一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法技术

本发明专利技术涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法。本发明专利技术包括以下步骤：S1：根据桥梁周边地势情况，在每20～30米高差处布设一对测量控制点，确保控制点在墩身施工后仍然通视；S2：在相邻控制点间距较远时，采用2条导线分别组网平差；S3：桥梁两端及桥中位置控制点采用GPS静态测量方法进行复核，并纳入导线控制网中。本发明专利技术通过采用之字形控制点布设、全站仪导线和GPS静态测量相结合、测量标志的固定和数据处理算法滤波处理等步骤的配合，以及计算机辅助设计和数据处理、合理设计控制点距离和布设间距、防护措施的合理安排和数字化建模技术的应用，提高了施工和质量控制的效率和准确性。施工和质量控制的效率和准确性。施工和质量控制的效率和准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法


[0001]本专利技术涉及桥梁建设
，尤其涉及一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法。

技术介绍

[0002]随着国家基础建设的大力发展，桥梁建设中高墩身大跨径的桥梁越来越多，对墩柱的垂直度要求也越来越高。然而，由于高墩柱本身特有的高防护措施及测量高差大的特性，以及周围环境地势复杂等因素的限制，导致测量效率和精度受到影响，因此，如何提高测量效率、保证测量精度成为工程测量工作的重点和难点，为此我们提出一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为了解决上述的技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法，包括以下步骤：
[0006]S1：根据桥梁周边地势情况，在每20～30米高差处布设一对测量控制点，确保控制点在墩身施工后仍然通视；
[0007]S2：在相邻控制点间距较远时，采用2条导线分别组网平差；
[0008]S3：桥梁两端及桥中位置控制点采用GPS静态测量方法进行复核，并纳入导线控制网中；
[0009]S4：根据距离、照准误差、环境误差和墩柱模板累积误差等因素，合理设置导线点间距和边长比例；
[0010]S5：结合全站仪导线和GPS静态测量，获取墩身各测点的坐标数据；
[0011]S6：埋设测量标志，固定控制点位置，以保证测量精度和控制网的稳定性。
[0012]优选的，所述全站仪导线和GPS静态测量相结合，对测量数据进行双重验证。
[0013]优选的，所述测量标志以固定的方式埋设于墩身上，用于标定控制点位置。
[0014]优选的，所述导线控制网的布设和测量过程中，采用计算机辅助设计和数据处理。
[0015]优选的，所述控制点之间的距离和布设间距根据墩身的高度和尺寸进行合理设计。
[0016]优选的，所述测量过程中对墩身各测点进行多次测量，并采用数据处理算法对测量数据进行滤波处理。
[0017]优选的，所述S3中采用由低到高分阶段布设之字形控制点的导线控制网。
[0018]优选的，该方法还包括使用数字化建模技术对导线控制网布设和测量数据进行三维可视化展示和分析。
[0019]优选的，所述导线控制网在布设和测量过程中，对高墩柱的防护措施进行合理安
排。
[0020]可以毫无疑义的看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。
[0021]同时，通过以上技术方案，本专利技术至少具备以下有益效果：
[0022]本专利技术通过采用之字形控制点布设、全站仪导线和GPS静态测量相结合、测量标志的固定和数据处理算法滤波处理等步骤的配合，以及计算机辅助设计和数据处理、合理设计控制点距离和布设间距、防护措施的合理安排和数字化建模技术的应用，提高了施工和质量控制的效率和准确性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术的流程示意图；
[0025]图2为本专利技术的导线控制网布设示意图。
具体实施方式
[0026]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0027]实施例1
[0028]参照图1
‑
2，一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法，包括以下步骤：
[0029]S1：根据桥梁周边地势情况，在每20～30米高差处布设一对测量控制点，确保控制点在墩身施工后仍然通视，一旦遇到不通视时，要及时增加固定转点，并以附合导线形式对其桥梁整体进行加密控制，要增加转点坐标测量的测回数，以提高测量精度，杜绝使用后方交会或支导线等临时形式做加密点控制；
[0030]S2：在相邻控制点间距较远时，采用2条导线分别组网平差，以保证测量精度；
[0031]S3：桥梁两端及桥中位置控制点采用GPS静态测量方法进行复核，并纳入导线控制网中；
[0032]S4：根据距离、照准误差、环境误差和墩柱模板累积误差等因素，合理设置导线点间距和边长比例；
[0033]S5：结合全站仪导线和GPS静态测量，获取墩身各测点的坐标数据，为了提高测量精度和数据可靠性，在实际施工中可以将全站仪导线和GPS静态测量相结合使用，全站仪导线可以提供高精度的角度和距离测量，而GPS静态测量则可以提供全球定位系统的坐标信息，通过将两种测量方式的数据进行融合和处理，可以得到更准确和可信的导线网布设和测量结果；
[0034]S6：埋设测量标志，固定控制点位置，以保证测量精度和控制网的稳定性，在其他一些实施例中，进行测量的人员需配备1名三年及以上桥梁测量经验的测量主测一名，以及能独立进行控制测量和结构物放样复核的能力、可靠且熟悉桥梁图纸的辅助人员两名；
[0035]全站仪导线和GPS静态测量相结合，对测量数据进行双重验证，提高测量精度和数据可靠性；
[0036]测量标志以固定的方式埋设于墩身上，用于标定控制点位置，确保测量精度和控制网的稳定性；
[0037]控制点之间的距离和布设间距根据墩身的高度和尺寸进行合理设计，以保证测量控制网的一致性和可靠性；
[0038]测量过程中对墩身各测点进行多次测量，并采用数据处理算法对测量数据进行滤波处理，便于提高测量精度，在对墩身沉降观测过程中，墩身预埋筋绑扎时，于承台四角处预埋沉降监测标，并在墩身附近稳固的基岩上设置基准点，测点用沉降观测标志，在浇筑承台时进行预埋(也可根据实际情况在混凝土浇筑后钻孔植入)，点位埋设应保证标志与混凝土表面紧贴，墩身施工过程中同时对沉降观测进行评估，确保沉降均匀稳定；
[0039]S3中采用由低到高分阶段布设之字形控制点的导线控制网，在实际施工中，可以采用网格结构的之字形控制点布设来实现导线网的布设和测量，通过在桥梁超高墩柱周围的适当位置设置多个控制点，形成一个网格结构，可以提供较好的定位和参考点，这样的布设方式能够保证导线网的稳定性和准确性，同时方便后续的测量和数据处理；
[0040]导线控制网在布设和测量过程中，对高墩柱的防护措施进行合理安排，通过对高墩柱的防护措施进行合理安排，确保测量工作的安全进行。
[0041]实施例2
[0042]对实施例1进一步优化，一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法，该方法还包括使用数字化建模技术对导线控制网布设和测量数据进行三维可视化展示和分析，以便于工程师进行施工和质量控制的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：根据桥梁周边地势情况，在每20～30米高差处布设一对测量控制点，确保控制点在墩身施工后仍然通视；S2：在相邻控制点间距较远时，采用2条导线分别组网平差；S3：桥梁两端及桥中位置控制点采用GPS静态测量方法进行复核，并纳入导线控制网中；S4：根据距离、照准误差、环境误差和墩柱模板累积误差等因素，合理设置导线点间距和边长比例；S5：结合全站仪导线和GPS静态测量，获取墩身各测点的坐标数据；S6：埋设测量标志，固定控制点位置，以保证测量精度和控制网的稳定性。2.根据权利要求1所述的一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法，其特征在于，所述全站仪导线和GPS静态测量相结合，对测量数据进行双重验证。3.根据权利要求1所述的一种基于山区桥梁超高墩柱的施工测量方法，其特征在于，所述测量标志以固定的方式埋设于墩身上，用于标定控制点位置。4.根据权利要求1所述的一种基于山区桥梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏斌，梅新军，景晟，张红亮，耿海洋，郑超，袁传锋，郑鹏宇，张阳阳，许雄狮，巨鹏轩，丁周周，徐伟康，井晨鹏，杨阳，张改革，许清华，刘嘉琪，申玉伟，王宇珺，胡舒畅，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司交通工程分公司，
类型：发明
国别省市：