锚泊车旋转平台快速锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种锚泊车旋转平台快速锁紧装置，包括旋转平台、车辆底盘、旋转机构和两组锁紧联合体，每组锁紧联合体包括一根托架和两根伸缩管，锁紧联合体分别设置在旋转平台和车辆底盘的纵向两端，托架横置在两根伸缩管的上端，且与旋转平台两侧的旋转平台纵梁的下侧相邻。两根伸缩管分别垂直固定在车辆底盘的两端上，托架两端下侧分别与对应的伸缩管顶端固定连接。本发明专利技术结构紧凑、使用方便，实现了锚泊车旋转平台快速解锁和快速锁定，具有较强的减震和抗冲击能力，承载重量大，操作时间短，使用范围广，提高了锚泊车停止驻车作业或行驶时的安全性。

Fast Locking Device for Rotary Platform of Anchor Vehicle

The invention discloses a fast locking device for a rotating platform of a mooring car, which comprises a rotating platform, a vehicle chassis, a rotating mechanism and two groups of locking consortia. Each group of locking consortia comprises a bracket and two telescopic tubes. The locking consortium is respectively arranged at the longitudinal ends of the rotating platform and the vehicle chassis, and the bracket is transversely arranged at the upper ends of two telescopic tubes, and rotates with both sides of the rotating platform. The lower side of the longitudinal beam of the rotary platform is adjacent. The two telescopic tubes are fixed vertically on both ends of the vehicle chassis, and the lower sides of the brackets are respectively fixed with the corresponding telescopic tube top. The invention has compact structure and convenient use, realizes fast unlocking and locking of the rotating platform of the mooring car, has strong shock absorption and shock resistance, large load bearing capacity, short operation time and wide application range, and improves the safety of the mooring car when stopping parking operation or driving.

【技术实现步骤摘要】
锚泊车旋转平台快速锁紧装置
本专利技术涉及一种锚泊车的旋转平台，特别涉及一种防止旋转平台转动的装置，属于特种工程车

技术介绍
带缆系留的气球、热气飞艇等浮空器能完成空中监控、电子侦查、电子干扰、应急通讯中继、科学试验等各种军用和民用任务，其应用前景非常广阔，锚泊车是一种用于前述浮空器的升空、滞空、回收和锚泊作业的特种工程车。气球的容积达几千立方米，根据不同的容积，气球升空高度可达1000～4000米，锚泊车驻车作业时，气球受高空较大风力的影响会四处飘荡，通过其下端与锚泊车连接的系留带缆带动锚泊车上层的旋转平台随之旋转；锚泊车停止驻车作业或行驶时，必须锁定旋转平台才能确保锚泊车及操作人员的安全。现有的锚泊车的旋转平台采用螺栓连接固定在车辆底盘上，由于旋转平台重量较重，多个螺栓孔逐一拧入螺栓定位困难且操作繁琐，工作效率较低；螺栓长期使用易变形而损坏，需经常更换，影响锚泊车的正常使用，不能满足锚泊车驻车或行驶的基本使用要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种安装方便，能快速解锁和快速锁定的锚泊车旋转平台快速锁紧装置。本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种锚泊车旋转平台快速锁紧装置，包括旋转平台、车辆底盘、旋转机构和两组锁紧联合体，旋转平台下侧和车辆底盘上侧之间通过旋转机构连接，每组锁紧联合体包括一根托架和两根伸缩管，锁紧联合体分别设置在旋转平台和车辆底盘的纵向两端，托架横置在两根伸缩管的上端，且与旋转平台两侧的旋转平台纵梁的下侧相邻；两根伸缩管分别垂直固定在车辆底盘的两端上，托架两端下侧分别与对应的伸缩管顶端固定连接。本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步的，所述托架为钢板焊接结构件，托架两端分别向外延伸出支撑体，所述支撑体的高度H1小于托架中部的高度H，支撑体的长度L1与旋转平台纵梁下端的宽度B尺寸匹配。进一步的，与支撑体顶面相邻的托架台阶垂直侧面的上端设有α=14°～18°的导向角。进一步的，在托架两端支撑体上侧面及相邻的托架台阶垂直侧面和托架台阶顶面上分别粘有与上述侧面匹配且两次连续弯曲的缓冲橡胶板。进一步的，伸缩管包括外管体、内管体、直角传动机构、丝杆、丝母和轴承，丝杆上端与内管体顶端堵头固定连接，内管体位于外管体中，外管体上端一侧与垂直安装板焊连，外管体下端与安装座焊连，外管体上端通过垂直安装板分别固定在车辆底盘纵梁的两端的端面板上；直角传动机构设置在安装座内，包括垂直圆锥齿轮、水平圆锥齿轮和横轴，横轴横穿过安装座的下端，横轴两端分别通过轴套支撑在安装座的两侧板下端中；横轴的一端端头伸出安装座下端并延伸出方榫，摇手柄一端与方榫套接；位于两个安装座之间的连接轴两端分别通过联轴器与伸出对应安装座下端的横轴端头固定连接；垂直圆锥齿轮固定在对应横轴的一端上，水平圆锥齿轮固定在对应丝杆的下端端头上，垂直圆锥齿轮与水平圆锥齿轮啮合；丝杆下端通过轴承支撑在轴承座中，轴承座固定在安装座的下端中，丝母与丝杆通过梯形螺纹传动，丝母固定在内管体的下端中。进一步的，横轴的一端端头伸出安装座下端后与电机-减速机组合的输出端连接。本专利技术结构紧凑、使用方便，实现了锚泊车旋转平台快速解锁和快速锁定。本专利技术采用两组锁紧联合体的四根伸缩管锁紧旋转平台的两端，通过手摇或电机-减速机组合的驱动和连接杆的连接，使两根伸缩管内的横轴同步旋转，再通过两个直角传动机构内对应两对圆锥齿轮的啮合旋转来带动各自的丝杆同步旋转，从而使得各自的丝母分别带动两根内管体同步上移，推动两端分别与对应的内管体上端固连的托架上移，使得托架两端的橡胶板紧紧压住旋转平台两侧的上纵梁的下侧面和垂直侧面，从而锁住旋转平台。本专利技术具有较强减震和抗冲击能力，承载重量大，利用丝母与丝杆的梯形螺纹传动的自锁作用，确保锚泊车的旋转平台锁定可靠。本专利技术操作时间短，使用范围广，提高了锚泊车停止驻车作业或行驶时的安全性。本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是锚泊车的主视图；图2是图1的右视图；图3是本专利技术实施例一的旋转平台锁定状态示意图；图4是本专利技术实施例二旋转平台锁定状态示意图；图5是两根伸缩管通过连接杆连接的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。实施例一如图1和图2所示，本实施例包括旋转平台10、车辆底盘20、旋转机构30和两组锁紧联合体100，旋转平台10下侧和车辆底盘20上侧之间通过旋转机构30连接，每组锁紧联合体100包括一根托架1和两根伸缩管2，锁紧联合体100分别设置在旋转平台10和车辆底盘20的纵向两端，托架1横置在两根伸缩管2的上端，且与旋转平台10两侧的旋转平台纵梁101下侧相邻。两根伸缩管2分别垂直固定在车辆底盘20的两端上。如图3所示，托架1为厚度为8mm的钢板焊接结构件，其两端分别向外延伸出长方体形的支撑体11，支撑体11的高度H1小于托架1中部的高度H，支撑体的长度L1与旋转平台纵梁101的下端宽度B尺寸匹配，这样的结构可使托架1两端分别嵌入对应的旋转平台纵梁101下部中，进一步加强本专利技术锁定旋转平台10的可靠性。在托架1两端支撑体上侧面111及相邻的托架台阶垂直侧面112和托架台阶顶面113上分别粘有与上述侧面匹配且两次连续弯曲的缓冲橡胶板3。缓冲橡胶板3对托架1嵌进旋转平台纵梁101的相关侧面时可吸收冲击和震动，避免彼此撞击而损坏。支撑体11顶面相邻的托架1台阶垂直侧面的上端设有α=16°的导向角，该导向角起到托架1两端支撑体111与旋转平台纵梁101接触时的导向作用，在旋转平台10角度稍有偏差状态下，通过托架1向上作用力自动调整旋转平台纵梁101至平行于车辆底盘20纵向轴线的状态，使旋转平台纵梁101的底面和内侧面直接贴紧在托架1上部的橡胶板3上，从而可以实现旋转平台10的快速锁定。如图3～图5所示，伸缩管2包括外管体21、内管体22、直角传动机构23、丝杆24、丝母25和轴承26，丝杆24上端与内管体22顶端堵头221固定连接，内管体22位于外管体21中，外管体21上端一侧与垂直安装板211焊连，外管体21下端与安装座27焊连，外管体21上端通过多个穿过垂直安装板211螺钉分别固定在车辆底盘纵梁201的两端端面板202上。直角传动机构23设置在安装座27内，包括垂直圆锥齿轮231、水平圆锥齿轮232和横轴233，横轴233横穿过安装座27的下端，其两端分别通过轴套234支撑在安装座27的两侧板271下端中。横轴233的左端端头伸出安装座27的下端并延伸出方榫2331，摇手柄281一端与方榫2331套接。位于两个安装座27之间的连接轴28两端分别通过联轴器282与伸出对应安装座27下端的横轴233端头固定连接。垂直圆锥齿轮231固定在对应横轴233的一端上，水平圆锥齿轮232固定在对应丝杆24的下端端头上，垂直圆锥齿轮231与水平圆锥齿轮232啮合。丝杆24下端通过轴承26支撑在轴承座29中，轴承座29固定在安装座27的下端中，丝母25与丝杆24通过梯形螺纹传动，丝母25通过连接销251固定在内管体22的下端中。托架1两端下侧通过两根连接螺钉12分别与对应的顶端堵头221固定连接。实施例二如图4所示，横轴2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锚泊车旋转平台快速锁紧装置，包括旋转平台和车辆底盘，旋转平台下侧和车辆底盘上侧之间通过旋转机构连接，其特征在于，还包括两组锁紧联合体，每组锁紧联合体包括一根托架和两根伸缩管，锁紧联合体分别设置在旋转平台和车辆底盘的纵向两端，托架横置在两根伸缩管的上端，且与旋转平台两侧的旋转平台纵梁的下侧相邻；两根伸缩管分别垂直固定在车辆底盘的两端上，托架两端下侧分别与对应的伸缩管顶端固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种锚泊车旋转平台快速锁紧装置，包括旋转平台和车辆底盘，旋转平台下侧和车辆底盘上侧之间通过旋转机构连接，其特征在于，还包括两组锁紧联合体，每组锁紧联合体包括一根托架和两根伸缩管，锁紧联合体分别设置在旋转平台和车辆底盘的纵向两端，托架横置在两根伸缩管的上端，且与旋转平台两侧的旋转平台纵梁的下侧相邻；两根伸缩管分别垂直固定在车辆底盘的两端上，托架两端下侧分别与对应的伸缩管顶端固定连接。2.如权利要求1所述的锚泊车旋转平台快速锁紧装置，其特征在于，所述托架为钢板焊接结构件，托架两端分别向外延伸出支撑体，所述支撑体的高度H1小于托架中部的高度H，支撑体的长度L1与旋转平台纵梁下端的宽度B尺寸匹配。3.如权利要求1所述的锚泊车旋转平台快速锁紧装置，其特征在于，与支撑体顶面相邻的托架台阶垂直侧面的上端设有α=14°～18°的导向角。4.如权利要求2和3所述的锚泊车旋转平台快速锁紧装置，其特征在于，在托架两端支撑体上侧面及相邻的托架台阶垂直侧面和托架台阶顶面上分别粘有与上述侧面匹配且两次连续弯曲的缓冲橡胶板。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴永前，樊金国，帅双辉，赵康，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32