汽车内外部件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车内外部件。热塑性树脂组合物含有特定的聚碳酸酯树脂、丙烯酸丁酯‑甲基丙烯酸甲酯‑苯乙烯类橡胶、特定的受阻酚基抗氧化剂、二丁基羟基甲苯、1,1,3‑三(2‑甲基‑4‑羟基‑5‑叔丁基苯基)丁烷、三(2,4‑二叔丁基苯基)亚磷酸酯、双(2,4‑二叔丁基苯基)季戊四醇‑二亚磷酸酯、特定的苯并三唑类耐候稳定剂、特定的受阻胺类耐候稳定剂以及特定的哌啶酮类着色剂，用该热塑性树脂组合物制成汽车内外部件，解决了上述问题。故所提供的汽车内外部件具有优良的耐热性、抗冲击性和耐候性。

Automobile internal and external components

The invention discloses an internal and external component of an automobile. Thermoplastic resin compositions contain specific polycarbonate resins, butyl acrylate methyl methacrylate styrene rubber, specific hindered phenolic antioxidants, dibutyl hydroxytoluene, 1,1,3 tri (2 methyl 4 hydroxy 5 tert butyl phenyl) butane, tri (2,4 Di tert butyl phenyl) phosphite, bis (2,4 di-tert-butyl) pentaerythritol diphosphite. Esters, specific benzotriazole weather-resistant stabilizers, specific hindered amine weather-resistant stabilizers and specific piperidone colorants are used to make automotive internal and external components, which solves the above problems. Therefore, the internal and external parts of the automobile provided have excellent heat resistance, impact resistance and weather resistance.

