用于汽车发动机舱的保险丝盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车发动机舱的保险丝盒，包括：盒体，所述盒体上具有位于所述盒体的前端的接线柱底座以及位于所述接线柱底座后面的继电器底座；上端盖，所述上端盖设在所述盒体的上面；下端盖，所述下端盖设在所述盒体的下面；和与所述接线柱底座相适配且带有保险丝组的汇流条，所述汇流条可拆卸地设在所述盒体上。根据本实用新型专利技术的用于汽车发动机舱的保险丝盒，汇流条上带有保险丝组并且可拆卸地安装在盒体上，结构设计简单，集成度高，插接连接方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Fuse box for automobile engine room

The utility model discloses a fuse box for automobile engine, which comprises a box body, a terminal base is located in the front of the box body and is positioned on the terminal base behind the relay base of the box body; the upper cover, the upper cover is arranged on the box body; the end cover, the end cover is arranged below the box body; and a terminal base matched with bus fuse group, the bus bar is detachably arranged on the box body. According to the utility model, the fuse box used for the automobile engine room is provided with a fuse group and is detachably installed on the box body. The utility model has the advantages of simple structure design, high integration degree and convenient insertion and connection.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车发动机舱的保险丝盒
本技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种用于汽车发动机舱的保险丝盒。
技术介绍
汽车保险丝盒主要用于整车电源的输送、分配，上面安装有各种继电器、保险丝等，是整车电路的核心部件，与整车电气性能的稳定性息息相关。现有汽车保险丝盒种类繁多，按不同技术类型分类有直插式保险丝盒，汇流排式保险丝盒，印刷线路板式保险丝盒，以及智能型保险丝盒等，部分汽车采用直插式保险丝盒。现有的部分汽车保险丝盒采用直插式保险丝盒，但传统直插式保险丝盒接线端子均需要螺母固定，成本较高且安装工时长，继电器座也无锁止结构，车辆在颠簸状态下继电器插脚容易与保险丝盒内端子接触不良，造成整车电气性能不稳定。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种结构设计简单，集成度高，插接连接方便的用于汽车发动机舱的保险丝盒。根据本技术的用于汽车发动机舱的保险丝盒，包括:盒体，所述盒体上具有位于所述盒体的前端的接线柱底座以及位于所述接线柱底座后面的继电器底座；上端盖，所述上端盖设在所述盒体的上面；下端盖，所述下端盖设在所述盒体的下面；和与所述接线柱底座相适配且带有保险丝组的汇流条，所述汇流条可拆卸地设在所述盒体上。根据本技术的用于汽车发动机舱的保险丝盒，汇流条上带有保险丝组并且可拆卸地安装在盒体上，结构设计简单，集成度高，插接连接方便。另外，根据本技术上述实施例的用于汽车发动机舱的保险丝盒还可以具有如下附加的技术特征:所述汇流条整体铆接成型。[0011 ] 所述汇流条与所述盒体通过螺栓相连。所述接线柱底座上设有突起。所述继电器底座上设有锁止机构。所述锁止机构包括两个相对设置的卡臂。所述下端盖的前端设有导线约束机构。所述导线约束机构包括卡槽和与所述卡槽相适配的卡条。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图I是根据本技术一个实施例的用于汽车发动机舱的保险丝盒的示意图；图2是根据本技术一个实施例的用于汽车发动机舱的保险丝盒的汇流条的示意图；图3是根据本技术一个实施例的用于汽车发动机舱的保险丝盒的盒体的示意图；图4是根据本技术一个实施例的用于汽车发动机舱的保险丝盒的汇流条的示意图；图5是根据本技术一个实施例的用于汽车发动机舱的保险丝盒的汇流条的接线柱底座的不意图；和图6是根据本技术一个实施例的用于汽车发动机舱的保险丝盒的下端盖的示意图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考附图来详细描述根据本技术的用于汽车发动机舱的保险丝盒。如图1至图6所示，根据本技术的用于汽车发动机舱的保险丝盒，包括:盒体10,上端盖20,下端盖30和汇流条40。具体而言，盒体10上具有位于盒体10的前端(即如图3中所示的上方)的接线柱底座101以及位于接线柱底座101后面(即如图3中所示的下方)的继电器底座102。上端盖20设在盒体10的上面，如图1所示。下端盖30设在盒体10的下面，如图1所示。汇流条40与接线柱底座101相适配且可拆卸地设在盒体10上。例如，汇流条40上设有通孔401，汇流条40与盒体10通过螺栓相连。这里需要说明的是，汇流条40上可以带有保险丝组，保险丝组与汇流条40可以采用整体铆接成型。由此，集成度高，可以节省物料成本、缩短安装工时。根据本技术的用于汽车发动机舱的保险丝盒，汇流条上带有保险丝组并且可拆卸地安装在盒体上，结构设计简单，集成度高，插接连接方便。根据本技术的一个示例，如图4所示，接线柱底座101上设有突起1011。相应的，线束端子可以设有与突起1011相适配的凹陷。当接线柱底座101为多个时，突起1011的形状可以各部相同以配合对应的线束端子，可以防止线束端子错装。根据本技术的一个具体实施例，如图5所示，继电器底座102上设有锁止机构。例如，所述锁止机构包括两个相对设置的卡臂1021。由此，当继电器安装到继电器底座102上时，可以通过所述锁止机构对继电器进行约束，防止继电器在车辆颠簸状态下松动造成的端子接触不良。根据本技术的一个实施例，如图1和图6所示，下端盖30的前端设有导线约束机构。如图6所示，所述导线约束机构包括卡槽301和与卡槽301相适配的卡条302。由此，方便固定从盒体10接出的导线，使线束走向整齐、美观。根据本技术的用于汽车发动机舱的保险丝盒，采用直插式保险丝盒技术，保留了直插式保险丝盒开发成本低，设计变更较容易的优点，又有了新的改进:采用与盒体可拆卸地相连的汇流条固定保险丝盒线束入口处接线端子，使开发成本降低，安装工时缩短；接线柱底座上设有防错结构(突)起，可以防止线束端子错装；继电器底座的锁止机构使车辆在恶劣情况下行驶也能保持电气性能的稳定性；导线约束机构使线束走向整齐、美观。根据本技术的用于汽车发动机舱的保险丝盒，结构设计简单，集成度高，设计成本低，方便工程实施。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车发动机舱的保险丝盒，其特征在于，包括：盒体，所述盒体上具有位于所述盒体的前端的接线柱底座以及位于所述接线柱底座后面的继电器底座；上端盖，所述上端盖设在所述盒体的上面；下端盖，所述下端盖设在所述盒体的下面；和与所述接线柱底座相适配且带有保险丝组的汇流条，所述汇流条可拆卸地设在所述盒体上。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机舱的保险丝盒，其特征在于，包括： 盒体，所述盒体上具有位于所述盒体的前端的接线柱底座以及位于所述接线柱底座后面的继电器底座； 上端盖，所述上端盖设在所述盒体的上面； 下端盖，所述下端盖设在所述盒体的下面；和 与所述接线柱底座相适配且带有保险丝组的汇流条，所述汇流条可拆卸地设在所述盒体上。2.根据权利要求I所述的用于汽车发动机舱的保险丝盒，其特征在于，所述汇流条整体铆接成型。3.根据权利要求I所述的用于汽车发动机舱的保险丝盒，其特征在于，所述汇流条与所述盒体通过螺栓相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珊，赵国胜，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：