驻车手柄及具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驻车手柄及具有它的车辆，所述驻车手柄包括：手柄本体和装饰条。其中，所述手柄本体的外表面上设置有容纳槽，所述手柄本体上还设置有第一后部卡接部、第一中部卡接部和第一前部卡接部，所述装饰条上设置有第二后部卡接部、第二中部卡接部和第二前部卡接部，所述第一后部卡接部与所述第二后部卡接部配合、所述第一中部卡接部和所述第二中部卡接部配合、所述第一前部卡接部和所述第二前部卡接部配合，从而将所述装饰条固定在所述容纳槽内。根据本实用新型专利技术的驻车手柄，分体安装，装饰条不会脱落，造型时尚，美观，结构合理。

【技术实现步骤摘要】
驻车手柄及具有它的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种驻车手柄及具有它的车辆。
技术介绍
相关技术中，一般对驻车手柄上镶嵌镀铬亮条，使手柄看起来更加时尚美观，但在安装过程中，因为镀铬亮条是胶结在手柄表面上的，常会出现翘曲，甚至于脱落。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种分体安装且不会脱落的驻车手柄。根据本技术还提出一种具有上述驻车手柄的车辆。根据本技术的一些实施例的驻车手柄包括：手柄本体和装饰条。其中，所述手柄本体的外表面上设置有容纳槽，所述手柄本体上还设置有第一后部卡接部、第一中部卡接部和第一前部卡接部，所述装饰条上设置有第二后部卡接部、第二中部卡接部和第二前部卡接部，所述第一后部卡接部与所述第二后部卡接部配合、所述第一中部卡接部和所述第二中部卡接部配合、所述第一前部卡接部和所述第二前部卡接部配合，从而将所述装饰条固定在所述容纳槽内。根据本技术实施例的驻车手柄，分体安装，装饰条不会脱落。根据本技术的一些实施例，所述第一后部卡接部为第一后部卡接槽，所述第一后部卡接槽向前敞开；所述第二后部卡接部为第二后部凸起，所述第二后部凸起卡接在所述第一后部卡接槽内。进一步地，所述第一后部卡接槽为前宽后窄的梯形槽。进一步地，所述第二后部凸起为前宽后窄的梯形凸起，且所述第二后部凸起的中部设置有前后延伸的镂空槽，所述第二后部凸起水平地卡接在所述第一后部卡接槽内。根据本技术的一些实施例，所述容纳槽的槽底壁上设置有滑槽，所述装饰条的下表面上设置有两条滑轨，两条所述滑轨分别止抵在所述滑槽的两个滑槽侧壁上，从而由两个所述滑槽侧壁左右夹持限位两条所述滑轨。进一步地，所述滑槽为前部浅后部深的渐变滑槽，所述滑轨的竖向厚度前部小且后部大。进一步地，两个所述滑槽侧壁的外侧分别设置有与所述滑槽连通的侧凹槽，所述侧凹槽构造为所述第一中部卡接部，所述第二中部卡接部分别设置在两条所述滑轨的相对外侧面上。具体地，所述第二中部卡接部为第二中部凸起，所述第二中部凸起为前部厚且后部薄的楔形。根据本技术的一些实施例，所述第一前部卡接部分别设置在所述手柄本体的左侧面和右侧面，所述装饰条的前部具有装饰条套筒，所述装饰条套筒的左侧内壁面和右侧内壁面分别设置有所述第二前部卡接部，所述第二前部卡接部为第二前部凸起，所述第一前部卡接部为第一前部卡接槽。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的驻车手柄。附图说明图1是根据本技术实施例的驻车手柄的一个示意图；图2是根据本技术实施例的驻车手柄的手柄本体的示意图；图3是根据本技术实施例的驻车手柄的装饰条的示意图；图4是根据本技术实施例的驻车手柄的第二后部卡接部的示意图；图5是根据本技术实施例的驻车手柄的第二中部卡接部的示意图；图6是根据本技术实施例的驻车手柄的另一个示意图。附图标记：驻车手柄100，手柄本体110，第一后部卡接部111，第一中部卡接部112，第一前部卡接部113，容纳槽114，滑槽115，装饰条120，第二后部卡接部121，，镂空槽121a，第二中部卡接部122，第二前部卡接部123，滑轨124。