【技术实现步骤摘要】
汽车内外部件
本专利技术涉及一种由热塑性树脂组合物制成的汽车内外部件，该热塑性树脂组合物含有特定的聚碳酸酯树脂、丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯类橡胶(butylacrylate-methylmethylmethacrylate-styrenebasedrubber)、特定的受阻酚基抗氧化剂、二丁基羟基甲苯、1,1,3-三(2-甲基-4-羟基-5-叔丁基苯基)丁烷、三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯、双(2,4-二叔丁基苯基)季戊四醇-二亚磷酸酯、特定的苯并三唑类耐候稳定剂、特定的受阻胺类耐候稳定剂以及特定的哌啶酮类着色剂(perinonebasedcolorant)。
技术介绍
到目前为止，芳香族聚碳酸酯树脂作为一种耐热性、抗冲击性、透明性优良的工程塑料，广泛应用于汽车、办公自动化设备领域等各种用途。另一方面，尽管芳香族聚碳酸酯树脂一般用从石油资源衍生出的原料制成，但近年来的趋势是石油资源有可能枯竭，考虑到这一点，就需要提供用从植物等生物质资源得到的原料制成的塑料成型件。而且，全球随着二酸化碳排放量的增加与积累而变暖，全球变暖又可能导致气候变化等，因此就要求开发由以下塑料制成的塑料成型件，该塑料以来源于植物的单体为原料，即使使用后进行废物处理，塑料成型件也会达到碳中和，特别是在大型成型件领域这种要求很强烈。相对于此，已开发出了各种以来源于植物的单体为原料的聚碳酸酯树脂。例如，在专利文献1中提出了以下得到聚碳酸酯树脂的方法：用异山梨酯作来源于植物的单体，并让该异山梨酯与碳酸二苯酯进行酯交换反应来得到聚碳酸酯树脂。例如，在专利文献2中提出了作为异山梨酯与其他二羟基化合物共聚得到的聚碳酸酯，使用异山梨酯与双酚A共聚得到的聚碳酸酯树脂这一
技术实现思路
。例如，在专利文献3中，记载了通过使异山梨酯与脂肪族二醇共聚来改善由异山梨酯形成的均聚碳酸酯树脂的刚性这一尝试。众所周知，例如在专利文献4中有以下记载：对异山梨酯与二羟基化合物共聚而得到的聚碳酸酯树脂中组分比不同的两种以上的聚碳酸酯树脂进行混合，所得到的成型件会具有以下各种特征：流动性和耐热性都较高，注塑成型时所产生的流痕(flowmark)、虎纹痕迹(tigermark)等外观不良少，而且抗冲击性优良。专利文献5中有以下记载：由以下聚碳酸酯树脂组合物制成的成型件具有优良的透明性、优良的耐候性以及优良的色相。其中，是让使用了异山梨酯的聚碳酸酯树脂中含有受阻胺类光稳定剂来形成聚碳酸酯树脂组合物的。专利文献1：英国专利第1079686号说明书专利文献2：日本公开专利公报特开昭56-55425号公报专利文献3：国际公开第04/111106号小册子专利文献4：日本公开专利公报特开2014-208800号公报专利文献5：国际公开第2011/118768号小册子
技术实现思路
－专利技术所要解决的技术问题－然而，不仅需要改进汽车内外部件的耐热性、抗冲击性，还需要改进在屋外使用时的耐候性。因此，当以专利文献4和5中所记载的成型件作汽车内外部件使用时，也要求使其具有优良的耐热性、抗冲击性，并且改进在屋外使用时的耐候性。也就是说，本专利技术的目的在于：提供一种汽车内外部件，其解决了上述现有问题且具有优良的耐热性、优良的抗冲击性以及优良的耐候性。－用以解决技术问题的技术方案－本申请专利技术人进行了研发，结果发现使用以下热塑性树脂组合物能够解决上述问题，而完成了本专利技术。以上热塑性树脂组合物是这样的一种组合物：多种碳酸酯共聚物(每种碳酸酯共聚物都含有来源于具有特定部位的二羟基化合物的结构单元)以不同的聚合比与丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯类橡胶熔融混合，且含有特定的受阻酚基抗氧化剂、二丁基羟基甲苯、1,1,3-三(2-甲基-4-羟基-5-叔丁基苯基)丁烷、三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯、双(2,4-二叔丁基苯基)季戊四醇-二亚磷酸酯、特定的苯并三唑类耐候稳定剂、特定的受阻胺类耐候稳定剂以及特定的哌啶酮类着色剂(perinonebasedcolorant)。即，本专利技术的主旨如下。[1]一种汽车内外部件，其由聚碳酸酯树脂组合物制成，该聚碳酸酯树脂组合物中含有的聚碳酸酯树脂是多种碳酸酯共聚物的混合物，多种碳酸酯共聚物中的每种碳酸酯共聚物都是由来源于用以下通式(1)表示的二羟基化合物的结构单元即异山梨醇单元和来源于环己烷二甲醇的结构单元即环己烷二甲醇单元构成，且共聚比不同。上述聚碳酸酯树脂中的上述异山梨醇单元和上述环己烷二甲醇单元的摩尔百分比之比为67/33～69/31，在上述聚碳酸酯树脂组合物中，相对于聚碳酸酯树脂和丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯类橡胶之和100重量份，含有4.9～5.1重量份的丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯类橡胶，还含有下述成分(A)～成分(H)，下述成分(A)～成分(H)的含量如下所述，·成分(A)：分子量为1100～1200的阻酚基抗氧化剂：0.09～0.11重量份；·成分(B)：二丁基羟基甲苯：0.001～0.015重量份；·成分(C)：1,1,3-三(2-甲基-4-羟基-5-叔丁基苯基)丁烷：0.049～0.051重量份；·成分(D)：三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯：0.049～0.051重量份；·成分(E)：双(2,4-二叔丁基苯基)季戊四醇-二亚磷酸酯：0.19～0.21重量份；·成分(F)：熔点为102℃～106℃的苯并三唑类耐候稳定剂：0.29～0.31重量份；·成分(G)：熔点为125℃～130℃的受阻胺类耐候稳定剂：0.09～0.11重量份；·成分(H)：熔点为252℃～258℃的哌啶酮类着色剂：0.05～0.07重量份；【化学式1】[2]根据上述[1]，上述成分(G)是具有多个哌啶结构的受阻胺类耐候稳定剂。