车载液压千斤顶支架总成制造技术

本发明专利技术公开了一种液压千斤顶支架总成，包括：基座；从基座延伸出来的两个相对的支撑壁来支撑液压千斤顶；具有第一端和第二端的基带，其位于两个支撑壁之间并连接于基座之上；至少一部分由弹簧金属片材制成的第一绑臂，其具有固定端和自由端，其中固定端与基带的第一端枢轴连接，而自由端与基带的第二端通过锁定装置可分离地连接，第一绑臂和基带共同作用将所述液压千斤顶固定在所述两个支撑壁之上。本发明专利技术利用既具有柔性又具有刚性的金属片材用作绑带，在固定液压千斤顶时绑带不会延长或变形，能够将液压千斤顶牢固地固定，而在松开液压千斤顶时绑带能够自动展开伸直，便于后续操作。

【技术实现步骤摘要】
车载液压千斤顶支架总成
本专利技术总体上涉及液压千斤顶支架总成，以及安装有该种液压千斤顶支架总成的车辆。
技术介绍
液压千斤顶由于其使用方便、承载质量大已经成为许多车辆的首选车载千斤顶。由此也产生了许多将液压千斤顶固定于车辆之中的支架设计，以充分利用车辆的角落空间来存储液压千斤顶。例如韩国专利KR20020046050A中公开了一种将液压千斤顶存放于车辆行李厢侧壁上的结构，其利用支架和设置于车辆侧壁之上的锁定装置将液压千斤顶垂直放置行李厢侧壁上的凹槽之中。然而专利技术人认识到此类设计是将液压千斤顶垂直放置，由于液压千斤顶自身重量很大且主体为光滑圆柱形，在用户从车辆中提取液压千斤顶时，垂直放置的形式不利于用户徒手抓起，容易滑落从而导致伤害。在一些现有的设计中，如图2所示，也有将液压千斤顶水平放置于支架/车辆地板之上并利用弹性绑带将其固定在支架/车辆地板之上的应用。这样的设计虽然将千斤顶水平放置，解决了提取困难的问题。然而弹性绑带的在释放千斤顶后就会瘫软在安装处，往往处于千斤顶安装位置的下方。当千斤顶使用完毕后放回原位时会压住部分绑带，造成使用不便。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，公开了一种液压千斤顶支架总成，包括基座；从基座延伸出来的两个相对的支撑壁来支撑液压千斤顶；具有第一端和第二端的基带，其位于两个支撑壁之间并连接于基座之上；至少一部分由弹簧金属片材制成的第一绑臂，其具有固定端和自由端，其中固定端与基带的第一端枢轴连接，而自由端与基带的第二端通过锁定装置可分离地连接，第一绑臂和基带共同作用将所述液压千斤顶固定在所述两个支撑壁之上。在一个实施例中，基带包括从基座上延伸出来的第一延长臂，基带第一端位于其上并与第一臂枢轴连接。在另一个实施例中，支架还包括与基带的第二端枢轴连接的第二绑臂，该第二绑臂具有自由端可与第一绑臂自由端可分离地连接。在另一个实施例中，基带还包括从基座延伸出来的第二延伸臂，基带第二端位于其上并与第二绑臂枢轴连接。在另一个实施例中，第二绑臂的至少一部分也由弹性金属片材制成。在另一个实施例中，锁定装置包括可将第一绑臂的自由端与第二绑臂的自由端连接在一起的螺栓，该螺栓可以包括至少一个凸起以防止其在未锁定状态从第一绑臂的自由端滑出。在另一个实施例中，锁定装置具有分别位于所述第一绑臂和第二绑臂之上的锁扣和锁舌。在另一个实施例中，两个支撑壁均包括上表面，其设置为具有与液压千斤顶主体外表面相适配的形状。在另一个实施例中，两个支撑壁的上表面至少一部分包括弹性层用于减少液压千斤顶的振动。根据本专利技术的另一方面，公开了一种车辆的液压千斤顶支架总成，包括基座；从基座延伸出来的至少两个支撑壁，其互相相对设置用于支撑液压千斤顶；具有第一端和第二端的基带，其与基座连接并位于两个支撑壁之间；与基带的第一端枢轴连接的第一绑臂，该第一臂绑由具有刚性和柔性的材料制成，且在位于非使用位置时自行伸直；和与基带的第二端枢轴连接的第二绑臂，其中第一绑臂的自由端和第二绑臂的自由端分别包括锁定结构可以互相锁定，且第一绑臂和第二绑臂的尺寸设置成将第一绑臂的自由端和第二绑臂的自由端互相锁定时能够将液压千斤顶压紧在所述两个支撑壁之上。