一种涡轮增压器压气机背盘制造技术

本发明专利技术公开了一种涡轮增压器压气机背盘，包括压气机壳体与排气壳体，背盘靠近中间连接体的两侧均安装有挤压气囊，且两个挤压气囊之间连接有环形冷却管，挤压气囊的外侧安装有挤压垫片，挤压垫片与中间连接体之间安装有弹簧件，挤压气囊的外侧安装有限位夹，增压器轴靠近排气口的端部安装有减震垫圈。本发明专利技术通过在背盘的端部安装有挤压气囊、环形冷却管、挤压垫片、弹簧件以及限位夹的配合作用，能够使背盘在涡轮增压器在工作过程中，防止震动力影响到背盘，且能够使背盘通过震动力能够带动环形冷却管内的冷却液进行循环流通，达到使背盘能够持续降温冷却的效果，便于背盘的长久使用。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器压气机背盘
本专利技术涉及一种涡轮增压器，特别涉及一种涡轮增压器压气机背盘。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，而一般的涡轮增压器在长久使用过程中，压气机的背盘受到震动力以及高温烟气的作用导致开裂，使用寿命较低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种涡轮增压器压气机背盘，能够使背盘在涡轮增压器在工作过程中，防止震动力影响到背盘，且能够使背盘通过震动力能够带动环形冷却管内的冷却液进行循环流通，达到使背盘能够持续降温冷却的效果，便于背盘的长久使用。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种涡轮增压器压气机背盘，包括压气机壳体与排气壳体，所述压气机壳体的顶端开设有废气进气口，所述涡轮机壳体的内部安装有压气叶轮，所述压气机壳体与排气壳体之间设置有中间连接体，所述中间连接体的顶部开设有进油口，所述中间连接体的底部开设有出油口，所述中间连接体靠近压气机壳体、排气壳体的内部两侧均设置有浮动轴承，所述压气叶轮远离中间连接体的一侧开设有空气进气口，所述压气叶轮靠近中间连接体的一侧安装有背盘，所述背盘靠近中间连接体的两侧均安装有挤压气囊，且两个所述挤压气囊之间连接有环形冷却管，所述挤压气囊的外侧安装有挤压垫片，所述挤压垫片与中间连接体之间安装有弹簧件，所述挤压气囊的外侧安装有限位夹，且限位夹位于背盘靠近中间连接体的外表面处，所述排气壳体的内部安装有排气叶轮，所述排气叶轮远离中间连接体的一侧开设有排气口，所述排气叶轮靠近中间连接体的一侧安装有扩压管，所述扩压管的一端连接有扩压器，所述扩压器与中间连接体之间安装有推力轴承，所述排气叶轮的内部安装有增压器轴，且增压器轴的一端延伸至压气叶轮的外侧，增压器轴的另一端延伸至排气叶轮的外侧，所述增压器轴靠近排气口的端部安装有减震垫圈。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述环形冷却管的内部填充有冷却液。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述挤压气囊由硅橡胶材料制作而成。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述加压垫片与限位夹均由橡胶材料制作而成。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述中间连接体为工字型结构。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述中间连接体与背盘通过弹簧件相连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述背盘与环形冷却管相贴合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术通过在背盘的端部安装有挤压气囊、环形冷却管、挤压垫片、弹簧件以及限位夹的配合作用，能够使背盘在涡轮增压器在工作过程中，防止震动力影响到背盘，且能够使背盘通过震动力能够带动环形冷却管内的冷却液进行循环流通，达到使背盘能够持续降温冷却的效果，便于背盘的长久使用。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的内部结构示意图；图中：1、压气机壳体；2、排气壳体；3、废气进气口；4、压气叶轮；5、中间连接体；6、进油口；7、出油口；8、浮动轴承；9、空气进气口；10、背盘；11、挤压气囊；12、环形冷却管；13、挤压垫片；14、弹簧件；15、限位夹；16、排气叶轮；17、排气口；18、扩压管；19、扩压器；20、推力轴承；21、增压器轴；22、减震垫圈。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本专利技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1所示，本专利技术提供一种涡轮增压器压气机背盘，包括压气机壳体1与排气壳体2，压气机壳体1的顶端开设有废气进气口3，涡轮机壳体1的内部安装有压气叶轮4，压气机壳体1与排气壳体2之间设置有中间连接体5，中间连接体5的顶部开设有进油口6，中间连接体5的底部开设有出油口7，中间连接体5靠近压气机壳体1、排气壳体2的内部两侧均设置有浮动轴承8，压气叶轮4远离中间连接体5的一侧开设有空气进气口9，压气叶轮4靠近中间连接体5的一侧安装有背盘10，背盘10靠近中间连接体5的两侧均安装有挤压气囊11，且两个挤压气囊11之间连接有环形冷却管12，且两个挤压气囊11均与环形冷却管12相连通，便于挤压气囊11受到挤压作用力使能够带动环形冷却管12内的冷却液循环流通，挤压气囊11的外侧安装有挤压垫片13，挤压垫片13与中间连接体5之间安装有弹簧件14，挤压气囊11的外侧安装有限位夹15，且限位夹15位于背盘10靠近中间连接体5的外表面处，起到限位挤压气囊11的作用，防止挤压气囊11受到挤压力后从背盘10上掉落，排气壳体2的内部安装有排气叶轮16，排气叶轮16远离中间连接体5的一侧开设有排气口17，排气叶轮16靠近中间连接体5的一侧安装有扩压管18，扩压管18的一端连接有扩压器19，扩压器19与中间连接体5之间安装有推力轴承20，排气叶轮16的内部安装有增压器轴21，且增压器轴21的一端延伸至压气叶轮4的外侧，增压器轴21的另一端延伸至排气叶轮16的外侧，增压器轴21靠近排气口17的端部安装有减震垫圈22。环形冷却管12的内部填充有冷却液，能够便于对背盘10起到冷却降温的作用，防止涡轮增压机长久工作过程中，背盘10受热容易爆裂。挤压气囊11由硅橡胶材料制作而成，硅橡胶具有良好的耐热性能，在180℃下可长期工作，稍高于200℃也能承受数周或更长时间仍有弹性，瞬时可耐300℃以上的高温，能够便于长久挤压后不会破裂。加压垫片13与限位夹15均由橡胶材料制作而成，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，能够加强背盘10的抗压缓冲性能，防止压气叶轮4在高速转动后造成的震动影响到背盘10，导致背盘10容易开裂。中间连接体5为工字型结构，工字型结构的中间连接体5能够配合内部两侧的浮动轴承8加强了背盘10与排气壳体2的连接结构稳定性。中间连接体5与背盘10通过弹簧件14相连接，能够使涡轮增压器在工作过程中，发动机排出的废气，推动涡轮机壳体1内部的压气叶轮4，并使之旋转，由此便能带动与之相连的另一侧的排气叶轮16也同时转动，压气叶轮4与增压器轴21相连接，方便压气叶轮4通过增压器轴6将动力传输给排气叶轮16，起到排出废气的作用，同时压气叶轮4在转动的过程中，使背盘10受到相应的震动影响，背盘10受到的震动力通过弹簧件14、挤压垫片13进行减震，同时弹簧件14将力传输至挤压气囊11处，挤压气囊11受到挤压力的作用，能够带动环形冷却管12内的冷却液进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器压气机背盘，包括压气机壳体(1)与排气壳体(2)，其特征在于，所述压气机壳体(1)的顶端开设有废气进气口(3)，所述涡轮机壳体(1)的内部安装有压气叶轮(4)，所述压气机壳体(1)与排气壳体(2)之间设置有中间连接体(5)，所述中间连接体(5)的顶部开设有进油口(6)，所述中间连接体(5)的底部开设有出油口(7)，所述中间连接体(5)靠近压气机壳体(1)、排气壳体(2)的内部两侧均设置有浮动轴承(8)，所述压气叶轮(4)远离中间连接体(5)的一侧开设有空气进气口(9)，所述压气叶轮(4)靠近中间连接体(5)的一侧安装有背盘(10)，所述背盘(10)靠近中间连接体(5)的两侧均安装有挤压气囊(11)，且两个所述挤压气囊(11)之间连接有环形冷却管(12)，所述挤压气囊(11)的外侧安装有挤压垫片(13)，所述挤压垫片(13)与中间连接体(5)之间安装有弹簧件(14)，所述挤压气囊(11)的外侧安装有限位夹(15)，且限位夹(15)位于背盘(10)靠近中间连接体(5)的外表面处，所述排气壳体(2)的内部安装有排气叶轮(16)，所述排气叶轮(16)远离中间连接体(5)的一侧开设有排气口(17)，所述排气叶轮(16)靠近中间连接体(5)的一侧安装有扩压管(18)，所述扩压管(18)的一端连接有扩压器(19)，所述扩压器(19)与中间连接体(5)之间安装有推力轴承(20)，所述排气叶轮(16)的内部安装有增压器轴(21)，且增压器轴(21)的一端延伸至压气叶轮(4)的外侧，增压器轴(21)的另一端延伸至排气叶轮(16)的外侧，所述增压器轴(21)靠近排气口(17)的端部安装有减震垫圈(22)。...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器压气机背盘，包括压气机壳体(1)与排气壳体(2)，其特征在于，所述压气机壳体(1)的顶端开设有废气进气口(3)，所述涡轮机壳体(1)的内部安装有压气叶轮(4)，所述压气机壳体(1)与排气壳体(2)之间设置有中间连接体(5)，所述中间连接体(5)的顶部开设有进油口(6)，所述中间连接体(5)的底部开设有出油口(7)，所述中间连接体(5)靠近压气机壳体(1)、排气壳体(2)的内部两侧均设置有浮动轴承(8)，所述压气叶轮(4)远离中间连接体(5)的一侧开设有空气进气口(9)，所述压气叶轮(4)靠近中间连接体(5)的一侧安装有背盘(10)，所述背盘(10)靠近中间连接体(5)的两侧均安装有挤压气囊(11)，且两个所述挤压气囊(11)之间连接有环形冷却管(12)，所述挤压气囊(11)的外侧安装有挤压垫片(13)，所述挤压垫片(13)与中间连接体(5)之间安装有弹簧件(14)，所述挤压气囊(11)的外侧安装有限位夹(15)，且限位夹(15)位于背盘(10)靠近中间连接体(5)的外表面处，所述排气壳体(2)的内部安装有排气叶轮(16)，所述排气叶轮(16)远离中间连接体(5)的一侧开设有排气口(17)，所述排气叶轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建锋，
申请(专利权)人：嘉兴博瑞涡轮增压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33