变速器密封件的可移除保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于变速器密封件(3)的可移除保护装置(2)，该变速器密封件在差速器壳体(1)与安装期间插入到该差速器壳体中的传动轴(4)之间提供紧密性，该可移除保护装置包括：圆筒形、纵向带槽缝的保护环(6)，该保护环被放置在该密封件(3)下方以在该轴插入期间保护该密封件；用于支承在该壳体上的支承凸缘(8)，该支承凸缘连接至该环(6)且具有遵循该环的该槽缝的径向开口；以及附接至该支承凸缘(8)的移除手柄(7)，其特征在于，该装置包括从该环形凸缘朝该壳体(1)的外部轴向伸出的支座(9)，以停止该轴(1)插入参考位置中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】变速器密封件的可移除保护装置
本专利技术涉及传动轴联接至机动车辆差速器。更确切地，本专利技术涉及一种用于变速器密封件的可移除保护装置，该变速器密封件在差速器壳体与安装期间插入到该差速器壳体中的传动轴之间提供紧密性，该可移除保护装置包括：纵向带槽缝的圆筒形保护环，该保护环被引入到该密封件下方以在该轴插入的过程中保护该密封件；支承在该壳体上的支承凸缘，该支承凸缘连接至该环且具有遵循该环的槽缝的径向开口；以及附接至该支承凸缘的移除手柄。本专利技术还涉及一种为传动轴安装这种保护装置的方法。
技术介绍
变速箱经常在其差速器输出处遭遇漏油现象。具体地，在车身组装车间在车辆组装过程中，在操作者安装变速器时存在损坏变速器密封件的高风险，这种损坏可能具有以下原因：-由变速器的花键对密封件的攻击，-变速器在其定位过程中的不良引导等等-这些冲击可能影响密封件的位置并使所述密封件扭曲。公开文件FR2974056披露了一种用于安装变速器的保护工具。这种工具构成用于差速器壳体输入的紧密性密封件、或变速器密封件的可移除保护装置。其采取圆环的形式，该圆环在内部覆盖待保护的密封件。该环被连接至拉动手柄，该拉动手柄允许在安装该轴之后移除该装置。通过圆环上的薄弱区域或槽缝的存在来有助于该装置的移除。在存在这种保护器的情况下安装变速器分为两个阶段进行：接近变速器，使其花键在保护器中完全通过，取回保护器，然后完成该变速器的放置。没有向装配者提供关于以下事实的任何信息：花键已正确地通过密封件下方以及他可以移除保护器。如果他过早地移除保护器，则在轴通过的过程中密封件可能被损坏。相比之下，如果他在变速器的接近阶段中走的太远，则保护器以虎钳的方式阻挡在变速箱与变速器之间。因此，有必要再次将变速器部分地取出，以便不阻挡、并移除保护器。这个操作必然引起安装期间的时间损失并且还具有损坏密封件的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是提醒操作者退出保护器的恰当时机。以此目的，本专利技术提出，该装置包括从环形凸缘朝壳体的外部轴向伸出的支座，以阻止该轴插入参考位置中。优选地，当传动轴的花键已超越变速器密封件时则到达该参考位置。安装传动轴的方法包括以下步骤：-将保护装置放置在保护变速器密封件下方，-将传动轴插入远至参考位置，-通过拉动手柄将保护装置移除。附图说明参照附图在阅读对本专利技术的两个非限制性实施例的以下说明之后将更好地理解本专利技术，在附图中：-图1是具有保护装置的差速器的局部截面，-图2是所提出的装置的总体视图，并且-图3A至图3D展示了该装置的移除。具体实施方式图1描绘了在变速箱和差速器壳体1的输入处的可移除保护装置2。该保护装置保护变速器密封件，在此唇缘密封件3在壳体1与传动轴4之间提供紧密性。轴4在其末端具有花键4a。在该图中，该轴部分地接合穿过差速器壳体5。其花键4a已经穿过保护装置2，但花键仍未达到其在壳体内的中空环形齿轮(未示出)中的最终接合位置。轴4支承套环4b，该套环在安装结束时与壳体1支承接触(参见图3D)。保护装置2被放置在壳体的开口处，以便在花键4a通过的过程中保护密封件。图2再次示出了来自图1的保护装置2。