一种电动汽车及其充电口盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电口盖结构，盖设于充电口盒上，包括外盖板和转臂机构，转臂机构包括连接臂，连接臂位于外盖板的内侧，且通过转轴与充电口盒连接，连接臂的内侧设有挡板，挡板与充电口盒之间设有密封结构。采用该充电口盖结构，能够使充电口盒与挡板、充电座装饰罩与充电口盒及连接臂与充电口盒之间均形成良好的防水、防尘效果，并且不需要在充电座上设置充电座盖，节约了成本，减小了占用空间，在使用充电口时只需打开充电口盖就可以插入充电枪，无需再开一次充电座盖，操作简便，省时省力。相应地，本实用新型专利技术还公开了一种包括上述充电口盖结构的电动汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车及其充电口盖结构
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车及其充电口盖结构。
技术介绍
面对全球日益严重的环境危机及能源枯竭，特别是目前国内能源分布不均且日益枯竭、雾霾天气日益严重，大力发展新能源已提升至全球各国战略位置。与传统汽车相比，新能源电动汽车因具有无废气排放、低能耗、低噪声、安全等优点，越来越受到人们的重视并逐步成为汽车发展的趋势。现有的电动汽车上一般设有充电口，且充电口通常设置在充电口盖总成内。如图1和图2所示，充电口盖总成通常包括设置在车身上的充电座4，设置在车身侧围外板上的充电操作口，设置在充电操作口内的充电口盒1及通过转臂3铰接在充电口盒1上的充电口盖，充电口盖上设有外盖板2，充电座4上设有充电座装饰罩6，充电座4内设有充电口。在充电口盒1与转臂3之间设有第一密封件7，用于隔绝车体外部的灰尘、水等进入充电口盒1。在充电座4上设有充电座盖5，用于防止从充电口盒1与转臂3之间渗入的灰尘、水进入充电座4，而引起充电座4失效。在充电口盒1与充电座装饰罩6之间设有第二密封件8，用于防止充电口盒1内的灰尘、水渗入车体内，降低汽车充电过程的安全性。现有的充电口盖总成在打开外盖板2以后，还需要再打开充电座盖5，操作烦琐，如果充电座盖5没有完全盖好，不仅导致充电口盖密封不严，还会引起充电座4失效风险。并且，充电座4需要充电盖密封，增加成本，布置占用过多空间。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种电动汽车及其充电口盖结构。采用该充电口盖结构，能够使充电口盒与挡板、充电座装饰罩与充电口盒及连接臂与充电口盒之间均形成良好的防水、防尘效果，并且不需要在充电座上设置充电座盖，节约了成本，减小了占用空间，在使用充电口时只需打开充电口盖就可以插入充电枪，无需再开一次充电座盖，操作简便，省时省力。为达到上述目的，本技术提供了一种电动汽车充电口盖结构，盖设于充电口盒上，包括外盖板和转臂机构，所述转臂机构包括连接臂，所述连接臂位于所述外盖板的内侧，且通过转轴与所述充电口盒连接，所述连接臂的内侧设有挡板，所述挡板与所述充电口盒之间设有密封结构。优选地，所述连接臂与所述充电口盒之间设有第一密封件。优选地，所述第一密封件通过二次注塑与所述连接臂连接成一体。优选地，所述充电口盒与充电座装饰罩之间设有第二密封件。优选地，所述第二密封件通过二次注塑与所述充电口盒连接成一体。优选地，所述挡板与所述充电口盒之间设有第三密封件。优选地，所述第三密封件通过二次注塑与所述挡板连接成一体。优选地，所述挡板与所述第三密封件之间通过搭接方式连接。优选地，所述挡板由硬质材料制成，所述第三密封件由软质材料制成。优选地，所述第三密封件的外边缘设有弱化结构。本技术还提供了一种电动汽车，包括上述充电口盖结构。本技术具有如下有益效果：本实施例提供的充电口盖结构，增加了一个挡板，在挡板与充电口盒之间设置一道密封结构，使充电口盒与挡板、充电座装饰罩与充电口盒及连接臂与充电口盒之间均形成良好的防水、防尘效果，并且不需要在充电座上设置充电座盖，节约了成本，减小了占用空间，在使用充电口时只需打开充电口盖就可以插入充电枪，无需再开一次充电座盖，操作简便，省时省力。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1为现有技术中电动汽车的充电口盖总成结构的立体示意图；图2为现有技术中电动汽车的充电口盖总成结构的剖面示意图；图3为本技术实施例一中电动汽车的充电口盖总成结构的剖面示意图；图4为图3中A的放大示意图；图中：1-充电口盒，2-外盖板，3-转臂，4-充电座，5-充电座盖，6-充电座装饰罩，7-第一密封件，8-第二密封件，9-连接臂，10-挡板，11-第三密封件，12-弱化结构。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。实施例一现有的电动汽车上一般设有充电口，且口通常设置在充电口盖总成内。如图1和图2所示，充电口盖总成通常包括设置在车身上的充电座4，设置在车身侧围外板上的充电操作口，设置在充电操作口内的充电口盒1及通过转臂3铰接在充电口盒1上的充电口盖，充电口盖上设有外盖板2，充电座4上设有充电座装饰罩6，充电座4内设有充电口。在充电口盒1与转臂3之间设有第一密封件7，优选地，所述第一密封件7为环形密封件，用于隔绝车体外部的灰尘、水等进入充电口盒1。在充电座4上设有充电座盖5，用于防止从充电口盒1与转臂3之间渗入的灰尘、水进入充电座4，而引起充电座4失效。在充电口盒1与充电座装饰罩6之间设有第二密封件8，优选地，所述第二密封件8为环形密封件，用于防止充电口盒1内的灰尘、水渗入车体内，降低汽车充电过程的安全性。现有的充电口盖总成在打开外盖板2以后，还需要再打开充电座盖5，操作烦琐，如果充电座盖5没有完全盖好，不仅导致充电口盖密封不严，还会引起充电座4失效风险。并且，充电座4需要充电盖密封，不仅增加了成本，还会占用过多空间。为了解决上述问题，如图3和图4所示，本实施例提供了一种电动汽车的充电口盖结构，所述充电口盖结构盖设于充电口盒1上。所述充电口盖结构包括外盖板2和转臂机构。所述转臂机构包括连接臂9，所述连接臂9位于所述外盖板2的内侧，并通过转轴与充电口盒1铰接，所述连接臂9的内侧设有挡板10，优选地，所述挡板10为环形挡板。所述连接臂9与所述充电口盒1之间设有第一密封件7，优选地，所述第一密封件7为环形密封件。所述第一密封件7通过二次注塑与所述连接臂9连接成一体。当所述外盖板2闭合时，所述第一密封件7的边缘抵靠在所述充电口盒1的侧面上，所述第一密封件7与所述充电口盒1通过挤压干涉密封，从而实现所述连接臂9与所述充电口盒1之间的防水、防尘。所述充电口盒1与所述充电座装饰罩6之间设有第二密封件8，优选地，所述第二密封件8也为环形密封件。所述第二密封件8通过二次注塑与所述充电口盒1连接成一体。当所述外盖板2闭合时，所述第二密封件8的边缘抵靠在所述充电座装饰罩6的侧面上，所述第二密封件8与所述充电座装饰罩6通过挤压干涉密封，从而实现所述充电座装饰罩6与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电口盖结构，盖设于充电口盒(1)上，其特征在于，包括外盖板(2)和转臂(3)机构，所述转臂(3)机构包括连接臂(9)，所述连接臂(9)位于所述外盖板(2)的内侧，且通过转轴与所述充电口盒(1)连接，所述连接臂(9)的内侧设有挡板(10)，所述挡板(10)与所述充电口盒(1)之间设有密封结构。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电口盖结构，盖设于充电口盒(1)上，其特征在于，包括外盖板(2)和转臂(3)机构，所述转臂(3)机构包括连接臂(9)，所述连接臂(9)位于所述外盖板(2)的内侧，且通过转轴与所述充电口盒(1)连接，所述连接臂(9)的内侧设有挡板(10)，所述挡板(10)与所述充电口盒(1)之间设有密封结构。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电口盖结构，其特征在于，所述连接臂(9)与所述充电口盒(1)之间设有第一密封件(7)。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电口盖结构，其特征在于，所述第一密封件(7)通过二次注塑与所述连接臂(9)连接成一体。4.根据权利要求1所述的电动汽车充电口盖结构，其特征在于，所述充电口盒(1)与充电座装饰罩(6)之间设有第二密封件(8)。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宝霞，汤小生，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33