一种维护铁路轨道的机器人制造技术

本实用新型专利技术公开了一种维护铁路轨道的机器人，安装在铁路轨道上，用于螺母和扣件的维护，其特征在于，包括底座、行走轮、上料装置、定位装置、送料装置、抓取机械臂、拧紧机械臂和检测装置，除行走轮外其余各零部件均设于底座上，定位装置与上料装置连接，抓取机械臂连接于定位装置和送料装置之间，检测装置和拧紧机械臂均设于送料装置的同一侧。同时该机器人用于铁路轨道的维护，通过设有上料装置和定位装置，相比现有技术可实现自动上料功能，实现上料、维护一体的现代化机器人，又通过抓取机械臂、拧紧机械臂和检测装置的合理作用，解决人工预埋螺栓倾斜度不一样带来的维护问题，可顺利完成铁路轨道维护，省时省力，精准快捷。

A Robot for Maintaining Railway Track

The utility model discloses a robot for maintenance of railway track, which is installed on the railway track and is used for maintenance of nuts and fasteners. Its characteristics include a base, a walking wheel, a feeding device, a positioning device, a feeding device, a grasping manipulator, a tightening manipulator and a detection device. The other parts are arranged on the base except the walking wheel, and the positioning device is connected with the feeding device. The grabbing manipulator is connected between the positioning device and the feeding device, and the detection device and the tightening manipulator are arranged on the same side of the feeding device. At the same time, the robot is used for the maintenance of railway track. Compared with the existing technology, it can realize the function of automatic feeding, realize the integration of feeding and maintenance, and solve the maintenance problems caused by the different inclination of manual pre-embedded bolts by grasping the reasonable role of the manipulator, tightening the manipulator and the detection device. Road and track maintenance, time-saving, labor-saving, accurate and fast.