[3]根据上述[2]，上述成分(G)即受阻胺类耐候稳定剂所具有的多个哌啶结构通过酯键连接在一个烷烃链上。－专利技术的效果－根据本专利技术，因为使用了特定的热塑性树脂组合物，所以能够提供一种具有优良的耐热性、优良的抗冲击性以及优良的耐候性的汽车内外部件。具体实施方式下面，详细说明本专利技术的实施方式。需要说明的是，本专利技术不限于以下实施方式，可以在其主旨范围内做出各种变形后再进行实施。在本专利技术中，“重量％”和“质量％”意思相同，“重量ppm”和“质量ppm”意思相同，“重量份”和“质量份”意思相同。本专利技术是一个涉及由含有规定量的特定成分的聚碳酸酯树脂组合物制成的汽车内外部件的专利技术。[聚碳酸酯树脂组合物]上述聚碳酸酯树脂组合物是一种含有以下各种成分的热塑性树脂组合物，且各种成分的含量为规定量，各种成分分别是特定的聚碳酸酯树脂、丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯类橡胶、特定的阻酚基抗氧化剂(成分(A))、二丁基羟基甲苯(成分(B))、1,1,3-三(2-甲基-4-羟基-5-叔丁基苯基)丁烷、(成分(C))、三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯(成分(D)、双(2,4-二叔丁基苯基)季戊四醇-二亚磷酸酯(成分(E))、特定的苯并三唑类耐候稳定剂(成分(F))、特定的受阻胺类耐候稳定剂(成分(G))以及特定的哌啶酮类着色剂(成分(H))。[聚碳酸酯树脂]本专利技术的聚碳酸酯树脂是由多种碳酸酯共聚物的熔融混合物形成的树脂混合物。构成该聚碳酸酯树脂的多种碳酸酯共聚物中的每本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内外部件，其由聚碳酸酯树脂组合物制成，其特征在于：该聚碳酸酯树脂组合物中含有的聚碳酸酯树脂是多种碳酸酯共聚物的混合物，多种碳酸酯共聚物中的每种碳酸酯共聚物都是由来源于用以下通式(1)表示的二羟基化合物的结构单元即异山梨醇单元和来源于环己烷二甲醇的结构单元即环己烷二甲醇单元构成，且共聚比不同，上述聚碳酸酯树脂中的上述异山梨醇单元和上述环己烷二甲醇单元的摩尔百分比之比为67/33～69/31，在上述聚碳酸酯树脂组合物中，相对于聚碳酸酯树脂和丙烯酸丁酯‑甲基丙烯酸甲酯‑苯乙烯类橡胶之和100重量份，含有4.9～5.1重量份的丙烯酸丁酯‑甲基丙烯酸甲酯‑苯乙烯类橡胶，还含有下述成分(A)～成分(H)，下述成分(A)～成分(H)的含量如下所述，·成分(A)：分子量为1100～1200的受阻酚基抗氧化剂：0.09～0.11重量份；·成分(B)：二丁基羟基甲苯：0.001～0.015重量份；·成分(C)：1,1,3‑三(2‑甲基‑4‑羟基‑5‑叔丁基苯基)丁烷、：0.049～0.051重量份；·成分(D)：三(2,4‑二叔丁基苯基)亚磷酸酯：0.049～0.051重量份；·成分(E)：双(2,4‑二叔丁基苯基)季戊四醇‑二亚磷酸酯：0.19～0.21重量份；·成分(F)：熔点为102℃～106℃的苯并三唑类耐候稳定剂：0.29～0.31重量份；·成分(G)：熔点为125℃～130℃的受阻胺类耐候稳定剂：0.09～0.11重量份；·成分(H)：熔点为252℃～258℃的哌啶酮类着色剂：0.05～0.07重量份；【化学式1】...

【技术特征摘要】
2017.07.21 JP 2017-1414631.一种汽车内外部件，其由聚碳酸酯树脂组合物制成，其特征在于：该聚碳酸酯树脂组合物中含有的聚碳酸酯树脂是多种碳酸酯共聚物的混合物，多种碳酸酯共聚物中的每种碳酸酯共聚物都是由来源于用以下通式(1)表示的二羟基化合物的结构单元即异山梨醇单元和来源于环己烷二甲醇的结构单元即环己烷二甲醇单元构成，且共聚比不同，上述聚碳酸酯树脂中的上述异山梨醇单元和上述环己烷二甲醇单元的摩尔百分比之比为67/33～69/31，在上述聚碳酸酯树脂组合物中，相对于聚碳酸酯树脂和丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯类橡胶之和100重量份，含有4.9～5.1重量份的丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯类橡胶，还含有下述成分(A)～成分(H)，下述成分(A)～成分(H)的含量如下所述，·成分(A)：分子量为1100～1200的受阻酚基抗氧化剂：0.09～0.11重量份...

【专利技术属性】
技术研发人员：一原洋平，藤田淳志，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP