备用车轮组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种备用车轮组件，其包括：备用轮毂罩，备用轮毂罩具有芯柱和突出鳍，突出鳍从芯柱朝向备用轮毂罩的周界放射状延伸以形成十字形且构造成提供用于旋转备用轮毂罩的抓取部分；以及装饰拆卸工具，装饰拆卸工具具有把手和从把手延伸的纵向构件，其中，突出鳍中的一些限定构造成接收和保持把手和纵向构件以将装饰拆卸工具可拆卸地固定至备用轮毂罩的凹陷部。本实用新型专利技术还提供另一种备用车轮组件。本实用新型专利技术的目的在于提供一种备用车轮组件，以至少实现将装饰拆卸工具定位在可接近区域中以便快速和容易地拆卸。

Spare wheel assembly

The utility model provides a spare wheel assembly, which comprises: a spare wheel hub cover, which has a core pillar and a protruding fin, and the protruding fin extends radially from the core pillar toward the periphery of the spare wheel hub cover to form a cross and is constructed to provide a grabbing part for rotating the spare wheel hub cover; and a decorative disassembly tool and decoration. The disassembly tool has a handle and a longitudinal member extending from the handle, in which some restrictions in the protruding fin are constructed to receive and maintain the handle and the longitudinal member to detachably fix the decorative disassembly tool to the depression of the spare hub cover. The utility model also provides another spare wheel assembly. The purpose of the utility model is to provide a spare wheel assembly to realize at least positioning the decorative disassembly tool in an accessible area for quick and easy disassembly.

【技术实现步骤摘要】
备用车轮组件
本公开涉及用于机动车辆的备用车轮保持器、工具及组件。具体地，本公开涉及备用轮毂罩以及可拆卸地连接至备用轮毂罩的装饰拆卸工具。
技术介绍
机动车辆可包括具有备用轮毂罩以及可拆卸地连接至其上的装饰拆卸工具的备用车轮组件。装饰拆卸工具可定位成使得其他备用车轮零件需要在接近工具之前拆卸，该工具可为从车辆拆卸现有车轮所需的第一工具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种备用车轮组件，以至少实现将装饰拆卸工具定位在可接近区域中以便快速和容易地拆卸。根据本技术的一个方面，提供一种备用车轮组件，其包括：备用轮毂罩，备用轮毂罩具有芯柱和突出鳍，突出鳍从芯柱朝向备用轮毂罩的周界放射状延伸以形成十字形且构造成提供用于旋转备用轮毂罩的抓取部分；以及装饰拆卸工具，装饰拆卸工具具有把手和从把手延伸的纵向构件，其中，突出鳍中的一些限定构造成接收和保持把手和纵向构件以将装饰拆卸工具可拆卸地固定至备用轮毂罩的凹陷部。根据本技术的一个实施例，凹陷部使得当装饰拆卸工具固定至备用轮毂罩时，装饰拆卸工具与突出鳍的顶部边缘表面齐平或低于顶部边缘表面。根据本技术的一个实施例，每个突出鳍与相邻的突出鳍成九十度角间隔开。根据本技术的一个实施例，凹陷部形成在相邻的一对突出鳍中。根据本技术的一个实施例，凹陷部中的一个形成在突出鳍中的一个的外侧壁中，且其中，外侧壁与芯柱相对设置。根据本技术的一个实施例，凹陷部中的另一个形成在与突出鳍的外侧壁相对设置的内侧壁中且邻近芯柱。根据本技术的一个实施例，凹陷部中的一个形成在突出鳍的一个的顶部表面中。根据本技术的一个实施例，芯柱限定形成于芯柱的顶部表面中的凹陷部，芯柱的凹陷部构造成接收和保持把手的一部分。根据本技术的一个实施例，把手是弧形的。根据本技术的一个实施例，把手形成环，且其中，纵向构件沿着相切于环的方向延伸。根据本技术的另一方面，提供一种备用车轮组件，其包括：备用轮毂罩，备用轮毂罩具有基部、从基部延伸的突出中央芯柱、以及鳍，鳍从突出中央芯柱朝向备用轮毂罩的周界放射状延伸以提供用于旋转备用轮毂罩的抓取部分；以及装饰拆卸工具，装饰拆卸工具具有把手和从把手延伸的纵向构件，其中，鳍限定构造成接收和保持把手和纵向构件以将装饰拆卸工具可拆卸地固定至备用轮毂罩的凹陷部。根据本技术的一个实施例，凹陷部中的一个形成在鳍中的一个的外侧壁中，且其中，外侧壁与芯柱相对设置。根据本技术的一个实施例，凹陷部中的一个形成在鳍中的一个的顶部表面中。根据本技术的一个实施例，装饰拆卸工具具有把手和从把手延伸的纵向构件，且其中，把手沿垂直于纵向构件的方向设置在纵向构件的一侧。根据本技术的一个实施例，把手沿纵向构件从第一点和第二点延伸，第一点邻近纵向构件的端部，且第二点从第一点朝向纵向构件的另一端部轴向偏置一段距离。根据一个实施例，一种备用车轮组件包括备用轮毂罩，备用轮毂罩具有芯柱和突出鳍，突出鳍从芯柱朝向罩的周界放射状延伸以形成十字形且构造成提供用于旋转罩的抓取部分。备用车轮组件进一步包括装饰拆卸工具，装饰拆卸工具具有把手和从把手延伸的纵向构件。一些鳍限定构造成接收和保持把手和构件以将工具可拆卸地固定至罩的凹陷部。根据另一个实施例，一种备用车轮组件包括备用轮毂罩，备用轮毂罩具有基部、从基部延伸的突出中央芯柱、以及鳍，鳍从芯柱朝向罩的周界放射状延伸以提供用于旋转罩的抓取部分。备用车轮组件进一步包括装饰拆卸工具，装饰拆卸工具具有把手和从把手延伸的纵向构件。鳍限定构造成接收和保持把手和构件以将工具可拆卸地固定至罩的凹陷部。根据另一个实施例，一种备用车轮保持件包括备用轮毂罩，备用轮毂罩具有限定中心轴线的基部、以及沿该轴线的方向远离基部伸出的鳍，鳍构造成提供用于旋转罩的抓取部分，且限定构造成接收和保持装饰拆卸工具的一些部分以将工具固定到罩的凹陷部。本技术的有益效果在于：本技术的备用车轮组件能够将装饰拆卸工具定位在可接近区域中以便快速和容易地拆卸。附图说明图1为车辆的行李箱的立体图，其例示了根据本公开的实施例的车辆的备用车轮组件。图2为处于装配条件下的图1中的备用车轮组件的备用轮毂罩和装饰拆卸工具的立体图。图3为图2的备用轮毂罩和装饰拆卸工具的分解视图。图4为沿着图3中的线4-4截取的备用轮毂罩的截面图。图5为图2中的备用轮毂罩的底部平面图。图6为图2中的备用轮毂罩的侧视图。图7为沿图3中的线7-7截取的装饰拆卸工具的截面图。图8为根据本公开的另一实施例的可在图1中的备用车轮组件中使用的备用轮毂罩。图9为沿着图8中的线9-9截取的备用轮毂罩的截面图。图10为图8的备用轮毂罩的侧视图。具体实施方式根据需要，本公开的详细实施例在本文中公开；然而，应当理解的是，公开的实施例仅为可以不同和替代形式实施的本公开的示例。附图不一定成比例；一些特征可夸张或最小化以示出特定部件的细节。因此，在此公开的具体的结构性和功能性的细节不应视为限制性的，而仅作为用于教导本领域中的技术人员以不同方式实施例本公开的代表性的基础。图1为车辆20的行李箱的立体图，其例示了根据本公开的实施例的车辆20的备用车轮组件22。备用车轮组件22包括备用车轮24、备用轮毂罩(wheelcap)26、以及可拆卸地连接至罩26的装饰拆卸工具28。罩26用于将备用车轮24固定在车辆20的备用车轮腔27内。装饰拆卸工具28用于在拆卸现有车轮后将装饰件(即，毂盖、车轮盖或中心盖)从车辆20上的现有车轮拆卸。因为装饰拆卸工具28为在更换车辆20的车轮时所需的第一(或其中一个第一)工具，可能需要将工具28定位在可接近区域中以便工具28可快速和容易地拆卸。在所示实施例中，备用车轮组件22示出为在车辆20的行李箱内。然而，根据其他实施例，备用车轮组件22可设置在车辆20的其他区域。备用车轮24可如图所示在其侧面设置，从而固定在备用车轮腔27内的螺栓向上延伸穿过车轮24的中心孔以与组件22的罩26连接。尽管备用车轮24示出为在其侧面存储，在本公开的精神和范围之内，备用车轮24可在其他方向存储。图2为图1中的备用车轮组件22的备用轮毂罩26和装饰拆卸工具28处于组装条件下的立体图。图3为图2中的备用轮毂罩26和装饰拆卸工具28的分解视图。在示出的实施例中，罩26具有基部30、远离基部30延伸的突出中央芯柱32、以及从芯柱32朝向罩26的周界42放射状地延伸以形成十字形的鳍34、36、38、40。在一些实施例中，罩26可包括塑料、玻璃纤维尼龙、聚甲醛(POM)、聚丙烯等。图4为沿图3的线4-4截取的备用轮毂罩26的截面图。图5为图2的备用轮毂罩26的底部平面图。图6为图2的备用轮毂罩26的侧视图。罩26的基部30为圆形的且大体上为圆盘形的。基部30用作鳍34、36、38、40的底部支撑件且适于与车轮24的中心部分44配合。具体地，基部30具有与鳍34、36、38、40相对的底侧46，底侧46的形状设定成与备用车轮24的中心部分44配合。在示出的实施例中，基部30具有形成于底侧46中用于接收备用车轮24的中心部分44的圆形腔48。基部30还具有邻近罩26的周界42的圆形凹陷区域50。远离鳍34、36、38、40伸出的唇缘52限定凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种备用车轮组件，其特征在于，包括：备用轮毂罩，所述备用轮毂罩具有芯柱和突出鳍，所述突出鳍从所述芯柱朝向所述备用轮毂罩的周界放射状延伸以形成十字形且构造成提供用于旋转所述备用轮毂罩的抓取部分；以及装饰拆卸工具，所述装饰拆卸工具具有把手和从所述把手延伸的纵向构件，其中，所述突出鳍中的一些限定构造成接收和保持所述把手和所述纵向构件以将所述装饰拆卸工具可拆卸地固定至所述备用轮毂罩的凹陷部。

【技术特征摘要】
2017.03.30 US 15/473,8771.一种备用车轮组件，其特征在于，包括：备用轮毂罩，所述备用轮毂罩具有芯柱和突出鳍，所述突出鳍从所述芯柱朝向所述备用轮毂罩的周界放射状延伸以形成十字形且构造成提供用于旋转所述备用轮毂罩的抓取部分；以及装饰拆卸工具，所述装饰拆卸工具具有把手和从所述把手延伸的纵向构件，其中，所述突出鳍中的一些限定构造成接收和保持所述把手和所述纵向构件以将所述装饰拆卸工具可拆卸地固定至所述备用轮毂罩的凹陷部。2.根据权利要求1所述的备用车轮组件，其特征在于，所述凹陷部使得当所述装饰拆卸工具固定至所述备用轮毂罩时，所述装饰拆卸工具与所述突出鳍的顶部边缘表面齐平或低于所述顶部边缘表面。3.根据权利要求1所述的备用车轮组件，其特征在于，每个所述突出鳍与相邻的所述突出鳍成九十度角间隔开。4.根据权利要求1所述的备用车轮组件，其特征在于，所述凹陷部中的一个形成在所述突出鳍中的一个的外侧壁中，且其中，所述外侧壁与所述芯柱相对设置。5.根据权利要求4所述的备用车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼尔·凯尼格，路易斯·费利佩·桑切斯·柯里尔·尼森，劳拉·伊梅尔达·卢恩戈·赫雷罗，刘名，亚历克西娅·卡珊德拉·德·安达·马丁内斯，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US