乘坐物用座椅制造技术

提高向乘坐物用座椅安装及拆卸电气设备配件等的操作性。车用座椅(1)具备座椅缓冲垫及保持于座椅缓冲垫的托架(30)。座椅缓冲垫具有第1缓冲垫部件(10)及比第1缓冲垫部件(10)更硬的第2缓冲垫部件(20)。托架(30)具有埋设于第2缓冲垫部件(20)的埋设部(31)及从第2缓冲垫部件(20)向外侧突出的突出部(33)。突出部(33)具有安装面(33A)，该安装面(33A)形成了用于安装配件的贯穿孔(33B)。

Seat for use

Improve the operability of installation and disassembly of electrical equipment fittings to the passenger seat. The car seat (1) has a seat cushion and a bracket (30) that is maintained on the cushion of the seat. The seat cushion has a first cushion member (10) and a second cushion member (20) which is harder than the first cushion member (10). The bracket (30) has a buried part (31) embedded in the second cushion pad component (20) and a projecting part (33) protruding outwards from the second cushion pad component (20). The protruding part (33) has an installation surface (33A), and the mounting surface (33A) forms a through hole (33B) for mounting fittings.

【技术实现步骤摘要】
乘坐物用座椅
本专利技术涉及乘坐物用座椅。
技术介绍
为了提高就座感，在搭载于汽车等乘坐物的乘坐物用座椅中，在发泡树脂制的座椅缓冲垫覆盖表皮来构成的座椅已经众所周知。另外，在乘坐物用座椅安装马达、ECU、线束等电气设备配件时，需要电气设备配件的设置空间。与此相对，专利文献1公开了一种能够将电气设备配件收纳于在座椅缓冲垫内形成的空洞部的乘坐物用座椅。专利文献1：美国专利第8282164号说明书
技术实现思路
然而，在上述现有技术中，由于电气设备配件被收纳于座椅缓冲垫内，因此电气设备配件安装、拆卸困难，维护性低。本专利技术是鉴于上述问题得到的，其目的在于提供一种提高了电气设备配件等配件安装及拆卸的操作性的乘坐物用座椅。所述课题通过如下方式解决。根据本专利技术涉及的乘坐物用座椅，具备座椅缓冲垫及保持于所述座椅缓冲垫的托架，所述座椅缓冲垫具有第1缓冲垫部件及比所述第1缓冲垫部件更硬的第2缓冲垫部件，所述托架具有埋设于所述第2缓冲垫部件的埋设部及从所述第2缓冲垫部件向外侧突出的突出部，所述突出部具有安装面，该安装面形成了用于安装配件的孔。根据上述乘坐物用座椅，能够在座椅缓冲垫的外侧安装电气设备配件等配件。据此，能够提高向乘坐物用座椅进行配件安装及拆卸的操作性。因此，容易对安装于乘坐物用座椅的电气设备配件等进行配件维护。另外，通过将托架的一部分埋设并保持于高硬度的缓冲垫部件，能够提高托架的安装刚性。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是所述第2缓冲垫部件由发泡聚丙烯构成，所述第2缓冲垫部件是将所述托架镶嵌成形的部件。如此，能够提高座椅缓冲垫的刚性。另外，通过座椅缓冲垫能够稳固地保持托架。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是所述第1缓冲垫部件由聚氨酯泡沫构成，配置于所述第2缓冲垫部件之上。这样，在座椅缓冲垫中靠近乘客的一侧为聚氨酯泡沫，能够提高乘坐物用座椅的就座舒适度。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是在所述埋设部形成有贯穿孔。如此，能够稳固地将托架安装于第2缓冲垫部件。据此，能够抑制托架从第2缓冲垫部件脱落。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是所述第2缓冲垫部件具有未被所述第1缓冲垫部件覆盖的后面部，所述突出部从所述后面部向座椅后方突出。如此，能够在座椅缓冲垫的后面配置用于安装配件的托架。据此，能够将配件配置于与乘客互不干扰的位置。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是在所述第2缓冲垫部件的后端部形成有切口部，所述托架以与所述切口部重合的方式安装，所述切口部的前端与所述托架的前端之间具有空隙。如此，能够使线束通过切口部与托架之间的空隙。据此，能够提高对乘坐物用座椅进行配件设置、布线的自由度。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是进一步具备覆盖所述座椅缓冲垫的表皮，在所述第1缓冲垫部件形成有插通所述表皮的端部的悬挂用孔，在所述第2缓冲垫部件形成有开口部，该开口部以与所述第1缓冲垫部件中底面部向下方隆出的隆出部相对的方式形成，所述表皮的所述端部通过所述悬挂用孔及所述开口部卡止于形成在所述第2缓冲垫部件里面的卡止部。通过将位于座位表面的表皮端部卷入并固定，能够提高表皮悬挂的操作性。另外，由于在座位表面之下，在悬挂部件不存在线缆等硬质部件，因此能够提高就座舒适度。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是在所述第2缓冲垫部件的里面形成有配置线束的引导槽。这样，通过沿引导槽配置线束，能够提高线束的安装操作性。另外，由于通过引导槽保护线束，能够抑制线束断线。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是进一步具备覆盖所述座椅缓冲垫的表皮及安装于所述表皮并保持线束的面紧固件。如此，容易沿表皮保持线束。据此，容易整理线束，能够提高维护性。另外，在上述乘坐物用座椅中，优选的是在所述第2缓冲垫部件形成有用于插通ISOFIX接口的多个插通口，所述多个插通口之间具有被所述第1缓冲垫部件覆盖的所述第2缓冲垫部件的第1部分，所述多个插通口的周边具有未被所述第1缓冲垫部件覆盖的所述第2缓冲垫部件的第2部分。这样，通过使第2缓冲垫部件不接触乘客的腰部，能够提高就座舒适度。另外，由于插通儿童座椅的ISOFIX接口的插通口没有被第1缓冲垫部件覆盖，因此容易插通ISOFIX接口。据此，容易安装儿童座椅。根据本专利技术，能够提高向乘坐物用座椅进行电气设备配件等配件的安装及拆卸的操作性。根据本专利技术的一个侧面，能够提高座椅缓冲垫的刚性。根据本专利技术的一个侧面，能够提高乘坐物用座椅的就座舒适度。根据本专利技术的一个侧面，能够抑制托架从第2缓冲垫部件脱落。根据本专利技术的一个侧面，能够将电气设备配件等配件配置于与乘客互不干扰的位置。根据本专利技术的一个侧面，能够提高向乘坐物用座椅进行的电气设备配件等配件的设置自由度。根据本专利技术的一个侧面，能够提高表皮悬挂的操作性。根据本专利技术的一个侧面，由于在座位表面之下，在悬挂部件不存在线缆等硬质部件，因此能够提高就座舒适度。根据本专利技术的一个侧面，能够抑制线束断线。根据本专利技术的一个侧面，容易整理线束，能够提高维护性。根据本专利技术的一个侧面，容易安装儿童座椅。附图说明图1为本实施方式涉及的车用座椅的立体图。图2为车用座椅的上面图。图3为车用座椅的就座部的部分扩大图。图4为图3的IV-IV截面图。图5为第1缓冲垫部件的上面图。图6为第1缓冲垫部件的下面图。图7为第2缓冲垫部件的上面图。图8为第2缓冲垫部件的下面图。图9为第2缓冲垫部件的侧面图。图10为表示车用座椅后面的线束的安装构造的图。图11为图10的XI-XI截面图。图12为图10的XII-XII截面图。图13为变形例涉及的车用座椅的托架周边的部分扩大图。具体实施方式以下，参照图1至图13就本专利技术的实施方式(以下为本实施方式)涉及的车用座椅1(乘坐物用座椅的一个例子)进行说明。以下的实施方式只是为了使本专利技术的理解更容易的一个例子，并非限定本专利技术。即，以下说明的部件的形状、尺寸、配置等不脱离本专利技术的主旨，进行更改、改善的同时本专利技术包括其等价物是理所当然的。另外，在以下的说明中，前后、左右、上下各方向与从车用座椅1的就座者看的各方向一致。图1表示车用座椅1的立体图。如图1所示，车用座椅1为可就座3人的汽车的后部座椅。并且，车用座椅1具备座椅靠背2、座椅衬垫3及头枕4。座椅靠背2为车用座椅1中支持乘客的背部及腰部的部分。座椅衬垫3为车用座椅1中支持就座者的臀部及大腿的部分。头枕4为车用座椅1中支持就座者的头部的部分。另外，在座椅靠背2及座椅衬垫3的连结部设置有插通口25，在将儿童座椅固定于车用座椅1时，该插通口25插通儿童座椅的ISOFIX接口(锁定机构)。此外，插通口25为从座椅前方贯穿座椅后方的矩形的开口部。在插通口25配置有作为车用座椅1的框架部件的ISOFIX横梁。并且，插通于插通口25的儿童座椅的ISOFIX接口与ISOFIX横梁啮合，儿童座椅锁定于车用座椅1。如图1所示，在座椅衬垫3的表面形成有向插通口25引导儿童座椅的ISOFIX接口的表皮槽7。并且，表皮槽7通过向插通口25引导儿童座椅的ISOFIX接口，容易将儿童座椅的ISOFIX接口插通于插通口25。接下来，参照图2至图9同时就座椅衬垫3的构成进行说明。各图的概要如下。图2为车用座椅1的上面图。图3为车用座椅1的左侧的就座部的部分扩大图。图4为图3的IV本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘坐物用座椅，其特征在于：具备座椅缓冲垫及保持于所述座椅缓冲垫的托架；所述座椅缓冲垫具有第1缓冲垫部件及比所述第1缓冲垫部件更硬的第2缓冲垫部件；所述托架具有埋设于所述第2缓冲垫部件的埋设部及从所述第2缓冲垫部件向外侧突出的突出部；所述突出部具有安装面，该安装面形成了用于安装配件的孔。

