遮物帘制造技术

本发明专利技术公开了一种遮物帘，包括：连杆、端盖和帘布，其中，所述连杆呈中空管状，且具有沿轴向贯通的第一开槽，所述第一开槽的边缘形成凸起部；所述端盖具有沿轴向的第二开槽，所述第二开槽的边缘形成内翻槽，所述内翻槽套设在所述凸起部外；所述帘布连接在所述连杆上。本发明专利技术的遮物帘，连杆的凸起部套设在内翻槽内，提高了稳定性，使连杆不易变形。在一些实施例中，具有待弹簧的内盖，方便了安装和拆卸，并具有较好的固定强度。

【技术实现步骤摘要】
遮物帘
本专利技术涉及遮物帘。
技术介绍
汽车工业发展越来越迅速，SUV车型更是受到众多消费者的热捧，SUV主要特点是行李箱空间大，行李箱属于开放的空间，通过后排座椅可直接拿取行李箱里面的东西，如此一来从风挡玻璃处即可观察到行李箱内存放的物品，对停车安全及隐私保护造成了困难。行李箱遮物帘的出现即为解决上述问题，遮物帘固定在安装位置处，收缩状态不影响大件行李存放，张开状态可遮挡下方存放物品，同时遮物帘本身可承载一定重量的物品，乘客也可把一些物品放在遮物帘帘布上。现有技术中，一般是在左右C柱护板上通过螺钉连接支架，遮物帘通过连杆固定在支架上。这种固定方式不够牢靠，且连杆容易变形，尤其在车辆行驶中，更容易因震动导致连接失效或者连杆变形，甚至断裂，并且安装时比较费力，不便于拆卸更换。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种遮物帘，其结构稳定，不易变形。本专利技术的遮物帘，包括：连杆、端盖和帘布，其中，所述连杆呈中空管状，且具有沿轴向贯通的第一开槽，所述第一开槽的边缘形成凸起部；所述端盖具有沿轴向的第二开槽，所述第二开槽的边缘形成内翻槽，所述内翻槽套设在所述凸起部外；所述帘布连接在所述连杆上。如上所述的遮物帘，其中，还包括：内盖，设置在至少一个所述端盖内，并且具有沿所述端盖轴向方向设置的弹簧。如上所述的遮物帘，其中，所述内盖包括：所述弹簧和盖板，所述弹簧一端固定在所述盖板上，另一端抵顶在所述端盖的内壁，所述盖板背离所述弹簧的一侧，抵顶在所述连杆的一端。如上所述的遮物帘，其中，所述盖板背离所述弹簧的一侧形成凸起，插入所述连杆内。如上所述的遮物帘，其中，所述内盖包括：所述弹簧、第一板和第二板，所述弹簧夹装在所述第一板和所述第二板之间，所述第一板抵顶在所述端盖的内壁，所述第二板抵顶在所述连杆的一端。如上所述的遮物帘，其中，在所述第二开槽内还设置有限位凸台。如上所述的遮物帘，其中，所述端盖的一个侧壁上，沿轴向形成有条形槽；螺钉穿过所述条形槽与所述连杆螺接。如上所述的遮物帘，其中，所述端盖的外侧，形成凸起部。本专利技术的遮物帘，连杆的凸起部套设在内翻槽内，提高了稳定性，使连杆不易变形。在一些实施例中，具有待弹簧的内盖，方便了安装和拆卸，并具有较好的固定强度。附图说明图1为本专利技术遮物帘的径向截面图；图2为本专利技术遮物帘的局部(端部)示意图；图3为本专利技术遮物帘中内盖的示意图。附图标记：杆1；端盖2；内盖4；限位凸台5；凸起部11；内翻槽21；条形槽22；凸起部23；弹簧41；盖板42；凸起43。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术公开一种遮物帘，参见图1和图2包括：连杆1、端盖2和帘布(图中未示出帘布)。连杆1呈中空管状，且具有沿轴向贯通的第一开槽，第一开槽的边缘形成凸起部11；端盖2具有沿轴向的第二开槽，第二开槽的边缘形成内翻槽21，内翻槽21套设在凸起部11外。也就是说，连杆1类似由板材弯折成管形结构，但两个弯折的边不密封，且分别形成了凸起部11。端盖2的第二开槽形成内翻槽21套设在凸起部11外，对连杆1起到了良好的支撑作用，避免了其弯折变形。在一些实施例中，参见图3还包括：内盖4，其设置在至少一个端盖2内，并且具有沿端盖2轴向方向设置的弹簧41。一般的在两个端的端盖2内都设置有该内盖4。该弹簧41能够让连杆1和端盖2在轴向上具有运动的空间，以保证他们能够放入车厢内，同时在弹性形变的作用下，支撑在车辆内。下面说明内盖4的两种可选结构，第一种，其包括：弹簧41和盖板42，弹簧41一端固定在盖板42上，另一端抵顶在端盖2的内壁，盖板42背离弹簧41的一侧，抵顶在连杆1的一端。盖板42背离弹簧41的一侧形成凸起43，插入连杆1内。第二种内盖4包括：弹簧41、第一板和第二板，弹簧41夹装在第一板和第二板之间，第一板抵顶在端盖2的内壁，第二板抵顶在连杆1的一端。同样的，第二板朝向连杆1的一侧也可以形成上述的凸起43，并插入连杆1内。上述的凸起43即帮助了定位，又对连杆1起到了辅助支撑的作用。在第二开槽内还设置有限位凸台5。避免了第一开槽和第二开槽在开槽中空的部分形变，起到了支撑固定的作用，进一步提高了强度，避免形变。端盖2的一个侧壁上，沿轴向形成有条形槽22；螺钉穿过条形槽22与连杆1螺接。该螺钉的螺帽部分露在条形槽22外，对连杆1起到了固定和导向的作用。端盖2的外侧，形成凸起部23，这样可以在一些所述中，避免使用螺钉连接，可以在车辆内壁上形成凹槽，直接将凸起部23卡入凹槽内，减少螺钉的使用，能够提高整车的强度。优选的，连杆1的截面呈多边形的结构，端盖2具有与之相似的结构，以避免二者发生转动。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种遮物帘，其特征在于，包括：连杆(1)、端盖(2)和帘布，其中，所述连杆(1)呈中空管状，且具有沿轴向贯通的第一开槽，所述第一开槽的边缘形成凸起部(11)；所述端盖(2)具有沿轴向的第二开槽，所述第二开槽的边缘形成内翻槽(21)，所述内翻槽(21)套设在所述凸起部(11)外；所述帘布连接在所述连杆(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种遮物帘，其特征在于，包括：连杆(1)、端盖(2)和帘布，其中，所述连杆(1)呈中空管状，且具有沿轴向贯通的第一开槽，所述第一开槽的边缘形成凸起部(11)；所述端盖(2)具有沿轴向的第二开槽，所述第二开槽的边缘形成内翻槽(21)，所述内翻槽(21)套设在所述凸起部(11)外；所述帘布连接在所述连杆(1)上。2.根据权利要求1所述的遮物帘，其特征在于，还包括：内盖(4)，设置在至少一个所述端盖(2)内，并且具有沿所述端盖(2)轴向方向设置的弹簧(41)。3.根据权利要求2所述的遮物帘，其特征在于，所述内盖(4)包括：所述弹簧(41)和盖板(42)，所述弹簧(41)一端固定在所述盖板(42)上，另一端抵顶在所述端盖(2)的内壁，所述盖板(42)背离所述弹簧(41)的一侧，抵顶在...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁德海，郭孟春，何琼，李子田，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34