一种车辆加油安全报警系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆加油安全报警系统，包括：整车控制器、转速传感器、油箱盖开关、报警模块和蓄电池。所述整车控制器的第一输入端与所述转速传感器的输出端相连，所述整车控制器的输出端与所述报警模块的控制端相连。所述油箱盖开关串接在所述蓄电池的正极与所述整车控制器的第二输入端之间，在所述油箱盖开关被按下时，所述整车控制器控制车辆油箱盖处于解锁状态。所述车速传感器用于检测车辆的发动机转速；在所述油箱盖开关被按下，且所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块显示和/或语音播报报警。本实用新型专利技术能能提高车辆的主动安全防护，减少车辆使用的安全隐患。

A Vehicle Refueling Safety Alarm System

The utility model provides a vehicle refueling safety alarm system, which comprises a vehicle controller, a speed sensor, a fuel tank cover switch, an alarm module and a storage battery. The first input end of the vehicle controller is connected with the output end of the speed sensor, and the output end of the vehicle controller is connected with the control end of the alarm module. The fuel tank cover switch is connected in series between the positive pole of the battery and the second input end of the vehicle controller. When the fuel tank cover switch is pressed, the vehicle controller controls the vehicle fuel tank cover to be unlocked. The speed sensor is used to detect the engine speed of a vehicle; when the fuel tank cover switch is pressed and the engine speed is greater than 0, the vehicle controller controls the alarm module to display and/or voice broadcast alarms. The utility model can improve the active safety protection of vehicles and reduce the potential safety hazards in the use of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆加油安全报警系统
本技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种车辆加油安全报警系统。
技术介绍
目前汽车对于加油安全的主动预防措施较少，在车辆在加油时，不能及时警示驾驶员加油时的安全事项，也不能主动防止驾驶员在加油时因误启动汽车的发动机而带来的安全隐患。同时，当前汽车对油箱是否有闭合未进行检测，在加油完成后，驾驶员可能在油箱盖的开启状态下启动汽车发动机并行驶。因此，如何保证汽车在加油时能主动安全防护，消除加油不规范或驾驶员粗心带来的安全隐患，具有重要的研究意义。
技术实现思路
本技术提供一种车辆加油安全报警系统，解决现有车辆加油时不能主动安全防护，对加油的规范操作或驾驶员不合理行为缺少检测，易出现误启动、车辆未停稳或油箱盖未闭合的问题，能提高车辆的主动安全防护，减少车辆使用的安全隐患。为实现以上目的，本技术提供以下技术方案：一种车辆加油安全报警系统，包括：整车控制器、转速传感器、油箱盖开关、报警模块和蓄电池；所述整车控制器的第一输入端与所述转速传感器的输出端相连，所述整车控制器的输出端与所述报警模块的控制端相连；所述油箱盖开关串接在所述蓄电池的正极与所述整车控制器的第二输入端之间，在所述油箱盖开关被按下时，所述整车控制器控制车辆油箱盖处于解锁状态；所述车速传感器用于检测车辆的发动机转速；在所述油箱盖开关被按下，且所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块显示和/或语音播报报警。优选的，还包括：手刹开关和制动开关；所述手刹开关串接在所述整车控制器的第三输入端与所述蓄电池的正极之间，在驾驶员拉起车辆手刹时，所述手刹开关闭合；所述制动开关串接在所述整车控制器的第四输入端与所述蓄电池的正极之间，在驾驶员踩下脚刹时，所述制动开关闭合；在所述油箱盖开关被按下，且所述发动机转速等于0，所述手刹开关和所述制动开关都处于断开状态时，所述整车控制器控制所述报警模块报警，以提示车辆未制动。优选的，还包括：光敏传感器；所述光敏传感器的输出端与所述整车控制器的第五输入端相连，所述光敏传感器设置在油箱开口位置，所述光敏传感器用于检测油箱开口的光亮度；在所述光亮度大于设定亮度阈值，所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块报警，以提示油箱盖未闭合。优选的，还包括：液位传感器；所述液位传感器的输出端与所述整车控制器的第六输入端相连，所述液位传感器用于检测油箱内的燃油液位；在所述燃油液位大于第一位置阈值时，所述整车控制器控制报警模块报警，以提示油箱加注的燃油达到高液位报警值；在所述燃油液位小于第二位置阈值时，所述整车控制器控制报警模块报警，以提示油箱内的燃油达到低液位报警值。优选的，还包括：坡度传感器；所述坡度传感器的输出端与所述整车控制器的第七输入端相连，所述坡度传感器用于检测车辆停止位置的坡度；所述整车控制器根据所述坡度计算得到油箱的加油体积，在所述加油体积大于设定体积阈值时，所述整车控制器控制所述报警模块报警，以防止燃油溢流。优选的，还包括：组合仪表；所述组合仪表通过CAN总线与所述整车控制器相连，所述整车控制器发送加油体积报文给所述组合仪表，所述组合仪表根据所述加油体积报文显示油箱的加油量。优选的，所述油箱盖开关为自复位开关。优选的，所述报警模块包括：LED警示灯和/或蜂鸣器；所述LED警示灯串接在所述整车控制器的第一输出端与整车地之间，在所述报警模块报警时，所述LED警示灯点亮；所述蜂鸣器串接在所述整车控制器的第二输出端与所述整车地之间，在所述报警模块报警时，所述蜂鸣器鸣叫。优选的，所述报警模块还包括：MP5；所述MP5的输入端与所述整车控制器的第三输出端相连，所述MP5用于显示和/或语音播报报警信息。本技术提供一种车辆加油安全报警系统，通过发动机转速传感器检测发动机转速，并结合油箱盖开关来确定车辆是否处于加油状态，进而在对加油操作不规范时通过报警模块报警，解决现有车辆加油时不能主动安全防护，对加油的规范操作或驾驶员不合理行为缺少检测，易出现误启动、车辆未停稳或油箱盖未闭合的问题，能提高车辆的主动安全防护，减少车辆使用的安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本技术的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。图1：是本技术提供的一种车辆加油安全报警系统示意图。附图标记K1油箱盖开关K2手刹开关K3制动开关LLED警示灯11报警模块B蓄电池具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本技术实施例作进一步的详细说明。针对当前车辆在加油未对车辆状态进行检测，易存在安全隐患。本技术提供一种车辆加油安全报警系统，通过发动机转速传感器检测发动机转速，并结合油箱盖开关来确定车辆是否处于加油状态，进而在对加油操作不规范时通过报警模块报警，解决现有车辆加油时不能主动安全防护，对加油的规范操作或驾驶员不合理行为缺少检测，易出现误启动、车辆未停稳或油箱盖未闭合的问题，能提高车辆的主动安全防护，减少车辆使用的安全隐患。如图1所示，一种车辆加油安全报警系统，包括：整车控制器、转速传感器、油箱盖开关K1、报警模块11和蓄电池B。所述整车控制器的第一输入端与所述转速传感器的输出端相连，所述整车控制器的输出端与所述报警模块的控制端相连。所述油箱盖开关K1串接在所述蓄电池的正极与所述整车控制器的第二输入端之间，在所述油箱盖开关K1被按下时，所述整车控制器控制车辆油箱盖处于解锁状态。所述车速传感器用于检测车辆的发动机转速；在所述油箱盖开关K1被按下，且所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块显示和/或语音播报报警。具体地，在车辆加油时，车辆需要熄火，此时转速传感器检测发动机转速为0。当油箱盖开关打开时，可推断此时油箱口与油箱盖处于解锁状态，可以进行加油。但是，如果车辆未熄火即发动机转速大于0时，油箱盖解锁，可能是误操作或不规范操作，此时整车控制器控制报警模块报警。同样地，在油箱盖未被上锁时，启动车辆，使发动机转速大于0，此时可能加油未完成车辆就启动的情况，这种情况下整车控制器控制报警模块报警，以提示驾驶员注意不规范操作或不合理行为，使车辆在加油的安全隐患减少。进一步，该系统还包括：手刹开关K2和制动开关K3。所述手刹开关K2串接在所述整车控制器的第三输入端与所述蓄电池B的正极之间，在驾驶员拉起车辆手刹时，所述手刹开关K2闭合。所述制动开关K3串接在所述整车控制器的第四输入端与所述蓄电池B的正极之间，在驾驶员踩下脚刹时，所述制动开关K3闭合。在所述油箱盖开关K1被按下，且所述发动机转速等于0，所述手刹开关K2和所述制动开关K3都处于断开状态时，所述整车控制器控制所述报警模块报警，以提示车辆未制动。在实际应用中，车辆熄火时，如果车辆停靠位置存在坡度，可能会使车辆滑动，此时，如果车辆手刹或制动踏板都没有被操作，可能会使车辆在加油时向前滑动，存在安全隐患。因此，需要整车控制器控制报警模块报警。该系统还包括：光敏传感器。所述光敏传感器的输出端与所述整车控制器的第五输入端相连，所述光敏传感器设置在油箱开口位置，所述光敏传感器用于检测油箱开口的光亮度。在所述光亮度大于设定亮度阈值，所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆加油安全报警系统，其特征在于，包括：整车控制器、转速传感器、油箱盖开关、报警模块和蓄电池；所述整车控制器的第一输入端与所述转速传感器的输出端相连，所述整车控制器的输出端与所述报警模块的控制端相连；所述油箱盖开关串接在所述蓄电池的正极与所述整车控制器的第二输入端之间，在所述油箱盖开关被按下时，所述整车控制器控制车辆油箱盖处于解锁状态；所述转速传感器用于检测车辆的发动机转速；在所述油箱盖开关被按下，且所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块显示和/或语音播报报警。

【技术特征摘要】
1.一种车辆加油安全报警系统，其特征在于，包括：整车控制器、转速传感器、油箱盖开关、报警模块和蓄电池；所述整车控制器的第一输入端与所述转速传感器的输出端相连，所述整车控制器的输出端与所述报警模块的控制端相连；所述油箱盖开关串接在所述蓄电池的正极与所述整车控制器的第二输入端之间，在所述油箱盖开关被按下时，所述整车控制器控制车辆油箱盖处于解锁状态；所述转速传感器用于检测车辆的发动机转速；在所述油箱盖开关被按下，且所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块显示和/或语音播报报警。2.根据权利要求1所述的车辆加油安全报警系统，其特征在于，还包括：手刹开关和制动开关；所述手刹开关串接在所述整车控制器的第三输入端与所述蓄电池的正极之间，在驾驶员拉起车辆手刹时，所述手刹开关闭合；所述制动开关串接在所述整车控制器的第四输入端与所述蓄电池的正极之间，在驾驶员踩下脚刹时，所述制动开关闭合；在所述油箱盖开关被按下，且所述发动机转速等于0，所述手刹开关和所述制动开关都处于断开状态时，所述整车控制器控制所述报警模块报警，以提示车辆未制动。3.根据权利要求2所述的车辆加油安全报警系统，其特征在于，还包括：光敏传感器；所述光敏传感器的输出端与所述整车控制器的第五输入端相连，所述光敏传感器设置在油箱开口位置，所述光敏传感器用于检测油箱开口的光亮度；在所述光亮度大于设定亮度阈值，所述发动机转速大于0时，所述整车控制器控制所述报警模块报警，以提示油箱盖未闭合。4.根据权利要求3所述的车辆加油安全报警系统，其特征在于，还包括：液位传感器；所述液位传感器的输出端与所述整车控制器的第六输...

【专利技术属性】
技术研发人员：周慧勤，孔德星，陈宇果，张卫良，张建，王鹏坤，李健，王建，李明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34