一种小型飞机行李舱门制造技术

本实用新型专利技术属于小型飞机舱门领域，具体涉及一种小型飞机行李舱门。所述外蒙皮和内盆形件之间设置触发式快卸锁，所述触发式快卸锁包括开锁按钮，闭锁按钮，支座，摇臂，锁舌和扭簧，所述支座固定在外蒙皮的内表面，开锁按钮设置在摇臂的一端，闭锁按钮设置在锁舌的一端，摇臂和锁舌通过扭簧与支座连接，扭簧为摇臂和锁舌提供旋转作用力，支座限位摇臂的旋转，摇臂限位锁舌的旋转。本技术方案中，全新设计的触发式快卸锁结构紧凑，体积小，重量轻，机构设计巧妙合理，传动效率高，操作省力。在内盆形件上设置加强窝，使外蒙皮和内盆形件成为一个整体，大大提高了行李舱门的刚度，保证了飞行过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种小型飞机行李舱门
本技术属于小型飞机舱门领域，具体涉及一种小型飞机行李舱门。
技术介绍
小型飞机对重量和体积的要求相对苛刻，目前其行李舱门锁机构的结构布置不紧凑，设计不合理，导致锁机构占用空间大，不利于锁机构的安装和维护。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种小型飞机行李舱门，用以克服上述现有技术中的缺陷。本技术所采用的技术解决方案是：提供一种小型飞机行李舱门，包括外蒙皮和内盆形件，其特殊之处在于：所述外蒙皮和内盆形件之间设置触发式快卸锁，所述触发式快卸锁包括开锁按钮，闭锁按钮，支座，摇臂，锁舌和扭簧，所述支座固定在外蒙皮的内表面，开锁按钮设置在摇臂的一端，闭锁按钮设置在锁舌的一端，摇臂和锁舌通过扭簧与支座连接，扭簧为摇臂和锁舌提供旋转作用力，支座限位摇臂的旋转，摇臂限位锁舌的旋转。进一步的，还包括锁芯和锁芯摇臂，所述锁芯设置在外蒙皮上，锁芯摇臂位于外蒙皮和内盆形件之间，锁芯摇臂锁止所述开锁按钮。进一步的，所述内盆形件上设置加强窝，加强窝底面与所述外蒙皮紧贴固定。进一步的，所述内盆形件上设置多个通过孔。进一步的，所述内盆形件外周边沿设置密封带，所述密封带采用海绵橡胶材料。进一步的，所述外蒙皮的边沿外侧设置上部铰链和下部铰链，所述上部铰链靠近所述通风窗，所述下部铰链位于外蒙皮前下部圆角附近。进一步的，所述内盆形件的厚度由中心向外周逐渐增加。本技术的有益效果是：本技术方案中，全新设计的触发式快卸锁结构紧凑，体积小，重量轻，机构设计巧妙合理，传动效率高，操作省力。在内盆形件上设置加强窝，使外蒙皮和内盆形件成为一个整体，大大提高了行李舱门的刚度，保证了飞行过程的安全性。附图说明图1是行李舱门的内侧面结构示意图；图2是触发式快卸锁的结构爆炸示意图；图3是触发式快卸锁的装配示意图；图中，1-触发式快卸锁、2-内盆形件、3-开锁按钮、4-闭锁按钮、5-支座、6-摇臂、7-锁舌、8-扭簧、9-铰链、10-锁芯、11-锁芯摇臂、12-通过孔、13-加强窝。具体实施方式下面将结合本专利技术的附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图3所示，本实施例提供一种小型飞机行李舱门，包括外蒙皮和内盆形件2，外蒙皮和内盆形件之间设置触发式快卸锁1，触发式快卸锁包括开锁按钮3，闭锁按钮4，支座5，摇臂6，锁舌7和扭簧8，支座固定在外蒙皮的内表面，开锁按钮设置在摇臂的一端，闭锁按钮设置在锁舌的一端，摇臂和锁舌通过扭簧与支座连接，扭簧为摇臂和锁舌提供旋转作用力，支座限位摇臂的旋转，摇臂限位锁舌的旋转。