本发明专利技术公开了一种方便的新能源汽车，所述变速器组件包括齿轮变速组件和固定组件，所述固定组件包括右侧固定组件和左侧固定组件两部分，所述太阳能充电组件包括车头箱体，所述车头箱体内设有动力腔，所述动力腔底壁右侧故设有电机安装板，所述电机安装板左侧固定安装第一电机，所述第一电机上侧的输出轴上固定安装蜗杆，所述蜗杆左侧与涡轮啮合，所述涡轮转动安装在固定架上，所述固定架固定安装在动力腔底壁，所述动力腔左壁固定安装固定块，所述动力腔顶壁设有充电开口，所述动力腔底壁设有与充电开口对应的槽口，所述充电开口与槽口之间固定安装电路板，所述电路板上端连接固定安装在车头箱体上端面的太阳能充电板。
【技术实现步骤摘要】
一种方便的新能源汽车
本专利技术涉及新能源领域，具体为一种方便的新能源汽车。
技术介绍
现在大部分汽车都是使用汽油作为行驶的能源，汽油从石油中提取，提取过程会对环境产生污染，并且石油的总量越来越少，因此利用身边取之不尽的太阳能作为能源，可以减少汽油的污染，太阳能汽车可以利用太阳能作为能源，但是一般都是一边充电一边使用，会对电池产生损耗，现有的汽车变速器结构过于复杂，成本过高，因此需要一种有两块电池可以在行驶中使用其中一块对另一块充电的、变速器结构简单有效的方便的新能源汽车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种方便的新能源汽车，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的实施例的一种方便的新能源汽车，包括太阳能充电组件以及变速器组件，所述变速器组件包括齿轮变速组件和固定组件，所述固定组件包括右侧固定组件和左侧固定组件两部分，所述太阳能充电组件包括车头箱体，所述车头箱体内设有动力腔，所述动力腔底壁右侧故设有电机安装板，所述电机安装板左侧固定安装第一电机，所述第一电机上侧的输出轴上固定安装蜗杆，所述蜗杆左侧与涡轮啮合，所述涡轮转动安装在固定架上，所述固定架固定安装在动力腔底壁，所述动力腔左壁固定安装固定块，所述动力腔顶壁设有充电开口，所述动力腔底壁设有与充电开口对应的槽口，所述充电开口与槽口之间固定安装电路板，所述电路板上端连接固定安装在车头箱体上端面的太阳能充电板，所述电路板后端下侧向后延伸设有供电电路，所述电路板右侧端面前后对称固设有用电电板，所述用电电板上下两侧的所述电路板右侧端面固设有充电电板，所述用电电板与充电电板与太阳能电池的正负极接触，所述太阳能电池安装在太阳能电池箱的安装槽口内，所述太阳能电池箱通过与导杆滑动配合上下移动，所述导杆固定安装在动力腔底壁，所述导杆上端固设有限制太阳能电池箱上下移动的限位板，所述太阳能电池箱右侧固设有齿条，所述齿条与涡轮啮合，所述动力腔底壁后侧固定安装第二电机，所述第二电机通过供电电路与电路板连接，所述第二电机上部设有固定安装在动力腔前壁的电池安装板，所述电池安装板上固定安装用于太阳能电池转换功能时为汽车供电的蓄电池，所述蓄电池上端固设有把手，所述第二电机输出轴上固定连接转轴，所述转轴上固设有变速器组件，所述车头箱体上端面固定安装风力发电装置。进一步的技术方案，所述齿轮变速组件包括固定安装在转轴右侧上的第一齿轮，所述转轴右端转动配合安装第二齿轮，所述第一齿轮外侧啮合安装多个第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮外侧啮合安装多个第四齿轮，所述第四齿轮与传动箱体内壁的内齿圈啮合，所述传动箱体内设有传动腔，所述第一齿轮左端的转轴外周转动配合安装齿轮锁定块，所述齿轮锁定块右端固设有与第三齿轮转动配合的第一锁定轴，所述齿轮锁定块右端固设有与第四齿轮转动配合的第二锁定轴。进一步的技术方案，所述右侧固定组件包括固定安装在传动腔底壁的齿轮固定座，所述齿轮固定座上固定安装气缸座体，所述气缸座体内设有开口向左的气缸腔，所述气缸腔内固定安装气缸，所述气缸活塞上固定安装推板，所述推板与所述气缸腔内壁间隙配合，所述推板上固定安装第三电机，所述第三电机左侧的输出轴上固定安装第一电磁块，所述第一电磁块左侧端面上下对称固设有第一滑块，所述第一滑块左侧端面固设有第一电磁铁，所述第二齿轮右侧固设有第二电磁块，所述第二电磁块右侧端面设有环形的第一滑槽，所述第一滑槽左侧内壁内上下对称设有第一电磁槽。进一步的技术方案，所述左侧固定组件包括固定箱体，所述锁定箱体内设有锁定腔，所述锁定腔上下端壁右侧处对称固设有滑槽块，所述滑槽块上设有滑槽，上下两侧的所述滑槽之间滑动安装滑动电磁座，所述滑动电磁座与转轴转动配合，所述滑动电磁座上下端面固设有滑块，所述滑块与滑槽块滑动配合，所述滑动电磁座右端面固设有上下对称的第二电磁铁，上下所述滑槽块近端面固设有第四电磁块，所述第四电磁块左端面设有第二电磁槽，所述滑动电磁座右端面与所述第四电磁块左端面之间固定安装弹簧，所述滑动电磁座右侧面固设有第二滑块，所述第二滑块右端面设有第三电磁铁，所述齿轮锁定块左端面固定安装第三电磁块，所述第三电磁块左端面设有环形的第二滑槽，所述第二滑槽上设有对称的第二电磁槽。进一步的技术方案，所述风力发电装置包括固定安装在车头箱体上端面的固定杆，所述固定杆上端面固定安装风力发电机，所述固定杆下端面固设有电路，所述电路贯穿车头箱体在动力腔内向左延伸与电路板连接。附图说明图1是车头箱体内部整体结构示意图；图2是图1A方向的部分结构示意图；图3是变速器组件结构示意图；图4是图3中的局部放大结构示意图；图5是图1中A的放大示意图。具体实施方式下面结合图1-5对本专利技术进行详细说明。参照图1-5，根据本专利技术的实施例的一种方便的新能源汽车，包括太阳能充电组件以及变速器组件，所述变速器组件包括齿轮变速组件和固定组件，所述固定组件包括右侧固定组件和左侧固定组件两部分，所述太阳能充电组件包括车头箱体10，所述车头箱体10内设有动力腔11，所述动力腔11底壁右侧故设有电机安装板12，所述电机安装板12左侧固定安装第一电机13，所述第一电机13上侧的输出轴上固定安装蜗杆14，所述蜗杆14左侧与涡轮15啮合，所述涡轮15转动安装在固定架16上，所述固定架16固定安装在动力腔11底壁，所述动力腔11左壁固定安装固定块17，所述动力腔11顶壁设有充电开口20，所述动力腔11底壁设有与充电开口20对应的槽口21，所述充电开口20与槽口21之间固定安装电路板18，所述电路板18上端连接固定安装在车头箱体10上端面的太阳能充电板80，所述电路板18后端下侧向后延伸设有供电电路30，所述电路板18右侧端面前后对称固设有用电电板22，所述用电电板22上下两侧的所述电路板18右侧端面固设有充电电板23，所述用电电板22与充电电板23与太阳能电池27的正负极接触，所述太阳能电池27安装在太阳能电池箱26的安装槽口28内，所述太阳能电池箱26通过与导杆24滑动配合上下移动，所述导杆24固定安装在动力腔11底壁，所述导杆24上端固设有限制太阳能电池箱26上下移动的限位板25，所述太阳能电池箱26右侧固设有齿条，所述齿条与涡轮15啮合，所述动力腔11底壁后侧固定安装第二电机34，所述第二电机34通过供电电路30与电路板18连接，所述第二电机34上部设有固定安装在动力腔11前壁的电池安装板31，所述电池安装板31上固定安装用于太阳能电池27转换功能时为汽车供电的蓄电池32，所述蓄电池32上端固设有把手33，所述第二电机34输出轴上固定连接转轴35，所述转轴35上固设有变速器组件，所述车头箱体10上端面固定安装风力发电装置。有益地或示例性地，所述齿轮变速组件包括固定安装在转轴35右侧上的第一齿轮36，所述转轴35右端转动配合安装第二齿轮40，所述第一齿轮36外侧啮合安装多个第三齿轮37，所述第三齿轮37与第二齿轮40外侧啮合安装多个第四齿轮38，所述第四齿轮38与传动箱体39内壁的内齿圈啮合，所述传动箱体39内设有传动腔76，所述第一齿轮36左端的转轴35外周转动配合安装齿轮锁定块56，所述齿轮锁定块56右端固设有与第三齿轮37转动配合的第一锁定轴55，所述齿轮锁定块56右端固设有与第四齿轮38转动配合的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种方便的新能源汽车，包括太阳能充电组件以及变速器组件，所述变速器组件包括齿轮变速组件和固定组件，所述固定组件包括右侧固定组件和左侧固定组件两部分，其特征在于：所述太阳能充电组件包括车头箱体，所述车头箱体内设有动力腔，所述动力腔底壁右侧故设有电机安装板，所述电机安装板左侧固定安装第一电机，所述第一电机上侧的输出轴上固定安装蜗杆，所述蜗杆左侧与涡轮啮合，所述涡轮转动安装在固定架上，所述固定架固定安装在动力腔底壁，所述动力腔左壁固定安装固定块，所述动力腔顶壁设有充电开口，所述动力腔底壁设有与充电开口对应的槽口，所述充电开口与槽口之间固定安装电路板，所述电路板上端连接固定安装在车头箱体上端面的太阳能充电板，所述电路板后端下侧向后延伸设有供电电路，所述电路板右侧端面前后对称固设有用电电板，所述用电电板上下两侧的所述电路板右侧端面固设有充电电板，所述用电电板与充电电板与太阳能电池的正负极接触，所述太阳能电池安装在太阳能电池箱的安装槽口内，所述太阳能电池箱通过与导杆滑动配合上下移动，所述导杆固定安装在动力腔底壁，所述导杆上端固设有限制太阳能电池箱上下移动的限位板，所述太阳能电池箱右侧固设有齿条，所述齿条与涡轮啮合，所述动力腔底壁后侧固定安装第二电机，所述第二电机通过供电电路与电路板连接，所述第二电机上部设有固定安装在动力腔前壁的电池安装板，所述电池安装板上固定安装用于太阳能电池转换功能时为汽车供电的蓄电池，所述蓄电池上端固设有把手，所述第二电机输出轴上固定连接转轴，所述转轴上固设有变速器组件，所述车头箱体上端面固定安装风力发电装置。...
【技术特征摘要】
1.一种方便的新能源汽车，包括太阳能充电组件以及变速器组件，所述变速器组件包括齿轮变速组件和固定组件，所述固定组件包括右侧固定组件和左侧固定组件两部分，其特征在于：所述太阳能充电组件包括车头箱体，所述车头箱体内设有动力腔，所述动力腔底壁右侧故设有电机安装板，所述电机安装板左侧固定安装第一电机，所述第一电机上侧的输出轴上固定安装蜗杆，所述蜗杆左侧与涡轮啮合，所述涡轮转动安装在固定架上，所述固定架固定安装在动力腔底壁，所述动力腔左壁固定安装固定块，所述动力腔顶壁设有充电开口，所述动力腔底壁设有与充电开口对应的槽口，所述充电开口与槽口之间固定安装电路板，所述电路板上端连接固定安装在车头箱体上端面的太阳能充电板，所述电路板后端下侧向后延伸设有供电电路，所述电路板右侧端面前后对称固设有用电电板，所述用电电板上下两侧的所述电路板右侧端面固设有充电电板，所述用电电板与充电电板与太阳能电池的正负极接触，所述太阳能电池安装在太阳能电池箱的安装槽口内，所述太阳能电池箱通过与导杆滑动配合上下移动，所述导杆固定安装在动力腔底壁，所述导杆上端固设有限制太阳能电池箱上下移动的限位板，所述太阳能电池箱右侧固设有齿条，所述齿条与涡轮啮合，所述动力腔底壁后侧固定安装第二电机，所述第二电机通过供电电路与电路板连接，所述第二电机上部设有固定安装在动力腔前壁的电池安装板，所述电池安装板上固定安装用于太阳能电池转换功能时为汽车供电的蓄电池，所述蓄电池上端固设有把手，所述第二电机输出轴上固定连接转轴，所述转轴上固设有变速器组件，所述车头箱体上端面固定安装风力发电装置。2.根据权利要求1所述的一种方便的新能源汽车，其特征在于：所述齿轮变速组件包括固定安装在转轴右侧上的第一齿轮，所述转轴右端转动配合安装第二齿轮，所述第一齿轮外侧啮合安装多个第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮外侧啮合安装多个第四齿轮，所述第四齿轮与传动箱体内壁的内齿圈啮合，所述传动箱体内...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞一文，
申请(专利权)人：福州和信城电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35
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