在一个实施例中，基带设置为U型且第一端和第二端均从基座上延伸出来。在另一个实施例中，支架总成还包括锁定装置，该锁定装置与第一绑臂和第二绑臂的锁定结构相互作用，从而将第一臂与第二臂互相连接并紧固液压千斤顶。在另一个实施例中，锁定装置为翼型螺栓且锁定结构为分别位于所述第一绑臂自由端和第二绑臂自由端上的孔。在另一个实施例中，第一绑臂至少一部分由金属带制成，并能够在固定所述液压千斤顶的过程中朝向所述第二绑臂弯曲。在另一个实施例中，两个支撑壁还包括弹性层用于减少液压千斤顶的振动。在另一个实施例中，基带连接于所述基座朝向所述液压千斤顶一侧的上表面。在另一个实施例中，支架总成还包括多个位于所述基座下表面上的弹性垫。根据本专利技术的另一方面，公开了一种具有液压千斤顶支架总成的车辆，包括：地板；后排座椅；液压千斤顶；固定于后排座椅之后的地板上的支架基座，其具有至少两个从支架基座上延伸出来的壁以支撑液压千斤顶；连接于基座之上的基带，其位于两个壁之间；以及由金属带制成的第一绑臂，其与基带的第一端枢转连接，和与基带的第二端枢转连接的第二臂，其中第一绑臂的自由端和第二绑臂的自由端分别包括锁定结构，且第一绑臂和第二绑臂的尺寸设置为第一绑臂自由端和第二绑臂自由端锁定在一起来时能够将液压千斤顶紧固于两个支撑壁之上。在一个实施例中，第一绑臂较第二绑臂更长，所述第一绑臂较所述第二绑臂更靠近所述后排座椅。【附图说明】附图1示意性地描绘了本专利技术一个或多个实施例中的千斤顶支架的立体图。附图2示意性地描绘了现有技术的一个实施例。附图3示意性地描绘了附图1的千斤顶支架处于未锁止的状态。附图4示意性地描绘了附图1安装有千斤顶的千斤顶支架实施例的部分放大图，显示了在锁定位置的锁定结构。附图5是附图1的千斤顶支架底部视角的立体图。附图6示意性地描绘了附图1的千斤顶支架安装有千斤顶的状态。附图7示意性地描绘了附图1的千斤顶支架安装于车辆中的一个实施例。【具体实施方式】参考附图时，请注意相同的标号用于指代相同的部件。在下文描述中，不同的操作参数和部件用于描述构造不同的实施例。这些具体的参数和部件将用作示例而并非意味着限定。通过一个或多个实施例体现的本专利技术在改进车辆液压千斤顶的安装、固定和减震方面具有显著的优点。更为具体地，利用既有柔性又有刚性的材料如金属板材作为束缚液压千斤顶主体的绑带或绑带的一部分，不仅能够在束缚液压千斤顶时保持期望的形状，提高紧固效果，减少甚至消除车辆颠簸带来的振动和噪音；而且能够在取出液压千斤顶时绑带能够自动展开伸直位于一侧，方便液压千斤顶取出和放入。图1以及3、4、5、6示出了一种千斤顶支架10的示意图。如图6所示，千斤顶60包括主体61和和支撑主体的底座62。参考图1和图6，千斤顶支架10包括基座20、连接在基座20上的基带30以及用于绑定液压千斤顶的绑带41，绑带41连接有锁定装置50用于锁定绑带将液压千斤顶固定在位置上。基座20可以由金属或其他坚硬的材料例如硬塑料制成，其可以具有两个或多个支撑壁21、22，支撑壁21、22从基座20上表面23的不同位置处延伸出来并互相相对，用于支撑千斤顶60。在一个实施例中，支撑壁21、22可以分别用于支撑液压千斤顶的主体61和底座62。为更好地配合支撑水平放置的液压千斤顶60，支撑壁21、22的上表面可以具有与液压千斤顶60表面相适配的形状，例如靠近液压千斤顶的主体61部分的支撑壁21在其上表面或接触位置处具有与液压千斤顶主体61表面形状相对应的弧度。靠近液压千斤顶底座62的支撑壁22可包括具有凹槽25的插入部22a容纳液压千斤顶的底座62，从而可以限制液压千斤顶60在任何水平方向的移动(即，车辆地板的平面方向的移动)。在一个或多个实施例中，支撑壁22可包括位于插入部22a下方的水平凸起22b以限制底座62在与水平方向垂直方向的移动。为进一步减少液压千斤顶的振动和噪音，还可以在支撑壁21和22的接触面上设有弹性材料制成的缓冲垫/缓冲层26，缓冲垫或缓冲层可以布满接触面全部或仅仅覆盖一部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于固定车辆液压千斤顶的支架，包括：基座；从基座延伸出来的两个相对的支撑壁以支撑所述液压千斤顶；具有第一端和第二端的基带，所述基带位于所述两个支撑壁之间并连接于所述基座；至少部分由弹簧金属片材制成的第一绑臂，其具有固定端和自由端，其中所述固定端与所述基带的第一端枢轴连接，所述自由端与所述基带的第二端通过锁定装置可分离地连接，所述第一绑臂和所述基带将所述液压千斤顶固定在所述两个支撑壁之上。

【技术特征摘要】
1.用于固定车辆液压千斤顶的支架，包括：基座；从基座延伸出来的两个相对的支撑壁以支撑所述液压千斤顶；具有第一端和第二端的基带，所述基带位于所述两个支撑壁之间并连接于所述基座；至少部分由弹簧金属片材制成的第一绑臂，其具有固定端和自由端，其中所述固定端与所述基带的第一端枢轴连接，所述自由端与所述基带的第二端通过锁定装置可分离地连接，所述第一绑臂和所述基带将所述液压千斤顶固定在所述两个支撑壁之上。2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于所述基带包括从所述基座上延伸出来的第一延长臂，其具有所述第一端与所述第一绑臂枢轴连接。3.根据权利要求1或2所述的支架，其特征在于进一步包括与所述基带的第二端枢轴连接的第二绑臂，所述第二绑臂具有自由端与所述第一绑臂自由端可分离地连接。4.根据权利要求3所述的支架，其特征在于所述基带进一步包括从所述基座延伸出来的第二延伸臂，其具有所述第二端与所述第二绑臂枢轴连接。5.根据权利要求3所述的支架，其特征在于所述第二绑臂至少部分由弹性金属片材制成。6.根据权利要求3所述的支架，其特征在于所述锁定装置包括将所述第一绑臂的所述自由端与所述第二绑臂的所述自由端连接的螺栓。7.根据权利要求6所述的支架，其特征在于所述螺栓包括至少一个凸起以防止其在开锁位置处从所述第一绑臂的所述自由端滑出。8.根据权利要求3所述的支架，其特征在于所述锁定装置具有分别位于所述第一绑臂和第二绑臂上的锁扣和锁舌。9.根据权利要求1所述的支架，其特征在于所述两个支撑壁包括上表面，其设置为具有与液压千斤顶主体外表面相配合的形状。10.根据权利要求9所述的支架，其特征在于所述两个支撑壁进一步在其上表面的至少部分处包括弹性层用于减少液压千斤顶的振动。11.车辆的液压千斤顶支架总成，包括基座；从所述基座延伸出来的两个支撑壁，其互相相对设置用于支撑液压千斤顶；具有第一端和第二端的基带，其连接于所述基座并位于所述两个支撑壁之间；枢轴连接于所述基带的所述第一端的第一绑臂，其中所述第一绑臂由具有刚性和弹性的材料制成，且在位于非使用位置时自行伸直；和枢轴连接于所述基...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晗，刘名，许乃江，徐状，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US