制动钳摩擦片安装机构和车辆制动系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种制动钳摩擦片安装机构和车辆制动系统及车辆，本实用新型专利技术的制动钳摩擦片安装机构，位于摩擦片和制动钳之间，以构成所述摩擦片于所述制动钳上的安装，所述制动钳摩擦片安装机构包括安装机构本体，所述安装机构本体具有与所述摩擦片卡接相连的卡装部，以及分别位于所述卡装部两相对侧的弹性连接片，且各所述弹性连接片的自由端因与所述制动钳间的卡接相连，而使所述摩擦片贴置在所述制动钳上。本实用新型专利技术所述的制动钳摩擦片安装机构，可克服摩擦片无法主动回位的不足，从而有效防止出现制动拖滞、以及因制动拖滞产生的异响和划盘等问题。

【技术实现步骤摘要】
制动钳摩擦片安装机构和车辆制动系统及车辆
本技术涉及车辆制动部件
，特别涉及一种制动钳摩擦片安装机构。同时，本技术还涉及一种安装有该制动钳摩擦片安装机构的车辆制动系统，以及具有该车辆制动系统的车辆。
技术介绍
随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高，我国已经步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示，我国的汽车保有量高达2.17亿量。作为人们出行的主要交通工具，汽车的运动性能及安全性能也成为人们关注的主要焦点。汽车制动系统性能就是一项重要的安全性能。从能量守恒角度来讲，汽车制动过程是将机械动能转化为摩擦热能的过程。盘式汽车制动系统是汽车制动系统的一种，其包括制动盘，相对于制动盘滑动设置的制动钳，在制动盘的两侧设有摩擦片，摩擦片位于制动钳和制动盘之间。汽车制动过程主要是通过摩擦的方式来实现的，也即摩擦片摩擦制动盘。在未工作状态时，盘式汽车制动系统的摩擦片和制动盘之间一般有0.05mm～0.2mm的间隙，车辆正常前进时应确保该间隙而使制动盘和摩擦片无拖磨现象；需要制动时，制动管路内液体在制动踏板和助力器的作用下被压入制动钳分泵内，制动钳分泵的活塞随之移动，使内侧摩擦片接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动钳摩擦片安装机构，位于摩擦片(2)和制动钳(3)之间，以构成所述摩擦片(2)于所述制动钳(3)上的安装，其特征在于：所述制动钳摩擦片安装机构包括安装机构本体(1)，所述安装机构本体(1)具有与所述摩擦片(2)卡接相连的卡装部，以及分别位于所述卡装部两相对侧的弹性连接片(102)，且各所述弹性连接片(102)的自由端因与所述制动钳(3)间的卡接相连，而使所述摩擦片(2)贴置在所述制动钳(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种制动钳摩擦片安装机构，位于摩擦片(2)和制动钳(3)之间，以构成所述摩擦片(2)于所述制动钳(3)上的安装，其特征在于：所述制动钳摩擦片安装机构包括安装机构本体(1)，所述安装机构本体(1)具有与所述摩擦片(2)卡接相连的卡装部，以及分别位于所述卡装部两相对侧的弹性连接片(102)，且各所述弹性连接片(102)的自由端因与所述制动钳(3)间的卡接相连，而使所述摩擦片(2)贴置在所述制动钳(3)上。2.根据权利要求1所述的制动钳摩擦片安装机构，其特征在于：所述卡装部为形成于所述安装机构本体(1)上的卡孔(101)，对应于所述卡孔(101)，于所述摩擦片(2)上固设有与所述卡孔(101)卡接配合的卡台(201)。3.根据权利要求2所述的制动钳摩擦片安装机构，其特征在于：在所述安装机构本体(1)上，于所述卡孔(101)的边缘设有弹性顶置于所述摩擦片(2)或所述卡台(201)上的弹顶片(104)。4.根据权利要求2所述的制动钳摩擦片安装机构，其特征在于：在所述安装机构本体(1)上设有引导所述卡孔(101)卡装于所述卡台(201)处的开口(1011)。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：华成海，刘振华，刘乐，李治国，葛阗聪，张朋，孙玉，刘杰，徐波，才长建，许政伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13