一种特种车引擎盖制造技术

本发明专利技术公开了一种特种车引擎盖，包括上盖和与所述上盖对应设置的下盖，所述上盖和所述下盖胶接，所述上盖和所述下盖一体成型；其中，所述上盖和所述下盖采用高分子树脂作为基体材料，采用碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维中的一种或多种作为增强材料，且所述上盖和所述下盖采用手糊成型工艺或真空导流成型工艺或湿法模压工艺或热压罐成型工艺或LFT‑D技术成型；本发明专利技术提供的特种车引擎盖上盖和下盖一体成型并且使用复合材料成型，实现了引擎盖的轻量化、简单化，降低了油耗，增加了特种车的里程。

A special vehicle hood

The invention discloses a special vehicle engine cover, which comprises an upper cover and a lower cover corresponding to the upper cover, the upper cover and the lower cover are glued together, and the upper cover and the lower cover are formed in one body. The upper cover and the lower cover are made of macromolecule resin as matrix material, and carbon fiber, glass fiber and aramid fiber are used. One or more of the three dimensions are used as reinforcing materials, and the upper cover and the lower cover are formed by hand paste forming process or vacuum diversion forming process or wet moulding process or hot-pressing tank forming process or LFT D technology; and the special engine cover and the lower cover are integrated moulded by the present invention and are formed by composite materials. The lightening and simplification of the hood reduce fuel consumption and increase the mileage of special vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种特种车引擎盖
本专利技术涉及汽车车身结构
，特别是涉及一种特种车引擎盖。
技术介绍
特种汽车是从汽车自身结构特点出发，对其底盘及整车的结构进行专门设计。某些牌号的特种汽车具有防弹、防爆、防撞的功能，防弹级别能达到A1防弹级别，但仍能保持概念车设计。引擎盖作为汽车重要的零部件，它具有空气导流、保护发动机及周边管线配件、支撑、降低发动机噪音、隔离由于发动机工作时产生的热量等作用，它在结构上一般由上盖和下盖组合而成。传统的引擎盖所用的材料主要是金属，不同的车型所用的材料不同，包括铝、高强度钢等；但是，上述传统的引擎盖普遍具有盖体笨重，增加汽车负重，且结构复杂的缺陷。因而，提供一种特种车引擎盖在具有防弹性能的前提下，实现轻量化、简单化是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种特种车引擎盖，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现特种车引擎盖的轻量化、简单化，降低了油耗，增加了特种车的里程。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种特种车引擎盖，包括上盖和与所述上盖对应设置的下盖，所述上盖和所述下盖胶接，所述上盖和所述下盖一体成型。优选地，所述上盖包括主面板、侧面板和首端面板，所述首端面板设置于所述主面板首端，所述侧面板设置于所述主面板和所述首端面板两侧，所述主面板的顶部两侧分别设置有一排通风口，所述通风口之间还设置有喷淋口，所述首端面板为一向底部倾斜的斜面，所述首端面板上设置有梯形槽式口，所述槽式口上设置有多个镂空横条。优选地，所述下盖的盖体中部周向设置有四个三角凹槽，每两个所述三角凹槽之间为加强肋板，所述盖体首端两侧和尾端两侧分别设置有一定位面，所述盖体上还分布有多个固定孔。优选地，所述上盖和所述下盖采用胶黏剂胶结，所述胶黏剂为耐高温聚氨酯或耐高温热熔胶或耐热环氧树脂。优选地，所述上盖和所述下盖采用高分子树脂作为基体材料，所述上盖和所述下盖采用碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维中的一种或多种作为增强材料。优选地，所述高分子树脂为环氧树脂或不饱和聚酯或乙烯基树脂。优选地，所述上盖和所述下盖采用手糊成型工艺或真空导流成型工艺或湿法模压工艺或热压罐成型工艺或LFT-D技术成型。优选地，所述上盖的厚度为2.5mm-3.5mm。优选地，所述下盖的厚度为2.5mm-5.5mm。本专利技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：1、本专利技术提供的特种车引擎盖，上盖和下盖一体成型，结构简单，大量减少引擎盖的零部件数量，减轻重量，减少装配工序。2、本专利技术提供的特种车引擎盖，采用碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维中的一种或多种作为增强材料，结合高分子树脂基体材料，使引擎盖在具有防弹性能的前提下，实现轻量化，降低了油耗，增加了特种车的里程。3、本专利技术提供的特种车引擎盖，上盖和下盖胶接，能够分散上盖和下盖之间的集中应力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术中特种车引擎盖的上盖的结构示意图；图2为本专利技术中特种车引擎盖的下盖的结构示意图；图中：11-主面板、12-侧面板、13-首端面板、14-通风口、15-喷淋口、16-槽式口、17-横条、21-三角凹槽、22-加强肋板、23-定位面、24-固定孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的目的是提供一种特种车引擎盖，以解决现有技术存在的问题。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本实施例提供一种特种车引擎盖，如图1-2所示，包括上盖和与上盖对应设置的下盖，上盖和下盖胶接，上盖和下盖一体成型。具体的，本实施例中，上盖包括主面板11、侧面板12和首端面板13，首端面板13设置于主面板11首端，侧面板12设置于主面板11和首端面板13两侧，主面板11的顶部两侧分别设置有一排通风口14，通风口14之间还设置有喷淋口15，首端面板13为一向底部倾斜的斜面，首端面板13上设置有梯形槽式口16，槽式口16上设置有多个镂空横条17；下盖的盖体中部周向设置有四个三角凹槽21，每两个三角凹槽21之间为加强肋板22，盖体首端两侧和尾端两侧分别设置有一定位面23，盖体上还分布有多个固定孔24。本实施例中，上盖和下盖采用胶黏剂胶结，胶黏剂为耐高温聚氨酯或耐高温热熔胶或耐热环氧树脂。为了实现引擎盖的轻量化，本实施例中，上盖和下盖采用高分子树脂作为基体材料，上盖和下盖采用碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维中的一种或多种作为增强材料；其中，高分子树脂为环氧树脂或不饱和聚酯或乙烯基树脂。本实施例中，为了实现上盖和下盖的一体成型，具有的，上盖和下盖采用手糊成型工艺或真空导流成型工艺或湿法模压工艺或热压罐成型工艺或LFT-D技术成型。此外，本实施例中，上盖的厚度为2.5mm-3.5mm，下盖的厚度为2.5mm-5.5mm。本专利技术应用了具体个例对本专利技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本专利技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特种车引擎盖，其特征在于：包括上盖和与所述上盖对应设置的下盖，所述上盖和所述下盖胶接，所述上盖和所述下盖一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种特种车引擎盖，其特征在于：包括上盖和与所述上盖对应设置的下盖，所述上盖和所述下盖胶接，所述上盖和所述下盖一体成型。2.根据权利要求1所述的特种车引擎盖，其特征在于：所述上盖包括主面板、侧面板和首端面板，所述首端面板设置于所述主面板首端，所述侧面板设置于所述主面板和所述首端面板两侧，所述主面板的顶部两侧分别设置有一排通风口，所述通风口之间还设置有喷淋口，所述首端面板为一向底部倾斜的斜面，所述首端面板上设置有梯形槽式口，所述槽式口上设置有多个镂空横条。3.根据权利要求1所述的特种车引擎盖，其特征在于：所述下盖的盖体中部周向设置有四个三角凹槽，每两个所述三角凹槽之间为加强肋板，所述盖体首端两侧和尾端两侧分别设置有一定位面，所述盖体上还分布有多个固定孔。4.根据权利要求1所述的特种车引擎盖，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国伟，朱增余，胡炜杰，梁少雄，翟秀凤，
申请(专利权)人：广东亚太轻量化技术研究有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44