-第二充电插头；154-电磁插头；200-光伏发电设备。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为只是或暗示相对重要性。在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。如图1所示，本申请实施例提供了一种供电系统，用于对电动汽车进行充电。其中，所述供电系统可以包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电设备，用于对电动汽车进行充电，其特征在于，所述充电设备包括储电柜、设置于所述储电柜内且通过该储电柜进行充电的蓄电池组件和可移动的充电桩，该充电桩包括：移动导轨；设置于所述移动导轨的箱体结构；设置于所述箱体结构内的动力装置，该动力装置用于驱动所述箱体结构沿所述移动导轨运动；设置于所述箱体结构内的第一控制装置，该第一控制装置与所述蓄电池组件和所述动力装置分别连接；设置于所述箱体结构的第一充电插头，该第一充电插头的一端与所述第一控制装置连接、另一端用于与待充电的电动汽车连接；其中，所述第一控制装置在接收到充电信号时，基于该充电信号控制所述动力装置驱动所述箱体结构运动至待充电的电动汽车对应的位置，并控制所述蓄电池组件对该电动汽车进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电设备，用于对电动汽车进行充电，其特征在于，所述充电设备包括储电柜、设置于所述储电柜内且通过该储电柜进行充电的蓄电池组件和可移动的充电桩，该充电桩包括：移动导轨；设置于所述移动导轨的箱体结构；设置于所述箱体结构内的动力装置，该动力装置用于驱动所述箱体结构沿所述移动导轨运动；设置于所述箱体结构内的第一控制装置，该第一控制装置与所述蓄电池组件和所述动力装置分别连接；设置于所述箱体结构的第一充电插头，该第一充电插头的一端与所述第一控制装置连接、另一端用于与待充电的电动汽车连接；其中，所述第一控制装置在接收到充电信号时，基于该充电信号控制所述动力装置驱动所述箱体结构运动至待充电的电动汽车对应的位置，并控制所述蓄电池组件对该电动汽车进行充电。2.根据权利要求1所述的充电设备，其特征在于，还包括通过所述储电柜充电的充电池组件和充电车，用于对电动汽车进行离桩充电，该充电车包括：车体结构，用于存放充电完成的所述充电池组件；设置于所述车体结构的第二控制装置，该第二控制装置与存放于所述车体结构内的充电池组件连接；设置于所述车体结构的第二充电插头，该第二充电插头的一端与所述第二控制装置连接、另一端用于与待充电的电动汽车连接；其中，所述第二控制装置在接受到充电信号时，基于该充电信号控制所述充电池组件对所述第二充电插头连接的电动汽车进行充电。3.根据权利要求2所述的充电设备，其特征在于，所述充电车还包括：设置于所述车体结构内的电磁插头，该电磁插头的一端与存放于所述车体结构内的充电池组件的驳接插口连接、另一端与所述第二控制装置连接，以使所述第二控制装置与存放于所述车体结构内的充电池组件连接。4.根据权利要求2所述的充电设备，其特征在于，所述充电池组件包括：组件壳体；多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，周愉淇，
申请(专利权)人：周勇，
类型：发明
国别省市：山东,37