侧围外板与后组合灯安装板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧围外板与后组合灯安装板的连接结构，侧围外板下部设置有侧围外板焊接部，后组合灯安装板下部连接有一体成型的后围连接板，后围连接板侧部设有连接板焊接部，连接板焊接部与侧围外板焊接部重叠并焊接在一起，与传统方式相比，将后围连接板与后组合灯安装板一体成型，减少了一套模具，大大降低了成本，同时减少了焊接长度，便于密封，使车身外观更加美观。

【技术实现步骤摘要】
侧围外板与后组合灯安装板的连接结构
本技术涉及电动汽车设备
，具体涉及一种侧围外板与后组合灯安装板的连接结构。
技术介绍
侧围外板是电动汽车车身中重要的零部件，与电动汽车上很多其他的零部件相连。专利号为201720766034.0的技术专利中记载了侧围外板和后围连接板焊接在一起，如图1所示，后围连接板与后组合灯安装板焊接在一起，侧围外板与后组合灯安装板焊接在一起，该组装方式焊缝线程比较长，不利于涂抹密封胶，容易使汽车在雨天行驶过程中产生漏水现象，并且模具数量多，成本比较高。另外，侧围外板与后组合灯安装板焊接过程中，由于兼顾车身的美观性能，因此需要在侧围外板上开设用于容纳后组合灯安装板的凹陷部，这就造成了侧围外板本体上在凹陷部形成应力集中现象，电动汽车行驶一段时间后容易在此处开裂，影响寿命。
技术实现思路
针对以上缺陷，本技术所要解决的问题是提供一种侧围外板与后组合灯安装板的连接结构，减少了侧围外板本体与后组合灯安装板的搭接长度，便于密封，使用寿命长且车身更加美观。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：侧围外板与后组合灯安装板的连接结构，所述侧围外板的C柱侧由低到高设有：第一尾部台阶面、第二尾部台阶面和第三尾部台阶面，所述第一尾部台阶面和所述第二尾部台阶面之间设有夹角，所述第二尾部台阶面和所述第三尾部台阶面之间设有夹角，所述第一尾部台阶面和第二尾部台阶面通过焊接分别和所述后组合灯安装板连接在一起；所述后组合灯安装板上部焊接有侧围流水槽，所述第三尾部台阶面通过焊接与所述侧围流水槽连接在一起；所述侧围外板下部设置有侧围外板焊接部，所述后组合灯安装板下部连接有一体成型的后围连接板，所述后围连接板侧部设有连接板焊接部，所述连接板焊接部与所述侧围外板焊接部重叠并焊接在一起。作为一种改进方式，所述后组合灯安装板由低到高设有第一安装板台阶面、第二安装板台阶面、第三安装板台阶面和第四安装板台阶面，所述第一安装板台阶面和第二安装板台阶面之间设有夹角，所述第二安装板台阶面和第三安装板台阶面设有夹角，所述第三安装板台阶面和第四安装板台阶面设有夹角；所述侧围流水槽上设有相邻的第一流水槽焊接面和第二流水槽焊接面，所述第一流水槽焊接面和所述第四安装板台阶面焊接，所述第一安装板台阶面与所述第一尾部台阶面焊接，所述第二安装板台阶面与所述第二尾部台阶面焊接，所述第二流水槽焊接面、所述第三安装板台阶面均与所述第三尾部台阶面焊接。作为一种改进方式，所述第一尾部台阶面和所述第二尾部台阶面的夹角处连接有三角连接板，所述三角连接板与所述侧围外板一体成型；所述第一安装板台阶面和所述第二安装板台阶面之间位于所述后组合灯安装板上设置有安装板焊接面，所述三角连接板与所述安装板焊接面焊接在一起。作为一种改进方式，所述三角连接板的其中两个边框分别与所述第一尾部台阶面、所述第二尾部台阶面一一对应连接，所述三角连接板的另外一个边框与所述安装板焊接面焊接在一起。作为一种改进方式，所述第一安装板台阶面上设有凸楞，所述第一尾部台阶面上设有与所述凸楞相对应的定位槽。作为一种改进方式，所述第二流水槽焊接面与所述第三安装板台阶面位于同一平面上。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：由于本技术侧围外板与后组合灯安装板的连接结构，侧围外板下部设置有侧围外板焊接部，后组合灯安装板下部连接有一体成型的后围连接板，后围连接板侧部设有连接板焊接部，连接板焊接部与侧围外板焊接部重叠并焊接在一起，与传统方式相比，将后围连接板与后组合灯安装板一体成型，减少了一套模具，大大降低了成本，同时减少了焊接长度，便于密封，使车身外观更加美观。由于后组合灯安装板由低到高设有第一安装板台阶面、第二安装板台阶面、第三安装板台阶面和第四安装板台阶面，侧围流水槽上设有相邻的第一流水槽焊接面和第二流水槽焊接面，第一流水槽焊接面和第四安装板台阶面焊接，第一安装板台阶面与第一尾部台阶面焊接，第二安装板台阶面与第二尾部台阶面焊接，第二流水槽焊接面、第三安装板台阶面均与第三尾部台阶面焊接，采用多个焊接面组合焊接，与传统焊接方式相比，减少了焊缝的长度，同时焊接更加牢固。由于第一尾部台阶面和第二尾部台阶面的夹角处连接有三角连接板，三角连接板与侧围外板一体成型，第一安装板台阶面和第二安装板台阶面之间设置有安装板焊接面，三角连接板与安装板焊接面焊接在一起，侧围外板和后组合灯安装板直接焊接的同时，利用三角连接板将侧围外板和后组合灯安装板焊接在一起，进一步加强了侧围外板和后组合灯安装板的连接强度。