The utility model provides a steering pipe string assembly and an automobile, which relates to the automobile technical field, including a hollow steering pipe string body, a shock absorber arranged in the inner part of the steering pipe string body and connected with the inner wall of the steering pipe string body. The utility model is arranged in the inner part of the steering pipe string body through the hollow steering pipe string body, and the vibration absorber is connected with the inner wall of the steering pipe string body to make the vibration transmitted by the engine to the pipe string, thereby reducing the vibration of the steering wheel and improving the comfort of the driver.
【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱总成及汽车
本技术涉及汽车
,具体涉及一种转向管柱总成及汽车。
技术介绍
目前,汽车上的转向管柱作为转向系统的一部分,一端连接方向盘,一端连接在车身上,汽车怠速时的振动主要来自于发动机,振动由发动机传递到车身,由于转向管柱一般是通过螺栓连接在车身上,所以振动直接由车身传递到转向管柱,而方向盘安装在转向管柱的另一端,所以驾驶员在手握方向盘时,能很明显的感觉到发动机传来的振动,造成驾驶员的不舒适。因此,亟需一种转向管柱总成及汽车,能够解决发动机传递到管柱上的振动,进而使传递到方向盘的振动大幅降低,提高了驾驶员的舒适性。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种转向管柱总成及汽车,用以解决发动机传递到管柱上的振动,进而使传递到方向盘的振动大幅降低,提高了驾驶员的舒适性。为解决上述技术问题,本技术实施例提供了一种转向管柱总成,包括:中空的转向管柱本体;设置在所述转向管柱本体的内部,与所述转向管柱本体的内壁贴合连接的减振块。优选的,所述减振块的数量为至少两个,至少两个的所述减振块沿所述转向管柱本体的内壁的圆周方向均匀分布。优选的,所述减振块远离所述转向管柱本体的内壁的端面形成为圆弧曲面。优选的,所述转向管柱本体的内壁上设置有橡胶层,所述减振块设置于所述橡胶层上。优选的,所述减振块为橡胶材料制成。优选的,至少两个的所述减振块在所述转向管柱本体的内壁上间隔设置。优选的,所述减振块的数量为三个。本技术实施例还提供了一种汽车,包括方向盘和车身,还包括:如上所述的转向管柱总成;所述转向管柱总成的一端与所述方向盘固定连接;所述转向管柱总成的另一端与所述车身固定连接。与现有 ...
【技术保护点】
1.一种转向管柱总成,其特征在于,包括:中空的转向管柱本体(1);设置在所述转向管柱本体(1)的内部,与所述转向管柱本体(1)的内壁贴合连接的减振块(3)。
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱总成,其特征在于,包括:中空的转向管柱本体(1);设置在所述转向管柱本体(1)的内部,与所述转向管柱本体(1)的内壁贴合连接的减振块(3)。2.根据权利要求1所述的转向管柱总成,其特征在于,所述减振块(3)的数量为至少两个,至少两个的所述减振块(3)沿所述转向管柱本体(1)的内壁的圆周方向均匀分布。3.根据权利要求1所述的转向管柱总成,其特征在于,所述减振块(3)远离所述转向管柱本体(1)的内壁的端面形成为圆弧曲面。4.根据权利要求1所述的转向管柱总成,其特征在于,所述转向管柱本体(1)的内壁上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨雪强,杨猛,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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