一种停车场入口预显示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种停车场入口预显示系统，包括控制中心，与控制中心相连接的导航大屏，设置在控制中心上的信号接收器，与信号接收器无线连接的提示灯控制电路，与提示灯控制电路相连接的机械触发装置，以及用于设置该机械触发装置的车位；所述每个车位上设置有两个机械触发装置，还设置有与机械触发装置相匹配的停车挡条，且每个提示灯控制电路同时与车位上的两个机械触发装置相连接。本实用新型专利技术提供一种停车场入口预显示系统，大大提高了停车感应的精准性，更便于车主寻找车位以及停车场对车位进行管理，进而极大的提高了车辆的停放速度，很好的避免了车辆在停车场内部相互拥堵，提高了车位的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场入口预显示系统
本技术属于智能停车领域，具体是指一种停车场入口预显示系统。
技术介绍
随着城市车辆保有数量的提升，人们出行时也有越来越多的人选择开车出行，而随着越来越多的车辆上路，那么停车的问题就越发的尖锐起来。现有停车场在人流高分时车位很少，为了使得驾驶员能够在远处看到车位的停车情况，许多停车场都在车位上设置有停车显示灯。但是，现有的停车显示灯的可靠性较差，经常会因为各种原因而进行错误的显示，尤其是在车位有车的情况下依旧显示为无车，如此便大大影响了后入场的车辆的停放。另外，现在的停车场大多采用LED箭头来指示区域的空闲车位信息，驾驶员在进入停车场后难以对停车场的内部车位分布以及车位信息进行直观的了解，不利于驾驶员对空闲车位进行迅速定位。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述问题，提供一种停车场入口预显示系统，大大提高了停车感应的精准性，更便于车主寻找车位以及停车场对车位进行管理，进而极大的提高了车辆的停放速度，很好的避免了车辆在停车场内部相互拥堵，提高了车位的利用率。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种停车场入口预显示系统，包括控制中心，与控制中心相连接的导航大屏，设置在控制中心上的信号接收器，与信号接收器无线连接的提示灯控制电路，与提示灯控制电路相连接的机械触发装置，以及用于设置该机械触发装置的车位；所述每个车位上设置有两个机械触发装置，还设置有与机械触发装置相匹配的停车挡条，且每个提示灯控制电路同时与车位上的两个机械触发装置相连接。作为优选，所述机械触发装置由回弹下压装置和往复触发装置组成。进一步的，所述回弹下压装置由下压板，设置在下压板上表面的若干个防滑条，形状以及深度均与下压板相匹配的下压板设置槽，固定在下压板设置槽的端部且与下压板的后端相连接的下压板转轴，设置在下压板下侧面靠近前端位置的回弹柱，套在回弹柱上的复位弹簧，通过转轴固定在回弹柱顶端且与下压板下侧面相贴合的推片组成；所述回弹柱的下侧还设置有与该回弹柱相匹配的导向坑；所述回弹柱的数量至少为两个。再进一步的，所述往复触发装置由前端通过转轴与下压板前端相连接的推拉杆，设置在推拉杆后端的滚轮，设置在滚轮下方的滚轮滑槽，以及设置在滚轮滑槽中的停靠触碰键和空闲触碰键组成；所述停车挡条上还开设有与该滚轮滑槽相匹配的贯穿槽。更进一步的，所述提示灯控制电路由稳压芯片U1，单极双控开关S1，单极双控开关S2，天线N，一端与稳压芯片U1的Vin管脚相连接、另一端与稳压芯片U1的GND管脚相连接的电容C1，与电容C1并联设置的电容C2，一端与稳压芯片U1的Vout管脚相连接、另一端与稳压芯片U1的GND管脚相连接的电容C3，与电容C3并联设置的电容C4，一端与稳压芯片U1的Vout管脚相连接、另一端与单极双控开关S1的a端相连接的电阻R1，P极与单极双控开关S2的c端相连接、N极经电阻R2后与稳压芯片U1的GND管脚相连接的发光二极管D1，P极与单极双控开关S2的b端相连接、N极经电阻R3后与稳压芯片U1的GND管脚相连接的发光二极管D2，一端与发光二极管D2的P极相连接、另一端经电阻R4后与稳压芯片U1的GND管脚相连接的电感L1，与电感L1并联设置的电容C5，以及一端与电感L1和电阻R4的连接点相连接、另一端与天线N相连接的电容C6组成；其中，单极双控开关S1的b端与单极双控开关S2的a端相连接，单极双控开关S1的c端与单极双控开关S2的c端相连接，电容C1的两端作为该提示灯控制电路的电源输入端，提示灯控制电路通过天线N与信号接收器相连接。作为优选，所述发光二极管D1发光的颜色为绿色，发光二极管D2发光的颜色为红色，且发光二极管D1和发光二极管D2设置在同一个提示灯中，该提示灯设置在车位的上方；单极双控开关S1和单极双控开关S2分别与两个机械触发装置相连接。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：(1)本技术的机械触发装置采用机械式设计，可靠性高，对于车位上停车情况的检测更加准确，大大提高了产品使用的效果，降低了停车场统计车位以及车主寻找车位的难度，更好的降低了停车场中车辆拥堵情况的发生几率。(2)本技术采用停靠触碰键和空闲触碰键来完成对单极双控开关的切换控制，其稳定性更高，受到外界干扰的几率更低，极大的提高了产品使用时的准确性。