一种具有高效润滑的汽车减速器及其工作方法技术

本发明专利技术属于汽车减速器技术领域，尤其为一种具有高效润滑的汽车减速器，包括电机，安装在所述电机传动端上的第二安装板和位于所述第二安装板一侧，且焊接固定在所述第二安装板上的齿轮箱，所述齿轮箱远离所述第二安装板的一面焊接固定有第一安装板，所述齿轮箱的传动轴贯穿所述第一安装板，且所述齿轮箱的传动轴上固定设有所述传动轴；把滚珠轴承卡合到传动轴上，给电机接通电源，电机的传动轴带动齿轮箱转动，并通过齿轮箱的传动轴带动传动轴转动，当电机转动时产生振动，把导油轴内的润滑油通过滴落到滚珠上，滚珠转动，并把滚珠表面上的润滑油滴落至连接轴上，连接轴上的通孔把润滑油滴落到传动轴上，进而实现高效润滑。

An Automotive Reducer with High Efficiency Lubrication and Its Working Method

The invention belongs to the technical field of automobile decelerator, in particular to an automobile decelerator with high lubrication, including a motor, a second mounting plate mounted on the drive end of the motor and one side of the second mounting plate, and a gear box fixed on the second mounting plate is welded. The first mounting plate is welded and fixed on one side of the gear box away from the second mounting plate. The transmission shaft of the gear box runs through the first mounting plate, and the transmission shaft of the gear box is fixed with the transmission shaft; the ball bearing is clamped to the transmission shaft to connect the power supply to the motor, and the transmission shaft of the motor drives the gear box to rotate, and the transmission shaft of the gear box drives the transmission shaft to rotate, which generates vibration when the motor rotates, and the lubricating oil in the transmission shaft drips off. On the ball, the ball rotates, and drops the lubricating oil on the surface of the ball onto the connecting shaft. The through hole on the connecting shaft drops the lubricating oil onto the transmission shaft, thus achieving high efficiency lubrication.

【技术实现步骤摘要】
一种具有高效润滑的汽车减速器及其工作方法
本专利技术属于汽车减速器
，具体涉及一种具有高效润滑的汽车减速器及其工作方法。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。原有的汽车减速器，汽车减速器在工作时容易产生磨损，而且汽车减速器自身的振动，容易使得汽车减速器零件脱落，若没有良好的润滑效果，容易给驾驶人员带来危险，给驾驶人员带来不便。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的原有的汽车减速器，汽车减速器在工作时容易产生磨损，而且汽车减速器自身的振动，容易使得汽车减速器零件脱落，若没有良好的润滑效果，容易给驾驶人员带来危险，给驾驶人员带来不便的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种具有高效润滑的汽车减速器，包括电机，安装在所述电机传动端上的第二安装板和位于所述第二安装板一侧，且焊接固定在所述第二安装板上的齿轮箱，所述齿轮箱远离所述第二安装板的一面焊接固定有第一安装板，所述齿轮箱的传动轴贯穿所述第一安装板，且所述齿轮箱的传动轴上固定设有所述传动轴，且所述传动轴的外侧壁卡合连接有轴承套，所述传动轴的外侧壁靠近所述轴承套的前方套设有滚珠轴承，且所述滚珠轴承和所述传动轴转动连接，所述滚珠轴承的内侧焊接固定有导油轴，且所述导油轴的内侧固定设有滚珠，所述滚珠的外侧还设有连接轴，且所述连接轴和所述导油轴通过所述滚珠转动连接，所述导油轴的内侧开设有，所述电机与外部电源电性连接。作为本专利技术的一种具有高效润滑的汽车减速器优选技术方案，所述连接轴的内径长度和所述传动轴的外径长度相等。作为本专利技术的一种具有高效润滑的汽车减速器优选技术方案，所述滚珠数量为若干个，若干个所述滚珠均对称分布在所述滚珠轴承的内部。作为本专利技术的一种具有高效润滑的汽车减速器优选技术方案，所述导油轴为内凹结构，所述连接轴为外凹结构，所述滚珠卡合在所述导油轴的内凹结构和所述连接轴的外凹结构内。作为本专利技术的一种具有高效润滑的汽车减速器优选技术方案，所述滚珠轴承的外侧开设有注射口，所述注射口与所述导油轴连通，且所述注射口上固定设有第一橡胶塞。作为本专利技术的一种具有高效润滑的汽车减速器优选技术方案，所述连接轴上开设有通孔。作为本专利技术的一种具有高效润滑的汽车减速器优选技术方案，所述通孔上固定设有第二橡胶塞。一种工作方法，包括如下步骤：S1：把所述注射口上的所述第一橡胶塞打开；S2：把润滑油放置到针管内，并把润滑油从所述注射口注射到所述导油轴内；S3：把所述滚珠轴承表面上的润滑油擦拭干净，并把所述第一橡胶塞固定到所述注射口上；S4：把所述连接轴上的所述第二橡胶塞取下；S5：把所述滚珠轴承卡合到所述传动轴上；S6：给所述电机接通电源，所述电机的传动轴带动所述齿轮箱转动，并通过所述齿轮箱的传动轴带动所述传动轴转动；S7：当所述电机转动时产生振动，把所述导油轴内的润滑油通过所述滴落到所述滚珠上；S8：所述滚珠转动，并把所述滚珠表面上的润滑油滴落至所述连接轴上；S9：所述连接轴上的通孔把润滑油滴落到所述传动轴上，进而实现高效润滑。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：把注射口上的第一橡胶塞打开，把润滑油放置到针管内，并把润滑油从注射口注射到导油轴内，把滚珠轴承表面上的润滑油擦拭干净，并把第一橡胶塞固定到注射口上，把连接轴上的第二橡胶塞取下，把滚珠轴承卡合到传动轴上，给电机接通电源，电机的传动轴带动齿轮箱转动，并通过齿轮箱的传动轴带动传动轴转动，当电机转动时产生振动，把导油轴内的润滑油通过滴落到滚珠上，滚珠转动，并把滚珠表面上的润滑油滴落至连接轴上，连接轴上的通孔把润滑油滴落到传动轴上，进而实现高效润滑。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中的结构示意图；图3为本专利技术中的结构示意图；图4为本专利技术中的结构示意图；图中：1、电机；2、轴承套；3、传动轴；4、滚珠轴承；5、第一安装板；6、齿轮箱；7、第二安装板；41、连接轴；42、导油轴；43、滚珠。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种具有高效润滑的汽车减速器，包括电机1，安装在所述电机1传动端上的第二安装板7和位于所述第二安装板7一侧，且焊接固定在所述第二安装板7上的齿轮箱6，所述齿轮箱6远离所述第二安装板7的一面焊接固定有第一安装板5，所述齿轮箱6的传动轴贯穿所述第一安装板5，且所述齿轮箱6的传动轴上固定设有所述传动轴3，且所述传动轴3的外侧壁卡合连接有轴承套2，所述传动轴3的外侧壁靠近所述轴承套2的前方套设有滚珠轴承4，且所述滚珠轴承4和所述传动轴3转动连接，所述滚珠轴承4的内侧焊接固定有导油轴42，且所述导油轴42的内侧固定设有滚珠43，所述滚珠43的外侧还设有连接轴41，且所述连接轴41和所述导油轴42通过所述滚珠43转动连接，所述导油轴42的内侧开设有421，所述电机1与外部电源电性连接。