由于三角连接板的其中两个边框分别与第一尾部台阶面、第二尾部台阶面一一对应连接，三角连接板的另外一个边框与所述安装板焊接面焊接在一起，三角连接板将第一尾部台阶面和第二尾部台阶面连接起来，增强了强度的同时缓解了侧围外板此处应力的集中，减少了侧围外板在此处开裂的现象。由于第一安装板台阶面上设有凸楞，第一尾部台阶面上设有与凸楞相对应的定位槽，焊接过程中快速定位装夹，提高生产效率。由于第二流水槽焊接面与第三安装板台阶面位于同一平面上，第二流水槽焊接面、第三安装板台阶面可与第三尾部台阶面焊接一道工序焊接，减少焊接工序，焊接更加方便快捷。综上，本技术解决了现有技术中由于焊缝线程长、模具数量多造成的产生漏水、成本比较高的弊端，减少了侧围外板本体与后组合灯安装板的搭接长度，便于密封，缓解了侧围外板应力的集中，减少了侧围外板开裂的现象，使用寿命长且车身更加美观。附图说明图1是现有的结构示意图；图2是本技术的爆炸示意图；图3是本技术的组合后的结构示意图；图4是图2中A处的放大示意图；图中：1-侧围外板，11-第一尾部台阶面，111-定位槽，12-第二尾部台阶面，13-第三尾部台阶面，2-后组合灯安装板，21-第一安装板台阶面，211-凸楞，22-第二安装板台阶面，23-第三安装板台阶面，24-第四安装板台阶面，25-安装板焊接面，3-侧围流水槽，31-第一流水槽焊接面，32-第二流水槽焊接面，4-侧围外板焊接部，5-后围连接板，6-连接板焊接部，7-三角连接板，71-第一边框，72-第二边框，73-第三边框。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图2和图3所示，本技术侧围外板与后组合灯安装板的连接结构，侧围外板1的C柱侧由低到高设有：第一尾部台阶面11、第二尾部台阶面12和第三尾部台阶面13，第一尾部台阶面11和第二尾部台阶面12之间设有夹角，第二尾部台阶面12和第三尾部台阶面13之间设有夹角，第一尾部台阶面11和第二尾部台阶面12通过焊接分别和后组合灯安装板2连接在一起；后组合灯安装板2上部焊接有侧围流水槽3，第三尾部台阶面13通过焊接与侧围流水槽3连接在一起；侧围外板1下部设置有侧围外板焊接部4，后组合灯安装板2下部连接有一体成型的后围连接板5，后围连接板5侧部设有连接板焊接部6，连接板焊接部6与侧围外板焊接部4重叠并焊接在一起。如图2所示，后组合灯安装板2由低到高设有第一安装板台阶面21、安装板焊接面25、第二安装板台阶面22、第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.侧围外板与后组合灯安装板的连接结构，其特征在于，所述侧围外板的C柱侧由低到高设有：第一尾部台阶面、第二尾部台阶面和第三尾部台阶面，所述第一尾部台阶面和所述第二尾部台阶面之间设有夹角，所述第二尾部台阶面和所述第三尾部台阶面之间设有夹角，所述第一尾部台阶面和第二尾部台阶面通过焊接分别和所述后组合灯安装板连接在一起；所述后组合灯安装板上部焊接有侧围流水槽，所述第三尾部台阶面通过焊接与所述侧围流水槽连接在一起；所述侧围外板下部设置有侧围外板焊接部，所述后组合灯安装板下部连接有一体成型的后围连接板，所述后围连接板侧部设有连接板焊接部，所述连接板焊接部与所述侧围外板焊接部重叠并焊接在一起。

【技术特征摘要】
1.侧围外板与后组合灯安装板的连接结构，其特征在于，所述侧围外板的C柱侧由低到高设有：第一尾部台阶面、第二尾部台阶面和第三尾部台阶面，所述第一尾部台阶面和所述第二尾部台阶面之间设有夹角，所述第二尾部台阶面和所述第三尾部台阶面之间设有夹角，所述第一尾部台阶面和第二尾部台阶面通过焊接分别和所述后组合灯安装板连接在一起；所述后组合灯安装板上部焊接有侧围流水槽，所述第三尾部台阶面通过焊接与所述侧围流水槽连接在一起；所述侧围外板下部设置有侧围外板焊接部，所述后组合灯安装板下部连接有一体成型的后围连接板，所述后围连接板侧部设有连接板焊接部，所述连接板焊接部与所述侧围外板焊接部重叠并焊接在一起。2.如权利要求1所述的侧围外板与后组合灯安装板的连接结构，其特征在于，所述后组合灯安装板由低到高设有第一安装板台阶面、第二安装板台阶面、第三安装板台阶面和第四安装板台阶面，所述第一安装板台阶面和第二安装板台阶面之间设有夹角，所述第二安装板台阶面和第三安装板台阶面之间设有夹角，所述第三安装板台阶面和第四安装板台阶面之间设有夹角；所述侧围流水槽上设有相邻的第一流水槽焊接面和第二流水槽焊接面，所述第一流水槽焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：田仕业，李金星，姜玉环，
申请(专利权)人：山东梅拉德能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37