The invention discloses an aircraft main landing gear. The main landing gear is a tube spring type landing gear, including a tube spring type main pillar, bushing, wheel shaft, wheel, tire and a fairing cover mounted on the tube spring type main pillar. One end of the tube spring type main pillar is connected with the tire through the wheel shaft and wheel, and the other end is connected with the fuselage. The bushing is mounted on and near the fuselage of the tube spring main prop. The tube spring main prop can be inserted into the mounting hole of the support under the fuselage floor and fixed in the mounting hole by bolts. The bushing installed on the tube spring main prop and the tube spring main prop can reduce and absorb the takeoff, landing and slip of the aircraft. The impact energy generated by contact with the ground during the running effectively relieves the jolting and jolting of the aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机主起落架
:本专利技术属于通用航空起落架
,特别涉及一种适用于教练机的主起落架。
技术介绍
:小鹰-700飞机适用于航空俱乐部、飞行跳伞、航空拍摄等通用航空领域,主要采用前三点固定式起落架,由一个前起落架和两个主起落架组成。目前市场上大多数教练机使用的主起落架,在飞机起飞、降落或者滑行的过程中,由于飞机与地面接触产生较大冲击,导致飞机颠簸摇晃严重。为此,本专利技术提供一种飞机主起落架,该主起落架可以减小和吸收飞机在起飞、着陆和滑跑过程中产生的撞击能量。
技术实现思路
:本专利技术的目的在于提供一种飞机主起落架,该主起落架不仅可以减小和吸收飞机在起飞、着陆和滑跑过程中产生的撞击能量,而且可以在地面上对飞机进行刹车,使飞机在地面停放时支撑飞机。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种飞机主起落架,所述主起落架为管簧式起落架,包括管簧式主支柱、衬套、轮轴、机轮、轮胎以及安装在管簧式主支柱上的整流罩,所述管簧式主支柱的一端通过轮轴和机轮与轮胎连接,另一端与机身连接,所述衬套安装在管簧式主支柱上且靠近机身,所述管簧式主支柱可插入机身地板下面安装支座的安装孔内,并通过螺栓固定在安装孔内。本专利技术的有益效果:本专利技术的主起落架通过管簧式主支柱以及安装在管簧式主支柱上的衬套共同减小和吸收飞机在起飞、着陆和滑跑过程中与地面接触产生的撞击能量,有效缓解了飞机的颠簸摇晃。机轮上安装的钳式刹车装置在飞机停放时,对机身具有一定的支撑作用,保证飞机平稳的停放在地面上。附图说明:图1为本专利技术飞机主起落架示意图。图2为本专利技术飞机主起落架与机身的安装示意图。图 ...
【技术保护点】
1.一种飞机主起落架,其特征在于:包括管簧式主支柱(1)、衬套(2)、轮胎(3)、机轮(4)、轮轴(5)以及安装在管簧式主支柱(1)上的整流罩,所述管簧式主支柱(1)的一端通过轮轴(5)和机轮(4)与轮胎(3)连接,另一端与机身连接,所述衬套(2)安装在管簧式主支柱(1)上且靠近机身,所述管簧式主支柱(1)可插入机身地板下面安装支座的安装孔(6)内,并通过螺栓固定在安装孔(6)内。
【技术特征摘要】
1.一种飞机主起落架,其特征在于:包括管簧式主支柱(1)、衬套(2)、轮胎(3)、机轮(4)、轮轴(5)以及安装在管簧式主支柱(1)上的整流罩,所述管簧式主支柱(1)的一端通过轮轴(5)和机轮(4)与轮胎(3)连接,另一端与机身连接,所述衬套(2)安装在管簧式主支柱(1)上且靠近机身,所述管簧式主支柱(1)可插入机身地板下面安装支座的安装孔(6)内,并通过螺栓固定在安装孔(6)内。2.根据权利要求1所述的一种飞机主起落架,其特征在于:所述机轮(4)上安装有钳式刹车装置(7),所述钳式刹车装置(7)采用液压系统进行驱动;所述钳式刹车装置(7)在飞机停放时,对机身具有一定的支撑作用。3.根据权利要求2所述的一种飞机主起落架,其特征在于:所述液压系统通过机身上安装的停机刹车旋钮(10)接通或断开。4.根据权利要求3所述的一种飞机主起落架,其特征在于:所述钳式刹车装置(...
【专利技术属性】
技术研发人员:张建平,
申请(专利权)人:通航国际西安飞机技术有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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