具体的，所述连接轴41的内径长度和所述传动轴3的外径长度相等，用此设计方便工作人员安装连接轴41。具体的，所述滚珠43数量为若干个，若干个所述滚珠43均对称分布在所述滚珠轴承4的内部，在滚珠轴承4的内部设有滚珠43，进而使得连接轴41通过滚珠43与导油轴42转动。具体的，所述导油轴42为内凹结构，所述连接轴41为外凹结构，所述滚珠43卡合在所述导油轴42的内凹结构和所述连接轴41的外凹结构内。具体的，所述滚珠轴承4的外侧开设有注射口，所述注射口与所述导油轴42连通，且所述注射口上固定设有第一橡胶塞。具体的，所述连接轴41上开设有通孔。具体的，所述通孔上固定设有第二橡胶塞。一种工作方法，包括如下步骤：S1：把所述注射口上的所述第一橡胶塞打开；S2：把润滑油放置到针管内，并把润滑油从所述注射口注射到所述导油轴42内；S3：把所述滚珠轴承4表面上的润滑油擦拭干净，并把所述第一橡胶塞固定到所述注射口上；S4：把所述连接轴41上的所述第二橡胶塞取下；S5：把所述滚珠轴承4卡合到所述传动轴3上；S6：给所述电机1接通电源，所述电机1的传动轴带动所述齿轮箱6转动，并通过所述齿轮箱6的传动轴带动所述传动轴3转动；S7：当所述电机1转动时产生振动，把所述导油轴42内的润滑油通过所述421滴落到所述滚珠43上；S8：所述滚珠43转动，并把所述滚珠43表面上的润滑油滴落至所述连接轴41上；S9：所述连接轴41上的通孔把润滑油滴落到所述传动轴3上，进而实现高效润滑。本专利技术的工作原理及使用流程：本专利技术安装好过后，把注射口上的第一橡胶塞打开，把润滑油放置到针管内，并把润滑油从注射口注射到导油轴42内，把滚珠轴承4表面上的润滑油擦拭干净，并把第一橡胶塞固定到注射口上，把连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高效润滑的汽车减速器，包括电机（1），安装在所述电机（1）传动端上的第二安装板（7）和位于所述第二安装板（7）一侧，且焊接固定在所述第二安装板（7）上的齿轮箱（6），所述齿轮箱（6）远离所述第二安装板（7）的一面焊接固定有第一安装板（5），所述齿轮箱（6）的传动轴贯穿所述第一安装板（5），且所述齿轮箱（6）的传动轴上固定设有所述传动轴（3），且所述传动轴（3）的外侧壁卡合连接有轴承套（2），其特征在于：所述传动轴（3）的外侧壁靠近所述轴承套（2）的前方套设有滚珠轴承（4），且所述滚珠轴承（4）和所述传动轴（3）转动连接，所述滚珠轴承（4）的内侧焊接固定有导油轴（42），且所述导油轴（42）的内侧固定设有滚珠（43），所述滚珠（43）的外侧还设有连接轴（41），且所述连接轴（41）和所述导油轴（42）通过所述滚珠（43）转动连接，所述导油轴（42）的内侧开设有（421），所述电机（1）与外部电源电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有高效润滑的汽车减速器，包括电机（1），安装在所述电机（1）传动端上的第二安装板（7）和位于所述第二安装板（7）一侧，且焊接固定在所述第二安装板（7）上的齿轮箱（6），所述齿轮箱（6）远离所述第二安装板（7）的一面焊接固定有第一安装板（5），所述齿轮箱（6）的传动轴贯穿所述第一安装板（5），且所述齿轮箱（6）的传动轴上固定设有所述传动轴（3），且所述传动轴（3）的外侧壁卡合连接有轴承套（2），其特征在于：所述传动轴（3）的外侧壁靠近所述轴承套（2）的前方套设有滚珠轴承（4），且所述滚珠轴承（4）和所述传动轴（3）转动连接，所述滚珠轴承（4）的内侧焊接固定有导油轴（42），且所述导油轴（42）的内侧固定设有滚珠（43），所述滚珠（43）的外侧还设有连接轴（41），且所述连接轴（41）和所述导油轴（42）通过所述滚珠（43）转动连接，所述导油轴（42）的内侧开设有（421），所述电机（1）与外部电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种具有高效润滑的汽车减速器，其特征在于：所述连接轴（41）的内径长度和所述传动轴（3）的外径长度相等。3.根据权利要求1所述的一种具有高效润滑的汽车减速器，其特征在于：所述滚珠（43）数量为若干个，若干个所述滚珠（43）均对称分布在所述滚珠轴承（4）的内部。4.根据权利要求1所述的一种具有高效润滑的汽车减速器，其特征在于：所述导油轴（42）为内凹结构，所述连接轴（41）为外凹结构，所述滚珠...

【专利技术属性】
技术研发人员：南式荣，
申请(专利权)人：南京南邦科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32