一种汽车用多功能侧箱制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用多功能侧箱，其特征在于，它包括用于安装于货箱内的箱体、箱体支座，箱体的底部有滑轮，箱体支座设置有与滑轮对应的滑动导向槽和锁定机构。所述箱体支座的底部设置有箱体滑轮，货箱内有与箱体滑轮对应的两侧导轨槽，两侧导轨槽的槽口相向或反向设置，导轨槽的轴向方向与滑动导向槽垂直。本发明专利技术结构简单，拆装方便，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用多功能侧箱
本专利技术涉及汽车配件
，更具体的是涉及一种汽车用多功能侧箱。
技术介绍
皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用)，具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。但是，目前皮卡上安放的工具箱或者是杂物箱一般都是以直接放置的形式，车辆在行走过程中，工具箱或杂物箱容易因颠簸而发生位移，甚至侧翻，损坏箱子中的物品，因此，一般需要在货箱上安装相应的固定件，将箱子加以固定，缺点是箱子的装拆不便，难以满足实用的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，稳定性好，使用安装方便的汽车用多功能侧箱。本专利技术是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种汽车用多功能侧箱，其特征在于，它包括用于安装于货箱内的箱体、箱体支座，箱体的底部有滑轮，箱体支座设置有与滑轮对应的滑动导向槽和锁定机构，使得箱体的滑轮能够沿着滑动导向槽行走，并且通过锁定机构将箱体锁定于货箱内。作为上述方案的进一步说明，所述箱体支座的底部设置有箱体滑轮，货箱内有与箱体滑轮对应的两侧导轨槽，两侧导轨槽的槽口相向或反向设置，导轨槽的轴向方向与滑动导向槽垂直，使得箱体能够纵向与横向位移调整。进一步地，滑动导向槽固定在货箱底部，并垂直延伸向货箱的侧部。进一步地，货箱内侧设置有与箱体对应的止挡机构，止挡机构包括挡杆和挡杆固定座，挡杆的一端固定在挡杆固定座上，挡杆固定座固定在货箱内侧，通过挡杆对箱体进行限位固定。进一步地，货箱的两侧分别设置有与其车轮对应的凸位，箱体设置有与凸位凹凸配合的凹位。进一步地，锁定机构包括转动板和与转动板对应的导向槽锁，转动板的一侧与滑动导向槽的侧部铰接，转动板设置有容导向槽锁插入的孔槽，箱体支座的底板有锁槽，导向槽锁设置有锁舌与孔槽活动卡接。进一步地，所述箱体的端部连接有牵引杆或牵引绳。本专利技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：本专利技术采用用于安装于货箱内的箱体、箱体支座，箱体的底部有滑轮，箱体支座设置有与滑轮对应的滑动导向槽和锁定机构，使得箱体的滑轮能够沿着滑动导向槽行走，并且通过锁定机构将箱体锁定于货箱内，使得箱体能够自由装拆，操作简单方便，稳定性好，且可以用作工具箱或保温箱等，适合不同场合的需要。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的结构示意图；图3为本专利技术的结构示意图；图4为本专利技术的结构示意图；图5为本专利技术的结构示意图；图6为本专利技术的箱体结构示意图；图7为本箱体牵引状态结构示意图。附图标记说明：1、货箱2、箱体2-1、凹位3、箱体支座3-1、孔槽4、滑轮5、滑动导向槽6、锁定机构6-1、转动板6-11、孔槽6-2、导向槽锁7、箱体滑轮8、导轨槽9、止挡机构9-1、挡杆9-2、挡杆固定座10、凸位11、牵引杆。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。如图1-图6所示，本专利技术是一种汽车用多功能侧箱，它包括用于安装于货箱1内的箱体2、箱体支座3，箱体2的底部有滑轮4，箱体支座3设置有与滑轮4对应的滑动导向槽5和锁定机构6，使得箱体的滑轮能够沿着滑动导向槽行走，并且通过锁定机构将箱体锁定于货箱内。箱体2设置有翻转盖板，使得箱体内的物品免受日晒雨淋。箱体支座3的底部设置有箱体滑轮7，货箱内有与箱体滑轮对应的两侧导轨槽8，两侧导轨槽的槽口相向或反向设置，导轨槽的轴向方向与滑动导向槽垂直，使得箱体能够纵向与横向位移调整。滑动导向槽固定在货箱1底部，并垂直延伸向货箱的侧部。进一步地，货箱1内侧设置有与箱体对应的止挡机构9，止挡机构包括挡杆9-1和挡杆固定座9-2，挡杆的一端固定在挡杆固定座上，挡杆固定座固定在货箱内侧，通过挡杆对箱体进行限位固定。货箱的两侧分别设置有与其车轮对应的凸位10，箱体设置有与凸位凹凸配合的凹位2-1。进一步地，锁定机构6包括转动板6-1和与转动板对应的导向槽锁6-2，转动板的一侧与滑动导向槽的侧部铰接，转动板6-1设置有容导向槽锁插入的孔槽6-11，箱体支座的底板有锁槽3-1，导向槽锁设置有锁舌与孔槽活动卡接。值得注意的是，如图7所示，箱体的端部还可以连接有牵引杆11或牵引绳，使得箱体能够通过牵拉牵引杆或牵引绳及箱体滑轮移动，便于户外使用。本专利技术与现有技术相比，采用用于安装于货箱内的箱体、箱体支座，箱体的底部有滑轮，箱体支座设置有与滑轮对应的滑动导向槽和锁定机构，使得箱体的滑轮能够沿着滑动导向槽行走，并且通过锁定机构将箱体锁定于货箱内，使得箱体能够自由装拆，操作灵活方便，稳定性好。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用多功能侧箱，其特征在于，它包括用于安装于货箱内的箱体、箱体支座，箱体的底部有滑轮，箱体支座设置有与滑轮对应的滑动导向槽和锁定机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用多功能侧箱，其特征在于，它包括用于安装于货箱内的箱体、箱体支座，箱体的底部有滑轮，箱体支座设置有与滑轮对应的滑动导向槽和锁定机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车用多功能侧箱，其特征在于，所述箱体支座的底部设置有箱体滑轮，货箱内有与箱体滑轮对应的两侧导轨槽，两侧导轨槽的槽口相向或反向设置，导轨槽的轴向方向与滑动导向槽垂直。3.根据权利要求2所述的一种汽车用多功能侧箱，其特征在于，滑动导向槽固定在货箱底部，并垂直延伸向货箱的侧部。4.根据权利要求1所述的一种汽车用多功能侧箱，其特征在于，货箱内侧设置有与箱体对应的止挡机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴，
申请(专利权)人：吴兴，
类型：发明
国别省市：广东,44