【技术实现步骤摘要】
一种自带喷淋养护系统的隧道衬砌台车
本技术涉及隧道衬砌施工领域，具体涉及到一种自带喷淋养护系统的隧道衬砌台车。
技术介绍
根据相关资料显示，我国当前隧道衬砌主要采用模板台车进行模筑混凝土施工作业，采用盾构管片拼接技术施工衬砌应用实例较少。衬砌混凝土养护为隧道衬砌施工的重要工序，衬砌浇筑完成后的1-7天为混凝土水化热放热最大的阶段，同时也是混凝土的强度上升期，衬砌混凝土养护是否到位对隧道衬砌混凝土强度及裂缝的产生存在关键性的影响，进而影响隧道衬砌的施工质量，是隧道衬砌施工非常重要的组成部分。从衬砌养护施工现场看，存在如下问题：(1)衬砌台车部位放置混凝土输送泵，传统衬砌养护台车因输送泵影响无法到达新拆模二衬位置。并且考虑到下一模二衬防水板铺挂及钢筋绑扎时间，平均3天时间内无法进行衬砌混凝土养护，造成前期混凝土养护缺失。(2)采用人工进行养护，无法保证养护频次及养护质量，经常性造成养护频次不足，养护不到位，并且长期占有一个作业工人，增加了衬砌施工成本。(3)因衬砌混凝土养护不到位，尤其是隧道衬砌浇筑脱模完成后的时间段内，普遍性产生衬砌混凝土强度不足与因衬砌水化热大造成衬砌开裂。(4)衬砌浇筑完成后初期，混凝土水化热很大，造成混凝土施工区域内温度过高，影响洞内施工作业环境，降低了作业人员的劳动效率。
技术实现思路
本技术提供了一种自带喷淋养护系统的隧道衬砌台车，用以实现衬砌施工与衬砌养护的同时操作，对刚拆模衬砌的自动喷淋养护，提高衬砌混凝土的养护质量。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种自带喷淋养护系统的隧道衬砌台车，台车上固定连接有储水箱，进水管通过进水...
【技术保护点】
1.一种自带喷淋养护系统的隧道衬砌台车，其特征在于：台车(8)上固定连接有储水箱(5)，进水管(7)通过进水开关(6)连通到储水箱(5)的上部；增压泵(2)的一端通过出水管(3)连通到储水箱(5)的下部，喷淋管(1)通过连接于台车(8)的支架(9)支撑于台车的后方并连通到增压泵(2)的另一端；喷淋管(1)上面向隧道拱顶的一侧连接有多个旋转喷头。
【技术特征摘要】
1.一种自带喷淋养护系统的隧道衬砌台车，其特征在于：台车(8)上固定连接有储水箱(5)，进水管(7)通过进水开关(6)连通到储水箱(5)的上部；增压泵(2)的一端通过出水管(3)连通到储水箱(5)的下部，喷淋管(1)通过连接于台车(8)的支架(9)支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈阳，谭磊，郭宏，孙茂，周亮，赵振兴，王坤华，陈宜保，蒲学斌，郝建波，朱永平，王建业，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司交通工程分公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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