一种轮辋螺栓压紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮辋螺栓的压紧机构，属于工程机械驱动桥的轮边减速装置技术领域；包括底座、旋转机构和支撑组件；所述旋转机构安装在底座一侧，且与之相固定；所述支撑组件安装在底座另一侧，且与之相固定，在支撑组件中能够放置一个轮辋螺栓；轮毂组件安装在旋转机构上，且能够圆周方向转动，每转动到一个轮辋螺栓位置，压力机就能压制一个轮辋螺栓。本实用新型专利技术的压紧机构结构简单，配合要求不高，加工方便，成本低廉，在工作过程中，操作简便易行，装配方便省力，降低人工劳动强度，缩短装配时间，大大提高了装配的工作效率。

A Rim Bolt Compression Mechanism

The utility model provides a compression mechanism of rim bolts, which belongs to the technical field of wheel-side deceleration device of driving axle of construction machinery; it includes a base, a rotating mechanism and a supporting component; the rotating mechanism is installed on one side of the base and fixed with it; the supporting component is installed on the other side of the base and fixed with it. A rim bolt can be placed in the support assembly; the hub assembly is installed on the rotating mechanism and can rotate in the circumferential direction. Whenever a rim bolt is rotated, the press can press a rim bolt. The pressing mechanism of the utility model has simple structure, low matching requirement, convenient processing and low cost. In the working process, the operation is simple, the assembly is convenient and labor-saving, the manual labor intensity is reduced, the assembly time is shortened, and the working efficiency of the assembly is greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种轮辋螺栓压紧机构
本技术涉及一种工程机械驱动桥的轮边减速器机构，尤其是驱动桥上两轮边制动的轮辋螺栓压紧机构。
技术介绍
在工程机械行业上，装载机数量不断增加，装载机上装配前后两根驱动桥，驱动桥的数量也不断增加，驱动桥轮边的减速装置，轮毂上的轮辋螺母拧紧力矩为500-585N.m，轮辋螺栓的拧紧力矩较大，而且数量较多，一根桥两轮边总计38个轮辋螺栓，以前都是人工用扳手拧紧，较为费力，而且有时也容易拧坏，为了减少工人的劳动强度，提高装配效率，本结构提供了一套新的压紧机构进行轮辋螺栓的压紧。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、有效的轮辋螺栓压紧机构。本技术是以如下技术方案实现的：一种轮辋螺栓压紧机构，包括底座、旋转机构和支撑组件；所述旋转机构安装在底座一侧，且与之相固定；所述支撑组件安装在底座另一侧，且与之相固定，在支撑组件中能够放置一个轮辋螺栓；轮毂组件安装在旋转机构上，且能够圆周方向转动，每转动到一个轮辋螺栓位置，压力机压头就能压制一个轮辋螺栓。优选的是，所述旋转机构包括轴承座、托盘和定位盘；所述轴承座底面通过紧固件Ⅰ与底座相连接，所述托盘安装在轴承座顶面，且在两者之间安装有圆锥滚子轴承，使得托盘能够圆周方向转动；所述托盘上面通过紧固件Ⅱ与定位盘相连接；所述定位盘的上止口与轮毂组件内的轴承外圈相连接，起到定位作用。优选的是，所述定位盘上端止口相交为34º。优选的是，所述紧固件Ⅰ为若干个M12X40螺栓。优选的是，所述紧固件Ⅱ为若干个M10X25螺栓A。优选的是，所述定位盘上设有紧固件Ⅲ，取下该紧固件Ⅲ时，能够作为润滑下部圆锥滚子轴承的注油口。优选的是，所述紧固件Ⅲ为若干个M8X25螺栓B。优选的是，所述支撑组件是由底盘和支撑块焊接在一起的焊合件；其中，所述底盘通过紧固件Ⅳ与底座相连接，所述支撑块上设有槽口，便于放置一个轮辋螺栓。优选的是，所述紧固件Ⅳ为若干个M12X35内六角螺钉。本技术有益效果：本技术的压紧机构结构简单，配合要求不高，加工方便，成本低廉，在新配工作过程中，操作简便易行，装配方便省力，降低工人的劳动强度，缩短装配时间，大大提高了装配的效率。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是支撑组件的焊接示意图；图3是本技术定位盘的主视图；图4是本技术的压装轮辋螺栓装配示意图。图中：1、底座2、轴承，3、M12X40螺栓，4、圆锥滚子轴承，5、支撑组件6、M12X35内六角螺钉，7、托盘，8、定位盘,9、M8X25螺栓B，10、M10X25螺栓A，11、底盘，12、支撑块，13、轮毂组件，14、轮辋螺栓。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1至图4所示，一种轮辋螺栓压紧机构，包括底座1、旋转机构和支撑组件5；旋转机构安装在底座1一侧，且与之相固定；支撑组件5安装在底座1另一侧，且与之相固定，在支撑组件5中能够放置一个轮辋螺栓14；轮毂组件13安装在旋转机构上，且能够圆周方向转动，每转动到一个轮辋螺栓14位置，压力机压头就能压制一个轮辋螺栓14。如图1所示，旋转机构包括轴承座2、托盘7和定位盘8；轴承座2底面通过多个M12X40螺栓3与底座1相连接，底座1的下面与压力机工作台相连接，底座1的材料为Q235A钢板。托盘7安装在轴承座2顶面，且在两者之间安装有圆锥滚子轴承4，使得托盘7能够圆周方向转动；托盘7上面通过若干个M10X25螺栓A10与定位盘8相连接；定位盘8的上止口与轮毂组件13内的轴承外圈相连接，起到定位作用；定位盘8上还设有两个M8X25螺栓B9，取下M8X25螺栓B9时，能够作为润滑下部圆锥滚子轴承4的注油口。如图3所示，定位盘8上端止口相交为34º，便于轮毂上装配完轴承外圈好装配。定位盘8的材质为45号钢，热处理调质硬度为255-285HB。如图2所示，支撑组件5是由底盘11和支撑块12焊接在一起的焊合件；调质处理硬度为255-285HB。底盘11通过若干个M12X35内六角螺钉6与底座1相连接，支撑块12上设有槽口，便于放置一个轮辋螺栓14。如图4所示，本技术在正常工作状态下，将轮辋螺栓压紧机构固定在压力机工作台上，将上述装配好的轮毂组件13放在定位盘8上，轮辋螺栓14放在支撑组件5的槽口位置处，轮毂组件13可以圆周方向转动，每转动到一个轮辋螺栓位置，压为机压头就可以压制一个轮辋螺栓14，轮辋螺栓14的拧紧力矩较大，一根桥总计需要压制三十八个螺辋螺栓。本技术的压紧机构结构简单，在装配工作过程中，操作简单易行，装配方便省力，大大减少工人的劳动强度，缩短装配时间，提高装配的效率。以上所述仅是本技术的优先实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为本技术的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮辋螺栓压紧机构，其特征在于：包括底座（1）、旋转机构和支撑组件（5）；所述旋转机构安装在底座（1）一侧，且与之相固定；所述支撑组件（5）安装在底座（1）另一侧，且与之相固定，在支撑组件（5）中能够放置一个轮辋螺栓（14）；轮毂组件（13）安装在旋转机构上，且能够圆周方向转动，每转动到一个轮辋螺栓位置，压力机就能压制一个轮辋螺栓（14）。

【技术特征摘要】
1.一种轮辋螺栓压紧机构，其特征在于：包括底座（1）、旋转机构和支撑组件（5）；所述旋转机构安装在底座（1）一侧，且与之相固定；所述支撑组件（5）安装在底座（1）另一侧，且与之相固定，在支撑组件（5）中能够放置一个轮辋螺栓（14）；轮毂组件（13）安装在旋转机构上，且能够圆周方向转动，每转动到一个轮辋螺栓位置，压力机就能压制一个轮辋螺栓（14）。2.根据权利要求1所述的一种轮辋螺栓压紧机构，其特征在于：所述旋转机构包括轴承座（2）、托盘（7）和定位盘（8）；所述轴承座（2）底面通过紧固件Ⅰ与底座（1）相连接，所述托盘（7）安装在轴承座（2）顶面，且在两者之间安装有圆锥滚子轴承（4），使得托盘（7）能够圆周方向转动；所述托盘（7）上面通过紧固件Ⅱ与定位盘（8）相连接；所述定位盘（8）的上止口与轮毂组件（13）内的轴承外圈相连接，起到定位作用。3.根据权利要求2所述的一种轮辋螺栓压紧机构，其特征在于：所述定位盘（8）上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英华，龚滏生，马淑侠，蒋利英，刘海洋，张国花，赵久兰，
申请(专利权)人：徐州徐工传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32