The utility model discloses a power supply module of a fuel cell forklift, which comprises a frame arranged in the forklift body, a counterweight block arranged on the frame, and a fuel cell arranged in the framework. The utility model sets the counterweight block used for balancing the moment at the rear of the forklift truck at the frame of the power module, which makes the power module of the fuel cell have the same moment as the original lead-acid battery, reduces the size of the forklift truck in its length direction, reduces its rotating radius, makes the movement of the forklift truck more flexible, and avoids the cost increase brought by the other parts of the modified body. And risks.
【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池叉车的电源模块
本技术涉及叉车的电源模块
,尤其涉及一种燃料电池叉车的电源模块。
技术介绍
近年,随着环保要求日趋严格,工程机械领域尤其是叉车领域已渐渐电动化。电动叉车目前主要有铅酸电池叉车、锂电池叉车与燃料电池叉车。燃料电池是将清洁燃料氢气通过电化学反应转化为电能的发电设备,由于其零污染,因此近年愈加受到欢迎,其具体反应原理为空气中的氧气与氢气经过电化学反应产生电流,然后经过DC-DC升压后供给车辆用电器件。现有技术中,如图1所示,将现有叉车内的铅酸电池/锂电池替换为燃料电池,铅酸电池的力矩为铅酸电池重心到前轮轴线的距离与电源模块本身重量的乘积,由于燃料电池以及提供氢气的氢瓶的质量一般低于铅酸电池的质量,为了使得燃料电池的电池模块与原铅酸电池或者锂电池具有相同的力矩,往往会在叉车的尾部位置或者车辆其他位置增加配重块,满足车辆的起升货物平衡要求,使得某一吨位的铅酸/锂电池叉车改为燃料电池叉车后,能够挑起相同吨位的货物平稳的运行而不会翘起。但是在叉车的尾部增加配重块必定会增加叉车的长度,这样会导致叉车的转动半径变大,导致叉车转弯时需要更大的空间,若需要在空间狭小的仓库内运行,则可能会由于转动半径大而行进困难,因此,如何在保持燃料电池叉车的稳定性的同时减小其转动半径是亟待解决的问题。而且在叉车的其他部位增加配重块,涉及到车身的改动等,耗时、低效且增加了改制成本及风险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种燃料电池叉车的电源模块,能够使得燃料电池的电源模块与原铅酸电池具有相等的力矩的同时减小叉车长度方向上的尺寸,减小其转动半径及改制成本及风险,使得 ...
【技术保护点】
1.一种燃料电池叉车的电源模块,其特征在于,包括:设置于叉车本体内的框架;配重块,所述配重块设置于所述框架上;燃料电池,所述燃料电池设置于所述框架内。
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池叉车的电源模块,其特征在于,包括:设置于叉车本体内的框架;配重块,所述配重块设置于所述框架上;燃料电池,所述燃料电池设置于所述框架内。2.根据权利要求1所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于,还包括:位于所述框架内的氢瓶,所述燃料电池的氢气入口与所述氢瓶的氢气出口连通;所述配重块为底部配重块,所述底部配重块设置于所述框架的底部。3.根据权利要求2所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:沿着所述叉车本体的宽度方向,所述框架的两端分别设有第一通风口与第二通风口,所述第一通风口与第二通风口构成为所述燃料电池散热的散热通道,外部空气依次流经所述第一通风口、燃料电池和第二通风口。4.根据权利要求2所述的燃料电池叉车的电源模块,其特征在于:所述框架包括四根支柱、四根连接梁、两根次梁以及两根次支柱;所述支柱竖直设置在所述底部配重块上;所述次梁连接相邻两根所述支柱的中间位置,所述次梁的轴线方向平行于所述叉车本体的宽度方向;所述次支柱垂直设置于所述次梁远离底部配重块的端面上,且所述次支柱平行于所述支柱,所述次支柱与次梁一一对应设置;四根所述连接梁分别为第一连接梁、第二连接梁、第三连接梁和第四连接梁,所述第一连接梁与第二连接梁的两端分别连接所述次支柱的远离次梁的一端与相邻的所述支柱的远离所述底部配重块的一端,所述第三连接梁与第四连接梁的两端分别连接相邻所述支柱的远离所述底部配重块的一端,且所述第三连接梁与第四连接梁的轴线方向均平行于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:贺军成,黄江波,王晓华,
申请(专利权)人:上海燃料电池汽车动力系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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