【技术特征摘要】
2017.03.21 US 15/464,8061.一种乘坐物用座椅，其特征在于：具备座椅缓冲垫及保持于所述座椅缓冲垫的托架；所述座椅缓冲垫具有第1缓冲垫部件及比所述第1缓冲垫部件更硬的第2缓冲垫部件；所述托架具有埋设于所述第2缓冲垫部件的埋设部及从所述第2缓冲垫部件向外侧突出的突出部；所述突出部具有安装面，该安装面形成了用于安装配件的孔。2.根据权利要求1记载的乘坐物用座椅，其特征在于：所述第2缓冲垫部件由发泡聚丙烯构成；所述第2缓冲垫部件是将所述托架镶嵌成形的部件。3.根据权利要求1或2记载的乘坐物用座椅，其特征在于：所述第1缓冲垫部件由聚氨酯泡沫构成，配置于所述第2缓冲垫部件之上。4.根据权利要求2记载的乘坐物用座椅，其特征在于：在所述埋设部形成有贯穿孔。5.根据权利要求1记载的乘坐物用座椅，其特征在于：所述第2缓冲垫部件具有未被所述第1缓冲垫部件覆盖的后面部；所述突出部从所述后面部向座椅后方突出。6.根据权利要求1记载的乘坐物用座椅，其特征在于：在所述第2缓冲垫部件的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰瑞米·拉夫，伊藤哲平，苏海勒·哈格哈桑，特拉维斯M·雷埃尔，费尔南多M·罗塞罗，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP