具有可转动地支承在支承盖中的螺母和螺杆的直线驱动器制造技术

本发明专利技术涉及一种直线驱动器，其具有以能转动的方式支承在支承盖中的螺母和螺杆，尤其其中，螺杆与螺母作用连接、尤其拧入到螺母中，其中，所述螺杆被引导穿过所述螺母，和/或所述螺杆在两侧从所述支承盖突出，其中，第一波纹管至少部分地包围所述螺杆的第一区域，第二波纹管至少部分地包围所述螺杆的第二区域，尤其其中，所述第一区域和所述第二区域彼此间隔开，尤其其中，至少所述支承盖布置在所述第一区域和所述第二区域之间，其中，所述支承盖具有贯穿的凹部，以用于在由所述第一波纹管包围的空气室与由所述第二波纹管包围的空气室之间进行空气压力平衡。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可转动地支承在支承盖中的螺母和螺杆的直线驱动器
本专利技术涉及一种直线驱动器，其具有可转动地支承在支承盖/轴承端盖中的螺母和螺杆。
技术介绍
通常已知，在螺杆关于螺母进行相对转动运动的情况下，当阻碍螺杆或者螺母进行转动运动时，在螺杆和螺母之间发生相对的线性移动，并且螺杆旋入到螺母中。作为最接近的现有技术，由DE102008018336A1已知用于机动车的车轮悬架的弹性支柱。由DE102008053617A1已知用于机动车的车轮悬架。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，在直线驱动器中实现更高的防护等级。根据本专利技术，该目的通过根据在权利要求1中说明的特征的直线驱动器来实现。对于直线驱动器——其具有可转动地支承在支承盖中的螺母和螺杆，尤其其中，螺杆与螺母作用连接、尤其拧入螺母中——本专利技术的重要特征是，螺杆被引导穿过螺母，和/或螺杆在两侧从支承盖突出，其中，第一波纹管至少部分地包围螺杆的第一区域，并且第二波纹管至少部分地包围螺杆的第二区域，尤其其中，第一区域和第二区域彼此间隔开，尤其其中，至少支承盖布置在中间，其中，支承盖具有贯穿的凹部/缺口，以用于平衡在由第一波纹管包围的空气室与由第二波纹管包围的空气室之间的空气压力。在此优点是，可以以简单的方式实现提高的防护等级，因为仅一个空气通道需在由波纹管包围的两个空气室之间提供。为此，根据本专利技术，贯穿的空气通道布置在支承盖中，使得在转动运动时出现的热可由提供压力平衡的空气流至少部分地随之运走。因此，直线驱动器可实施成严密地/不透气不透水地封闭的。通过空气流将出现在皮带传动机构和螺母的区域中的热扩散到由波纹管包围的空气室。因此可实现改善的散热。在有利的设计方案中，支承盖布置在第一波纹管和第二波纹管之间，尤其即，第一波纹管与第二波纹管间隔开，尤其至少借助于支承盖间隔开。在此优点是，借助于贯穿的空气通道可由于严密密封的设计而实现提高的防护等级。在有利的设计方案中，第一波纹管与遮盖部件连接，该遮盖部件与皮带传动机构的罩盖部件以可拆松的方式连接，其中，罩盖部件与皮带传动机构的壳体部件连接，该壳体部件与支承盖连接，尤其在支承盖的背离第二波纹管的侧与支承盖连接，其中，支承盖尤其在其背离第一波纹管的侧上与一罩盖部件连接或者一件式地实施，其中，第二波纹管与该罩盖部件连接。在此优点是，能够实现简单的制造。在有利的设计方案中，螺母不可相对转动地与皮带传动机构的带齿部件连接，尤其其中，带齿部件的齿部接合皮带传动机构的皮带、尤其齿形皮带，其中，皮带接合另一带齿部件的齿部，其中，另一带齿部件不可相对转动地与电机的转子轴连接。在此优点是，螺母可借助于以轴平行的方式布置的、间隔开的电机来驱动。因此能够实现在轴向方向上、即在螺杆的轴线方向上来看紧凑的实施方案。在此，尽管提高了在横向方向上所需的结构空间，但仍然能够实现严密密封的实施方案。