一种耐刮擦汽车仪表板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐刮擦汽车仪表板，包括骨架和TPO表皮层，在骨架的上方设置有发泡层，在发泡层与TPO表皮层之间设置有网格层，在TPO表皮层的上方设置有耐刮擦层，耐刮擦层包括碳化硅层、泡沫铝层、增强层以及氧化铝耐磨层，在氧化铝耐磨层的外表面均设置有阵列结构的凸起。本实用新型专利技术提供的耐刮擦汽车仪表板在骨架和TPO表皮层之间设置了发泡层，提高了汽车仪表板的吸收冲击性能，并且为了避免发泡材料发生扭曲的现象，还在发泡层的上方增加了网格层，为了提高仪表板的耐刮擦性能，在TPO表皮层的上方设置有耐刮擦层，碳化硅层和氧化铝耐磨层均具有较好的耐磨性能，泡沫铝层具有质量轻、比强度高、具有较好的吸声吸震性能等优点。

A Scratch Resistant Automobile Instrument Panel

The utility model discloses a scratch resistant automobile dashboard, which comprises a skeleton and a TPO epidermis. A foaming layer is arranged above the skeleton, a grid layer is arranged between the foaming layer and the TPO epidermis layer, and a scratch resistant layer is arranged above the TPO epidermis. The scratch resistant layer comprises silicon carbide layer, foam aluminum layer, reinforcing layer and alumina abrasion resistant layer. A projection with an array structure is arranged. The scratch-resistant automobile dashboard provided by the utility model is provided with a foaming layer between the skeleton and the TPO epidermis layer, which improves the shock absorption performance of the automobile dashboard, and adds a grid layer above the foaming layer to avoid the distortion of the foaming material. In order to improve the scratch resistance of the dashboard, a scratch-resistant layer and a silicon carbide layer are arranged above the TPO epidermis layer. Both aluminum oxide and aluminum oxide wear resistance have good wear resistance. The aluminum foam layer has the advantages of light weight, high specific strength and sound absorption and shock absorption.

【技术实现步骤摘要】
一种耐刮擦汽车仪表板
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种耐刮擦汽车仪表板。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化，无论从舒适度和外观都要达到一种完美的效果，近年来流行木质或仿木质内饰，以体现轿车的装饰高档化。其中汽车仪表板是重要的汽车内饰件之一。汽车仪表板是汽车驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。仪表板总成包括仪表板本体及许多功能性零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等。现有技术中的汽车仪表板，在使用过程中，不耐刮擦，使用寿命较低。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的不足，提供了一种耐刮擦汽车仪表板。本技术是通过以下技术方案实现：一种耐刮擦汽车仪表板，包括骨架和TPO表皮层，在所述骨架的上方设置有发泡层，在所述发泡层与所述TPO表皮层之间设置有网格层，在所述TPO表皮层的上方设置有耐刮擦层，所述耐刮擦层包括碳化硅层、泡沫铝层、增强层以及氧化铝耐磨层，在所述氧化铝耐磨层的外表面均设置有阵列结构的凸起。作为本技术的优选技术方案，所述碳化硅层、泡沫铝层、增强层以及氧化铝耐磨层之间通过粘接剂进行粘贴固定连接。作为本技术的优选技术方案，所述氧化铝耐磨层的厚度为1-2mm，氧化铝耐磨层外表面的凸起为矩形阵列排布。作为本技术的优选技术方案，所述泡沫铝层的厚度为1-2mm，所述泡沫铝层的孔径为0.1-0.2mm。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的耐刮擦汽车仪表板在骨架和TPO表皮层之间设置了发泡层，提高了汽车仪表板的吸收冲击性能，并且为了避免发泡材料发生扭曲的现象，还在发泡层的上方增加了网格层，为了提高仪表板的耐刮擦性能，在TPO表皮层的上方设置有耐刮擦层，耐刮擦层包括碳化硅层、泡沫铝层、增强层以及氧化铝耐磨层，碳化硅层和氧化铝耐磨层均具有较好的耐磨性能，泡沫铝层具有质量轻、比强度高、具有较好的吸声吸震性能等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，所述的一种耐刮擦汽车仪表板，包括骨架1和TPO表皮层2，在所述骨架1的上方设置有发泡层3，在所述发泡层3与所述TPO表皮层2之间设置有网格层4，在所述TPO表皮层2的上方设置有耐刮擦层5，所述耐刮擦层5包括碳化硅层51、泡沫铝层52、增强层53以及氧化铝耐磨层54，在所述氧化铝耐磨层54的外表面均设置有阵列结构的凸起55；所述碳化硅层51、泡沫铝层52、增强层53以及氧化铝耐磨层54之间通过粘接剂进行粘贴固定连接。所述氧化铝耐磨层54的厚度为1-2mm，氧化铝耐磨层54外表面的凸起55为矩形阵列排布。所述泡沫铝层52的厚度为1-2mm，所述泡沫铝层52的孔径为0.1-0.2mm。本技术提供的耐刮擦汽车仪表板在骨架1和TPO表皮层2之间设置了发泡层3，提高了汽车仪表板的吸收冲击性能，并且为了避免发泡材料发生扭曲的现象，还在发泡层3的上方增加了网格层4，为了提高仪表板的耐刮擦性能，在TPO表皮层2的上方设置有耐刮擦层5，耐刮擦层5包括碳化硅层51、泡沫铝层52、增强层53以及氧化铝耐磨层54，碳化硅层51和氧化铝耐磨层54均具有较好的耐磨性能，泡沫铝层52具有质量轻、比强度高、具有较好的吸声吸震性能等优点。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐刮擦汽车仪表板，包括骨架（1）和TPO表皮层（2），其特征在于：在所述骨架（1）的上方设置有发泡层（3），在所述发泡层（3）与所述TPO表皮层（2）之间设置有网格层（4），在所述TPO表皮层（2）的上方设置有耐刮擦层（5），所述耐刮擦层（5）包括碳化硅层（51）、泡沫铝层（52）、增强层（53）以及氧化铝耐磨层（54），在所述氧化铝耐磨层（54）的外表面均设置有阵列结构的凸起（55）。

【技术特征摘要】
1.一种耐刮擦汽车仪表板，包括骨架（1）和TPO表皮层（2），其特征在于：在所述骨架（1）的上方设置有发泡层（3），在所述发泡层（3）与所述TPO表皮层（2）之间设置有网格层（4），在所述TPO表皮层（2）的上方设置有耐刮擦层（5），所述耐刮擦层（5）包括碳化硅层（51）、泡沫铝层（52）、增强层（53）以及氧化铝耐磨层（54），在所述氧化铝耐磨层（54）的外表面均设置有阵列结构的凸起（55）。2.根据权利要求1所述的一种耐刮擦汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志华，
申请(专利权)人：长沙新泉汽车饰件系统有限公司，江苏新泉汽车饰件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43