【技术实现步骤摘要】
一种停车节能照明系统
本技术涉及一种照明系统，具体是指一种停车节能照明系统。
技术介绍
随着汽车保有量的的迅速增加，城市中停车场也越来越多。目前，地下停车场的照明特点是：必须提供长时间甚至全天候人工光源照明，其能耗占停车场运营能耗的80％左右，无论照明器材如何改变，都无法杜绝高层建筑地下停车场无谓能源浪费的现象，导致能源白白消耗。
技术实现思路
本技术的目的在于克服停车场所存在的上述缺陷，提供一种停车节能照明系统。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种停车节能照明系统，包括红外传感器，与红外传感器相连接的调理模块，与调理模块相连接的单片机，与单片机相连接的驱动模块均与驱动模块相连接的电源模块和LED照明灯。进一步的，所述驱动模块包括驱动芯片U，场效应管VT，一端与驱动芯片U的UDD管脚相连接、另一端接地的电容C1，一端与驱动芯片U的UDD管脚相连接、另一端顺次经电阻R3和电阻R4后接地的电阻R2，一端与驱动芯片U的LD管脚连接、另一端接地的电容C2，一端与驱动芯片U的RT管脚连接、另一端接地的电阻R5，N极与驱动芯片U的CS管脚连接、P极经电阻R6后接地的二极管D1，N极...
【技术保护点】
1.一种停车节能照明系统，其特征在于：包括红外传感器，与红外传感器相连接的调理模块，与调理模块相连接的单片机，与单片机相连接的驱动模块均与驱动模块相连接的电源模块和LED照明灯。
【技术特征摘要】
1.一种停车节能照明系统，其特征在于：包括红外传感器，与红外传感器相连接的调理模块，与调理模块相连接的单片机，与单片机相连接的驱动模块均与驱动模块相连接的电源模块和LED照明灯。2.根据权利要求1所述的一种停车节能照明系统，其特征在于：所述驱动模块包括驱动芯片U，场效应管VT，一端与驱动芯片U的UDD管脚相连接、另一端接地的电容C1，一端与驱动芯片U的UDD管脚相连接、另一端顺次经电阻R3和电阻R4后接地的电阻R2，一端与驱动芯片U的LD管脚连接、另一端接地的电容C2，一端与驱动芯片U的RT管脚连接、另一端接地的电阻R5，N极与驱动芯片U的CS管脚连接、P极经电阻R6后接地的二极管D1，N极与场效应管VT的漏极相连接、P极经电阻R1后与驱动芯片U的Ui管脚连接的二极管D2，以及一端与二极管D2的N极相连接、另一端与二极管D2的P极形成输出端并接LED照明灯的电感L；所述二极管D2的P极与电源模块连接；所述驱动芯片U的PWM管脚与单片机相连接，GND管脚接地，GATE管脚与场效应管VT的栅极相连接，LD管脚与电阻R2和电阻R3的连接点相连接。3.根据权利要求2所述的一种停车节能照明系统，其特征在于：所述调理模块包括放大电路，运放P1，一端与运放P1的正...
【专利技术属性】
技术研发人员：严皓，
申请(专利权)人：四川驿停车智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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