在有利的设计方案中，遮盖部件具有贯穿的凹部，该凹部造成在由第一波纹管包围的空气室与由皮带传动机构、尤其由皮带传动机构的壳体部件包围的和由罩盖部件以及由遮盖部件包围的空气室之间的空气通路。在此优点是，可实现改善的散热。在有利的设计方案中，所述尤其与第二波纹管连接的罩盖部件具有贯穿的凹部，该凹部造成在由第二波纹管包围的空气室与贯穿支承盖的凹部之间的空气通路。在此优点是，可以以简单的方式实现空气压力平衡和改善的散热。在有利的设计方案中，支承盖容纳有支承件，贯穿支承盖的凹部与支承件间隔开，尤其是与支承件相比，该贯穿支承盖的凹部具有更大的——尤其相对于螺杆轴线的——径向距离。在此优点是，支承件的热可借助于贯穿的空气流运走，该空气流由在螺杆线性运动时出现的、在由波纹管包围的空气室之间的压力差来驱动。在有利的设计方案中，贯穿支承盖的凹部在一侧通入贯穿罩盖部件的凹部中，并且在另一侧通入由皮带传动机构包围的空气室中。在此优点是，在皮带传动机构中产生的热也可被通过在线性运动时出现的空气压力差来驱动的空气流运走。在有利的设计方案中，在支承盖中或者在罩盖部件处容纳有轴密封环，该轴密封环朝向螺母密封，尤其其中，由第二波纹管包围的空气室相对于由支承件覆盖的空间区域借助于轴密封环密封。在此优点是，贯穿罩盖部件和支承盖的空气通道还可借助于由压力差驱动的空气流将由轴密封环在螺杆转动运动时产生的热运走。在有利的设计方案中，在支承盖处在横向于螺杆轴线方向的方向上形成有突出的隆起部，在该隆起部处可借助于一万向铰链或者十字铰链连接待驱动的装置，尤其其中，铰链的各个转动轴线分别垂直于螺杆轴线方向取向，尤其其中，这些转动轴线彼此间距为零。在此优点是，可避免卡得过紧，并且因此总体上延长使用寿命。在有利的设计方案中，在支承盖处在横向于螺杆轴线方向的方向上形成有突出的隆起部，在该隆起部处布置有万向铰链或者十字铰链，以用于连接待驱动的装置，尤其其中，铰链的各个转动轴线分别垂直于螺杆轴线方向取向，尤其其中，这些转动轴线彼此间距为零。在此优点是，可避免卡得过紧，并且因此总体上延长使用寿命。在有利的设计方案中，在螺杆的端部区域处布置有万向铰链或者十字铰链，以用于连接待驱动的装置的部件，尤其其中，铰链的转动轴线分别垂直于螺杆轴线方向取向，尤其其中，转动轴线彼此间隔开。在此优点是，可避免卡得过紧，并且因此总体上延长使用寿命。由从属权利要求得到其他的优点。本专利技术不限于权利要求的特征组合。对本领域技术人员来说，尤其从任务提出和/或通过与现有技术的比较而提出的任务中，可得到权利要求和/或各权利要求特征和/或说明书特征和/或附图特征的其他有意义的组合可能性。附图说明现在借助附图进一步阐述本专利技术：在图1中示出了直线驱动器的剖视图，其中，电机7通过皮带传动机构驱动螺杆传动机构，其中，电机7通过皮带传动机构与螺杆传动机构间隔开地布置，并且螺杆传动机构的螺杆17沿轴向在两侧从螺杆传动机构的支承盖1突出并且可沿轴向向前或者向后运动。在图2中切开地示出了螺杆传动机构的布置在支承盖1处的万向铰链。在图3中以斜视图示出了直线驱动器。在图4中以斜视图切开地示出了直线驱动器的片段。在图5中切开地以斜视图示出了支承盖1，从而可看出布置在支承盖中的空气通道。在图6中以从不同于图4中的观察方向来看的斜视图示出了直线驱动器的片段。在图7中以横截面示出了直线驱动器的片段，从而可看出轴向的空气穿通部。在图8中以分解视图示出了万向铰链的一部分。在图9中以斜视图示出了根据本专利技术的另一直线驱动器，在该另一直线驱动器中电机7直接驱动螺杆传动机构的螺杆，即，同轴于螺杆传动机构布置。在图10中切开地示出了图9中的螺杆传动机构。在图11中示出了根据本专利技术的又一直线驱动器，其中，图9的螺杆传动机构通过皮带传动机构由经由皮带传动机构间隔开的电机7驱动。具体实施方式如图1中示出的那样，电机7通过皮带传动机构驱动螺杆传动机构。