(3)本技术的下压板上设置有防滑条，可以很好的避免车辆在停靠时发生滑动，极大的提高了产品的使用效果，同时还能进一步的提高车辆停靠的稳定性。(4)本技术的控制中心可以根据信号接收器接收到的车位停靠信息改变导航大屏上的实时车位停靠信息，并通过地图的方式在屏幕上进行显示，进而使得驾驶员在进入停车场时可以更加直观的了解到停车场中的车辆停靠信息，进而更快捷的完成车辆的停放，很好的避免了驾驶员在停车场中长时间寻找空闲车位，进而很好的避免了大量车辆在停车场中行驶而造成的交通堵塞。附图说明图1为本技术的结构框图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术车位的俯视图。图4为本技术车位的剖面结构图。图5为本技术的提示灯控制电路的电路结构图。附图标记说明：1、车位；2、下压板；3、防滑条；4、停车挡条；5、推拉杆；6、滚轮；7、停靠触碰键；8、空闲触碰键；9、滚轮滑槽；10、下压板设置槽；11、回弹柱；12、复位弹簧；13、推片；14、下压板转轴；15、导航大屏。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例如图1-3所示，一种停车场入口预显示系统，包括控制中心，与控制中心相连接的导航大屏15，设置在控制中心上的信号接收器，与信号接收器无线连接的提示灯控制电路，与提示灯控制电路相连接的机械触发装置，以及用于设置该机械触发装置的车位1；所述每个车位1上设置有两个机械触发装置，还设置有与机械触发装置相匹配的停车挡条4，且每个提示灯控制电路同时与车位1上的两个机械触发装置相连接。导航大屏面向停车场的车辆入口设置，在导航大屏中可以完成对整个停车场车位分布情况以及车位空闲信息进行直观具体的显示，驾驶员在驶入停车场中可以迅速的了解到停车场的具体结构以及空闲车位最多的区域，进而能够帮助驾驶员迅速的完成停车区域的大致判断，使得驾驶员能够根据自身的判断迅速的将车辆驶入相应的区域，很好的避免了驾驶员在停车场中因不熟悉具体不止而长时间滞留，极大的缓解了停车场中拥堵的情况。控制中心可以通过信号接收器完成对每个车位的车辆停放信息进行收集，并在收集到车辆停放信息后迅速的在导航大屏上进行实时的标注，相较于现有的车位数量与行驶箭头组合的形式，该方式能够更加直观的被驾驶员所了解，尤其是能够更好的对首次进入不熟悉地形的驾驶员形成一个具体的停车场的线路图，极大的提高了驾驶员在停车场中的通行速度。如图4所示，所述机械触发装置由回弹下压装置和往复触发装置组成。所述回弹下压装置由下压板2，设置在下压板2上表面的若干个防滑条3，形状以及深度均与下压板2相匹配的下压板设置槽10，固定在下压板设置槽10的端部且与下压板2的后端相连接的下压板转轴14，设置在下压板2下侧面靠近前端位置的回弹柱11，套在回弹柱11上的复位弹簧12，通过转轴固定在回弹柱11顶端且与下压板2下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场入口预显示系统，其特征在于：包括控制中心，与控制中心相连接的导航大屏(15)，设置在控制中心上的信号接收器，与信号接收器无线连接的提示灯控制电路，与提示灯控制电路相连接的机械触发装置，以及用于设置该机械触发装置的车位(1)；所述每个车位(1)上设置有两个机械触发装置，还设置有与机械触发装置相匹配的停车挡条(4)，且每个提示灯控制电路同时与车位(1)上的两个机械触发装置相连接。

【技术特征摘要】
1.一种停车场入口预显示系统，其特征在于：包括控制中心，与控制中心相连接的导航大屏(15)，设置在控制中心上的信号接收器，与信号接收器无线连接的提示灯控制电路，与提示灯控制电路相连接的机械触发装置，以及用于设置该机械触发装置的车位(1)；所述每个车位(1)上设置有两个机械触发装置，还设置有与机械触发装置相匹配的停车挡条(4)，且每个提示灯控制电路同时与车位(1)上的两个机械触发装置相连接。2.根据权利要求1所述的一种停车场入口预显示系统，其特征在于：所述机械触发装置由回弹下压装置和往复触发装置组成。3.根据权利要求2所述的一种停车场入口预显示系统，其特征在于：所述回弹下压装置由下压板(2)，设置在下压板(2)上表面的若干个防滑条(3)，形状以及深度均与下压板(2)相匹配的下压板设置槽(10)，固定在下压板设置槽(10)的端部且与下压板(2)的后端相连接的下压板转轴(14)，设置在下压板(2)下侧面靠近前端位置的回弹柱(11)，套在回弹柱(11)上的复位弹簧(12)，通过转轴固定在回弹柱(11)顶端且与下压板(2)下侧面相贴合的推片(13)组成；所述回弹柱(11)的下侧还设置有与该回弹柱(11)相匹配的导向坑；所述回弹柱(11)的数量至少为两个。4.根据权利要求3所述的一种停车场入口预显示系统，其特征在于：所述往复触发装置由前端通过转轴与下压板(2)前端相连接的推拉杆(5)，设置在推拉杆(5)后端的滚轮(6)，设置在滚轮(6)下方的滚轮滑槽(9)，以及设置在滚轮滑槽(9)中的停靠触碰键(7)和空闲触碰键(8)组成；所述停车挡条(4)上还开设有与该滚轮滑槽(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：严皓，
申请(专利权)人：四川驿停车智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51