一种压力感应船舶密封舱密封门制造技术

一种压力感应船舶密封舱密封门，门栓设置在前门板内部；固定轴的一端与后框架连接，固定轴另一端与前门板连接；把手安装在前门板上；门窗安装在前门板中间位置；阻尼上臂与阻尼下臂连接，阻尼上臂底端与固定座连接；固定板上安装有液压杆和活塞，液压杆与活塞连接，固定板底面位置与前门板连接；电机与传动轴连接；传动轴上设置有传动带，固定座与滑轨活动连接，滑轨安装在底板上，底板与后框架连接；所述压力控制机调节中心安装在后框架上。本实用新型专利技术具有辅助压感系统来实时监测舱门的关闭压力，实现舱门在小压力下的缓冲密封及在海水冲击情况下的辅助密封。

A pressure sensitive sealed cabin door for ships

The utility model relates to a pressure-sensing sealed door of a ship's sealed cabin, in which the bolt is arranged inside the front door plate; one end of the fixed shaft is connected with the rear frame, the other end of the fixed shaft is connected with the front door plate; the handle is installed on the front door plate; the door and window are installed in the middle position of the front door plate; the damped upper arm is connected with the damped lower arm; and the bottom end of the damped upper arm is connected with the fixed seat. A hydraulic rod and a piston are installed on the fixing plate, the hydraulic rod is connected with the piston, the bottom position of the fixing plate is connected with the front door plate, the motor is connected with the transmission shaft, the transmission belt is arranged on the transmission shaft, the fixing seat is movably connected with the sliding rail, the sliding rail is installed on the bottom plate, and the bottom plate is connected with the rear frame; and the adjusting center of the pressure control machine is installed. Mounted on the rear frame. The utility model has an auxiliary pressure sensing system to monitor the closing pressure of the cabin door in real time, and realizes the cushioning seal of the cabin door under small pressure and the auxiliary seal under the impact of sea water.

【技术实现步骤摘要】
一种压力感应船舶密封舱密封门
本技术涉及一种压力感应船舶密封舱密封门。
技术介绍
船舶的密封舱门可以分为密性门、防火门、屏蔽门和非密门等不同种类，尤其船舶中的密性门、防火门，是船舶中十分重要的安全装置系统。现有的密封舱门多以手动方式来进行锁紧密封，步骤繁琐而且十分不方便，此外，当意外事故发生时，如海水浸入时，密封门会变得十分难关闭而威胁船员安全。因此，需要设计一种能够具有辅助关闭舱门的动力系统，帮助在低压下减震关闭船舶舱门，同时需要配套防护系统，防止在高压力推动时舱门无法关闭的情况。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提出一种压力感应船舶密封舱密封门，其特征在于具有辅助压感系统来实时监测舱门的关闭压力，实现舱门在小压力下的缓冲密封及在海水冲击情况下的辅助密封。本技术所采用的技术方案为：一种压力感应船舶密封舱密封门，包括门框系统、阻尼系统和辅助压感系统。所述门框系统包括前门板、后框架、密封条、门栓、固定轴、把手、门窗；所述密封条设置在前门板与后框架之间；所述门栓设置在前门板内部；所述固定轴的一端与后框架连接，固定轴另一端与前门板连接；把手安装在前门板上；所述门窗安装在前门板中间位置；所述阻尼系统包括阻尼上臂、阻尼下臂、固定板、液压杆、活塞、电机、传动轴、传动带、滑轨、固定座、底板；所述阻尼上臂与阻尼下臂连接，所述阻尼上臂底端与固定座连接；所述固定板上安装有液压杆和活塞，液压杆与活塞连接，固定板底面位置与前门板连接；所述电机与传动轴连接；传动轴上设置有传动带，所述固定座与滑轨活动连接，所述滑轨安装在底板上，底板与后框架连接；所述辅助压感系统包括压力传感器和压力控制调节中心；所述压力传感器安装在阻尼系统右侧，所述压力控制机调节中心安装在后框架上。本技术的有益效果：本技术设计的产品具有辅助压感系统，此系统能实时监测舱门的关闭压力，实现舱门在小压力下的缓冲密封及在海水冲击情况下的辅助密封。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术培等轴爆炸图。图3为技术阻尼器示意图。图4为技术滑轨部分结构示意图。具体实施方式以下结合附图1、图2、图3图4对本技术做进一步的详细描述。一种压力感应船舶密封舱密封门，包括门框系统、阻尼系统2和辅助压感系统。所述门框系统包括前门板1-1、后框架1-2、密封条1-3、门栓1-4、固定轴1-5、把手1-6、门窗1-7；所述密封条1-3设置在前门板1-1与后框架1-2之间；所述门栓1-4设置在前门板1-1内部；所述固定轴1-5的一端与后框架1-2连接，固定轴1-5另一端与前门板1-1连接；把手1-6安装在前门板1-1上；所述门窗1-7安装在前门板1-1中间位置；所述阻尼系统2包括阻尼上臂2-1、阻尼下臂2-2、固定板2-3、液压杆24、活塞2-5、电机2-6)、传动轴2-7、传动带2-8、滑轨2-9、固定座2-10、底板2-11；所述阻尼上臂2-1与阻尼下臂2-2连接，所述阻尼上臂2-1底端与固定座2-10连接；所述固定板2-3上安装有液压杆2-4和活塞2-5，液压杆2-4与活塞2-5连接，固定板2-3底面位置与前门板1-1连接；所述电机2-6与传动轴2-7连接；传动轴2-7上设置有传动带2-8，所述固定座2-10与滑轨2-9活动连接，所述滑轨2-9安装在底板2-11上，底板2-11与后框架1-2连接；所述辅助压感系统包括压力传感器3-1和压力控制调节中心3-2；所述压力传感器3-1安装在阻尼系统2右侧，所述压力控制机调节中心3-2安装在后框架1-2上。具体实施方式：首先通过压力控制及调节中心3-2设置前门板1-1冲击关闭的阈值压力。当使用者在较小的力量下关闭前门板1-1时，压力传感器3-1检测前门板1-1关闭时的冲击压力小于阈值压力，阻尼器将开始工作，吸收缓冲力缓慢关闭前门板1-1防止冲击过猛。当辅助压感系统3检测外侧海水等外力的冲击压力大于阈值压力时，电机2-6开始工作，通过滑轨2-9带动阻尼下臂2-2，辅助关闭前门板1-1，防止在过大的海水冲击下无法关闭舱门。上述内容已经参考图1、图2、图3、图4描述了本技术的具体实施方式，本领域技术人员应了解，本技术不限于上面描述的实施例，在不偏离本技术的精神的情况下可以做出各种修改，所述修改也应包含在本技术的范围之内。本技术的范围应由所附权利要求及其等同物来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压力感应船舶密封舱密封门，包括门框系统、阻尼系统2和辅助压感系统，其特征在于：所述门框系统包括前门板(1‑1)、后框架(1‑2)、密封条(1‑3)、门栓(1‑4)、固定轴(1‑5)、把手(1‑6)、门窗(1‑7)；所述密封条(1‑3)设置在前门板(1‑1)与后框架(1‑2)之间；所述门栓(1‑4)设置在前门板(1‑1)内部；所述固定轴(1‑5)的一端与后框架(1‑2)连接，固定轴(1‑5)另一端与前门板(1‑1)连接；把手(1‑6)安装在前门板(1‑1)上；所述门窗(1‑7)安装在前门板(1‑1)中间位置；所述阻尼系统2包括阻尼上臂(2‑1)、阻尼下臂(2‑2)、固定板(2‑3)、液压杆(2‑4)、活塞(2‑5)、电机(2‑6)、传动轴(2‑7)、传动带(2‑8)、滑轨(2‑9)、固定座(2‑10)、底板(2‑11)；所述阻尼上臂(2‑1)与阻尼下臂(2‑2)连接，所述阻尼上臂(2‑1)底端与固定座(2‑10)连接；所述固定板(2‑3)上安装有液压杆(2‑4)和活塞(2‑5)，液压杆(2‑4)与活塞(2‑5)连接，固定板(2‑3)底面位置与前门板(1‑1)连接；所述电机(2‑6)与传动轴(2‑7)连接；传动轴(2‑7)上设置有传动带(2‑8)，所述固定座(2‑10)与滑轨(2‑9)活动连接，所述滑轨(2‑9)安装在底板(2‑11)上，底板(2‑11)与后框架(1‑2)连接；所述辅助压感系统包括压力传感器(3‑1)和压力控制调节中心(3‑2)；所述压力传感器(3‑1)安装在阻尼系统2右侧，所述压力控制调节中心(3‑2)安装在后框架(1‑2)上。...

【技术特征摘要】
1.一种压力感应船舶密封舱密封门，包括门框系统、阻尼系统2和辅助压感系统，其特征在于：所述门框系统包括前门板(1-1)、后框架(1-2)、密封条(1-3)、门栓(1-4)、固定轴(1-5)、把手(1-6)、门窗(1-7)；所述密封条(1-3)设置在前门板(1-1)与后框架(1-2)之间；所述门栓(1-4)设置在前门板(1-1)内部；所述固定轴(1-5)的一端与后框架(1-2)连接，固定轴(1-5)另一端与前门板(1-1)连接；把手(1-6)安装在前门板(1-1)上；所述门窗(1-7)安装在前门板(1-1)中间位置；所述阻尼系统2包括阻尼上臂(2-1)、阻尼下臂(2-2)、固定板(2-3)、液压杆(2-4)、活塞(2-5)、电机(2-6)、传动轴(2-7)、传动带(2-8)、滑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟巧，王健，陈玲，高予，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32