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1至图6描述根据本技术实施例的驻车手柄100。根据本技术的一些实施例的驻车手柄100包括：手柄本体110和装饰条120。例如，在图1和图6的示意图中，示出了手柄本体110以及装饰条120的装配关系。其中，手柄本体110的外表面上设置有容纳槽114，手柄本体110上还设置有第一后部卡接部111、第一中部卡接部112和第一前部卡接部113，装饰条120上设置有第二后部卡接部121、第二中部卡接部122和第二前部卡接部123，第一后部卡接部111与第二后部卡接部121配合、第一中部卡接部112和第二中部卡接部122配合、第一前部卡接部113和第二前部卡接部123配合，从而将装饰条120固定在容纳槽114内。具体地，如图2和图3所示，在手柄本体110的后端，第一后部卡接部111配合第二后部卡接部121，限制装饰条120在前后方向上相对于手柄本体110的晃动，同时有效防止装饰条120的后端翘起。需要说明的是，本技术说明书中文字部分所提到的前后、左右与附图标记中的方向相对应。第一中部卡接部112与第二中部卡接部122配合，限制装饰条120在左右方向上相对手柄本体110的晃动，同时有效防止装饰条120的中部翘起。第一前部卡接部113配合第二前部卡接部123，进而使装饰条120与手柄本体110的连接更加稳固，装饰条120不会脱落或者翘曲。简言之，根据本技术实施例的驻车手柄100，将驻车手柄100分为手柄本体110和装饰条120两个部分，分别加工再安装，同时卡接固定点位采用前、中和后三处固定，装饰条120不会脱落、翘起，且驻车手柄100的型面精度更高，更加时尚、美观。参照图2和图4所示，第一后部卡接部111为第一后部卡接槽，第一后部卡接槽向前敞开。第二后部卡接部121为第二后部凸起，第二后部凸起卡接在第一后部卡接槽内。第一后部卡接部111为卡接槽设置在手柄本体110的后端，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车手柄，其特征在于，包括：手柄本体，所述手柄本体的外表面上设置有容纳槽，所述手柄本体上还设置有第一后部卡接部、第一中部卡接部和第一前部卡接部；装饰条，所述装饰条上设置有第二后部卡接部、第二中部卡接部和第二前部卡接部，所述第一后部卡接部与所述第二后部卡接部配合、所述第一中部卡接部和所述第二中部卡接部配合、所述第一前部卡接部和所述第二前部卡接部配合，从而将所述装饰条固定在所述容纳槽内。

【技术特征摘要】
1.一种驻车手柄，其特征在于，包括：手柄本体，所述手柄本体的外表面上设置有容纳槽，所述手柄本体上还设置有第一后部卡接部、第一中部卡接部和第一前部卡接部；装饰条，所述装饰条上设置有第二后部卡接部、第二中部卡接部和第二前部卡接部，所述第一后部卡接部与所述第二后部卡接部配合、所述第一中部卡接部和所述第二中部卡接部配合、所述第一前部卡接部和所述第二前部卡接部配合，从而将所述装饰条固定在所述容纳槽内。2.根据权利要求1所述的驻车手柄，其特征在于，所述第一后部卡接部为第一后部卡接槽，所述第一后部卡接槽向前敞开；所述第二后部卡接部为第二后部凸起，所述第二后部凸起卡接在所述第一后部卡接槽内。3.根据权利要求2所述的驻车手柄，其特征在于，所述第一后部卡接槽为前宽后窄的梯形槽。4.根据权利要求2所述的驻车手柄，其特征在于，所述第二后部凸起为前宽后窄的梯形凸起，且所述第二后部凸起的中部设置有前后延伸的镂空槽，所述第二后部凸起水平地卡接在所述第一后部卡接槽内。5.根据权利要求1所述的驻车手柄，其特征在于，所述容纳槽的槽底壁上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海兴，苏永刚，关熊飞，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11