流量传感器、进气系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种流量传感器、进气系统和车辆，所述流量传感器包括：传感器壳体，所述传感器壳体适于安装于待检测的流道外侧，且所述传感器壳体具有检测腔；活塞，所述活塞安装于所述检测腔内，且将所述检测腔分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔用于与所述流道连通；检测机构，所述检测机构与所述活塞相连，且用于检测所述活塞的位移。本发明专利技术的流量传感器，将流量传感器的各个部件安装于待检测的流道外侧，通过检测机构检测活塞的位移，以判断流道内流体的流速及流量。由此，可有效地减少流道中流体的流动阻力，提高动力系统的动力性，且流量传感器的结构简单，有效地降低流量传感器的成本。

Flow sensor, intake system and vehicle

The present invention discloses a flow sensor, an air intake system and a vehicle. The flow sensor includes a sensor shell which is suitable for mounting on the outer side of the flow channel to be detected, and the sensor shell has a detection chamber; a piston which is mounted in the detection chamber and separates the detection chamber. For the first cavity and the second cavity, the first cavity is used to communicate with the flow channel; the detection mechanism is connected with the piston and is used to detect the displacement of the piston. The flow sensor of the invention installs each component of the flow sensor on the outer side of the flow channel to be detected, and detects the displacement of the piston through the detection mechanism to judge the flow rate and flow rate of the fluid in the flow channel. Thus, the flow resistance of the fluid in the runner can be effectively reduced and the dynamic performance of the power system can be improved. The structure of the flow sensor is simple and the cost of the flow sensor can be effectively reduced.

【技术实现步骤摘要】
流量传感器、进气系统和车辆
本专利技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种流量传感器、具有该流量传感器的进气系统和具有该进气系统的车辆。
技术介绍
空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。常见的叶片式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式空气流量传感器将传感器部分结构设置在进气系统的进气管路内部。这样，在测量空气流量的同时，传感器本身会增加进气系统的进气阻力，降低动力系统的动力性，传感器的检测准确性较差，且部分类型的传感器结构复杂，成本较高，存在改进的空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种流量传感器，所述流量传感器可安装于进气系统的外侧，提高动力系统的动力性，且流量传感器的结构简单。根据本专利技术实施例的流量传感器，包括：传感器壳体，所述传感器壳体适于安装于待检测的流道外侧，且所述传感器壳体具有检测腔；活塞，所述活塞安装于所述检测腔内，且将所述检测腔分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔用于与所述流道连通；检测机构，所述检测机构与所述活塞相连，且用于检测所述活塞的位移。根据本专利技术实施例的流量传感器，将流量传感器的各个部件安装于待检测的流道外侧，便于安装、更换和后期维修，同时利用流量传感器的第一腔和第二腔的压差驱动活塞沿轴向产生位移，进而通过检测机构检测活塞的位移，以判断流道内流体的流速及流量。由此，可有效地减少流道中流体的流动阻力，提高动力系统的动力性，且流量传感器的结构简单，有效地降低流量传感器的成本。根据本专利技术一个实施例的流量传感器，还包括：弹性件，所述弹性件与所述活塞、所述传感器壳体相连。根据本专利技术一个实施例的流量传感器，所述弹性件安装于所述第二腔内，且所述弹性件的一端与所述活塞相连，所述弹性件的另一端与所述第二腔的内壁相连。根据本专利技术一个实施例的流量传感器，所述检测机构包括导杆，所述弹性件通过所述导杆与所述活塞相连，所述检测机构设置为可以检测所述导杆的位移。根据本专利技术一个实施例的流量传感器，所述检测机构还包括可变电阻器，所述可变电阻器包括动片和电阻体，所述动片和所述电阻体滑动配合，所述动片与所述导杆相连。根据本专利技术一个实施例的流量传感器，所述可变电阻器为滑动变阻器，且所述电阻体的延伸方向与所述检测腔的轴向平行，所述动片和所述电阻体沿所述检测腔的轴向滑动配合。根据本专利技术一个实施例的流量传感器，所述传感器壳体外设有三个接口，所述三个接口中的一个与所述导杆相连，所述三个接口中的另两个分别与所述电阻体的两端相连。根据本专利技术一个实施例的流量传感器，所述活塞为膜片式。本专利技术还提出了一种进气系统。根据本专利技术实施例的进气系统，包括进气流道和上述任一种实施例所述的流量传感器，所述进气流道为所述待检测的流道，所述流量传感器安装于所述进气流道的外侧。本专利技术又提出了一种车辆。根据本专利技术实施例的车辆，设置有上述实施例所述的进气系统。所述进气系统、车辆与上述的流量传感器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的流量传感器的主控系统的示意图；图2是根据本专利技术实施例的流量传感器的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的流量传感器的信号传递的示意图。附图标记：流量传感器100，传感器壳体1，第一腔11，第二腔12，活塞2，弹性件3，导杆4，可变电阻器5，动片51，电阻体52，主控系统7，进气流道200，开口孔201。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图3描述根据本专利技术实施例的流量传感器100，流量传感器100用于检测流体的流量，例如，流量传感器100用于检测车辆的进气系统的进气流道200中的进气流量，当然，流量传感器100还可安装于其他的流道的外侧，以便于检测流道内流体的流速和流量。如图1-图3所示，根据本专利技术一个实施例的流量传感器100包括：传感器壳体1、活塞2和检测机构。传感器壳体1用于安装和支撑流量传感器100的各个零部件，传感器壳体1适于安装于待检测的流道外侧，且传感器壳体1具有检测腔。需要说明的是，待检测的流道设有开口孔201，传感器壳体1安装于待检测的流道外侧以将开口孔201封闭，且检测腔通过开口孔201与流道连通。这样，流道内的流体流速变大时，流道内的压强较小，且流道内的压强小于检测腔内的压强，以使检测腔内的部分流体通过开口孔201流向流道中。活塞2安装于检测腔内，活塞2可在检测腔内沿检测腔的轴向运动，如图2所示，活塞2安装于检测腔内与流道的开口孔201正对设置，且活塞2将检测腔分隔为第一腔11和第二腔12，第一腔11用于与流道连通。在待检测的流道内无流体流通时，流道内的压强与第二腔12的压强差较小，第一腔11与第二腔12的压强差为初始值。在待检测的流道内有流体流通时，流道内的压强小于第一腔11，第一腔11内的流体流向流道内，使得第一腔11与第二腔12之间的压强差逐渐增大，活塞2在检测腔内朝靠近流道的方向运动。可以理解的是，流道内的流体的流速越大时，第一腔11与第二腔12之间的压强差越大，活塞2在检测腔内沿轴向运动的位移量就越大，活塞2的位移量与待检测的流道的流量正相关。这样，活塞2起到隔离作用，使得检测腔内的第二腔12与和流道相通的第一腔11分开，保证流道内有流体流通时，活塞2的中心位置能够因第一腔11和第二腔12的压差而向压力较小的方向移动。如图2所示，检测机构与活塞2相连，且检测机构用于检测活塞2的位移，检测机构可将检测到的位移信号转化成电信号并发送出去，以便于用户根据电信号判断流道中流体的流速及流量，检测机构检测到的活塞2在检测腔内沿轴向运动的位移量越大时，第一腔11与第二腔12之间的压强差就越大，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流量传感器(100)，其特征在于，包括：传感器壳体(1)，所述传感器壳体(1)适于安装于待检测的流道外侧，且所述传感器壳体(1)具有检测腔；活塞(2)，所述活塞(2)安装于所述检测腔内，且将所述检测腔分隔为第一腔(11)和第二腔(12)，所述第一腔(11)用于与所述流道连通；检测机构，所述检测机构与所述活塞(2)相连，且用于检测所述活塞(2)的位移。

【技术特征摘要】
1.一种流量传感器(100)，其特征在于，包括：传感器壳体(1)，所述传感器壳体(1)适于安装于待检测的流道外侧，且所述传感器壳体(1)具有检测腔；活塞(2)，所述活塞(2)安装于所述检测腔内，且将所述检测腔分隔为第一腔(11)和第二腔(12)，所述第一腔(11)用于与所述流道连通；检测机构，所述检测机构与所述活塞(2)相连，且用于检测所述活塞(2)的位移。2.根据权利要求1所述的流量传感器(100)，其特征在于，还包括：弹性件(3)，所述弹性件(3)与所述活塞(2)、所述传感器壳体(1)相连。3.根据权利要求2所述的流量传感器(100)，其特征在于，所述弹性件(3)安装于所述第二腔(12)内，且所述弹性件(3)的一端与所述活塞(2)相连，所述弹性件(3)的另一端与所述第二腔(12)的内壁相连。4.根据权利要求1所述的流量传感器(100)，其特征在于，所述检测机构包括导杆(4)，所述弹性件(3)通过所述导杆(4)与所述活塞(2)相连，所述检测机构设置为可以检测所述导杆(4)的位移。5.根据权利要求4所述的流量传感器(100)，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫鹏勇，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11