还包括锁芯10和锁芯摇臂11，锁芯设置在外蒙皮上，锁芯摇臂位于外蒙皮和内盆形件之间，锁芯摇臂锁止开锁按钮。行李舱门由触发式快卸锁锁定舱门，由钥匙控制的锁芯锁定触发式快卸锁。其工作原理：开锁时，按压开锁按钮，锁舌弹起；闭锁时，按压闭锁按钮，锁舌在扭簧和摇臂的作用下保持在关闭位。行李舱门主要由外蒙皮、内盆形件、铰链、密封带等组成。外蒙皮和内盆形件是行李舱门的骨架，由于锁机构位于内盆形件和外蒙皮之间，因此在内盆形件上开出3个通过孔12，来作为机构安装维护的通路，同时也要在开孔区域的周围对盆形件进行加强。为了提高门的刚度，在内盆形件的中间位置设计了一个圆形加强窝13，加强窝底面紧贴外蒙皮并与之铆接，成为一个整体。由于行李舱门周围外形比较平直，适合采用外部合页铰链9。根据门的尺寸及重量大小，给行李舱门共布置了两个铰链，上部铰链靠近通风窗，下部铰链位于外蒙皮前下部圆角附近。为了进一步提升行李舱门的稳定性，铰链轴线靠近行李舱门前面的机身外形，上部铰链平面与铰链轴线的交点距离机身理论外形4.9㎜，下部铰链平面与铰链轴线的交点距离机身理论外形9.5㎜。铰链连接在舱门一侧的合页采用不锈钢板钣弯成形，连接在机身一侧的部分采用不锈钢机加件。为了防止雨水的进入以及为了保证在飞行过程中行李舱门四周不透风，在门的周圈设置了密封带。密封带采用海绵橡胶材料，这种材料的压缩变形量比较大，回弹性很好，可以有效地满足舱门周圈不同部位的密封要求。密封带通过胶粘剂粘接在盆形件周圈的圆角处。为了降低内盆形件加工成本，将其材料由铝合金改为复合材料，在不同的区域零件厚度也不相同,中心区域厚度为0.964㎜，最外圈区域厚度为1.446㎜，夹在这两个区域之间的过渡区域厚度为1.205㎜。以上，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型飞机行李舱门，包括外蒙皮、内盆形件和通风窗，其特征在于：所述外蒙皮和内盆形件之间设置触发式快卸锁，所述触发式快卸锁包括开锁按钮，闭锁按钮，支座，摇臂，锁舌和扭簧，所述支座固定在外蒙皮的内表面，开锁按钮设置在摇臂的一端，闭锁按钮设置在锁舌的一端，摇臂和锁舌通过扭簧与支座连接，扭簧为摇臂和锁舌提供旋转作用力，支座限位摇臂的旋转，摇臂限位锁舌的旋转。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型飞机行李舱门，包括外蒙皮、内盆形件和通风窗，其特征在于：所述外蒙皮和内盆形件之间设置触发式快卸锁，所述触发式快卸锁包括开锁按钮，闭锁按钮，支座，摇臂，锁舌和扭簧，所述支座固定在外蒙皮的内表面，开锁按钮设置在摇臂的一端，闭锁按钮设置在锁舌的一端，摇臂和锁舌通过扭簧与支座连接，扭簧为摇臂和锁舌提供旋转作用力，支座限位摇臂的旋转，摇臂限位锁舌的旋转。


2.根据权利要求1所述的一种小型飞机行李舱门，其特征在于：还包括锁芯和锁芯摇臂，所述锁芯设置在外蒙皮上，锁芯摇臂位于外蒙皮和内盆形件之间，锁芯摇臂锁止所述开锁按钮。


3.根据权利要求2所述的一种小型飞机行李舱门，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建武，
申请(专利权)人：通航国际西安飞机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61