车辆发动机组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆发动机组件，包括：发动机，发动机具有盖附接元件以及包括发动机闩锁挂钩的可释放手柄扣；发动机盖，发动机盖在隐藏发动机的一部分的闭合位置和打开位置之间可枢转地移动，发动机盖具有闩锁手柄组件以及可附接到盖附接元件的发动机附接元件，闩锁手柄组件包括可枢转地附接到发动机盖的闩锁手柄。本实用新型专利技术还提供了另外两种车辆发动机组件。本实用新型专利技术的目的在于提供车辆发动机组件，以至少实现发动机盖不仅隐藏发动机的至少一部分从而改进发动机室的美学吸引力，而且还有助于降低发动机噪音从而减少整体车辆NVH。

【技术实现步骤摘要】
车辆发动机组件
所公开的技术构思总体涉及用于车辆发动机的盖。更确切地说，所公开的技术构思涉及一种发动机盖组件，其具有在其前端处的组合手柄和闩锁组件以及在其后端处的可枢转附接组件。铰链销与发动机结构元件(例如进气歧管)整体形成。盖的后端可枢转地附接到铰链销。闩锁组件选择性地附接的闩锁挂钩也与发动机结构整体形成。
技术介绍
现代车辆的发动机室的外观与其前身的外观大不相同。引入机动车辆之后的数十年，设计师一般忽略发动机室，而是专注于车辆的外部和内部。生产型车辆的发动机室(与展示车辆相对)仅具有功能性。然而，现在工程师和设计师都致力于改进发动机室的整体外观，同时寻求改进噪音降低的方法。这些努力的总体结果是在发动机舱室内包含发动机盖，该发动机盖覆盖至少一些车辆的发动机。已知的盖具有各种形状和样式，并且它们覆盖发动机的程度不同。发动机盖的尺寸和材料对发动机噪声、振动和粗糙性(NVH)的控制程度都有影响。已知的用于将发动机盖附接到发动机本身的方法包括将双头螺栓安装到发动机上的关键位置、对双头螺栓施加适当的扭矩、安装发动机盖以及使附接螺母下降以将发动机盖固定就位。这些步骤增加了生产时间，并最终在增加最终产品成本方面发挥了作用。因此，对于现代发动机盖的设计者的共同挑战是需要将功能性和适用性与美观性在现代发动机室中通常提供的相对小的空间中相结合。因此，必须考虑到易于安装以保持有竞争力的组装成本和易于拆卸以保持有竞争力的维修成本。除了满足这些要求之外，用于容易安装和拆卸的附接元件还必须简单、重量相对轻、生产成本低并且与盖本身集成。正如在车辆技术的很多领域中一样，发动机盖的设计和安装方法总有改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车辆发动机组件，以至少实现发动机盖不仅隐藏发动机的至少一部分从而改进发动机室的美学吸引力，而且还有助于降低发动机噪音从而减少整体车辆NVH。根据本技术的实施例，提供了一种车辆发动机组件，包括：发动机，发动机具有盖附接元件以及包括发动机闩锁挂钩的可释放手柄扣；发动机盖，发动机盖在隐藏发动机的一部分的闭合位置和打开位置之间可枢转地移动，发动机盖具有闩锁手柄组件以及可附接到盖附接元件的发动机附接元件，闩锁手柄组件包括可枢转地附接到发动机盖的闩锁手柄。根据本技术的实施例，闩锁手柄包括：用于与发动机闩锁挂钩的手柄闩锁挂钩选择性地接合的闩锁挂钩。根据本技术的实施例，发动机盖包括闩锁手柄组件端，闩锁手柄可枢转地附接到闩锁手柄组件端，闩锁手柄组件端包括发动机闩锁挂钩止挡并且发动机闩锁挂钩包括盖止挡，当发动机盖处于闭合位置时，发动机闩锁挂钩止挡和盖止挡彼此接触。根据本技术的实施例，闩锁手柄包括盖附接元件，盖附接元件是枢轴杆或杆附接凹槽中的一者，并且发动机盖包括手柄附接元件，手柄附接元件是杆附接凹槽或枢轴杆中的另一者。根据本技术的实施例，发动机盖包括凹陷区域，并且其中，手柄附接元件设置在凹陷区域内。根据本技术的实施例，闩锁手柄包括下侧，并且闩锁手柄组件端包括锁定手柄止挡。根据本技术的实施例，闩锁手柄在：手柄闩锁挂钩摩擦接合发动机闩锁挂钩的锁定位置、以及手柄闩锁挂钩脱离发动机闩锁挂钩的解锁位置之间可选择地移动，借此当闩锁手柄处于锁定位置时，闩锁手柄的下侧的一部分接合锁定手柄止挡。根据本技术的实施例，进一步包括闩锁位置验证系统，闩锁位置验证系统包括成像装置。根据本技术的实施例，提供了一种车辆发动机组件，包括：发动机，发动机具有盖附接元件和手柄附接元件；发动机盖，发动机盖在隐藏发动机的一部分的闭合位置和打开位置之间可枢转地移动，发动机盖具有闩锁手柄组件以及可附接到手柄附接元件的发动机附接元件，闩锁手柄组件包括可移动闩锁手柄，可移动闩锁手柄可与手柄附接元件接合。根据本技术的实施例，发动机的手柄附接元件包括发动机闩锁挂钩。根据本技术的实施例，可移动闩锁手柄包括：用于与发动机闩锁挂钩的手柄闩锁挂钩选择性地接合的闩锁挂钩。根据本技术的实施例，发动机盖包括闩锁手柄组件端，可移动闩锁手柄可枢转地附接到闩锁手柄组件端，闩锁手柄组件端包括发动机闩锁挂钩止挡并且发动机闩锁挂钩包括盖止挡，当发动机盖处于闭合位置时，发动机闩锁挂钩止挡和盖止挡彼此接触。根据本技术的实施例，可移动闩锁手柄包括盖附接元件，盖附接元件是枢轴杆或杆附接凹槽中的一者，并且发动机盖包括手柄附接元件，手柄附接元件是杆附接凹槽或枢轴杆中的另一者。根据本技术的实施例，可移动闩锁手柄包括下侧，并且闩锁手柄组件端包括锁定手柄止挡，并且其中，可移动闩锁手柄在：手柄闩锁挂钩摩擦接合发动机闩锁挂钩的锁定位置、以及手柄闩锁挂钩脱离发动机闩锁挂钩的解锁位置之间可选择地移动，借此当可移动闩锁手柄处于锁定位置时，可移动闩锁手柄的下侧的一部分接合锁定手柄止挡。根据本技术的实施例，提供了一种车辆发动机组件，包括：发动机，发动机具有盖附接元件和发动机闩锁挂钩；以及发动机盖，发动机盖附接到盖附接元件并且在闭合位置和打开位置之间可枢转地移动，发动机盖具有闩锁手柄组件，闩锁手柄组件包括可移动的闩锁手柄，闩锁手柄具有可与发动机闩锁挂钩接合的闩锁挂钩。所公开的技术构思克服了已知的发动机盖和用于将盖附接并锁定到发动机的方法的问题。特别地，所公开的技术构思包括具有前部和背部的发动机盖。盖的背部可移动地附接到发动机上。盖的前部包括可释放地将盖附接到发动机的闩锁手柄组件。发动机盖可在隐藏发动机的至少一部分的闭合位置以及发动机暴露的打开位置之间移动。在其闭合位置，发动机盖不仅隐藏发动机的至少一部分从而改进发动机室的美学吸引力，而且还有助于降低发动机噪音从而减少整体车辆NVH。发动机盖组件与发动机的附接通过可移动附接件(例如，包括杆和铰链凹槽的枢轴铰链装置)来实现。枢轴铰链装置可附接在发动机的上部区域的任何位置。闩锁组件包括可枢转地附接到发动机盖的可释放的闩锁手柄。可释放的闩锁手柄基本上定位在发动机盖的凹陷区域中。可释放的闩锁手柄具有从其延伸的闩锁手柄挂钩。在发动机上设置有发动机闩锁挂钩，闩锁手柄挂钩可以选择性地附接到发动机闩锁挂钩。发动机盖包括闩锁手柄组件端，闩锁手柄可枢转地附接到闩锁手柄组件端。闩锁手柄组件端包括发动机闩锁挂钩止挡，并且发动机闩锁挂钩包括盖止挡。当发动机盖处于闭合位置时，这些止挡彼此接触。手柄闩锁可在锁定或闩锁位置与解锁或开锁位置之间移动。当处于其锁定位置时，闩锁手柄挂钩摩擦接合发动机闩锁挂钩。当处于其解锁位置时，闩锁手柄挂钩脱离发动机闩锁挂钩。闩锁手柄挂钩与发动机闩锁挂钩的附接通过可听见的卡扣确认。另外或替代地，锁定或闩锁确认可通过包括诸如摄像机的成像装置的视觉验证系统来进行。本技术的有益效果在于：提供的车辆发动机组件能够实现发动机盖不仅隐藏发动机的至少一部分从而改进发动机室的美学吸引力，而且还有助于降低发动机噪音从而减少整体车辆NVH。通过下面结合附图对优选实施例的详细描述，上述优点和其他优点及特征将是显而易见的。附图说明为更完整地理解本技术，现在参考在附图中更详细地所示的和下面通过本技术的示例描述的实施例，其中：图1是在车辆发动机室内的发动机上就位的根据所公开的技术构思的车辆发动机盖的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆发动机组件，其特征在于，包括：发动机，所述发动机具有盖附接元件以及包括发动机闩锁挂钩的可释放手柄扣；发动机盖，所述发动机盖在隐藏所述发动机的一部分的闭合位置和打开位置之间可枢转地移动，所述发动机盖具有闩锁手柄组件以及可附接到所述盖附接元件的发动机附接元件，所述闩锁手柄组件包括可枢转地附接到所述发动机盖的闩锁手柄。

【技术特征摘要】
2017.04.10 US 15/483,4641.一种车辆发动机组件，其特征在于，包括：发动机，所述发动机具有盖附接元件以及包括发动机闩锁挂钩的可释放手柄扣；发动机盖，所述发动机盖在隐藏所述发动机的一部分的闭合位置和打开位置之间可枢转地移动，所述发动机盖具有闩锁手柄组件以及可附接到所述盖附接元件的发动机附接元件，所述闩锁手柄组件包括可枢转地附接到所述发动机盖的闩锁手柄。2.根据权利要求1所述的车辆发动机组件，其特征在于，所述闩锁手柄包括：用于与所述发动机闩锁挂钩的手柄闩锁挂钩选择性地接合的闩锁挂钩。3.根据权利要求2所述的车辆发动机组件，其特征在于，所述发动机盖包括闩锁手柄组件端，所述闩锁手柄可枢转地附接到所述闩锁手柄组件端，所述闩锁手柄组件端包括发动机闩锁挂钩止挡并且所述发动机闩锁挂钩包括盖止挡，当所述发动机盖处于所述闭合位置时，所述发动机闩锁挂钩止挡和所述盖止挡彼此接触。4.根据权利要求3所述的车辆发动机组件，其特征在于，所述闩锁手柄包括盖附接元件，所述盖附接元件是枢轴杆或杆附接凹槽中的一者，并且所述发动机盖包括手柄附接元件，所述手柄附接元件是杆附接凹槽或枢轴杆中的另一者。5.根据权利要求4所述的车辆发动机组件，其特征在于，所述发动机盖包括凹陷区域，并且其中，所述手柄附接元件设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：加里·诺拉，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US