无动力推板式物流包裹分拣车制造技术

本发明专利技术公开了一种无动力推板式物流包裹分拣车，包括车主架；导行轮组，所述导行轮组设置于所述车主架上、用于与流水线的轨道导向配合；料斗，所述料斗设置于所述车主架上；及惯性推料机构，所述惯性推料机构包括设置于所述料斗上的滑轨、可滑动设置于所述滑轨上的滑块、设置于所述滑块上并伸入所述料斗内用于将物料推出的推板、及设置于所述滑块上并用于与流水线的换能换向机构驱动配合的传动柱。相较于传统的电机、气缸提供动力的分拣结构，本发明专利技术的无动力推板式物流包裹分拣车能够实现无动力物料分拣，节能降耗，降低运行及维保成本，提高企业经济性，且其结构简单，制造及使用成本低。

Unpowered push plate logistics parcel sorting vehicle

The invention discloses an unpowered push-board type logistics package sorting vehicle, which comprises a main frame, a guide wheel group, which is arranged on the main frame for guiding and matching with the track of the assembly line, a hopper, which is arranged on the main frame, and an inertial push-material mechanism, which comprises an inertial push-material mechanism. The sliding rail on the hopper, the sliding block which can be sliding on the sliding rail, the sliding block which can be sliding on the sliding rail, the pushing plate for pushing material out of the hopper, and the driving column which is arranged on the sliding block and used for driving and matching with the pipeline commutating mechanism. Compared with the traditional sorting structure with the power provided by the motor and the cylinder, the powerless pusher type sorting vehicle of the invention can realize the sorting of the powerless materials, save energy and consumption, reduce the running and maintenance costs, improve the economy of the enterprise, and has simple structure and low manufacturing and use costs.

【技术实现步骤摘要】
无动力推板式物流包裹分拣车
本专利技术涉及物流分拣
，特别是涉及一种无动力推板式物流包裹分拣车。
技术介绍
随着人们生活水平及经济条件的不断提高，对于物质生活的需求也日益高涨，人们的购买能力从侧面印证了这一点。然后如何将人们网购的商品快速运送到购买者手中，则又对快递及物流行业提出了更高的要求。目前，消费者购买的商品，会集中运送到物流分拣中心，通过自动化物流分拣系统自动对不同目的地的货物进行分拣，之后打包装车运送至目的地。然而，现有的物流分拣系统中，各种商品被分流到分拣流水线上，通过一系列信息识别判定手段对货物进行识别，之后由控制中心发出信号给类似于电机、气缸等驱动源件，通过驱动源件输出动力，进而带动分拣小车将物料推出流水线，由此产生的问题是：现有的分拣小车不仅结构及工作原理复杂，制造及使用成本高，而且现有的分拣小车必须依靠电机等驱动源件获取动能才能将物料推送出流水线，而对于一天分拣量在数万甚至上十万件包裹的流水线来说，电机或气缸的长时间工作会耗费大量的电能，无疑会大大增加企业的运营成本，而且电机或气缸的长时间工作出现的疲劳损坏，还需要定期关停流水线的运转进行维修更换，不仅会进一步增加成本，同时还会降低物流中心的分拣效率，影响经济性。
技术实现思路
基于此，本专利技术有必要提供一种无动力推板式物流包裹分拣车，能够实现无动力物料分拣，节能降耗，降低运行及维保成本，提高企业经济性，且其结构简单，制造及使用成本低。其技术方案如下：一种无动力推板式物流包裹分拣车，包括：车主架；导行轮组，所述导行轮组设置于所述车主架上、用于与流水线的轨道导向配合；料斗，所述料斗设置于所述车主架上；及惯性推料机构，所述惯性推料机构包括设置于所述料斗上的滑轨、可滑动设置于所述滑轨上的滑块、设置于所述滑块上并伸入所述料斗内用于将物料推出的推板、及设置于所述滑块上并用于与流水线的换能换向机构驱动配合的传动柱。将上述无动力推板式物流包裹分拣车应用于物流分拣流水线中时，多个所述分拣车被有序安装在流水线并通过导行轮组平稳移动，当检测系统检测到当前分拣车上的货物移动至对应分拣工位时，控制系统随即输出指令给换能换向机构动作，对传动柱实现击打，将流水线方向的移动动力转换为出料方向的动力，即传动柱获取动力后带动滑块在滑轨上快速移动，进而带动推板将料斗内的物料推出流水线完成货物分拣操作。相较于传统的电机、气缸提供动力的分拣结构，本专利技术的无动力推板式物流包裹分拣车能够实现无动力物料分拣，节能降耗，降低运行及维保成本，提高企业经济性，且其结构简单，制造及使用成本低。下面对本申请的技术方案作进一步地说明：在其中一个实施例中，所述料斗设有料槽、与所述料槽连通的出料口、及与所述料槽连通的至少一个导滑孔，所述料斗还设有初始工位；所述滑块设有固定板，所述固定板上设置有穿设于所述导滑孔并伸入所述料槽的连接臂，所述连接臂与所述推板连接，所述推板可往复移动于所述初始工位和所述出料口之间。如此，在导滑孔孔壁的导向作用下，推板能够在初始工位与出料口之间往复平稳移动，进而将料斗内的货物精确推出，使得分拣操作高效、可靠。在其中一个实施例中，所述料斗沿垂直于所述导滑孔的两侧分别设置有衔接封板。如此可防止货物从相邻两个分拣车之间的空隙中掉落。在其中一个实施例中，所述导行轮组包括设置于所述车主架上、用于与流水线的横向导轨导向配合的横向导行轮。如此，通过横向导行轮与横向导轨的滚动配合，可有效限制分拣车高速运行时横向方向上的振动，确保分拣车移动更加平稳，有利于降低噪音及碰撞损伤。在其中一个实施例中，所述导行轮组还包括设置于所述车主架上、用于与流水线的纵向导轨导向配合的纵向导行轮。如此，通过纵向导行轮与纵向导轨的滚动配合，可有效限制分拣车高速运行时纵向方向上的振动，确保分拣车移动更加平稳，有利于降低噪音及碰撞损伤。在其中一个实施例中，所述导行轮组还包括设置于所述车主架上、用于与流水线的限位导轨限位配合的防脱导行轮。如此防止分拣车高速运行时受振动或者货物放置重心不稳时发生翻翘，出现脱轨事故，消除潜在的伤人毁物隐患。在其中一个实施例中，还包括设置于所述料斗底部并位于所述初始工位的第一防撞机构、及设置于所述料斗底部并位于所述出料口的第二防撞机构，所述第一防撞机构和所述第二防撞机构均包括间隔且相对设置于所述料斗上的第一安装板和第二安装板、可滑动设置于所述第一安装板和所述第二安装板上的抵接柱、及套装于所述抵接柱上的弹性抵压件，所述抵接柱设有位于所述第一安装板和所述第二安装板之间的挡板，所述弹性抵压件抵设于所述挡板与所述第一安装板或所述第二安装板之间，所述抵接柱与所述固定板可抵挡配合。如此可防止推板运行至初始工位和出料口两个极限位置时，因滑块速度过快而与料斗发生剧烈碰撞导致变形或损伤，能够有效消除瞬时撞击造成的冲击损伤，提升设备的使用寿命，同时降低运行产生的噪音。在其中一个实施例中，所述第一防撞机构和所述第二防撞机构还均包括设置于所述料斗上的固定板、及设置于所述固定板上的弹性防撞垫，所述弹性防撞垫与所述滑块可抵接配合。如此可通过弹性防撞垫的防护和减振作用进一步减轻滑块与料斗的撞击，表面发生设备发生形变或损伤，利于提升使用寿命。在其中一个实施例中，还包括自锁组件，所述自锁组件包括设置于所述第一防撞机构的抵接柱上的第一磁吸件、及设置于所述第二防撞机构的抵接柱上的第二磁吸件，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件均与所述滑块可磁吸固定。如此当推板移动至初始工位与出料口两个极限位置时，通过第一磁吸件和第二磁吸件与滑块的吸固作用，实现推板的自动锁止定位，避免滑块沿滑轨肆意滑动发生撞击、产生噪音，影响设备的使用可靠性与安全性。在其中一个实施例中，还包括防护套筒，所述防护套筒套装于所述传动柱上。如此可避免传动柱与换能换向机构发生硬对硬的刚性碰撞，产生形变而影响使用寿命，产生噪音而影响设备使用体验感。附图说明图1为本专利技术实施例所述的无动力推板式物流包裹分拣车的结构示意图；图2为图1所示装置的后视视角的结构示意图。附图标记说明：100、车主架，200、导行轮组，210、横向导行轮，220、纵向导行轮，230、防脱导行轮，300、料斗，310、料槽，320、出料口，330、导滑孔，340、初始工位，350、衔接封板，400、惯性推料机构，410、滑轨，420、滑块，421、连接臂，422、固定板，430、推板，440、传动柱，500、第一防撞机构，510、第一安装板，520、第二安装板，530、抵接柱，540、弹性抵压件，600、第二防撞机构，610、固定板，620、弹性防撞垫，700、第一磁吸件，800、第二磁吸件，900、防护套筒。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本专利技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本专利技术，并不限定本专利技术的保护范围。需要说明的是，当元件被称为“固设于”、“设置于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；一个元件与另一个元件固定连接的具体方式可以通过现有技术实现，在此不再赘述，优选采用螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无动力推板式物流包裹分拣车，其特征在于，包括：车主架；导行轮组，所述导行轮组设置于所述车主架上、用于与流水线的轨道导向配合；料斗，所述料斗设置于所述车主架上；及惯性推料机构，所述惯性推料机构包括设置于所述料斗上的滑轨、可滑动设置于所述滑轨上的滑块、设置于所述滑块上并伸入所述料斗内用于将物料推出的推板、及设置于所述滑块上并用于与流水线的换能换向机构驱动配合的传动柱。

【技术特征摘要】
1.一种无动力推板式物流包裹分拣车，其特征在于，包括：车主架；导行轮组，所述导行轮组设置于所述车主架上、用于与流水线的轨道导向配合；料斗，所述料斗设置于所述车主架上；及惯性推料机构，所述惯性推料机构包括设置于所述料斗上的滑轨、可滑动设置于所述滑轨上的滑块、设置于所述滑块上并伸入所述料斗内用于将物料推出的推板、及设置于所述滑块上并用于与流水线的换能换向机构驱动配合的传动柱。2.根据权利要求1所述的无动力推板式物流包裹分拣车，其特征在于，所述料斗设有料槽、与所述料槽连通的出料口、及与所述料槽连通的至少一个导滑孔，所述料斗还设有初始工位；所述滑块设有固定板，所述固定板上设置有穿设于所述导滑孔并伸入所述料槽的连接臂，所述连接臂与所述推板连接，所述推板可往复移动于所述初始工位和所述出料口之间。3.根据权利要求2所述的无动力推板式物流包裹分拣车，其特征在于，所述料斗沿垂直于所述导滑孔的两侧分别设置有衔接封板。4.根据权利要求1所述的无动力推板式物流包裹分拣车，其特征在于，所述导行轮组包括设置于所述车主架上、用于与流水线的横向导轨导向配合的横向导行轮。5.根据权利要求4所述的无动力推板式物流包裹分拣车，其特征在于，所述导行轮组还包括设置于所述车主架上、用于与流水线的纵向导轨导向配合的纵向导行轮。6.根据权利要求4或5所述的无动力推板式物流包裹分拣车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛亮，
申请(专利权)人：广州市陆网智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44