提出一种用于机动车的传动装置(1)，特别是用于电驱动的轨道车辆的传动装置，其具有冠状齿轮(2)、在第一嵌入区域(4)中啮合到冠状齿轮(2)中的小齿轮(3)以及能机械驱动的泵(9)。根据本发明专利技术，泵(9)具有泵小齿轮(10)，泵小齿轮附加于小齿轮(3)地在第二嵌入区域(11)中直接啮合到冠状齿轮(2)中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有在传动装置的冠状齿轮上被机械驱动的泵的传动装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分详细限定类型的用于机动车的传动装置，特别是用于电驱动的轨道车辆的传动装置。
技术介绍
由WO2006/123079A2公知一种用于机动车的马达的传动装置，其包括至少一个油运行的膜片式离合器。此外，传动装置具有用于控制膜片式离合器的油泵。油泵通过锥形齿轮机械驱动，锥形齿轮啮合到传动装置的中间轴的齿部中。这里的缺点是需要额外的齿部对以便能够机械驱动油泵。其结果是，这种传动装置具有提高的重量和提高的制造成本。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是：提供一种重量降低和/或在制造方面成本低廉的传动装置。本专利技术所基于的任务通过权利要求1的特征解决。其它有利的设计方案有从属权利要求和附图得出。提出一种传动装置，其具有冠状齿轮和小齿轮，特别是锥形小齿轮，其在第一嵌入区域中啮合到冠状齿轮中。传动装置特别是设置用于安装在机动车中，优选地安装在电动车辆中。在这方面，它还特别适合于与马达，优选电动马达联接。电动车辆例如可以是由电动马达驱动的轨道车辆。此外，传动装置优选构造为单级的，其中，该级由冠状齿轮和嵌入该冠状齿轮中的小齿轮构成。此外，传动装置优选是角传动装置，尤其是锥形齿轮传动装置和/或准双曲面齿轮传动装置。除了冠状齿轮和小齿轮之外，传动装置还包括能机械驱动的泵。泵包括泵小齿轮，该泵小齿轮附加于小齿轮地在第二嵌入区域中直接啮合到冠状齿轮中。由此，在泵小齿轮和冠状齿轮之间没有在中间接入额外的齿轮。与之相反，泵小齿轮直接嵌入冠状齿轮的齿部中。通过利用传动装置的用于驱动泵小齿轮的已经存在的冠状齿轮可以有利地节省额外的齿轮，由此可以降低传动装置的重量。此外，这还可以减小传动装置的制造成本。有利的是，小齿轮构造为锥形小齿轮和/或泵小齿轮构造为泵锥形小齿轮。在这方面同样有利的是，冠状齿轮构造为锥形冠状齿轮。有利的是，第一嵌入区域和第二嵌入区域构造在冠状齿轮的相同端侧上。由此，传动装置可以非常节省结构空间地构造。然而，替选地同样有利的是，两个嵌入区域构造在冠状齿轮的不同端侧上。特别地，当两个嵌入区域构造在冠状齿轮的不同端侧上时，有利的是它们布置在冠状齿轮的相同角度间隔中。然而，替选地同样有利的是，两个嵌入区域在冠状齿轮的周向方向上彼此间隔开，特别是如果它们构造在冠状齿轮的相同端侧上。由此，传动装置可以容易地匹配各个安装情况。在本专利技术的一个有利的改进方案中，泵小齿轮与冠状齿轮一起形成准双曲面齿部。附加地或替选地有利的是，小齿轮与冠状齿轮一起形成准双曲面齿部。因此，在本文中有利的是，在冠状齿轮的俯视图中，泵小齿轮的转动轴线相对于冠状齿轮的转动轴线具有第一轴线偏移和/或小齿轮的转动轴线相对于冠状齿轮的转动轴线具有第二轴线偏移。因此，上述转动轴线不相交。由此可以减小摩擦损耗，这又反映在传动装置的改进的效率上。在启动阶段和在低转速时尤其如此。在本文中有利的是，泵小齿轮的第一轴线偏移和小齿轮的第二轴线偏移彼此大小相等。其结果是，泵小齿轮的转动轴线和小齿轮的转动轴线相对于冠状齿轮的转动轴线具有相同的径向间距。由此，泵小齿轮和小齿轮可以彼此结构上基本相同地构造，从而可以降低传动装置的制造成本。为了在节省空间的同时增加运转平稳性和负载能力，有利的是，泵小齿轮的第一轴线偏移和小齿轮的第二轴线偏移是正的。然而，替选地，第一轴线偏移和第二轴线偏移也可以构造为负的。为了能够降低传动装置的制造成本，有利的是，泵小齿轮和小齿轮在其尺寸、形状方面和/或在其齿部的至少是粗几何结构(Grobgeometrie)方面相同地构造。术语“粗几何结构”优选理解为在毫米范围内的齿部几何结构的精确度。粗几何结构特别是涉及齿部的如下几何特征，例如外直径、齿数、节圆直径、模数和齿宽。有利的是，泵小齿轮、冠状齿轮和/或小齿轮的齿部构造为螺旋齿部、直齿部或斜齿部。此外有利的是，泵小齿轮和/或小齿轮的齿部被校正，使得它们具有彼此不同的精细几何结构或微几何结构。为了建立“精细几何结构”，需要以在微米范围内精确度对粗几何结构进行后续处理。精细几何结构的这种校正例如是齿面和凸度的小的匹配，以减小例如小齿轮和冠状齿轮之间的运行期间的应力并且实现尽可能有利的承载曲线图。有利的是，在小齿轮和冠状齿轮上引入小齿轮和冠状齿轮之间的粗几何结构的校正。附加地或替选地有利的是，冠状齿轮和泵小齿轮之间的校正仅在泵小齿轮上引入。在此有利的是，泵小齿轮被校正，从而构造成尽可能大的承载份额。由此，由于操作中的低驱动扭矩引起的声学激发可以有利地保持得很小。为了进一步减轻传动装置的重量有利的是，泵小齿轮由塑料制成。为了能够同时确保足够的耐磨性，有利的是，由塑料组成的泵小齿轮具有涂层，特别是由金属组成的涂层。有利的是，泵小齿轮特别是通过力锁合(kraftschlüssig)、形状锁合(formschlüssig)和/或材料锁合(stoffschlüssig)的轴毂连接以抗相对转动的方式与泵轴连接。这里，轴毂连接可以构造为过盈配合。替选地，泵小齿轮和泵轴之间的这种抗相对转动的连接可以通过滑键实现。在这种情况下有利的是，泵小齿轮通过螺钉和/或盘通过附加的卡紧环沿轴向方向加以保护。有利的是，泵构造为齿轮泵或构造冠状齿轮泵。附加地或替选地，有利的是，在泵轴上布置有由其驱动的第一转子。优选的是，泵轴啮合到被动随动的第二转子中。由此，可以产生相应的流体输送作用。为了能够在发生故障时更换泵，有利的是，泵包括泵壳体和/或泵以能拆解的方式紧固在传动装置壳体的留空部中。优选地，泵壳体与传动装置壳体拧接。此外，在泵壳体和传动装置壳体之间可以布置有调节盘，以便能够在组装期间使泵壳体或泵小齿轮相对于冠状齿轮对准。有利的是，泵构造成使得能够给传动装置的至少一个支承件，特别是泵轴的、冠状齿轮的轴和/或小齿轮的轴的支承件，供应润滑剂，特别是油。在这方面还有利的是，在泵壳体和/或传动装置壳体中构造有供应通道，通过该供应通道可以将润滑剂从泵运输到各个支承件。在本专利技术的一个有利改进方案中，小齿轮的转动轴线在冠状齿轮的侧视图中相对于冠状齿轮的转动轴线具有角度偏移。附加地或替选地，泵小齿轮的转动轴线在冠状齿轮的侧视图中相对于冠状齿轮的转动轴线具有角度偏移。有利的是，小齿轮的角度偏移和/或泵小齿轮的角度偏移具有90°的升角。为了能够尽可能节省结构空间地构造传动装置，有利的是，泵小齿轮的角度偏移与小齿轮的角度偏移是大小相等的。此外有利的是，小齿轮抗相对转动地与驱动轴连接和/或冠状齿轮相对转动地与输出轴连接。在这方面有利的是，它们分别直接与相应的轴连接，即没有在中间接入的额外的齿轮。附图说明以下参考附图详细地阐述本专利技术。在附图中：图1示出穿过带有能通过小齿轮驱动的冠状齿轮的传动装置的横截面图，该冠状齿轮通过啮合的泵小齿轮机械地驱动泵，以及图2示出了图1中所示的传动装置在由冠状齿轮机械驱动的泵的区域中的细节图。具体实施方式图1以横截面图示出了传动装置1的片段。本专利技术的传动装置尤其是单级的角传动装置，其优选地设置用于机动车，特别是用于电动车辆。传动装置可以构造为锥形齿轮传动装置。此外，其可以根据本实施例构造为准双曲面齿轮传动装置。传动装置包括在图1中以俯视图示出的冠状齿轮2和小齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于机动车的传动装置(1)，特别是用于电动车辆的传动装置，所述传动装置具有冠状齿轮(2)、在第一嵌入区域(4)中啮合到所述冠状齿轮(2)中的小齿轮(3)以及能机械驱动的泵(9)，其特征在于，所述泵(9)具有泵小齿轮(10)，所述泵小齿轮附加于所述小齿轮(3)地在第二嵌入区域(11)中直接啮合到所述冠状齿轮(2)中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.04 DE 102016207696.51.用于机动车的传动装置(1)，特别是用于电动车辆的传动装置，所述传动装置具有冠状齿轮(2)、在第一嵌入区域(4)中啮合到所述冠状齿轮(2)中的小齿轮(3)以及能机械驱动的泵(9)，其特征在于，所述泵(9)具有泵小齿轮(10)，所述泵小齿轮附加于所述小齿轮(3)地在第二嵌入区域(11)中直接啮合到所述冠状齿轮(2)中。2.根据前一权利要求所述的传动装置，其特征在于，所述第一嵌入区域和所述第二嵌入区域(4、11)构造在所述冠状齿轮(2)的相同的端侧上，并且/或者所述第一嵌入区域和所述第二嵌入区域在所述冠状齿轮(2)的周向方向上彼此间隔开。3.根据前述权利要求1至2中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述泵小齿轮(10)和/或所述小齿轮(3)与所述冠状齿轮(2)具有准双曲面齿部，其中，优选在所述冠状齿轮(2)的俯视图中，所述泵小齿轮(10)的转动轴线(14)相对于冠状齿轮(2)的转动轴线(5)具有第一轴线偏移(12)，并且/或者所述小齿轮(3)的转动轴线(6)相对于所述冠状齿轮(2)的转动轴线(5)具有第二轴线偏移(13)。4.根据前一权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述泵小齿轮(10)的第一轴线偏移(12)和所述小齿轮(3)的第二轴线偏移(13)彼此大小相等，并且/或者所述泵小齿轮(10)的第一轴线偏移(12)和/或所述小齿轮(3)的第二轴线偏移(13)是正的或负的。5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述泵小齿轮(10)和所述小齿轮(3)在它们的尺寸、形状方面和/或在它们的齿部的至少是粗几何结构方面相同地构造。6.根据前述权利要求1至5中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述泵小齿轮(10)和/或所述小齿轮(3)的齿部经校正，从而使它们彼此间具有不同的精细几何结构，并且/或者在冠状齿轮(2)与泵小齿轮(10)之间仅在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：法比奥·格拉，汉斯彼得·尼德迈尔，弗洛里安·齐特策尔斯贝格，米洛斯·梅勒，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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