该保护装置包括：纵向带槽缝的圆筒形保护环6，该保护环被引入到密封件3下方以在轴4插入的过程中保护该密封件；和环形平面支承凸缘8，该环形平面支承凸缘平坦地支承在壳体上且被连接至该环。凸缘8在该环的槽缝6a的接续处具有径向开口(图2中不可见)(或至少薄弱区域)。该凸缘可以具有凸耳8c，凸耳在图1的安装位置中与壳体1的外部面接触。该装置还包括移除手柄7。移除手柄7被附接至支座9的从凸缘8延伸的末端9a。该保护环的第一边缘6b或者沿引入方向的前边缘是自由的。该保护环的第二边缘6c或后边缘是与凸缘8成一体的。支座9从环形凸缘8朝壳体1外部轴向伸出，以阻止轴插入参考位置中。当该轴的花键4a已经超越有待保护的变速器密封件3时则到达该参考位置。轴4具有在图1中具体可见的远离壳体的套环4b，并且该套环在安装位置中被压入到壳体的开口中(参见图3D)。因此，支座9与套环4b协作以便限定参考位置。该支座阻止轴平移，以便指示操作者在此时移除保护装置。装置2优选地由一件式模制的零件(例如塑料零件)形成，该装置包括环6、连接至其后边缘的平面凸缘8、手柄7和支座9。手柄7使得可以通过转动、借助于加宽环的槽缝6a、以及加宽凸缘8的开口来移动保护器。在图3A，传动轴4的套环4b已经与手柄7所附接至的支座9的外边缘9a相遇。这是对于操作者的信号，即轴的花键4a已经通过装置2并且对于唇缘密封件不再存在危险。于是操作者可以移除保护装置。图3B展示了这个操作的开始。操作者拉动手柄7以使外边缘9a与套环4b脱离接合。通过继续拉动，操作者使该装置经由支座、通过支承在套环上而枢转。环的开口6a与轴4脱离接合以到达图3C中示出的位置。最后，一旦该装置已被移除，操作者可以继续引入传动轴而不会损坏密封件，直到套环4b与壳体1支承接触。在这个位置中，轴完全接合在差速器中并且可以将其移动传递至车辆的车轮。因此，为传动轴安装这种装置的方法可以包括以下主要步骤：-将该装置放置在该变速器密封件下方，-将该传动轴插入远至参考位置，-通过拉动该手柄来移除该保护装置。在这个方法中，通过沿该壳体1的方向拉动该手柄、同时抵靠该壳体进行枢转来使该保护装置的支座与该套环4a脱离接合。在支座脱离接合之后，通过拉动手柄7远离壳体1来移除该装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变速器密封件(3)的可移除保护装置(2)，该变速器密封件在差速器壳体(1)与安装期间插入到该差速器壳体中的传动轴(4)之间提供紧密性，该可移除保护装置包括：纵向带槽缝的圆筒形保护环(6)，该保护环被引入到该密封件(3)下方以在该轴插入的过程中保护该密封件；支承在该壳体上的环形支承凸缘(8)，该环形支承凸缘连接至该环(6)且具有遵循该环的槽缝的径向开口；和移除手柄(7)，其特征在于，该装置包括从该环形凸缘(8)朝该壳体(1)的外部轴向伸出的支座(9)，以阻止该轴(1)插入参考位置中，该移除手柄(7)被附接至该支座(9)的外边缘(9a)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.21 FR 16504851.一种用于变速器密封件(3)的可移除保护装置(2)，该变速器密封件在差速器壳体(1)与安装期间插入到该差速器壳体中的传动轴(4)之间提供紧密性，该可移除保护装置包括：纵向带槽缝的圆筒形保护环(6)，该保护环被引入到该密封件(3)下方以在该轴插入的过程中保护该密封件；支承在该壳体上的环形支承凸缘(8)，该环形支承凸缘连接至该环(6)且具有遵循该环的槽缝的径向开口；和移除手柄(7)，其特征在于，该装置包括从该环形凸缘(8)朝该壳体(1)的外部轴向伸出的支座(9)，以阻止该轴(1)插入参考位置中，该移除手柄(7)被附接至该支座(9)的外边缘(9a)。2.如权利要求1所述的保护装置，其特征在于，当该传动轴的花键(4a)已超越该变速器密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·穆勒，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR