一种浮动式制动闸片制造技术

一种浮动式制动闸片，包括：闸片背板，闸片背板上成型有锪平面和定位孔；摩擦体，包括摩擦部以及插入定位孔的定位部，定位部和定位孔之间存在第一相对间隙；连接件，将摩擦体浮动地设置于闸片背板上；弹性支撑件，安装在锪平面内并与摩擦体相连，弹性支撑件上设有适于定位部穿过的导向孔，弹性支撑件的外轮廓边缘与锪平面的内侧壁相抵接或具有小于第一相对间隙的第二相对间隙。解决了现有的浮动式制动闸片受到制动摩擦力作用或车辆震动影响时会沿水平方向发生严重的位置偏置，导致摩擦体失去最佳制动工作面影响制动效果，甚至使连接闸片背板和摩擦体的连接件受剪切力作用发生变形甚至是折断降低闸片的制动效果和使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种浮动式制动闸片
本技术涉及制动装置
，具体涉及一种浮动式制动闸片。
技术介绍
目前，在列车制动器中，通常采用的是盘式制动结构。盘式制动结构主要包括制动盘和浮动式制动闸片，上述制动结构通过制动盘与浮动式制动闸片的相互摩擦，从而消耗了运动车辆或设备的动能，使列车停止运动。浮动式制动闸片的制动效果、结实耐用程度、生产成本高低是衡量列车制动器好坏的重要指标。为提高浮动式制动闸片的制动效果差，使摩擦块自由调整到最佳工作面，中国专利文献CN107939874A公开了一种浮动式制动闸片，如图3所示，包括：背板101；若干摩擦块102，可浮动地连接于所述背板101上，相邻的所述摩擦块102之间设置有空隙；防转杆103，设置于所述空隙内并与所述背板101固定连接，用于对摩擦块102在其转动方向上进行限位，所述防转杆103为弹性元件，所述摩擦块102上设置有连杆104，所述连杆104通过卡簧105将所述摩擦块102和所述背板101构成一体。通过上述浮动式制动闸片使摩擦块可以在垂直方向自由调整位置，从而让制动闸片和制动盘紧密的贴合在一起达到最佳制动工作面，并且防转杆可以防止摩擦块相对于闸片背板发生相对转动，限制摩擦块位置保证其处于最佳制动工作面，从而提高制动闸片的制动效果和使用寿命。但是，当摩擦块受到摩擦力作用或车辆震动影响时，摩擦块还会出现沿水平方向的位置偏置，摩擦块沿水平方向偏置的过程中会使其失去上述最佳制动工作面，甚至还会造成连杆与背板发生碰撞，使连杆承受较大的剪切力发生变形甚至是折断，严重影响浮动式制动闸片的制动效果和使用寿命。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的浮动式制动闸片受到制动摩擦力作用或车辆震动影响时会沿水平方向发生严重的位置偏置，导致摩擦体失去最佳制动工作面影响制动效果，甚至使连接闸片背板和摩擦体的连接件受剪切力作用发生变形甚至是折断降低闸片的制动效果和使用寿命的问题。从而提供一种浮动式制动闸片，包括：闸片背板，所述闸片背板上成型有锪平面和定位孔；摩擦体，包括，摩擦部以及插入所述定位孔的定位部，所述定位部和所述定位孔之间存在第一相对间隙；连接件，分别与所述摩擦体和所述闸片背板相连，将所述摩擦体具有一定浮动量地设置于所述闸片背板上；弹性支撑件，安装在所述锪平面内并与所述摩擦体相连，所述弹性支撑件上设有适于所述定位部穿过的导向孔，所述弹性支撑件的外轮廓边缘与所述锪平面的内侧壁相抵接或具有小于所述第一相对间隙的第二相对间隙。所述闸片背板上具有对所述摩擦体其转动方向上进行限位的防转件，所述防转件和所述摩擦部之间存在小于所述第一相对间隙的第三相对间隙。所述第三相对间隙大于所述第二相对间隙。所述防转件为外侧套接有压缩套的弹性元件，所述防转件和所述压缩套之间留有压缩间隙，所述压缩套朝向所述摩擦部施加偏压力阻碍所述摩擦部和所述闸片背板发生相对转动，所述压缩套和摩擦部之间存在小于所述第一相对间隙的第四相对间隙。所述第四相对间隙大于所述第二相对间隙。所述压缩套的硬度值小于所述防转件的硬度值。所述防转件的硬度值大于所述弹性支撑件的硬度值。所述定位部为从所述摩擦部延伸至所述定位孔的圆柱体结构，所述定位孔为与所述定位部形状相适配的圆形通孔。所述定位部朝向所述闸片背板的一端具有环形凹槽，所述连接件为卡接在所述环形凹槽内并抵接在所述摩擦体背面的容置槽中的卡簧。所述摩擦体具有朝向所述闸片背板设置的球形支撑部，弹性支撑件为与所述球形支撑部配合相连的片状结构。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的浮动式制动闸片，具有弹性支撑件，弹性支撑件向摩擦体施加远离闸片背板方向的第一偏压力以及防止摩擦体相对于闸片背板沿水平方向发生相对转动的第二偏压力，通过在摩擦体上的定位部与闸片背板上的定位孔其二者之间设置第一相对间隙，并在弹性支撑件的外轮廓边缘与锪平面的内侧壁之间设置第二相对间隙，将所述第一相对间隙的间隙距离设置为大于所述第二相对间隙的间隙距离，或者将弹性支撑件与锪平面的内侧壁抵接相连，当摩擦体受到制动摩擦力作用或车辆震动影响沿闸片背板的水平方向发生位置偏置时，与摩擦体相连的弹性支撑件首先和锪平面的内侧壁相接触，弹性支撑件发生弹性形变从而阻止摩擦体发生水平方向的位置偏置使浮动式制动闸片处于最佳制动工作面提高制动效果，并防止摩擦体进一步发生位置偏置导致定位部与闸片背板上的定位孔内壁相互碰撞，防止定位部受剪切力作用发生变形甚至是折断降导致降低浮动式制动闸片制动效果和使用寿命的问题。2.本技术提供的浮动式制动闸片，闸片背板上具有对摩擦体进行限位的防转件，通过在防转件和摩擦部之间设置第三相对间隙，并将第三相对间隙的间隙距离设置为大于第一相对间隙的间隙距离，当摩擦体受到制动摩擦力作用或车辆震动影响沿闸片背板的水平方向发生位置偏置时，设置在闸片背板上的防转件首先和摩擦体相抵触从而阻止摩擦体继续沿水平方向发生位置偏置使浮动式制动闸片处于较佳的制动工作面提高制动效果，并防止摩擦体进一步发生位置偏置导致定位部与闸片背板上的定位孔内壁相互碰撞，防止定位部受剪切力作用发生变形甚至是折断降导致降低浮动式制动闸片制动效果和使用寿命的问题。3.本技术提供的浮动式制动闸片，防转件和摩擦部之间的第三相对间隙的间隙距离大于弹性支撑件与锪平面的内侧壁之间的第二相对间隙，通过将第三相对间隙设计为大于第二相对间隙从而使摩擦体受到制动摩擦力作用或车辆震动影响沿闸片背板的水平方向发生位置偏置时，与摩擦体相连的弹性支撑件首先和锪平面的内侧壁相接触发生弹性形变从而阻止摩擦体发生水平方向的位置偏置，如果弹性支撑件无法阻止摩擦体继续沿水平方向发生位置偏置，摩擦体会和防转件相抵触从而通过防转件进一步阻止摩擦体继续沿水平方向发生位置偏置，上述弹性支撑件和防转件依次阻挡摩擦体发生位置偏置，弹性支撑件限制摩擦体偏移位置使浮动式制动闸片处于最佳制动工作面提高制动效果，防转件限制摩擦体偏移位置使浮动式制动闸片尽可能地处于较佳的制动工作面并防止摩擦体进一步发生位置偏置导致定位部与闸片背板上的定位孔内壁之间相互碰撞，防止定位部受剪切力作用发生变形甚至是折断降导致降低浮动式制动闸片制动效果和使用寿命的问题。4.本技术提供的浮动式制动闸片，通过在防转件的外侧套接有压缩套的弹性元件，压缩套可以在防转件发生作用之前首先缓冲摩擦体水平滑动以及旋转时带来的冲击从而在防转件发生作用之前与弹性支撑件共同作用防止浮动式制动闸片脱离较佳的制动工作面，从而提高制动闸片的制动效果。5.本技术提供的浮动式制动闸片，通过将压缩套和摩擦部之间的第四相对间隙设置为大于弹性支撑件与锪平面的内侧壁之间的第二相对间隙，从而使摩擦体发生位置偏置时浮动式制动闸片依次通过弹性支撑件、压缩套和防转件三者配合作用依次阻挡摩擦体发生位置偏置进一步提高制动闸片防止脱离较佳的制动工作面和损坏闸片定位部的能力，并且可以在摩擦体与防转件相接触之前通过弹性支撑件与压缩套的共同作用有效地在摩擦体脱离最佳制动工作面之前就能够成功地阻止摩擦体的位置偏置。6.本技术提供的浮动式制动闸片，通过将压缩套的硬度值设置为小于防转件的硬度值，在摩擦体与防转件相接触之前通过弹性支撑件与压缩套的共同作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮动式制动闸片，其特征在于，包括：闸片背板(1)，所述闸片背板(1)上成型有锪平面(2)和定位孔(3)；摩擦体(4)，包括摩擦部(5)以及插入所述定位孔(3)的定位部(6)，所述定位部(6)和所述定位孔(3)之间存在第一相对间隙(7)；连接件(8)，分别与所述摩擦体(4)和所述闸片背板(1)相连，将所述摩擦体(4)具有一定浮动量地设置于所述闸片背板(1)上；弹性支撑件(9)，安装在所述锪平面(2)内并与所述摩擦体(4)相连，所述弹性支撑件(9)上设有适于所述定位部(6)穿过的导向孔，所述弹性支撑件(9)的外轮廓边缘与所述锪平面(2)的内侧壁相抵接或具有小于所述第一相对间隙(7)的第二相对间隙(10)。

【技术特征摘要】
1.一种浮动式制动闸片，其特征在于，包括：闸片背板(1)，所述闸片背板(1)上成型有锪平面(2)和定位孔(3)；摩擦体(4)，包括摩擦部(5)以及插入所述定位孔(3)的定位部(6)，所述定位部(6)和所述定位孔(3)之间存在第一相对间隙(7)；连接件(8)，分别与所述摩擦体(4)和所述闸片背板(1)相连，将所述摩擦体(4)具有一定浮动量地设置于所述闸片背板(1)上；弹性支撑件(9)，安装在所述锪平面(2)内并与所述摩擦体(4)相连，所述弹性支撑件(9)上设有适于所述定位部(6)穿过的导向孔，所述弹性支撑件(9)的外轮廓边缘与所述锪平面(2)的内侧壁相抵接或具有小于所述第一相对间隙(7)的第二相对间隙(10)。2.根据权利要求1所述的浮动式制动闸片，其特征在于，所述闸片背板(1)上具有对所述摩擦体(4)其转动方向上进行限位的防转件(11)，所述防转件(11)和所述摩擦部(5)之间存在小于所述第一相对间隙(7)的第三相对间隙(12)。3.根据权利要求2所述的浮动式制动闸片，其特征在于，所述第三相对间隙(12)大于所述第二相对间隙(10)。4.根据权利要求2所述的浮动式制动闸片，其特征在于，所述防转件(11)为外侧套接有压缩套(13)的弹性元件，所述防转件(11)和所述压缩套(13)之间留有压缩间隙...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩芳，释加才让，胡晨，曹静武，程景琳，
申请(专利权)人：北京天仁道和新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11