一种无人机减震起落架制造技术

本实用新型专利技术公开了无人机技术领域的一种无人机减震起落架，包括起落轮胎和减震弹簧，所述起落轮胎的内侧壁沿圆周方向均匀固定装配有轮毂柱，且所述轮毂柱的侧壁固定装配有加固螺钉，所述起落轮胎的左右两侧壁均固定装配有侧边固定连接板，本实用新型专利技术设计合理，起落架通过其顶部的起落架安装环、起落架安装板和起落架安装铆钉孔的搭配，固定在无人机的底部，并且为了适应降落的环境，其顶部的旋转连接基座可以调整降落的方向，在无人机落地的时候，有冲击力，为了进行缓冲和保护无人机本体，起落架上配备了减震弹簧来进行缓冲，同时轮胎内部配备了轴承和滚珠，使得其滚动更加顺畅。使得其滚动更加顺畅。使得其滚动更加顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机减震起落架


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种无人机减震起落架。

技术介绍

[0002]无人机全称“无人驾驶飞行器”，(UnmannedAerialVehicle)英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。它涉及传感器技术、通信技术、信息处理技术、智能控制技术以及航空动力推进技术等，是信息时代高技术含量的产物，无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，目前，无人机广泛应用于航拍、农业、植保、微型自拍等领域。当前，我国无人机产业发展成绩显著，从技术研发、产品生产、企业布局到市场规模、领域应用和产业细分，都取得了长足发展。预计未来三年，随着民用无人机的耐久性和使用成本等问题得到根本性的解决，无人机在民用市场的应用将更具多样化。同时，需求的增长和管理措施的不断完善将促使无人机继续成为世界航空航天工业最具增长活力的市场之一。
[0003]在现有的一种无人机减震起落架中，至少有以下弊端：目前对于无人机的起降多为底部配备承重底座或者是配备轮胎，但是其不具备减震的功能，同时因为无人机的起降特殊性，容易因为底部的摩擦力过大，容易引起起降侧翻的问题，为此，我们提出一种无人机减震起落架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种无人机减震起落架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种无人机减震起落架，包括起落轮胎和减震弹簧，所述起落轮胎的内侧壁沿圆周方向均匀固定装配有轮毂柱，且所述轮毂柱的侧壁固定装配有加固螺钉，所述起落轮胎的左右两侧壁均固定装配有侧边固定连接板，且所述侧边固定连接板的数量为两组，所述侧边固定连接板的端部的外侧壁固定装配有轴承固定基座。
[0007]优选的，所述侧边固定连接板的端部的中间转动连接有连接转轴，所述连接转轴的中间转动连接有连接柱，且所述连接柱的顶部固定装配有竖直连接柱。
[0008]优选的，所述竖直连接柱的外侧壁的底部固定装配有第一限位环，所述竖直连接柱的外侧壁固定装配有起落架安装环，且所述起落架安装环的左右两侧壁固定装配有起落架安装板，所述起落架安装板上开设有起落架安装铆钉孔。
[0009]优选的，所述竖直连接柱的外侧壁的顶部固定装配有第二限位环，且所述竖直连接柱的顶部转动连接有旋转连接基座。
[0010]优选的，所述连接柱的前端固定装配有减震弹簧安装板，所述侧边固定连接板的中间固定装配有减震支撑柱，且所述减震支撑柱的顶部固定装配有减震弹簧，所述轮毂柱的中间固定装配有轮胎轴承，且所述轮胎轴承的内侧壁均匀配备有轴承滚珠，且所述轮胎
轴承的中间转动连接有轴承转轴。
[0011]优选的，所述减震支撑柱的底部固定装配有支撑柱安装片，所述减震支撑柱通过支撑柱安装片与侧边固定连接板进行固定连接，且所述减震弹簧的顶部固定装配有减震弹簧安装基座，且所述减震弹簧通过减震弹簧安装基座与减震弹簧安装板固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术设计合理，起落架通过其顶部的起落架安装环、起落架安装板和起落架安装铆钉孔的搭配，固定在无人机的底部，并且为了适应降落的环境，其顶部的旋转连接基座可以调整降落的方向。
[0014]2、本技术中，在无人机落地的时候，有冲击力，为了进行缓冲和保护无人机本体，起落架上配备了减震弹簧来进行缓冲，同时轮胎内部配备了轴承和滚珠，使得其滚动更加顺畅，避免摩擦力过大损坏无人机本体，此无人机的减震起落架结构简单，生产方便，并且具备减震和旋转调节下降角度的功能。
附图说明
[0015]图1为本技术一种无人机减震起落架的整体示意图；
[0016]图2为本技术一种无人机减震起落架的主体后视图；
[0017]图3为本技术一种无人机减震起落架的主体侧视及轴承详解图；
[0018]图4为本技术一种无人机减震起落架的减震详解图。
[0019]图中：1、起落轮胎；2、轮毂柱；3、加固螺钉；4、侧边固定连接板；5、轴承固定基座；6、连接转轴；7、连接柱；8、减震支撑柱；9、减震弹簧；10、竖直连接柱；11、第一限位环；12、起落架安装环；13、起落架安装板；14、起落架安装铆钉孔；15、第二限位环；16、旋转连接基座；101、轮胎轴承；102、轴承滚珠；103、轴承转轴；901、减震弹簧安装板；801、支撑柱安装片；802、减震弹簧安装基座。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种无人机减震起落架，包括起落轮胎1和减震弹簧9，起落轮胎1的内侧壁沿圆周方向均匀固定装配有轮毂柱2，且轮毂柱2的侧壁固定装配有加固螺钉3，起落轮胎1的左右两侧壁均固定装配有侧边固定连接板4，且侧边固定连接板4的数量为两组，侧边固定连接板4的端部的外侧壁固定装配有轴承固定基座5。
[0026]本实施例中，侧边固定连接板4的端部的中间转动连接有连接转轴6，连接转轴6的中间转动连接有连接柱7，且连接柱7的顶部固定装配有竖直连接柱10，竖直连接柱10的外侧壁的底部固定装配有第一限位环11，竖直连接柱10的外侧壁固定装配有起落架安装环12，且起落架安装环12的左右两侧壁固定装配有起落架安装板13，起落架安装板13上开设有起落架安装铆钉孔14，竖直连接柱10的外侧壁的顶部固定装配有第二限位环15，且竖直连接柱10的顶部转动连接有旋转连接基座16，起落架通过其顶部的起落架安装环12、起落架安装板13和起落架安装铆钉孔14的搭配，固定在无人机的底部，并且为了适应降落的环境，其顶部的旋转连接基座16可以调整降落的方向。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机减震起落架，包括起落轮胎(1)和减震弹簧(9)，其特征在于：所述起落轮胎(1)的内侧壁沿圆周方向均匀固定装配有轮毂柱(2)，且所述轮毂柱(2)的侧壁固定装配有加固螺钉(3)，所述起落轮胎(1)的左右两侧壁均固定装配有侧边固定连接板(4)，且所述侧边固定连接板(4)的数量为两组，所述侧边固定连接板(4)的端部的外侧壁固定装配有轴承固定基座(5)。2.根据权利要求1所述的一种无人机减震起落架，其特征在于：所述侧边固定连接板(4)的端部的中间转动连接有连接转轴(6)，所述连接转轴(6)的中间转动连接有连接柱(7)，且所述连接柱(7)的顶部固定装配有竖直连接柱(10)。3.根据权利要求2所述的一种无人机减震起落架，其特征在于：所述竖直连接柱(10)的外侧壁的底部固定装配有第一限位环(11)，所述竖直连接柱(10)的外侧壁固定装配有起落架安装环(12)，且所述起落架安装环(12)的左右两侧壁固定装配有起落架安装板(13)，所述起落架安装板(13)上开设有起落架安装铆钉孔(14)。4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，
申请(专利权)人：周勇，
类型：新型
国别省市：