The invention relates to the field of electric control of electric vehicles, aiming at providing a charging management control method for electric vehicles which can effectively avoid low-voltage battery deficiency. The technical scheme adopted is: an electric vehicle charging management control method, which includes the following steps: the vehicle controller automatically enters the charging mode; BMS judges the type of charging pile; when charging pile is DC charging pile, the low voltage voltage voltage of DC charging pile is measured; when DC charging pile is low voltage voltage voltage voltage and charging voltage of DC charging pile are determined. When the rated voltage of the low-voltage battery of electric vehicle is the same, the low-voltage recharge interface of the DC charging pile is used to recharge the low-voltage battery directly; when the low-voltage recharge voltage of the DC charging pile is different from the rated voltage of the low-voltage battery of the electric vehicle, the DC converter of starting the electric vehicle will make the high-voltage power battery high. The piezoelectric is converted to low voltage electricity corresponding to the low voltage battery and to supplement the low voltage battery. The invention can avoid losing electricity of low voltage battery.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电管理控制方法
本专利技术涉及电动汽车电控领域,具体涉及一种电动汽车充电管理控制方法。
技术介绍
随着能源危机和环境问题的不断加剧,使用新能源的电动汽车受到了越来越广泛的关注。电动汽车可以通过直流电或交流电进行充电。直流充电是通过直流充电桩直接向电动汽车充电;交流充电是在电动汽车上安装车载充电机,车载充电机将交流充电桩传输的交流电转换成直流电为电动汽车充电。电动汽车同时设置了为控制系统供电的低压蓄电池和为驱动系统供电的高压动力蓄电池,当电动汽车通过直流充电桩进行充电时,直流充电桩的充电枪除了向高压动力蓄电池进行充电以外,还设置有给低压蓄电池充电的低压补电接口。但是不同车型的电动汽车的低压蓄电池可能具有不同的额定电压,如:12V或24V;当低压蓄电池的额定电压与直流充电桩的低压补电电压不同时,就会导致直流充电桩无法在电动汽车进行充电时对低压蓄电池进行补电,从而导致低压蓄电池发生亏电。因此,有必要研究一种能有效避免低压蓄电池亏电的电动汽车充电管理控制方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能有效避免低压蓄电池亏电的电动汽车充电管理控制方法。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案是:一种电动汽车充电管理控制方法,在充电桩的充电枪连接到电动汽车后,通过以下步骤进行充电管理控制:1)整车控制器自动进入充电模式;2)BMS对充电桩类型进行判断;3)当充电桩为直流充电桩时,测定直流充电桩的低压补电电压、并判定是否与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同;4)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同时,通过直流充电桩的低压补电接口直接对 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充电管理控制方法,其特征在于:在充电桩的充电枪连接到电动汽车后,通过以下步骤进行充电管理控制:1)整车控制器自动进入充电模式;2)BMS对充电桩类型进行判断;3)当充电桩为直流充电桩时,测定直流充电桩的低压补电电压、并判定是否与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同;4)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同时,通过直流充电桩的低压补电接口直接对低压蓄电池进行补电;5)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压不同时,启动电动汽车的直流变换器将高压动力蓄电池的高压电转换为与低压蓄电池对应的低压电、对低压蓄电池进行补电。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电管理控制方法,其特征在于:在充电桩的充电枪连接到电动汽车后,通过以下步骤进行充电管理控制:1)整车控制器自动进入充电模式;2)BMS对充电桩类型进行判断;3)当充电桩为直流充电桩时,测定直流充电桩的低压补电电压、并判定是否与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同;4)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同时,通过直流充电桩的低压补电接口直接对低压蓄电池进行补电;5)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压不同时,启动电动汽车的直流变换器将高压动力蓄电池的高压电转换为与低压蓄电池对应的低压电、对低压蓄电池进行补电。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电管理控制方法,其特征在于:当充电桩为交流充电桩时,启动车载充电机、将交流充电桩传输的交流电转换为低压直流电和高压直流电,分...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖绍文,盛旺,陈俊兵,何伟,陈一军,刘小飞,
申请(专利权)人:成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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