【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于减速电机的适配器系列/适配器产品系列以及一种用于制造适配器的方法。
技术介绍
1、普遍已知的是，减速电机具有驱动减速器的电机。
2、从stieber公司的公开文献https://www.stieberclutch.eom/de-de/～/media/7807a87df09b4fe289d2c9a6fc552153.ashx的第四页中，已知一种超越离合器、尤其是楔块式超越离合器，其具有内环和外环以及其它部件、例如楔块。
3、作为最新的现有技术，从de 101 23 548 a1已知一种行星齿轮传动机构。
4、从wo 02/021 895 a2中已知适配器装置的系列。
技术实现思路
1、因此本专利技术的目的是，以低的成本为减速电机的不同应用情况提供最优解决方案。
2、根据本专利技术，该目的通过根据在权利要求1中给出的特征所述的适配器系列、根据在权利要求13或14中给出的特征所述的减速电机和根据在权利要求16中给出的特征所述的方法实现。
3、在包括第一适配器和第二适配器的用于减速电机的适配器系列中，重要的特征是：
4、(i)第一适配器具有适配器轴、第一轴承和壳体，壳体包括第一壳体件和第二壳体件，
5、其中，第一壳体件与第二壳体件相连接、尤其是直接连接，尤其是用以形成所述壳体，
6、其中，第一轴承的内圈被套装到适配器轴上，
7、其中，第一轴承的外圈被容纳在第一壳
8、(ii)第二适配器具有第二适配器轴、与所述第一轴承相同构造的第一轴承和第二壳体，第二壳体具有与所述第一壳体件相同构造的第一壳体件、与所述第二壳体件相同构造的第二壳体件和中间法兰，
9、其中，第二适配器的第一壳体件与中间法兰相连接、尤其是直接连接，中间法兰在其尤其是在轴向方向上、即在第二适配器轴的转动轴线的方向上背离第一壳体件的侧上与第二壳体件相连接、尤其是直接连接，尤其是用以形成所述壳体，
10、其中，第二适配器的第一轴承的内圈被套装到适配器轴上，
11、其中，第二适配器的第一轴承的外圈被容纳在第一壳体件和中间法兰中，并使第一壳体件相对于中间法兰对中，
12、其中，在中间法兰中接纳有轴密封环，或者超越离合器接纳在中间法兰中或集成在中间法兰中。
13、在此优点是，通过选择性地引入中间法兰，可在没有特别的附加成本的情况下引入附加功能、如通过轴密封环或超越离合器实现的改进的密封。由此，对于减速电机的不同应用情况来说，总是可提供最优的解决方案。尤其是，第一适配器非常紧凑而第二适配器实施成具有附加功能。
14、在一种有利的设计方案中，第二壳体件具有通孔、尤其即贯穿的孔、尤其是径向贯穿的孔，
15、其中，这些通孔在周向上彼此间隔开、尤其是均匀地间隔开，
16、尤其是其中，通孔全都布置在相同的轴向位置处，
17、尤其是其中，各个通孔分别通过相应的螺旋塞/塞堵封闭，
18、尤其是其中，每个通孔的孔轴线在适配器轴的相应的角度位置可与第一适配器或第二适配器的能与适配器轴以不能相对转动的方式连接的夹紧环的夹紧螺钉的螺钉轴线对准。在此优点是，在电机侧的夹紧连接中，通过可穿过通孔插入工具，可简单地进行操纵。但是在并非夹紧连接的情况下，即例如当使用键连接、尤其是阶梯键连接时，可使用第二壳体件，即，不需要另外的壳体件。
19、在一种有利的设计方案中，在第一适配器中，第一轴承的外圈一方面被容纳在第一壳体件的孔中并且另一方面被容纳在第二壳体件的孔中，
20、其中，两个孔的孔深度的和等于外圈的轴向长度，
21、其中，在第二适配器中，第一轴承的外圈一方面被容纳在第一壳体件的孔中并且另一方面被容纳在中间法兰的孔中，
22、其中，在第二适配器中，两个孔的孔深度的和等于外圈的轴向长度，或者等于第一轴承的外圈和超越离合器的外环的轴向长度的和。
23、在一种有利的设计方案中，第一适配器具有接合部件，
24、其中，适配器轴具有牙嵌部、尤其是在轴向方向上伸出的牙嵌部，
25、其中，第一轴承的内圈被套装到设置在适配器轴处的、尤其是精加工的轴承座上，
26、其中，轴承座在轴向方向上覆盖第一区域和第二区域，在第一区域中轴承座被构造成在周向上不中断，在第二区域中轴承座被构造成在周向上尤其是多次中断。
27、在适配器的一种有利的设计方案中，适配器尤其是设置用于减速电机，具有适配器轴和接合部件以及轴承、尤其是滚动轴承，
28、其中，适配器部件具有牙嵌部、尤其是在轴向方向上伸出的牙嵌部，
29、其中，轴承的内圈被套装到设置在适配器轴处的、尤其是精加工的轴承座上，
30、其中，轴承座在轴向方向上覆盖第一区域和第二区域，在第一区域中轴承座被构造成在周向上不中断，在第二区域中轴承座被构造成在周向上尤其是多次中断。
31、在此优点是，适配器的结构非常紧凑。但在此设置中断的轴承座。然而，由于中断的轴承座布置在牙嵌部区域中，并且牙嵌部因此已经实施成非常硬(因为必须引导高的转矩)，因此足够稳定地容纳轴承。
32、在一种有利的设计方案中，在接合部件的牙嵌部与适配器轴的牙嵌部之间布置有减振件，
33、尤其是其中，减振件具有基体和成型在该基体处的在径向方向上伸出的射线状区域，
34、其中，射线状区域轴向地布置在每个接合部件牙嵌部与每个适配器部件牙嵌部之间。在此优点是，能够实现无间隙地传递转矩，并且可减弱转矩波动。
