除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构制造技术

除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构，包括设置在高架桥上方并将高架桥的桥面罩住的钢桁架，钢桁架的顶部和外侧部均设置有太阳能发电玻璃，钢桁架的底部和内侧设置有内层透明板和外层透明板；钢桁架的左侧底部和右侧底部的内侧均通过弹性密封连接体与高架桥最下一层通路层的桥面连接；高架桥的桥面中部设置有空心结构的隔离带，隔离带顶部向上凸出于混凝土结构伸入到生态增氧层内部。本发明专利技术利用封闭系统收集汽车排放的尾气，并运用空气净化模块对尾气进行净化处理，彻底解决大流量交通的噪音问题，可充分利用高架桥的大面积土地资源发电，而且其发电不受行驶车辆的影响。

【技术实现步骤摘要】
除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构
本专利技术属于路桥及环境保护
，尤其涉及一种除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构。
技术介绍
在大城市和特大城市，高架路作为城市交通的主动脉发挥作用，车流量大，产生的尾气对空气污染的贡献也大，由于目前高架路都是开敞式的，这些尾气都散发到城市空气中。本专利技术采用的封闭式结构可收集高架路汽车流所产生的尾气，并加以净化。净化后产生的富CO2空气送入生态模块（高架路顶部温室），可提高温室的生物产量。而驱动空气净化过程的完全依靠高架路上部覆盖的发电玻璃产生的电力，和太阳能加热空气驱动空气循环。现有类似技术有西安市所建的空气净化塔，但该构筑物为单一功能的空气净化构筑物，要单独占用土地。现有城市高架路未封顶盖，其优点是驾车视野较好，缺点是对城市生态环境有不利影响。不利影响如下：（1）其一是加剧城市热岛效应（2）高架路上部的太阳能未利用（3）尾气散失造成空气污染（4）噪音未屏蔽或仅两侧屏蔽，由于声音的绕射效应而仍然对两侧居民区有噪音污染。（5）未采用减振结构，结构耐久性差。(6)雨雪对道路行驶产生影响，而夏季路面曝晒严重使路面达60-70度，高温严重影响驾驶环境。因此，如何利用现有高架桥的空间，利用太阳能，既对汽车尾气进行吸收，又可对城市生态环境进行良性处理，是一项值得研究的课题。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种节约城市土地、安全可靠性强、对汽车排出的尾气就地净化、并对空气中的雾霾进行处理的除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构，包括设置在高架桥上方并将高架桥的桥面罩住的钢桁架，钢桁架的断面呈拱形结构，钢桁架的顶部和外侧部均设置有若干块可开合的太阳能发电玻璃，钢桁架的底部和内侧设置有内层透明板和外层透明板，太阳能发电玻璃和外层透明板之间形成外气体净化腔，内层透明板和外层透明板之间形成内气体净化腔，外气体净化腔和内气体净化腔的下端均敞口设置；高架桥的顶部水平设置有混凝土结构，混凝土结构上铺设有土壤并种植有绿色植物，高架桥的混凝土柱向上凸出于混凝土结构并支撑连接钢桁架，混凝土结构层上方与钢桁架之间形成的空间为生态增氧层，高架桥的桥面为通路层，通路层至少为一层，高架桥的桥面下方的路面为路面层，路面层和通路层的左侧及右侧均为辅道，路面层与通路层的左侧及右侧均设置有上下层连通坡道；钢桁架的左侧底部和右侧底部的内侧均通过弹性密封连接体与高架桥最下一层通路层的桥面连接；高架桥的桥面中部设置有隔离带，隔离带为空心结构，隔离带顶部向上凸出于混凝土结构伸入到生态增氧层内部，隔离带的顶部设置有与生态增氧层连通的空气深度净化模块，在隔离带的内部设置有位于空气深度净化模块下方的第一风机，隔离带的左侧部和右侧部在通路层内开设有若干个新风出口；内层透明板在通路层的左侧和右侧分别设置有污风进口，内层透明板在生态增氧层的左右两侧分别设置有过滤风口；外气体净化腔和内气体净化腔的左右两侧底部均设置有下空气净化模块，过滤风口的下侧设置有上空气净化模块，上空气净化模块填充在外气体净化腔和内气体净化腔内，过滤风口的上方设置有位于外气体净化腔内的第二风机和位于内气体净化腔内的第三风机，第二风机的出风口朝向上方钢桁架并连接有可启闭的挡板，第三风机的出风口与过滤风口连通。通路层设置有两层，外气体净化腔和内气体净化腔在上空气净化模块与下空气净化模块之间自下而上均分隔为进气初步过滤段、光催化段和集中高效净化段；第二风机开启时，挡板打开，进气初步过滤段吸进大气中的受污染空气，下空气净化模块经进气初步过滤段内多层滤层的初步过滤净化后，向上排入光催化段，光催化段的净化机理是在太阳能发电玻璃的内壁和外层透明板的外表面涂覆光催化材料，并在外气体净化腔每隔一定间距布置透明材料滤芯，透明材料滤芯采用石墨烯滤芯，石墨烯滤芯上也涂布光催化材料，从而形成多层过滤兼光催化的空气净化机制；光催化段之上是集中高效净化段，集中高效净化段的作用机理是在外气体净化腔内部形成热压上升气流，污染的气体经多层高效石墨烯过滤层净化，以及在太阳能发电玻璃的内壁和外层透明板的外表面的表面所涂Sio2的光催化，使污染空气得到深度净化，净化后的空气由第二风机的出口排到大气中；在第三风机开启时，第一风机也开启，汽车尾气由污风进口进入到内气体净化腔，进气初步过滤段吸进汽车尾气，经进气初步过滤段内多层滤层的初步过滤净化后，排入光催化段，光催化段的净化机理是在内层透明板和外层透明板的表面涂覆光催化材料，在内气体净化腔每隔一定间距布置透明材料滤芯，透明材料滤芯采用石墨烯滤芯，石墨烯滤芯上也涂布Tio2，从而形成多层过滤兼光催化的空气净化机制；光催化段之上是集中高效净化段，集中高效净化段的作用机理是在内气体净化腔内部形成热压上升气流，经多层高效石墨烯过滤层净化，以及在内层透明板和外层透明板的表面所涂Sio2的光催化，使汽车尾气得到深度净化，在整个过程净化后的尾气经过滤风口进入到生态增氧层，在生态增氧层内设置有与过滤风口连接的降解产物吸收回收模块，尾气经过净化降解后得到的SO3在降解产物吸收回收模块集中回收；第一风机将生态增氧层内部的新风经空气深度净化模块的再次进化后，由隔离带左右两侧的新风出口送入到通路层，通路层内的汽车尾气再经污风进口排到内气体净化腔内，由此循环，实现对通路层内汽车尾气的净化。钢桁架底部的左侧和右侧分别设置有水平集水槽，水平集水槽沿钢桁架的长度方向设置，地面上设置有地下雨水储藏器，水平集水槽连接有通向地下雨水储藏器的下水管。钢桁架上吊挂有位于外气体净化腔内的悬吊种植箱，悬吊种植箱沿高架路的长度方向成列布置，每列隔一定间距，悬吊种植箱外壁涂覆光催化材料，钢桁架上在生态增氧层的上方和钢桁架上在外气体净化腔内均布置有滴灌水管，滴灌水管上连接有位于每个悬吊种植箱上方的滴灌龙头，滴灌水管下部在生态增氧层的上方设置有喷头。在通路层左侧混凝土柱的右侧和右侧混凝土柱的左侧均设置有吸声降噪结构，吸声降噪结构底部与通路层的路面之间具有留空；吸声降噪结构为植绿混凝土或种植耐阴植物立体堆叠而成，或者是金属穿孔板内衬吸声材料的吸声降噪构造。钢桁架支撑于上升到生态增氧层之上的混凝土柱上，钢桁架两端悬挑，太阳能发电玻璃设置有若干块，每块太阳能发电玻璃均为智能控制开合及调节角度的结构，太阳能发电玻璃安装在筒状轻钢骨架网格上，筒状轻钢骨架网格整体为筒状曲面，筒状轻钢骨架网格的内侧由高强轻质拉索加劲，高强轻质拉索采用碳纤维拉索、高强钢丝拉索或钢绞线拉索；高强轻质拉索与筒状轻钢骨架网格间由可人工调节长度的刚性杆件支撑；筒状轻钢骨架网格、高强轻质拉索、刚性杆件和钢桁架共同组成高架桥屋顶的结构支撑层。在外气体净化腔的内部布设LED灯，夜间灯光透过太阳能发电玻璃可为城市增添靓丽风景，同时作为通路层两侧辅道的夜间照明，上下层连通坡道均设夜间人工照明系统。采用上述技术方案，本专利技术的多层生态高架路的结构由上至下分别为生态增氧层、上通路层、下通路层和地面层；钢桁架的顶部和侧面全部覆盖太阳能发电玻璃，例如碲化镉发电玻璃但不限于此，现对本专利技术的总体结构及各功能模块分述如下：总体结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构，其特征在于：包括设置在高架桥上方并将高架桥的桥面罩住的钢桁架，钢桁架的断面呈拱形结构，钢桁架的顶部和外侧部均设置有若干块可开合的太阳能发电玻璃，钢桁架的底部和内侧设置有内层透明板和外层透明板，太阳能发电玻璃和外层透明板之间形成外气体净化腔，内层透明板和外层透明板之间形成内气体净化腔，外气体净化腔和内气体净化腔的下端均敞口设置；高架桥的顶部水平设置有混凝土结构，混凝土结构上铺设有土壤并种植有绿色植物，高架桥的混凝土柱向上凸出于混凝土结构并支撑连接钢桁架，混凝土结构层上方与钢桁架之间形成的空间为生态增氧层，高架桥的桥面为通路层，通路层至少为一层，高架桥的桥面下方的路面为路面层，路面层和通路层的左侧及右侧均为辅道，路面层与通路层的左侧及右侧均设置有上下层连通坡道；钢桁架的左侧底部和右侧底部的内侧均通过弹性密封连接体与高架桥最下一层通路层的桥面连接；高架桥的桥面中部设置有隔离带，隔离带为空心结构，隔离带顶部向上凸出于混凝土结构伸入到生态增氧层内部，隔离带的顶部设置有与生态增氧层连通的空气深度净化模块，在隔离带的内部设置有位于空气深度净化模块下方的第一风机，隔离带的左侧部和右侧部在通路层内开设有若干个新风出口；内层透明板在通路层的左侧和右侧分别设置有污风进口，内层透明板在生态增氧层的左右两侧分别设置有过滤风口；外气体净化腔和内气体净化腔的左右两侧底部均设置有下空气净化模块，过滤风口的下侧设置有上空气净化模块，上空气净化模块填充在外气体净化腔和内气体净化腔内，过滤风口的上方设置有位于外气体净化腔内的第二风机和位于内气体净化腔内的第三风机，第二风机的出风口朝向上方钢桁架并连接有可启闭的挡板，第三风机的出风口与过滤风口连通。...

【技术特征摘要】
1.除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构，其特征在于：包括设置在高架桥上方并将高架桥的桥面罩住的钢桁架，钢桁架的断面呈拱形结构，钢桁架的顶部和外侧部均设置有若干块可开合的太阳能发电玻璃，钢桁架的底部和内侧设置有内层透明板和外层透明板，太阳能发电玻璃和外层透明板之间形成外气体净化腔，内层透明板和外层透明板之间形成内气体净化腔，外气体净化腔和内气体净化腔的下端均敞口设置；高架桥的顶部水平设置有混凝土结构，混凝土结构上铺设有土壤并种植有绿色植物，高架桥的混凝土柱向上凸出于混凝土结构并支撑连接钢桁架，混凝土结构层上方与钢桁架之间形成的空间为生态增氧层，高架桥的桥面为通路层，通路层至少为一层，高架桥的桥面下方的路面为路面层，路面层和通路层的左侧及右侧均为辅道，路面层与通路层的左侧及右侧均设置有上下层连通坡道；钢桁架的左侧底部和右侧底部的内侧均通过弹性密封连接体与高架桥最下一层通路层的桥面连接；高架桥的桥面中部设置有隔离带，隔离带为空心结构，隔离带顶部向上凸出于混凝土结构伸入到生态增氧层内部，隔离带的顶部设置有与生态增氧层连通的空气深度净化模块，在隔离带的内部设置有位于空气深度净化模块下方的第一风机，隔离带的左侧部和右侧部在通路层内开设有若干个新风出口；内层透明板在通路层的左侧和右侧分别设置有污风进口，内层透明板在生态增氧层的左右两侧分别设置有过滤风口；外气体净化腔和内气体净化腔的左右两侧底部均设置有下空气净化模块，过滤风口的下侧设置有上空气净化模块，上空气净化模块填充在外气体净化腔和内气体净化腔内，过滤风口的上方设置有位于外气体净化腔内的第二风机和位于内气体净化腔内的第三风机，第二风机的出风口朝向上方钢桁架并连接有可启闭的挡板，第三风机的出风口与过滤风口连通。2.根据权利要求1所述的除雾霾、汽车尾气自净化、吸振式多层高架路结构，其特征在于：通路层设置有两层，外气体净化腔和内气体净化腔在上空气净化模块与下空气净化模块之间自下而上均分隔为进气初步过滤段、光催化段和集中高效净化段；第二风机开启时，挡板打开，进气初步过滤段吸进大气中的受污染空气，下空气净化模块经进气初步过滤段内多层滤层的初步过滤净化后，向上排入光催化段，光催化段的净化机理是在太阳能发电玻璃的内壁和外层透明板的外表面涂覆光催化材料，在外气体净化腔每隔一定间距布置透明材料滤芯，透明材料滤芯采用石墨烯滤芯，石墨烯滤芯上也涂布光催化材料，从而形成多层过滤兼光催化的空气净化机制；光催化段之上是集中高效净化段，集中高效净化段的作用机理是在外气体净化腔内部形成热压上升气流，污染的气体经多层高效石墨烯过滤层净化，以及在太阳能发电玻璃的内壁和外层透明板的外表面的表面所涂Sio2的光催化，使污染空气得到深度净化，净化后的空气由第二风机的出口排到大气中；在第三风机开启时，第一风机也开启，汽车尾气由污风进口进入到内气体净化腔，进气初步过滤段吸进汽车尾气，经进气初步过滤段内多层滤层的初步过滤净化后，...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇庆民，龚耀清，王昂，郭莉迎，刘永超，李荫，张小娜，李静，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：发明
国别省市：河南,41