【技术实现步骤摘要】
凸轮轴与相位盘组装装置
本技术涉及凸轮轴制造加工装置
,具体涉及一种凸轮轴与相位盘组装装置。
技术介绍
发动机可变气门正时技术(VVT)原理是根据发动机的运行情况,调整进气、排气量,以及气门的开合时间和角度,使进入的空气量达到最佳,从而提高燃烧效率。该技术通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮轴的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率,优点是省油。汽车发动机专用的凸轮轴在凸轮轴前轴颈处垂直设有相位盘,相位盘中心孔套在凸轮轴后轴颈上。相位盘与凸轮轴后轴颈连接需要紧密牢固,相位盘与凸轮轴后轴颈连接时用力需要均匀,不能用力过大,否则会造成凸轮轴弯曲,相位盘与凸轮轴前轴颈连接不规整,错位,相位盘固定到凸轮轴后轴颈的位置不固定。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题,提供一种凸轮轴与相位盘组装装置。为了解决上述问题,本技术采用的技术方案如下:凸轮轴与相位盘组装装置,其特征在于,底座左侧设有凸轮轴定位台1,底座右侧设有相位盘固定盘2和相位盘固定盘推动装置3,所述凸轮轴定位台1包括固定在支架上的圆锥形的左顶尖定位11和凸轮轴支撑定位架12,左顶尖定位11水平向右,凸轮轴支撑定位架12设有凸轮轴前轴颈定位槽13;所述相位盘固定盘2底部与底座通过滑轨连接,相位盘固定盘2左侧设有凹槽21,凹槽21形状与相位盘一致,凹槽21边缘设有相位盘挤压弹簧22,凹槽21中心设有右顶尖定位23,右顶尖定位23设于相位盘固定盘2的中心孔中,右顶尖定位23右侧的中心孔内设有可压缩弹簧24,可压缩弹簧24的左端与右顶尖定位23连 ...
【技术保护点】
1.凸轮轴与相位盘组装装置,其特征在于,底座左侧设有凸轮轴定位台(1),底座右侧设有相位盘固定盘(2)和相位盘固定盘推动装置(3),所述凸轮轴定位台(1)包括固定在支架上的圆锥形的左顶尖定位(11)和凸轮轴支撑定位架(12),左顶尖定位(11)水平向右,凸轮轴支撑定位架(12)设有凸轮轴前轴颈定位槽(13);所述相位盘固定盘(2)底部与底座通过滑轨连接,相位盘固定盘(2)左侧设有凹槽(21),凹槽(21)形状与相位盘一致,凹槽(21)边缘设有相位盘挤压弹簧(22),凹槽(21)中心设有右顶尖定位(23),右顶尖定位(23)设于相位盘固定盘(2)的中心孔中,右顶尖定位(23)右侧的中心孔内设有可压缩弹簧(24),可压缩弹簧(24)的左端与右顶尖定位(23)连接,可压缩弹簧右端与相位盘固定盘(2)连接;所述相位盘固定盘推动装置(3)为液压缸,相位盘固定盘(2)右侧与液压缸的活塞杆连接。
【技术特征摘要】
1.凸轮轴与相位盘组装装置,其特征在于,底座左侧设有凸轮轴定位台(1),底座右侧设有相位盘固定盘(2)和相位盘固定盘推动装置(3),所述凸轮轴定位台(1)包括固定在支架上的圆锥形的左顶尖定位(11)和凸轮轴支撑定位架(12),左顶尖定位(11)水平向右,凸轮轴支撑定位架(12)设有凸轮轴前轴颈定位槽(13);所述相位盘固定盘(2)底部与底座通过滑轨连接,相位盘固定盘(2)左侧设有凹槽(21),...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩小宁,赵志国,邓勇,
申请(专利权)人:沈阳德文特动力机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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