35、在一种有利的设计方案中，在轴向方向上在第一区域和第二区域之间在适配器轴上构造有在周向上环绕的凹槽、尤其是车削槽。在此优点是，虽然轴承座在该部位处也是中断的，但适配器轴的拱起在凹槽区域中与轴承的内圈间隔开。在此，当牙嵌部尤其是在经受转矩冲击时弹性地偏转时，造成这种拱起。
36、在一种有利的设计方案中，被牙嵌部在轴向方向上覆盖的区域包括第二区域并且与第一区域在轴向方向上间隔开。在此优点是，轴承座具有两个区域，并且牙嵌部与不中断的区域间隔开。由此，这种稳定的区域与可弹性偏转的牙嵌部解耦。
37、尤其是，轴向方向平行于适配器轴的转动轴线，尤其是其中，周向方向和/或径向距离以该转动轴线为基准。
38、在一种有利的设计方案中，内圈在轴向上在两侧被卡环限制。在此优点是，第一轴承实施成固定轴承。
39、在一种有利的设计方案中，第一卡环被容纳在适配器轴的第一环形槽中并限制内圈，第一环形槽尤其是在周向上完全且/或不中断地环绕，
40、其中，第一环形槽与第一区域和/或与牙嵌部在轴向方向上间隔开。在此优点是，第一卡环虽然被容纳在稳定的不中断的环形槽中，但第二卡环被容纳在中断的、即加工在牙本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于减速电机的适配器系列，该适配器系列包括第一适配器和第二适配器，
2.根据权利要求1所述的适配器系列，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的适配器系列，其特征在于，
4.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的适配器系列，其特征在于，
6.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，在轴向方向上在第一区域与第二区域之间在适配器轴上构造有在周向上环绕的凹槽、尤其是车削槽。
7.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，
8.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，
9.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，第二环形槽被实施成在周向上尤其是多次中断，和/或第二环形槽布置在第二区域中。
10.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，第二环形槽被加工在适配器部件的牙嵌部中和/或接合部件的牙嵌部中。
11.根据权利要求4至10中任一项所述的适配器系列，其特征
12.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，
13.一种具有——尤其是根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列的——第一适配器或第二适配器的减速电机，
14.一种具有适配器的减速电机，
15.一种减速电机，其尤其是具有根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列的适配器，
16.一种用于由标准构件制造——尤其是适配器系列的、尤其是根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列的——适配器的方法，该标准构件包括
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于减速电机的适配器系列，该适配器系列包括第一适配器和第二适配器，
2.根据权利要求1所述的适配器系列，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的适配器系列，其特征在于，
4.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的适配器系列，其特征在于，
6.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，在轴向方向上在第一区域与第二区域之间在适配器轴上构造有在周向上环绕的凹槽、尤其是车削槽。
7.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，
8.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，
9.根据上述权利要求中任一项所述的适配器系列，其特征在于，第二环形槽被实施成在周向上尤其是多次中断，和/或第二环形槽布...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·默克尔，M·巴锡维奇，B·帕里斯，J·卡斯珀，
申请(专利权)人：索尤若驱动有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：
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