【技术实现步骤摘要】
一种维护铁路轨道的机器人
本技术涉及智能机器人领域，尤其涉及一种维护铁路轨道的机器人。
技术介绍
随着经济快速发展，交通运输行业也突飞猛进，但铁路和轻轨地铁的快速发展给轨道维护工作带来了巨大压力，在铁路换轨、更换轨枕、扣件维护等主要维护项目中，都需要对铁轨扣件重新拆卸安装，其中在螺栓上安装螺母，并对螺母拧紧的工作占据了大部分的工作量，而目前这一系列工作均为人工完成，时间短，任务重，需要耗费大量的人力。因此迫切需求一种高自动化、高智能化的设备来解决目前存在的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，研制一种维护铁路轨道的机器人，该机器人可节省大量维护人员的数量，减轻维护人员劳动强度，同时提高了铁路的安全性，大大推进了社会和经济的发展。本技术解决技术问题的技术方案为：一方面，本技术提供了一种维护铁路轨道的机器人，安装在铁路轨道上，用于螺母和扣件的维护，包括底座、行走轮、上料装置、组合装置、送料装置、抓取机械臂、机械手和检测装置，除行走轮外其余各零部件均设于底座上，组合装置与上料装置连接，抓取机械臂连接于组合装置和送料装置之间，检测装置和机械手均设于送料装置的同一侧。进一步的，上料装置包括上料筒、推送杆、第一运输管和第二运输管，第一运输管、第二运输管均通过推送杆与上料筒连接，第二运输管与送料装置连通，第一运输管通过组合装置与送料装置连接。进一步的，上料筒、推送杆、第一运输管的数量均为多个。进一步的，第一运输管与上料筒的距离、第二运输管与上料筒的距离均等于推送杆横截面的直径。进一步的，送料装置采用带传动方式。进一步的，该机器人还包括置物盒，置物盒放置在机械手一侧，且置物盒内设有拧紧机和卡爪。进一步，机械手末端设有吸盘，吸盘用于吸住置物盒内的卡爪或拧紧机进行对螺母获取、拧紧作业。进一步的，检测装置包括第一金属传感器、第一视觉传感器、第二视觉传感器、第三视觉传感器、图像采集模块和第二金属传感器，第一金属传感器和图像采集模块相对设置在送料装置的末端，第一视觉传感器、第二视觉传感器、第三视觉传感器和第二金属传感器均位于靠近铁路轨道的上方。进一步的，在在第一视觉传感器、第二视觉传感器、第三视觉传感器的上方均安装有半封闭遮光罩和辅助照明单元。该机器人具体操作步骤为：a.将扣件放置于上料装置内，组合装置对上料装置推送的各扣件装配成扣件组；b.抓取机械臂将所述所述扣件组放置于送料装置上，所述螺母直接由上料装置推送至送料装置上；c.检测装置识别所述扣件组和所述螺母并将信号传递至至中央处理器，由中央处理器控制机械手，送料装置和行走轮停止运动，机械手依次拾取所述扣件组和所述螺母至铁路轨道上，并完成所述螺母的拧紧。其中，通过第一视觉传感器检测得到螺栓上表面的质心在空间中的坐标点，其坐标为(X1，Y1，Z1)，将其记为A；第二视觉传感器检测螺栓与铁轨平行方向的倾斜角θ6，在与铁轨方向平行的平面上螺栓露出地面的长度为L1，其中h2为L1投影在Y轴上的长度，h1为L1投影在Z轴上的长度；第三视觉传感器检测螺栓与铁轨垂直方向的倾斜角θ5，在与铁轨方向垂直的平面上螺栓露出地面的长度为L2，h4为L2投影在X轴上的长度，h3为L2投影在Z轴上的长度,其中第一视觉传感器、第二视觉传感器、第三视觉传感器均可根据检测要求旋转180°来对铁轨上的螺栓检测。在机械手拧紧所述螺母的过程中，采用多回旋起伏力矩反馈控制。
技术实现思路
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是技术所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：1.本技术通过设有上料装置和组合装置，相比现有技术可实现自动上料功能，实现上料、维护一体的现代化机器人，又通过抓取机械臂、机械手和检测装置的合理作用，可顺利完成铁路轨道维护，省时省力，精准快捷。2.本技术中第一运输管与上料筒的距离、第二运输管与上料筒的距离均等于推送杆横截面的直径当推送杆工作时，这样推送杆就会将上料筒下端封住，当推送杆收回时，上料筒内的扣件再次落下并等待下次推送，避免了在推送杆工作时扣件自动下落造成上料混乱。3.通过金属传感器和视觉传感器，解决在机械手对所述螺母安装拧紧时，避免人工预埋后螺栓并不完全垂直工作面的情况下，所述螺母与螺栓工作面不完全重合，发生螺纹滑丝的情况，节省了劳动时间，提高了工作效率。4.通过在视觉传感器上安装有半封闭遮光罩和辅助照明单元，为视觉传感器构造相对稳定的工作环境，提高了检测的准确度。附图说明图1为本技术所述机器人的结构示意图。图2为本技术所述机器人的部分结构示意图。图3为本技术所述机械手的结构示意图。图4为本技术所述机械手的动作数据分析图。图5为本技术所述机器人铁路轨道维护的流程图。图6为本技术中螺母获取、搬运的流程图。图7为本技术放置螺母工作的流程图图8为本技术拧紧螺母工作的流程图。附图标记：1、底座，2、行走轮，3、上料装置，31、上料筒，32、推送杆，33、第一运输管、34第二运输管，4、组合装置，5、送料装置，6、抓取机械臂，7、机械手，71、吸盘，72、旋转底座，73、升降平台，74、第一机械臂，75、第二机械臂，76、第三机械臂，77、移动杆，78、第一关节，79、第二关节，70，第三关节，8、检测装置，81、第一金属传感器，82、第一视觉传感器，83、第二视觉传感器，84、第三视觉传感器，85、图像采集模块，86、第二金属传感器，9、置物盒。具体实施方式为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本技术省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本技术。结合图1至图3所示，本技术提供了一种机器人，安装在铁路轨道上，用于螺母和扣件的维护，包括底座1、行走轮2、上料装置3、组合装置4、送料装置5、抓取机械臂6、机械手7和检测装置8，除行走轮2外其余各零部件均设于底座1上，组合装置4与上料装置3连接，抓取机械臂6连接于组合装置4和送料装置5之间，检测装置8和机械手7均设于送料装置5一侧。本技术实施例通过设有上料装置和组合装置，相比现有技术可实现自动上料功能，实现上料、维护一体的现代化机器人，又通过抓取机械臂、机械手和检测装置的合理作用，可顺利完成铁路轨道维护，省时省力，精准快捷。其中，上料装置3包括上料筒31、推送杆32、第一运输管33和第二运输管34，第一运输管33、第二运输管34均通过推送杆32与上料筒31连接，第二运输管34与送料装置5连通，第一运输管33通过组合装置4与送料装置5连接。上料筒31、推送杆32、第一运输管33的数量均为多个，第一运输管33与上料筒31的距离、第二运输管34与上料筒31的距离均等于推送杆32横截面的直径。当推送杆32工作时，推送杆32会将上料筒31下端封住，当推送杆32收回时，上料筒31本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种维护铁路轨道的机器人，安装在铁路轨道上，用于螺母和扣件的维护，其特征在于，包括底座(1)、行走轮(2)、上料装置(3)、组合装置(4)、送料装置(5)、抓取机械臂(6)、机械手(7)和检测装置(8)，除行走轮(2)外其余各零部件均设于底座(1)上，组合装置(4)与上料装置(3)连接，抓取机械臂(6)连接于组合装置(4)和送料装置(5)之间，检测装置(8)和机械手(7)均设于送料装置(5)的同一侧。

【技术特征摘要】
1.一种维护铁路轨道的机器人，安装在铁路轨道上，用于螺母和扣件的维护，其特征在于，包括底座(1)、行走轮(2)、上料装置(3)、组合装置(4)、送料装置(5)、抓取机械臂(6)、机械手(7)和检测装置(8)，除行走轮(2)外其余各零部件均设于底座(1)上，组合装置(4)与上料装置(3)连接，抓取机械臂(6)连接于组合装置(4)和送料装置(5)之间，检测装置(8)和机械手(7)均设于送料装置(5)的同一侧。2.如权利要求1所述维护铁路轨道的机器人，其特征在于，上料装置(3)包括上料筒(31)、推送杆(32)、第一运输管(33)和第二运输管(34)，第一运输管(33)、第二运输管(34)均通过推送杆(32)与上料筒(31)连接，第二运输管(34)与送料装置(5)连通，第一运输管(33)通过组合装置(4)与送料装置(5)连接。3.如权利要求2所述维护铁路轨道的机器人，其特征在于，上料筒(31)、推送杆(32)、第一运输管(33)的数量均为多个。4.如权利要求2所述维护铁路轨道的机器人，其特征在于，第一运输管(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭世浩，张广渊，赵峰，王国峰，王书新，王朋，潘为刚，李克峰，李鹏，王静静，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37