一种专用汽车及其锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种专用汽车及其锁紧装置，涉及专用汽车配件领域。该专用汽车及其锁紧装置，包括外壳和插环，所述外壳的内部设置有主齿轮，所述外壳的内部且位于主齿轮的上方设置有第一从齿轮，所述外壳的内部且位于主齿轮的右侧设置有连接齿轮，所述外壳的内部且位于连接齿轮的下方设置有第二从齿轮，所述第二从齿轮和连接齿轮之间、连接齿轮和主齿轮之间与第一从齿轮和主齿轮之间均相互啮合。该专用汽车及其锁紧装置，通过转动转动手柄就可以带动插杆向右移动，插进插环而将车厢门锁紧，插杆横向设置，可以有效避免锁紧的时候碰到正面的使用者，相比传统的弹簧式锁紧装置使用更加安全方便。

A Special Vehicle and Its Locking Device

The utility model provides a special automobile and its locking device, which relates to the field of special automobile accessories. The special vehicle and its locking device include a housing and an insertion ring. The inner part of the housing is provided with a main gear, and the first slave gear is arranged above the main gear. The inner part of the housing and the right side of the main gear are provided with a connecting gear. The inner part of the housing and the lower part of the connecting gear are provided with a second slave gear, and the second slave gear. It engages with the connecting gear, the connecting gear and the main gear, and the first slave gear and the main gear. The special vehicle and its locking device can drive the plug to move to the right by turning the handle, insert the insertion ring and lock the carriage door. The lateral setting of the plug rod can effectively avoid encountering the front users when locking. Compared with the traditional spring locking device, it is safer and more convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种专用汽车及其锁紧装置
本技术涉及专用汽车配件领域，具体为一种专用汽车及其锁紧装置。
技术介绍
专用汽车又称特种车，是为了承担专门的运输或作业任务，装有专用设备或经过特殊改装，从事专门运输或专门作业的具备专用功能的车辆，专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类，专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展，同时使得运输货物的包装简单化、装卸机械化，并可完成某些特定条件下的运输或作业，扩大了汽车的使用范围，促进了汽车结构的进一步发展。如中国专利公开了“专用汽车及其锁紧装置”(专利号：201220692561.9)，该专利包括：连接部件，其上具有连接接头；支撑部件，其上具有铰接支座；把手，把手以其端部铰接点与支撑部件的铰接支座铰接。上述专利解决了现有的锁紧装置结构复杂，使用时不够方便简洁的问题，但是该专用汽车锁紧装置使用的时候不够安全，挂钩从连接部件上移出的时候，由于没有缓冲装置很容易在弹簧的作用下瞬间弹起，碰到挂钩正面的使用者，严重时甚至弹伤使用者的眼睛。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种专用汽车及其锁紧装置，解决了该专用汽车锁紧装置使用的时候不够安全，容易碰到挂钩正面的使用者，严重时甚至弹伤使用者的眼睛的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种专用汽车及其锁紧装置，包括外壳和插环，所述外壳的内部设置有主齿轮，所述外壳的内部且位于主齿轮的上方设置有第一从齿轮，所述外壳的内部且位于主齿轮的右侧设置有连接齿轮，所述外壳的内部且位于连接齿轮的下方设置有第二从齿轮，所述第二从齿轮和连接齿轮之间、连接齿轮和主齿轮之间与第一从齿轮和主齿轮之间均相互啮合。所述外壳的内壁顶部和内壁底部均固定连接有滑轨，所述滑轨远离内壁表面的一侧活动连接有齿牙板，所述第一从齿轮和第二从齿轮的表面均与齿牙板的表面相互啮合，所述齿牙板之间设置有固定板，所述固定板的两端均与齿牙板的表面固定连接，所述固定板的右侧固定连接有插杆，所述外壳的右侧固定连接有导向头，所述外壳的右侧开设有滑槽，所述导向头的右侧开设有导向槽，所述插杆远离固定板的一端依次贯穿滑槽、导向槽和导向头并延伸至导向头的右侧，所述固定板延伸至导向头右侧的一端贯穿插环并延伸至插环的右侧，所述主齿轮的内部固定插接有主轴，所述主轴的正面贯穿外壳并延伸至外壳的前侧，所述主轴延伸至外壳前侧的一端固定连接有转动手柄，所述第一从齿轮、连接齿轮和第二从齿轮的内部均固定插接有副轴。优选的，所述主轴的背面延伸至外壳的内壁背面，所述副轴的两端均延伸至外壳的内壁表面，所述副轴和主轴延伸至外壳内壁表面的一端均与外壳的内壁表面转动连接。优选的，所述齿牙板靠近固定板的一侧固定连接有限位板，所述固定板的右侧固定连接有两个斜杆，所述斜杆远离固定板的一端与插杆的表面固定连接。优选的，所述导向头的内壁顶部和内壁底部均固定连接有固定柱，所述固定柱远离导向头内壁表面的一端固定连接有夹板，所述夹板远离固定柱的一侧粘接有防滑垫，所述防滑垫的表面与插杆的表面搭接。优选的，所述滑轨的底部开设有通槽，所述齿牙板的顶部固定连接有T型滑板，所述T型滑板的顶部贯穿通槽并延伸至通槽的内部，所述T型滑板延伸至通槽内部的一端表面与通槽的内壁表面滑动连接。优选的，所述插环的背面固定连接有安装板，所述安装板的四角均开设有安装孔。(三)有益效果本技术提供了一种专用汽车及其锁紧装置。具备以下有益效果：1、该专用汽车及其锁紧装置，通过转动转动手柄就可以带动插杆向右移动，插进插环而将车厢门锁紧，插杆横向设置，可以有效避免锁紧的时候碰到正面的使用者，相比传统的弹簧式锁紧装置使用更加安全方便，解决了该专用汽车锁紧装置使用的时候不够安全，容易碰到挂钩正面的使用者，严重时甚至弹伤使用者的眼睛的问题。2、该专用汽车及其锁紧装置，通过导向头可以对插杆起到支撑导向作用，使插杆准确插进插环中，通过夹板和防滑垫可以增大与插杆之间的摩擦力，使插杆插进插环的时候更缓慢，避免插环右侧有人的时候造成碰伤事故，使装个装置更加安全，通过转动转动手柄就可以进行锁紧，相比传统的弹簧式锁紧装置更加省力，整个装置结构简单，相比传统的专用汽车锁紧装置使用更加方便、安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖视图；图3为本技术滑轨结构左视剖面图。图中：1外壳、2插环、3主齿轮、4第一从齿轮、5连接齿轮、6第二从齿轮、7滑轨、8齿牙板、9固定板、10插杆、11导向头、12滑槽、13导向槽、14主轴、15转动手柄、16副轴、17限位板、18斜杆、19固定柱、20夹板、21防滑垫、22通槽、23T型滑板、24安装板、25安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种专用汽车及其锁紧装置，如图1-3所示，包括外壳1和插环2，插环2的背面固定连接有安装板24，安装板24的四角均开设有安装孔25，安装的时候通过螺栓和安装孔25将安装板24安装在车厢门上，外壳1的内部设置有主齿轮3，外壳1的内部且位于主齿轮3的上方设置有第一从齿轮4，外壳1的内部且位于主齿轮3的右侧设置有连接齿轮5，外壳1的内部且位于连接齿轮5的下方设置有第二从齿轮6，第二从齿轮6和连接齿轮5之间、连接齿轮5和主齿轮3之间与第一从齿轮4和主齿轮3之间均相互啮合，主齿轮3顺时针转动的时候，带动第一从齿轮4顺时针转动，同时带动连接齿轮5逆时针转动，连接齿轮5带动第二从齿轮6顺时针转动。外壳1的内壁顶部和内壁底部均固定连接有滑轨7，滑轨7远离1内壁表面的一侧活动连接有齿牙板8，滑轨7的底部开设有通槽22，齿牙板8的顶部固定连接有T型滑板23，T型滑板23的顶部贯穿通槽22并延伸至通槽22的内部，T型滑板23延伸至通槽22内部的一端表面与通槽22的内壁表面滑动连接，齿牙板8通过T型滑板23和通槽22可以在滑轨7上滑动，第一从齿轮4和第二从齿轮6的表面均与齿牙板8的表面相互啮合，第一从齿轮4和第二从齿轮6顺时针转动带动齿牙板8向右移动，齿牙板8之间设置有固定板9，固定板9的两端均与齿牙板8的表面固定连接，固定板9的右侧固定连接有插杆10，插杆10横向设置，可以有效避免锁紧的时候碰到正面的使用者，相比传统的弹簧式锁紧装置使用更加安全方便，齿牙板8靠近固定板9的一侧固定连接有限位板17，固定板9的右侧固定连接有两个斜杆18，斜杆18远离固定板9的一端与插杆10的表面固定连接，使插杆10更稳，外壳1的右侧固定连接有导向头11，外壳1的右侧开设有滑槽12，导向头11的右侧开设有导向槽13，插杆10远离固定板9的一端依次贯穿滑槽12、导向槽13和导向头11并延伸至导向头11的右侧，导向头11的内壁顶部和内壁底部均固定连接有固定柱19，固定柱19远离导向头11内壁表面的一端固定连接有夹板20，夹板20远离固定柱19的一侧粘接有防滑垫21，防滑垫21的表面与插杆10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用汽车及其锁紧装置，包括外壳(1)和插环(2)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有主齿轮(3)，所述外壳(1)的内部且位于主齿轮(3)的上方设置有第一从齿轮(4)，所述外壳(1)的内部且位于主齿轮(3)的右侧设置有连接齿轮(5)，所述外壳(1)的内部且位于连接齿轮(5)的下方设置有第二从齿轮(6)，所述第二从齿轮(6)和连接齿轮(5)之间、连接齿轮(5)和主齿轮(3)之间与第一从齿轮(4)和主齿轮(3)之间均相互啮合；所述外壳(1)的内壁顶部和内壁底部均固定连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)远离外壳(1)内壁表面的一侧活动连接有齿牙板(8)，所述第一从齿轮(4)和第二从齿轮(6)的表面均与齿牙板(8)的表面相互啮合，所述齿牙板(8)之间设置有固定板(9)，所述固定板(9)的两端均与齿牙板(8)的表面固定连接，所述固定板(9)的右侧固定连接有插杆(10)，所述外壳(1)的右侧固定连接有导向头(11)，所述外壳(1)的右侧开设有滑槽(12)，所述导向头(11)的右侧开设有导向槽(13)，所述插杆(10)远离固定板(9)的一端依次贯穿滑槽(12)、导向槽(13)和导向头(11)并延伸至导向头(11)的右侧，所述固定板(9)延伸至导向头(11)右侧的一端贯穿插环(2)并延伸至插环(2)的右侧，所述主齿轮(3)的内部固定插接有主轴(14)，所述主轴(14)的正面贯穿外壳(1)并延伸至外壳(1)的前侧，所述主轴(14)延伸至外壳(1)前侧的一端固定连接有转动手柄(15)，所述第一从齿轮(4)、连接齿轮(5)和第二从齿轮(6)的内部均固定插接有副轴(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种专用汽车及其锁紧装置，包括外壳(1)和插环(2)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有主齿轮(3)，所述外壳(1)的内部且位于主齿轮(3)的上方设置有第一从齿轮(4)，所述外壳(1)的内部且位于主齿轮(3)的右侧设置有连接齿轮(5)，所述外壳(1)的内部且位于连接齿轮(5)的下方设置有第二从齿轮(6)，所述第二从齿轮(6)和连接齿轮(5)之间、连接齿轮(5)和主齿轮(3)之间与第一从齿轮(4)和主齿轮(3)之间均相互啮合；所述外壳(1)的内壁顶部和内壁底部均固定连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)远离外壳(1)内壁表面的一侧活动连接有齿牙板(8)，所述第一从齿轮(4)和第二从齿轮(6)的表面均与齿牙板(8)的表面相互啮合，所述齿牙板(8)之间设置有固定板(9)，所述固定板(9)的两端均与齿牙板(8)的表面固定连接，所述固定板(9)的右侧固定连接有插杆(10)，所述外壳(1)的右侧固定连接有导向头(11)，所述外壳(1)的右侧开设有滑槽(12)，所述导向头(11)的右侧开设有导向槽(13)，所述插杆(10)远离固定板(9)的一端依次贯穿滑槽(12)、导向槽(13)和导向头(11)并延伸至导向头(11)的右侧，所述固定板(9)延伸至导向头(11)右侧的一端贯穿插环(2)并延伸至插环(2)的右侧，所述主齿轮(3)的内部固定插接有主轴(14)，所述主轴(14)的正面贯穿外壳(1)并延伸至外壳(1)的前侧，所述主轴(14)延伸至外壳(1)前侧的一端固定连接有转动手柄(15)，所述第一从齿轮(4)、连接齿轮(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永，
申请(专利权)人：石家庄永达挂车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13