特种车用抽拉式配电箱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种车用抽拉式配电箱总成，包括配电箱(1)和标准机柜(2)，其中配电箱(1)装在所述标准机柜(2)内，所述配电箱(1)的两个侧箱板(1a)均通过滑轨滑槽组件与标准机柜(2)活动连接，且滑轨滑槽组件呈水平布置。本实用新型专利技术不仅便于生产装配，能大幅提高装配效率，而且便于对配电箱进行维修，方便快捷，很好地克服了传统结构的缺陷，结构简单，易于实施，适于大规模推广运用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于特种车
，具体地说，尤其涉及一种特种车用抽拉式配电箱总成。
技术介绍
传统的特种车用抽拉式配电箱总成包括配电箱和标准机柜，其中配电箱内装有继电器、接触器等元器件，该配电箱的后面板上密布有排线式插脚，且配电箱通过螺钉或螺栓固定安装在标准机柜内。另外，所述标准机柜内还固定安装有至少两台设备，如音视频设备、通信设备，这些设备自带的外接线束(如电源线、控制线)插接在所述配电箱后面板的排线式插脚上，从而通过配电箱对这些设备进行供电及简单的控制。在生产装配和维修的过程中，我们发现传统结构存在如下缺陷I、由于配电箱通过螺钉或螺栓固定安装在标准机柜上，这种连接方式的缺陷主要体现在两个方面a、生产装配时显得非常麻烦，装配效率较低；b、因为配电箱内元器件出故障的概率比较高，一旦出现故障就需要进行维修，而维修时则需拆、装螺钉或螺栓，并要将配电箱从标准机柜内取出，维修很不方便。2、由于设备自带的外接线束(如电源线、控制线)插接在所述配电箱后面板的排线式插脚上，这种接线方式的缺点也主要体现在两个方面第一，生产装配时操作非常麻烦、费力，需将设备的各种线束逐一地、正确地插接在所述配电箱后面板对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特种车用抽拉式配电箱总成，包括配电箱(1)和标准机柜(2)，其中配电箱(1)装在所述标准机柜(2)内，其特征在于：所述配电箱(1)的两个侧箱板(1a)均通过滑轨滑槽组件与标准机柜(2)活动连接，且滑轨滑槽组件呈水平布置。

【技术特征摘要】
1.一种特种车用抽拉式配电箱总成，包括配电箱(I)和标准机柜(2)，其中配电箱(I)装在所述标准机柜(2)内，其特征在于所述配电箱(I)的两个侧箱板(Ia)均通过滑轨滑槽组件与标准机柜(2)活动连接，且滑轨滑槽组件呈水平布置。2.根据权利要求I所述的特种车用抽拉式配电箱总成，其特征在于所述滑轨滑槽组件中的滑轨(3)安装在配电箱(I)的侧箱板(Ia)上，滑轨滑槽组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐明，郭剑，彭勇，
申请(专利权)人：重庆迪马工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：