在此，带齿部件8与电机7的转子轴以不可相对转动的方式连接。借助于带齿部件8驱动皮带10，该皮带的齿部与带齿部件8的齿部接合。电机7的壳体与皮带传动机构的壳体部件6螺旋连接。与皮带传动机构的壳体部件6间隔开地，支承盖1与皮带传动机构的壳体部件6连接。在支承盖1中容纳有双列滚动轴承2，其设置用于可转动地支承螺母20。带齿部件19与螺母20不可相对转动地连接，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直线驱动器，其具有以能转动的方式支承在支承盖中的螺母和螺杆，尤其其中，所述螺杆与所述螺母作用连接，尤其是所述螺杆旋入到所述螺母中，其特征在于，所述螺杆被引导穿过所述螺母，和/或所述螺杆在两侧从所述支承盖突出，其中，第一波纹管至少部分地包围所述螺杆的第一区域，第二波纹管至少部分地包围所述螺杆的第二区域，尤其其中，所述第一区域和所述第二区域彼此间隔开，尤其其中，至少所述支承盖布置在所述第一区域和所述第二区域之间，其中，所述支承盖具有贯穿的凹部，以用于在由所述第一波纹管包围的空气室与由所述第二波纹管包围的空气室之间进行空气压力平衡。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.06 DE 102016006734.91.一种直线驱动器，其具有以能转动的方式支承在支承盖中的螺母和螺杆，尤其其中，所述螺杆与所述螺母作用连接，尤其是所述螺杆旋入到所述螺母中，其特征在于，所述螺杆被引导穿过所述螺母，和/或所述螺杆在两侧从所述支承盖突出，其中，第一波纹管至少部分地包围所述螺杆的第一区域，第二波纹管至少部分地包围所述螺杆的第二区域，尤其其中，所述第一区域和所述第二区域彼此间隔开，尤其其中，至少所述支承盖布置在所述第一区域和所述第二区域之间，其中，所述支承盖具有贯穿的凹部，以用于在由所述第一波纹管包围的空气室与由所述第二波纹管包围的空气室之间进行空气压力平衡。2.根据权利要求1所述的直线驱动器，其特征在于，所述支承盖布置在所述第一波纹管和所述第二波纹管之间，尤其即所述第一波纹管与所述第二波纹管间隔开，尤其至少借助于所述支承盖间隔开。3.根据上述权利要求中至少一项所述的直线驱动器，其特征在于，所述第一波纹管与遮盖部件(18)连接，该遮盖部件与皮带传动机构的罩盖部件(9)以能松开的方式连接，其中，所述罩盖部件(9)与所述皮带传动机构的壳体部件连接，该壳体部件与所述支承盖连接，尤其是在所述支承盖的其背离所述第二波纹管的侧上进行连接，其中，所述支承盖与一罩盖部件(3)相连接或者与罩盖部件设计成一件式的，尤其是在背离所述第一波纹管的侧上与罩盖部件相连接或设计成一件式的，其中，所述第二波纹管与所述罩盖部件(3)连接。4.根据上述权利要求中至少一项所述的直线驱动器，其特征在于，所述螺母以不能相对转动的方式与皮带传动机构的带齿部件相连接，尤其其中，该带齿部件的齿部与所述皮带传动机构的皮带、尤其是齿形皮带相接合，其中，所述皮带与另一带齿部件的齿部相接合，其中，所述另一带齿部件以不能相对转动的方式与电机的转子轴相连接并且在横向于螺杆轴线方向的方向上与所述第一带齿部件间隔开；或者，所述螺母以不能相对转动的方式与皮带传动机构的第一皮带轮以力锁合的方式相连接，其中，皮带与第二皮带轮以力锁合的方式相连接，该第二皮带轮以不能相对转动的方式与电机的转子轴相连接并且与所述第一皮带轮间隔开、尤其在横向于...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·迪特斯，
申请(专利权)人：索尤若驱动有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE