一种货车备用轮胎吊装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种货车备用轮胎吊装装置，包括装置主体、吊装装置、车架底板和吊装装置，吊装装置的底端偏右侧设置有第二连接座，第二连接座与车架底板固定连接，第一连接座和第二连接座的中间设置有转轴，转轴与第一连接座和第二连接座活动连接，转轴的下面设置有升降铁链，升降铁链与转轴活动连接，升降铁链的底端设置有托盘，托盘与升降铁链活动连接，设置的托盘形状是十字形，四个凸出的部位分别连接着一根第二连杆，在把备用轮胎吊装到车架底板上时托盘与竖直方向的四根第一连杆共同形成一个矩形的网兜，提高了装置主体固定备用轮胎的能力，同时在汽车行驶到颠簸的路面时可以避免备用轮胎随车一起晃动撞击车身产生噪音。

Hoisting device for spare tyre of freight car

The invention discloses a truck spare tire hoisting device, which comprises a main body of the device, a hoisting device, a frame bottom plate and a hoisting device. A second connecting seat is fixed to the frame bottom plate on the right side of the bottom end of the hoisting device, and a rotating shaft is arranged in the middle of the first connecting seat and the second connecting seat. The first connecting seat and the second connecting seat are movably connected. The lower part of the rotating shaft is provided with lifting chains. The lifting chains are movably connected with the rotating shaft. The bottom end of the lifting chains is provided with pallets. The pallet is movably connected with the lifting chains. The pallet shape is cross-shaped, and the four protruding parts are connected with a second connecting rod respectively. When the tire is hoisted to the frame floor, the tray and the four first connecting rods in the vertical direction form a rectangular net pocket, which improves the ability of the main body of the device to fix the spare tire, and avoids the noise caused by the spare tire swaying together with the vehicle when the vehicle is running on the bumpy road.

【技术实现步骤摘要】
一种货车备用轮胎吊装装置
本专利技术属于货车
，具体地说，本专利技术涉及一种货车备用轮胎吊装装置。
技术介绍
吊装装置是用来固定备用轮胎的设备，在汽车行驶过程中，一旦哪个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就能方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。目前的货车备用轮胎是通过铁链捆绑吊装在车架下端，安装时是通过人用力转动带有棘轮的转轴，收卷铁链，将其提升到车架下端紧固位置，然后通过连接板锁紧，但是目前吊装在货车下端的备用轮胎在汽车行驶过程中晃动较大，随着汽车行驶过程中颠簸，产生很大噪声，而且铁链还容易下溜，现有的吊装装置在吊装备用轮胎时耗费的力气大。所以，如何设计一种货车备用轮胎吊装装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种货车备用轮胎吊装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种货车备用轮胎吊装装置，包括装置主体、吊装装置、车架底板和吊装装置，所述装置主体的上面设置有车架底板，所述车架底板与装置主体固定连接，所述车架底板的下面设置有吊装装置，所述吊装装置与车架底板活动连接，所述吊装装置的顶端设置有四个连接板，所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车备用轮胎吊装装置，其特征在于：包括装置主体(1)、吊装装置(3)、车架底板(2)和吊装装置(3)，其特征在于：所述装置主体(1)的上面设置有车架底板(2)，所述车架底板(2)与装置主体(1)固定连接，所述车架底板(2)的下面设置有吊装装置(3)，所述吊装装置(3)与车架底板(2)活动连接，所述吊装装置(3)的顶端设置有四个连接板(4)，所述连接板(4)与车架底板(2)固定连接，所述连接板(4)的底端设置有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)与连接板(4)固定连接，所述第一连接杆(5)的镂空部位设置有滑动槽(101)，所述滑动槽(101)与第一连接杆(5)嵌套连接，所述吊装装置(3...

【技术特征摘要】
1.一种货车备用轮胎吊装装置，其特征在于：包括装置主体(1)、吊装装置(3)、车架底板(2)和吊装装置(3)，其特征在于：所述装置主体(1)的上面设置有车架底板(2)，所述车架底板(2)与装置主体(1)固定连接，所述车架底板(2)的下面设置有吊装装置(3)，所述吊装装置(3)与车架底板(2)活动连接，所述吊装装置(3)的顶端设置有四个连接板(4)，所述连接板(4)与车架底板(2)固定连接，所述连接板(4)的底端设置有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)与连接板(4)固定连接，所述第一连接杆(5)的镂空部位设置有滑动槽(101)，所述滑动槽(101)与第一连接杆(5)嵌套连接，所述吊装装置(3)的底端偏左侧设置有第一连接座(7)，所述第一连接座(7)与车架底板(2)固定连接，所述吊装装置(3)的底端偏右侧设置有第二连接座(12)，所述第二连接座(12)与车架底板(2)固定连接，所述第一连接座(7)和第二连接座(12)的中间设置有转轴(8)，所述转轴(8)与第一连接座(7)和第二连接座(12)活动连接，所述转轴(8)的下面设置有升降铁链(102)，所述升降铁链(102)与转轴(8)活动连接，所述第二连接座(12)的右侧设置有棘轮(9)，所述棘轮(9)与第二连接座(12)固定连接，所述棘轮(9)的中间部位设置有轴心孔(901),所述轴心孔(901)与棘轮(9)贯穿连接，所述棘轮(9)的周围设...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆小敏，丁芳，李俊萍，王健博，李雪婷，卢鸿，吕涛，奚威，陶玮，李旋，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34