分动箱监控设备测试辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分动箱监控设备测试辅助装置，它包括分动箱温度传感器模拟模块和分动箱转速传感器模拟模块，其中，分动箱温度传感器模拟模块包括电位器R1，电位器R1的一个电阻接头连接分动箱监控设备的环境温度信号输入接口，电位器R1的另一个电阻接头连接分动箱监控设备的接地端接口GND1，电位器R1的阻值调节端连接分动箱监控设备的实测温度信号输入接口；本实用新型专利技术由分立元器件搭接而成，在分动箱监控设备参与地面系统联调时给分动箱监控设备提供测试信号，测试过程稳定、测试效率高、耗时短，模拟了分动箱监控设备安装在车上的工况，使分动箱监控设备能在出厂前即可进行性能检测。

【技术实现步骤摘要】
分动箱监控设备测试辅助装置
本技术涉及分动箱监控设备性能指标测试
，具体地指一种分动箱监控设备测试辅助装置。
技术介绍
分动箱监控设备是发射车电气系统重要组成部分，用于对上装柴油机分动箱和底盘取力分动箱进行监控，便于对其进行初步的健康管理。分动箱监控设备通过上装和底盘分动箱温度传感器对底盘和上装两个分动箱内部的机油油温进行监测，通过上装和底盘分动箱压力传感器对分动箱内部机油油压进行监测，通过上装和底盘分动箱转速传感器对分动箱输出轴的转速进行监测。目前，分动箱监控设备生产完成后与系统对接只能是出厂后到车上与上装柴油机分动箱和底盘取力分动箱进行连接后才能进行联试，若分动箱监控设备出现故障还需返厂返修，返修将会严重影响整车出厂。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种分动箱监控设备测试辅助装置，本技术由分立元器件搭接而成，在分动箱监控设备参与地面系统联调时给分动箱监控设备提供测试信号，测试过程稳定、测试效率高、耗时短，模拟了分动箱监控设备安装在车上的工况，使分动箱监控设备能在出厂前即可进行性能检测。为实现此目的，本技术所设计的一种分动箱监控设备测试辅助装置，其特征在于：它包括分动箱温度传感器模拟模块和分动箱转速传感器模拟模块，其中，分动箱温度传感器模拟模块包括电位器R1，电位器R1的一个电阻接头连接分动箱监控设备的环境温度信号输入接口，电位器R1的另一个电阻接头连接分动箱监控设备的接地端接口GND1，电位器R1的阻值调节端连接分动箱监控设备的实测温度信号输入接口；分动箱转速传感器模拟模块包括三端稳压器N1、运算放大器M1、运算放大器M2、电阻R5～电阻R7、电容C1～C3，其中，三端稳压器N1的输入端IN连接分动箱监控设备的供电接口，三端稳压器N1的输出端OUT连接电容C3的一端，电容C3的另一端连接分动箱监控设备的接地端接口GND1,三端稳压器N1的接地端GND连接分动箱监控设备的接地端接口GND1，电容C2的一端连接分动箱监控设备的接地端接口GND1，电容C2的另一端连接三端稳压器N1的输出端OUT，运算放大器M1的反相输入端连接分动箱监控设备的接地端接口GND1，运算放大器M1的同相输入端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端连接运算放大器M1的输出端，运算放大器M1的输出端连接分动箱监控设备的分动箱转速信号输入端，运算放大器M1的输出端还连接电阻R5的一端，运算放大器M2的反相输入端连接电阻R5的另一端，运算放大器M2的同相输入端连接分动箱监控设备的接地端接口GND1，电容C1的一端连接运算放大器M1的反相输入端，电容C1的另一端连接运算放大器M2的输出端，电阻R7的一端连接运算放大器M2的输出端，电阻R7的另一端连接运算放大器M1的同相输入端。本技术还包括分动箱机油油压传感器模拟模块，所述分动箱机油油压传感器模拟模块包括电位器R2、电阻R3和电阻R4，电位器R2的一个电阻接头连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接分动箱监控设备的分动箱机油油压信号输入接口，电位器R2的阻值调节端连接电阻R4的一端，电位器R2的另一个电阻接头连接分动箱监控设备的供电接口，电阻R3的一端连接电阻R4的一端，电阻R3的另一端连接分动箱监控设备的供电接口。本技术中的分动箱温度传感器模拟模块、分动箱转速传感器模拟模块和分动箱机油油压传感器模拟模块可以在分动箱监控设备出厂时，模拟汽车上分动箱的各个传感器的信号，来使分动箱监控设备在不装入整车前即可进行相关的检测，发现问题方便立即进行维修，提高了分动箱监控设备的测试效率。另外，本技术中的分动箱温度传感器模拟模块、分动箱转速传感器模拟模块和分动箱机油油压传感器模拟模块均由分立元器件搭接而成，生产成本简单。附图说明图1为本技术的结构示意图；其中，1—分动箱温度传感器模拟模块、2—分动箱转速传感器模拟模块、3—分动箱机油油压传感器模拟模块、4—分动箱监控设备。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明：本技术所设计的一种分动箱监控设备测试辅助装置，如图1所示，它包括分动箱温度传感器模拟模块1和分动箱转速传感器模拟模块2，其中，分动箱温度传感器模拟模块1包括电位器R1，电位器R1的一个电阻接头连接分动箱监控设备4的环境温度信号输入接口，电位器R1的另一个电阻接头连接分动箱监控设备4的接地端接口GND1，电位器R1的阻值调节端连接分动箱监控设备4的实测温度信号输入接口；分动箱转速传感器模拟模块2包括三端稳压器N1、运算放大器M1、运算放大器M2、电阻R5～电阻R7、电容C1～C3，其中，三端稳压器N1的输入端IN连接分动箱监控设备4的供电接口，三端稳压器N1的输出端OUT连接电容C3的一端，电容C3的另一端连接分动箱监控设备4的接地端接口GND1,三端稳压器N1的接地端GND连接分动箱监控设备4的接地端接口GND1，电容C2的一端连接分动箱监控设备4的接地端接口GND1，电容C2的另一端连接三端稳压器N1的输出端OUT，运算放大器M1的反相输入端连接分动箱监控设备4的接地端接口GND1，运算放大器M1的同相输入端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端连接运算放大器M1的输出端，运算放大器M1的输出端连接分动箱监控设备4的分动箱转速信号输入端，运算放大器M1的输出端还连接电阻R5的一端，运算放大器M2的反相输入端连接电阻R5的另一端，运算放大器M2的同相输入端连接分动箱监控设备4的接地端接口GND1，电容C1的一端连接运算放大器M1的反相输入端，电容C1的另一端连接运算放大器M2的输出端，电阻R7的一端连接运算放大器M2的输出端，电阻R7的另一端连接运算放大器M1的同相输入端。上述技术方案中，它还包括分动箱机油油压传感器模拟模块3，所述分动箱机油油压传感器模拟模块3包括电位器R2、电阻R3和电阻R4，电位器R2的一个电阻接头连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接分动箱监控设备4的分动箱机油油压信号输入接口，电位器R2的阻值调节端连接电阻R4的一端，电位器R2的另一个电阻接头连接分动箱监控设备4的供电接口，电阻R3的一端连接电阻R4的一端，电阻R3的另一端连接分动箱监控设备4的供电接口。上述技术方案中，所述电位器R1的阻值调整区间为0～100Ω。上述技术方案中，所述电位器R2的阻值调整区间为0～1.2KΩ。电阻R4的阻值为6kΩ，电阻R3的阻值为1.2kΩ，电阻R5的阻值为4.9kΩ，电阻R6的阻值为10kΩ，电阻R7的阻值为1kΩ，电容C1的参数为1μ/50V，电容C2的参数为1uF/50V，电容C3的参数为47uF/50V，分动箱监控设备4的供电接口的电压为24V。上述技术方案中，所述运算放大器M1的输出端输出的分动箱转速模拟信号为频率500HZ的方波信号。上述技术方案中，由于温度传感器温度变化过程中，其等效电阻随着温度变化而变化，本装置用100Ω电位器代替温度传感器。上述技术方案中，分动箱的压力传感器当油压变化时，其等效4～20mA的电流信号，调节电位器R2在0kΩ～1.2kΩ之间变化时，分动箱监控设备4的分动箱机油油压信号输入接口接收到的信号在4～20mA之间变化。上述技术方案中，转速传感器信号是频率为500本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分动箱监控设备测试辅助装置，其特征在于：它包括分动箱温度传感器模拟模块(1)和分动箱转速传感器模拟模块(2)，其中，分动箱温度传感器模拟模块(1)包括电位器R1，电位器R1的一个电阻接头连接分动箱监控设备(4)的环境温度信号输入接口，电位器R1的另一个电阻接头连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，电位器R1的阻值调节端连接分动箱监控设备(4)的实测温度信号输入接口；分动箱转速传感器模拟模块(2)包括三端稳压器N1、运算放大器M1、运算放大器M2、电阻R5～电阻R7、电容C1～C3，其中，三端稳压器N1的输入端IN连接分动箱监控设备(4)的供电接口，三端稳压器N1的输出端OUT连接电容C3的一端，电容C3的另一端连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1,三端稳压器N1的接地端GND连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，电容C2的一端连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，电容C2的另一端连接三端稳压器N1的输出端OUT，运算放大器M1的反相输入端连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，运算放大器M1的同相输入端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端连接运算放大器M1的输出端，运算放大器M1的输出端连接分动箱监控设备(4)的分动箱转速信号输入端，运算放大器M1的输出端还连接电阻R5的一端，运算放大器M2的反相输入端连接电阻R5的另一端，运算放大器M2的同相输入端连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，电容C1的一端连接运算放大器M1的反相输入端，电容C1的另一端连接运算放大器M2的输出端，电阻R7的一端连接运算放大器M2的输出端，电阻R7的另一端连接运算放大器M1的同相输入端。...

【技术特征摘要】
1.一种分动箱监控设备测试辅助装置，其特征在于：它包括分动箱温度传感器模拟模块(1)和分动箱转速传感器模拟模块(2)，其中，分动箱温度传感器模拟模块(1)包括电位器R1，电位器R1的一个电阻接头连接分动箱监控设备(4)的环境温度信号输入接口，电位器R1的另一个电阻接头连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，电位器R1的阻值调节端连接分动箱监控设备(4)的实测温度信号输入接口；分动箱转速传感器模拟模块(2)包括三端稳压器N1、运算放大器M1、运算放大器M2、电阻R5～电阻R7、电容C1～C3，其中，三端稳压器N1的输入端IN连接分动箱监控设备(4)的供电接口，三端稳压器N1的输出端OUT连接电容C3的一端，电容C3的另一端连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1,三端稳压器N1的接地端GND连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，电容C2的一端连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，电容C2的另一端连接三端稳压器N1的输出端OUT，运算放大器M1的反相输入端连接分动箱监控设备(4)的接地端接口GND1，运算放大器M1的同相输入端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端连接运算放大器M1的输出端，运算放大器M1的输出端连接分动箱监控设备(4)的分动箱转速信号输入端，运算放大器M1的输出端还连接电阻R5的一端，运...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢圣容，李章辉，马高育，乔洪涛，周红兵，高婷，张聪，
申请(专利权)人：湖北三江航天万峰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42